Tras secuestro de dos camionetas robadas en ingreso a Entre Ríos, investigan organización internacional que robaba 4x4 en Argentina y las trasladaba al extranjero mediante una modalidad que incluía el cambio de patentes y documentación precaria. El procedimiento se realizó en el marco del operativo “Verano Seguro” desplegado en rutas entrerrianas durante el fin de semana largo de Carnaval.

El subdirector de Seguridad Vial de la Policía de Entre Ríos, Juan Carlos Nichea, detalló que el primer procedimiento ocurrió el jueves en el puesto de control vial Brazo Largo, ubicado en el límite jurisdiccional con Buenos Aires. Allí, personal policial detuvo la marcha de una Toyota Hilux blanca doble cabina con patente paraguaya que ingresaba a la provincia.

En el vehículo se trasladaban un hombre de 35 años y una mujer de 33, ambos de nacionalidad paraguaya. Al solicitar la documentación, los ocupantes exhibieron papeles vinculados a la patente extranjera, pero los efectivos advirtieron que en los cristales estaba estampada una patente de origen argentino, lo que motivó un control más exhaustivo.

Según explicó Nichea, se procedió a verificar el número de chasis y motor, lo que permitió establecer que el rodado estaba vinculado a una patente argentina con pedido de secuestro vigente. La camioneta había sido sustraída tiempo atrás en la provincia de Buenos Aires.

Ante esta situación, se dispuso el secuestro del vehículo y la correcta identificación de las dos personas que viajaban en él. El procedimiento quedó a disposición de la Justicia para determinar responsabilidades y eventuales conexiones con otros hechos similares.

Ese mismo jueves, a las 21:35, el personal del puesto Brazo Largo intentó detener el ingreso de otra camioneta de similares características. En este caso, el conductor evadió el control policial y se dio a la fuga, lo que originó una persecución sobre la ruta 12.

El vehículo fue interceptado a unos 15 kilómetros del puesto caminero. Tras hacerlo regresar al control vial, los efectivos constataron que se trataba de otra Toyota Hilux con la misma modalidad detectada en el primer caso.

Era conducida por un hombre de 35 años, también de nacionalidad paraguaya. Al verificar motor y chasis, se estableció que el rodado estaba asociado a un vehículo argentino denunciado como sustraído en la provincia de Buenos Aires.

El conductor fue detenido por los delitos de resistencia a la autoridad y encubrimiento agravado. Durante la requisa se secuestraron dos teléfonos celulares, 211.400 pesos argentinos, 62.000 guaraníes, tarjetas SIM, un pen drive y un arrancador portátil que, según se presume, habría sido utilizado para concretar la maniobra delictiva.

Nichea remarcó en diálogo con Radio La Voz, que se trataba del mismo “modus operandi”: camionetas 4x4, mismo color, doble cabina y caja automática. La modalidad consistía en no adulterar números de chasis ni motor, sino reemplazar la patente por una paraguaya y acompañarla con documentación acorde a ese dominio.

A partir del cruce de información, se estableció que los vehículos eran sustraídos en Argentina para luego ser trasladados a Paraguay, donde ingresaban al mercado sin modificaciones estructurales en los números identificatorios.

El hombre detenido durante la noche tenía prohibición de reingreso al territorio nacional, ya que había sido expulsado el año anterior. Según se informó, tenía impedimento de ingresar al país hasta julio de 2026. El domingo fue trasladado a los Tribunales de Gualeguaychú, donde el Juez de Garantías dispuso prisión preventiva por 40 días.

Fuente: El Once

El Gobierno nacional creó un nuevo fondo de asistencia de hasta $10 mil millones para subsidiar a damnificados por inundaciones en siete municipios bonaerenses, mediante el Decreto 497/2025 publicado este jueves en el Boletín Oficial.

La normativa dispuso crear un “fondo especial de asistencia directa por la suma de hasta $10.000.000.000 destinado a otorgar subsidios para los residentes afectados por las inundaciones acaecidas los días 16 y 17 de mayo de 2025 en las Ciudades de Zárate, Campana, Arrecifes, Capitán Sarmiento, Salto, Mercedes y San Antonio de Areco, de la Provincia de Buenos Aires”.

En este marco, estableció un régimen especial de subsidios para los habitantes afectados de las ciudades mencionadas, que “consistirá en una prestación monetaria no contributiva, fija en pesos, por única vez, y cuyo destino será compensar pérdidas materiales”.

Al respecto, la administración de Javier Milei remarcó en el texto oficial que “este régimen especial resulta posible gracias al equilibrio fiscal que el Gobierno Nacional ha conseguido por la política económica llevada a cabo”.

El subsidio, denominado “Suplemento Único para la Reconstrucción (S.U.R.)”, será otorgado por inmueble catastral a la persona que habite en la propiedad ubicada en las zonas afectadas, y solamente podrá ser percibido por un solo integrante del grupo familiar damnificado.

Requisitos para acceder al subsidio

El Ministerio de Seguridad Nacional, o la Unidad Organizativa que este determine, será la Autoridad de Aplicación del Régimen, quedando bajo su órbita la determinación de “valores de los subsidios, procedimientos de asignación, requisitos específicos de las solicitudes, su verificación, mecanismos de difusión y transparencia, entre otros que estime pertinentes”.

La asistencia se fundamentó en la magnitud del evento climático, que según el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), dejó acumulaciones de entre 200 y 250 milímetros de agua en la región, con reportes de hasta 400 milímetros en algunos sectores.

Ante dicho escenario, en el texto oficial se consideró que “esa afectación extraordinaria demanda el necesario acompañamiento y socorro del Gobierno Nacional de forma inminente, a través de diversas acciones que permitan asistir de forma eficiente y directa a los damnificados”.

Una ballena de aproximadamente 10 metros de largo fue hallada sin vida en aguas del río Paraná, a la altura del puente Mitre, en la ciudad de Zárate. Detectaron al animal, que podría tratarse de una ballena jorobada, en avanzado estado de descomposición por personal de la Prefectura Naval Argentina, que encabezó el operativo de rastrillaje.

Avistaron al mamífero flotando cerca de la costanera, generando gran impacto entre los vecinos que presenciaron la escena. Desde Prefectura informaron que dieron intervención inmediata a especialistas de la Dirección Nacional de Fauna Silvestre y del Conicet, quienes trabajan de forma coordinada en la zona.

En este sentido, según indicaron fuentes del procedimiento, se realizan peritajes y estudios para determinar las causas de la muerte. Los investigadores no descartan que el ejemplar haya sufrido colisiones con embarcaciones, complicaciones de salud o consecuencias de tormentas en alta mar.

Asimismo, trascendió que la ballena habría nadado durante más de 19 horas desde el mar, atravesando aguas dulces hasta alcanzar este tramo del río Paraná. Esta conducta inusual sugiere que el animal podría haber estado desorientado o enfermo.

Por otra parte, la remoción del cuerpo se encuentra bajo análisis de las autoridades, que evalúan el impacto ambiental y las condiciones para un eventual traslado mar adentro.

Otra ballena muerta en la costa porteña

Una nueva ballena apareció encallada en la costa de la Ciudad de Buenos Aires. Es la segunda en menos de una semana. En esta oportunidad, el hallazgo ocurrió en la costanera norte, a la altura del Parque de la Memoria y Tierra Santa. Encontraron al animal sin vida durante la tarde del lunes.

Se trata de una ballena de aproximadamente seis metros de largo. Es una especie oceánica en peligro de extinción, rara vez vista en estuarios como el Río de la Plata.

Asimismo, se identificó nuevamente en aguas argentinas hace pocos años, tras un siglo de ausencia. Se espera que ahora especialistas trabajen para remover el cuerpo y analizar las causas de su muerte.

El puente Zárate – Brazo Largo actualmente se encuentra interrumpido al tráfico, debido a los bancos de niebla que afectan la visibilidad de la zona. Además, el fenómeno se extiende a otras rutas del país. Se espera que durante la jornada mejore la situación climatológica.

Esta mañana, la provincia de Buenos Aires y Entre Ríos amanecieron con una gran densidad de niebla, que dificulta el tránsito de los vehículos. En este sentido, un operativo cerró momentáneamente el nexo que une a ambas provincias.

Según un video difundido en redes sociales, se observa a tres autos y dos camiones completamente varados, mientras que no se observa nada hacia adelante por culpa del fenómeno climatológico.

El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) informó que los bancos de niebla se extienden por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y gran parte del territorio bonaerense, en específico en la región centro (9 de Julio, Azul, Benito Juárez y Tandil), la costa argentina (desde Miramar hasta Punta Indio) y norte (Chacabuco, Pergamino, San Nicolás de los Arroyos y San Pedro, entre otros).

Además, la niebla se extiende por todo el Litoral argentino, que abarca las provincias de Entre Ríos, Santa Fe, Chaco, Formosa, Corrientes y Misiones. Por lo cual, también están afectadas las diversas rutas y caminos que las cruzan.

En estos casos, el SMN puntualiza que, si la niebla sorprende durante la conducción, se recomienda mantener la distancia entre vehículos y no sobrepasar a otros, encender las luces bajas y las antiniebla, reducir la velocidad, estacionar en un lugar seguro en lo posible; y no hacerlo sobre banquinas o calzadas.

Por otro, la Agencia Provincial de Seguridad Vial de Santa Fe emitió una alerta vial por niebla y visibilidad muy reducida en rutas de la provincia. "Ante este panorama recomendamos postergar viajes, de no ser posible extremar precauciones: Reducir la velocidad, aumentar la distancia de frenado y circular con precaución", indicaron.

En Córdoba, la policía local confirmó que se registraron “bancos de niebla en varias rutas de la provincia”. Las más afectadas son las rutas provinciales E-58 y 13, por lo cual se pide circular con mucha precaución.

El pronóstico

El SMN también estableció que la visibilidad mejorará con el paso de las horas y la suba de la temperatura. Hacia la tarde, el AMBA estará mayormente nublado, pero sin riesgos de lluvias, al igual que algunas zonas del este bonaerense; y al sur estará ventoso. En cambio, en Miramar y Mar del Plata se aguardan precipitaciones.

Sin embargo, la niebla persistirá al norte (Luján, San Antonio de Areco, Zárate, San Pedro y San Nicolás de los Arroyos). El pronóstico también se repite para la totalidad del territorio entrerriano y este de Santa Fe. Mientras que en Corrientes, Misiones, Chaco y Formosa la niebla mutará en fuertes tormentas.

De hecho, el organismo climatológico advirtió que rige una alerta amarilla para el norte correntino y en toda la extensión de Misiones. Por lo cual, el SMN recomienda no sacar la basura y retirar los objetos que impiden que el agua escurra; evitar actividades al aire libre; no te refugiarse cerca de árboles y postes de electricidad que puedan caerse; estar atento a la caída de granizo. Y, para minimizar el riesgo de ser alcanzado por un rayo, no permanecer en playas, ríos, lagunas o piletas.

Fuente: Infobae

El saldo provisional del temporal incluye tres personas desaparecidas y más de 7000 evacuados, según datos oficiales. “Una denuncia por la desaparición de tres puesteros en Rojas” fue recibida, confirmaron voceros del gobernador Axel Kicillof al diario La Nación. De acuerdo con el último relevamiento, 3166 personas se encuentran actualmente alojadas en centros de evacuación, mientras que aproximadamente 4460 fueron rescatadas por las fuerzas de emergencia o se autoevacuaron.

Las consecuencias del temporal no tardaron en hacerse sentir en varias localidades del norte de la provincia. En numerosos barrios, los habitantes vieron cómo el agua ingresaba a sus casas, provocando daños materiales de consideración. En otras zonas, las rutas colapsaron, con camiones y micros varados que no pudieron continuar su marcha debido a la acumulación de agua.

Operativos de rescate y asistencia

Ante la magnitud del desastre, el gobierno nacional desplegó un amplio operativo de emergencia con participación de las fuerzas de seguridad. Se utilizaron móviles, embarcaciones, micros, personal del equipo de búsqueda y rescate USAR ARG12, botes semirígidos, balsas, kayaks, gomones y camiones para realizar relevamientos y brindar asistencia a los damnificados.

Desde la provincia de Buenos Aires también se activó un Comando de Incidencias con base en La Matanza, coordinado por el ministro de Seguridad bonaerense, Javier Alonso. El funcionario se encuentra en permanente contacto con el gobernador Axel Kicillof para monitorear la evolución de la situación y coordinar acciones con los municipios afectados.

Durante la tarde del sábado, el gobierno bonaerense reforzó los operativos de asistencia en las localidades de Arrecifes, Campana, Salto y Zárate. En la ciudad de Campana, la evacuación de familias se concentró especialmente en los barrios San Cayetano y Santa Lucía, los más castigados por el desborde de los cursos de agua.

Coordinación entre gobiernos

Frente a la gravedad de la situación, la ministra de Seguridad de la Nación, Patricia Bullrich, y el ministro de Defensa, Luis Petri, se trasladaron a las zonas afectadas. Bullrich arribó a Zárate, mientras que Petri hizo lo propio en Campana. En declaraciones a LN+, el titular de Defensa aseguró que “hay constante contacto con las autoridades locales y que el presidente Javier Milei sigue de cerca la situación”.

“Estamos poniendo todos los recursos del Estado Nacional, por pedido del Presidente”, marcó Petri. Además, anticipó que una vez que concluyan los trabajos de asistencia inmediata, se deberán encarar obras de emergencia para facilitar el drenaje del agua acumulada y comenzar con la reconstrucción de los barrios afectados.

Por su parte, el gobernador Axel Kicillof reconoció que en las zonas más impactadas “cayó la misma cantidad de agua que en Bahía Blanca en marzo” y remarcó que se encuentra en contacto con la ministra Bullrich para articular esfuerzos. “La situación crítica se extenderá hasta la noche, tal vez más, pedimos muchísima precaución en toda la provincia”, marcó. El mandatario bonaerense agradeció el “trabajo conjunto” con la titular de Seguridad Nacional y subrayó la importancia de mantener la cooperación entre niveles de gobierno en este contexto de emergencia.

La medida del Ministerio de Seguridad de la Nación de cerrar los corredores nacionales que llevan a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires debido a las inundaciones de la localidad bonaerense fue levantada. Según lo informado por el Puesto Caminero Brazo Largo de la Policía de Entre Ríos, Gendarmería Nacional Zárate liberó el corte en RN 12 (en donde se encuentra el Complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo), permitiendo así transitabilidad sentido a Buenos Aires. 

Gendarmería Nacional y la Policía de Entre Ríos continúa realizando asistencia a los usuarios. Sin embargo, los cortes hacia Rosario persisten, por el estado de las rutas. La medida se tomó para evitar que vehículos y personas se dirijan hacia la Ruta 9, uno de los sectores más comprometidos por el avance del agua.

Las autoridades solicitaron a la población respetar las indicaciones, evitar desplazamientos innecesarios y mantenerse informados a través de los canales oficiales ante la evolución de la emergencia hídrica.

También recordaron a la población que en caso de encontrarse detenido en un tramo cortado, deben seguir las instrucciones de Defensa Civil, Fuerzas de Seguridad o Móviles de Seguridad Vial. Recordaron que se debe salir de la traza únicamente a un lugar seguro (estación de servicio, peaje, etc.) y que la banquina no es un lugar seguro.

Desde la noche del viernes y durante toda la jornada del sábado cayeron más de 400 milímetros en la vecina provincia. Se estima que fueron como mínimo 30 los municipios afectados y que hay un total de 2.500 evacuados. Las zonas más comprometidas incluyeron a Campana, Exaltación de la Cruz, San Antonio de Areco, Zárate, General Las Heras, General Rodríguez, Luján, Marcos Paz, Mercedes, San Andrés de Giles y Suipacha.

El Ministerio de Seguridad Nacional emitió un aviso urgente informando que el Puente Zárate Brazo Largo permanecerá cortado al tránsito debido a las graves inundaciones que afectan la zona. 

La medida, que permaneció vigente al cierre de esta edición, se tomó para evitar que vehículos y personas se dirijan hacia la Ruta 9, uno de los sectores más comprometidos por el avance del agua.

Las empresas de micros de larga distancia debieron suspender todos los servicios que tenían previstos por la tarde y la noche del sábado, tanto desde Gualeguaychú a Buenos Aires como de Retiro a nuestra ciudad. Desde la boletería de la Terminal manifestaron a Ahora ElDía que “estamos devolviéndole el dinero a las personas o imprimiendo pasajes abiertos, es decir sin fecha y horario. No sabemos cuándo se va a normalizar el servicio porque dependemos de cómo evolucione la situación en Zárate”. 

Por otra parte, aclararon que ningún servicio con destino a la ciudad quedó varado en la ruta, sino que pudieron suspenderse a tiempo. 

La cartera de Seguridad advirtió además que los caminos laterales que conducen hacia la misma ruta tampoco deben ser utilizados, con el objetivo de resguardar la integridad de los automovilistas y evitar mayores complicaciones en la circulación.

La ruta 12 (en donde se encuentra el Complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo) fue interrumpida mano a Buenos Aires a la altura del kilómetro 115. Para el vecino de Gualeguaychú, esto significó la imposibilidad de dirigirse hacia Buenos Aires, aunque la ruta Nacional 12 sí permanecía abierta para quienes quisieran circular en sentido a Entre Ríos.

“Se va a cortar el Puente Zárate Brazo Largo, para que el tránsito no se dirija hacia la Ruta 9, porque es la zona más inundada. Los caminos laterales que se dirigen a la misma Ruta, tampoco deben ser utilizados, para que no vayan hacia dicha zona”, detalló el comunicado oficial.

Las autoridades solicitaron a la población respetar las indicaciones, evitar desplazamientos innecesarios y mantenerse informados a través de los canales oficiales ante la evolución de la emergencia hídrica.

También  recordaron a la población que en caso de encontrarse detenido en un tramo cortado, deben seguir las instrucciones de Defensa Civil, Fuerzas de Seguridad o Móviles de Seguridad Vial. Recordaron que se debe salir de la traza únicamente a un lugar seguro (estación de servicio, peaje, etc.) y que la banquina no es un lugar seguro.

Desde la noche del viernes y durante toda la jornada del sábado cayeron más de 400 milímetros en la vecina provincia. Se estima que fueron como mínimo 30 los municipios afectados y que hay un total de 2.500 evacuados. Las zonas más comprometidas incluyeron a Campana, Exaltación de la Cruz, San Antonio de Areco, Zárate, General Las Heras, General Rodríguez, Luján, Marcos Paz, Mercedes, San Andrés de Giles y Suipacha.

El Ministerio de Seguridad Nacional emitió un aviso urgente este sábado informando que el Puente Zárate Brazo Largo permanecerá cortado al tránsito debido a las graves inundaciones que afectan la zona. La medida se tomó para evitar que vehículos y personas se dirijan hacia la Ruta 9, uno de los sectores más comprometidos por el avance del agua.

La cartera de Seguridad advirtió además que los caminos laterales que conducen hacia la misma ruta tampoco deben ser utilizados, con el objetivo de resguardar la integridad de los automovilistas y evitar mayores complicaciones en la circulación.

“Se va a cortar el Puente Zárate Brazo Largo, para que el tránsito no se dirija hacia la Ruta 9, porque es la zona más inundada. Los caminos laterales que se dirigen a la misma Ruta, tampoco deben ser utilizados, para que no vayan hacia dicha zona”, detalló el comunicado oficial.

Las autoridades solicitan a la población respetar las indicaciones, evitar desplazamientos innecesarios y mantenerse informados a través de los canales oficiales ante la evolución de la emergencia hídrica.

Además, el tránsito está cerrado en el acceso al Puente Urquiza, a la altura del km 115 de la  Ruta Nacional 12, según informó Gendarmería Nacional.

Asimismo, se supo que la Línea 194 de la empresa Metropol Buenos Aires-Zárate circula solamente hasta Campana por corte total de ruta 9 por inundaciones.

Un temporal que incluyó la caída de 230 milímetros de lluvias en la mañana del viernes generó inundaciones en el partido bonaerense de Zárate. La Municipalidad desplegó el Comité de Crisis, en simultáneo a la llegada de efectivos federales y provinciales para coordinar las operaciones. El temporal en la zona provocó anegamientos en la Ruta Provincial 6 y la Ruta Nacional 12. Aunque rige el alerta roja, pronostican que la tormenta se detendrá durante el mediodía del sábado.

Medios locales dieron testimonio del aislamiento en el que quedaron barrios enteros por el anegamiento de calles y el cierre del viaducto cerrado, además de cortes de luz extendidos en las zonas rurales y suburbanas. La primera etapa del temporal sorprendió a la comunidad zarateña: llovió 120 milímetros en dos horas.

Se suspendieron todos los eventos públicos y el municipio difundió los teléfonos de referencia del Centro de Operaciones de Zárate. Las precipitaciones también afectaron a localidades linderas, como Campana, Exaltación de la Cruz y San Antonio de Areco.

La Agencia Federal de Emergencias, dependiente del Ministerio de Seguridad de la Nación, desplegó "recursos y personal de distintas fuerzas para brindar apoyo y garantizar la seguridad en la zona", con un operativo conjunto entre Vialidad, Policía Federal y Prefectura. La ministra Patricia Bullrich ratificó en sus redes sociales que "las Fuerzas están preparadas para asistir. Un equipo de la Agencia Federal de Emergencias de nuestro Ministerio está viajando a la zona afectada para coordinar el operativo junto a los intendentes".

Por su parte, el Gobierno de la provincia de Buenos Aires estableció un Comando de Incidencias -dirigido por el ministro de Seguridad, Javier Alonso- con base en el Centro Operativo de Puente 12, en La Matanza, desde donde "se monitorea la situación y se coordinan las acciones de asistencia a los municipios afectados por el temporal en toda la región". La gestión bonaerense reiteró el pedido de comunicarse ante cualquier urgencia con los números de referencia de Bomberos (100), Policía (911) y Defensa Civil (103).

El intendente de la localidad, Marcelo Matkin, confirmó que por el temporal se suspendió toda la actividad pública. "Tenemos que abocar los servicios a las emergencias, así que no salgas de tu casa. Todo lo que tenías planeado para hoy a la noche queda suspendido hasta nuevo aviso. Tenemos que dar prioridad a la emergencia", expresó en un video en redes sociales.

Al igual que la tarde del miércoles, este jueves se reanudaron los incendios a la altura del kilómetro 96 de la Ruta Nº12, en la Isla Talavera y entre los dos puentes del complejo Zárate-Brazo Largo.

Ante la baja de visibilidad en la Autovía provocada por el humo, personal de Gendarmería comenzó a asistir el tránsito.

Por ahora no hay reducción en el tránsito y tampoco se tuvo que prohibir la circulación de camiones que transportan materiales peligrosos o combustibles, pero las autoridades no descartan tomar alguna de estas decisiones si es que la visibilidad de reduce aún más.

Trabajan en el lugar los bomberos de Zárate y Campana para poder controlar la situación.

El miércoles al mediodía se desató un incendio de pastizales en una de las banquinas de la Ruta Nº12, a la altura de la Isla Talavera. 

Inmediatamente, Bomberos de Zárate comenzaron a trabajar para contener las llamas, pero hasta la tarde del miércoles los esfuerzos no habían solucionado del todo el problema. También colaboran los Bomberos de Campana, Gendarmería y Defensa Civil

El fuego se extiende entre el kilómetro 90 y el kilómetro 97, y continúa avanzando hacia el lado de Entre Ríos.

Debido a la escasa visibilidad en la zona, se habilitó la circulación por una mano sola y se prohibió la circulación de camiones que transportan combustibles o materiales peligrosos para prevenir accidentes que complicarían la situación.

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El Juzgado Federal de Campana dictó el procesamiento del capitán de origen chino y del práctico argentino del buque cerealero En May, de bandera liberiana, que en enero pasado colisionó contra uno de los pilotes del puente Zárate-Brazo Largo, por considerarlos “prima facie” coautores del delito culposo de puesta en peligro para la seguridad de una nave, que tiene previsto una pena de prisión de seis meses a tres años.

La colisión provocó daños en la estructura del complejo que une Buenos Aires y Entre Ríos, y provocó pérdidas millonarias por el bloqueo parcial de la navegación durante cinco días.

Según la resolución, del informe pericial de Prefectura se desprende que el hecho ocurrió como consecuencia de un error humano, el cual derivó en un peligro para la navegación. En un principio, y tras el choque, el capitán chino, Deng Weng, había declarado ante la Justicia que el buque había perdido el control por una avería en el timón.

“Se estima que Jorge Eugenio Falcón, en su calidad de práctico, no asesoró correctamente en la navegación del buque En May, el cual circulaba por la margen izquierda del Río Paraná de las Palmas y por fuera del canal de navegación y, si bien intentó corregir el rumbo cuando advirtió que el buque caía hacia babor, atento al efecto veril o banco producido, ello fue realizado en forma tardía, conforme ilustran las imágenes que dan cuenta del rumbo adoptado por el buque En May”, según la resolución firmada por el juez federal de Campana, Adrián González Charvay.

“A su vez, Deng Wei como Capitán del buque En May, no corrigió ese error de ruta observado y que derivó en el hecho investigado —consideró González Charvay—. Así, reitero que no escapa al suscripto que Falcón intentó corregir el rumbe del buque [...] no obstante tal maniobra resultó tardía”.

Y concluye: “El hecho ocurrió como consecuencia de un error humano, el cual derivó en un peligro para la navegación. En definitiva se considera que la navegación por fuera del canal habilitado y en cercanía a la margen izquierda del río fue el elemento particular de la derrota del buque y posterior colisión con la base del puente, y por ello se creó un peligro para la navegación del buque”.

El buque En May, cuya tripulación al momento del accidente era en su totalidad de nacionalidad china, tenía una capacidad de carga de 85.001 toneladas, una eslora total (largo) es de 228 metros y un ancho de 36,5 metros, y antes del choque estaba valuado en 31,4 millones de dólares, según información de la página de análisis marítimo Marine Traffic. La embarcación había salido del Puerto de Singapur y se encontraba en camino al Puerto de San Lorenzo, en Santa Fe, para cargar cereal cuando ocurrió el choque, que, según afirmaron las autoridades del puente, no tiene precedente en el país.

Según consta en la causa, a las 21.05, estando a unos dos kilómetros del puente, Falcón le ordenó al capitán Weng un rumbo de 288° (caída a estribor), y dos minutos después, le ordenó un nuevo rumbo al 285° (continuando con caída a estribor), lo que provocó que el buque saliera del canal de navegación. Este rumbo, se cree, “habría provocado una rozadura del buque con el fondo del lecho, lo que provocó un efecto veril o banco”.

La secuencia terminó con el choque. “No se logró corregir el rumbo del buque para contrarrestar ese efecto, produciendo la colisión con el pilote del puente mencionado, dañando su estructura”, se lee en la resolución. También se considera al capitán como coautor del hecho. “Se verificó que Deng Wei, en su carácter de Capitán de Ultramar del buque sindicado, no corrigió el error de ruta ordenado por el Práctico”, sigue el escrito.

Si bien el Juez decretó el procesamiento de los dos encausados por considerarlos coautores del delito culposo de “puesta en peligro para la seguridad de una nave”, Falcón y Wei mantendrán la libertad provisoria pero con la prohibición de salida del país y retención de sus documentos de viaje. Asimismo, en ambos casos, decretó el embargo sobre los bienes y dinero de los procesados hasta cubrir la suma de 15.000 millones de pesos.

La Dirección Nacional de Vialidad estimó de manera preliminar que el monto de reparación de los daños causados al Complejo Ferroviario “Bartolomé Mitre” ascendía a 15 millones de dólares. También, como daño colateral al accidente, el En May, que tardó cinco días en ser remolcado, produjo la demora en la navegación de 30 buques y afectó la circulación del puente al limitarse a 50 toneladas el máximo de peso de vehículos y suspenderse el tránsito ferrovial.

Plan de remoción

El plan de remoción del buque, sin precedente en el país, requirió del trabajo conjunto de dos buques remolcadores, un equipo de buzos y uno de ingenieros. Los trabajos de salvamento tardaron cinco días en ser orquestados. Varios estudios y cambios de planes después, Prefectura puso en práctica una intrincada maniobra que requirió del corte total del tránsito de vehículos por el puente colgante durante horas.

Como la fecha fue anunciada por las autoridades tan solo unas pocas horas antes y de manera escueta, el procedimiento generó un caos de tránsito tanto en Zárate como también en la localidad entrerriana de Brazo Largo, con bocinazos y filas de vehículos detenidos de varios kilómetros.

Según habían informado en su momento fuentes de la municipalidad de Zárate a LA NACION, la maniobra debía hacerse con particular cautela para evitar generar mayores daños al puente. El principal temor era que, al ser removido, el En May se llevara consigo parte de la estructura de hormigón del complejo y generara un problema mayor, lo cual, según habían afirmado a este medio, no ocurrió. De todas formas, una vez remolcado el barco, fue posible ver en su avería varios trozos de malla de hierro perteneciente al puente y también restos de concreto.

La temida maniobra

La remoción, a cargo de una empresa privada habilitada por la Prefectura Naval Argentina, contó con el trabajo de dos barcos remolcadores, que guiaron con cabos el buque extraviado hacia un lateral. Bajo el liderazgo de un práctico a bordo, en pocos minutos se logró despegar la embarcación de la base del pilote de hormigón en el cual había quedado incrustado. 

La maniobra contó también con la presencia de un equipo de buzos de la autoridad marina, que realizaron tareas subacuáticas. A su vez, en los días anteriores, peritos especializados de Vialidad Nacional y un equipo de ingenieros habían realizado los estudios necesarios para calcular la mejor manera de realizar la remoción.

Tras varias horas de trabajo, lo cual obligó a prohibir la circulación de autos en el puente Mitre del complejo Zárate - Brazo Largo, la concesionaria Vial “Caminos del Río Uruguay” informó que todo volvió a la normalidad en ambas manos.

“Complejo Zarate - Brazo Largo, se restablece el tránsito en ambos sentidos. Se recomienda circular con extrema precaución”, señaló el vocero de la empresa Mariano Brandanini mediante un posteo en sus redes sociales.

#RN12 Complejo Zarate - Brazo Largo, se restablece el tránsito en ambos sentidos. Se recomienda circular con extrema precaución. pic.twitter.com/IH3GfmhNJP

EL motivo del corte fue evaluar los daños producidos por el choque de un barco de carga de enormes magnitudes contra una de las columnas del puente.

La empresa Caminos del Río Uruguay, concesionaria de la traza vial, anunció un corte total en el complejo Zárate-Brazo Largo, entre las provincias de Entre Ríos y Buenos Aires. El tránsito permanecerá cerrado este miércoles 21 de febrero desde las 10 de la mañana hasta las 18. 

Miércoles 21 de febrero. El Tránsito vial permanecerá cerrado totalmente en Zarate - Brazo Largo, desde las 10 hasta las 18 hs. Esto se debe a una prueba de carga ferroviaria que realizarán Vialidad Nacional y Trenes Argentinos Cargas, en relación al siniestro naval del 28/1. pic.twitter.com/Z1ZgWxRPJO

Por qué se interrumpe el tránsito en el puenteLa restricción se debe a una prueba de carga ferroviaria que realizarán Vialidad Nacional y Trenes Argentinos Cargas, tras el siniestro naval ocurrido en el lugar el pasado 28 de enero, cuando una embarcación de bandera liberiana llamada “En May” sufrió un desperfecto en el timón y embistió uno de los pilares del puente, provocando daños en su estructura.

El senador provincial Jaime Benedetti (JxER-Gualeguaychú) presentó un proyecto de comunicación por el que requirió a autoridades nacionales que brinden detalles sobre los daños sufridos por el Complejo Ferrovial Zárate-Brazo Largo tras el impacto ocurrido el 28 de enero por un buque de gran porte.Entre otras cuestiones, requiere que se indique cuándo comenzarán las tareas de reparación, cuál es el tiempo estimado que demandarán estas y si se prevé la necesidad de interrumpir total o parcialmente el tránsito durante dicho período.También Benedetti instó a que se informe si se contempla la colocación de pontones de protección aguas abajo -similares a los que están instalados aguas arriba- o si se implementarán otras medidas para evitar colisiones que afecten directamente la estructura de la obra.La iniciativa va dirigida a la Dirección Nacional de Vialidad, que es la autoridad encargada de la integridad del Complejo Ferrovial Zárate-Brazo Largo, y a la Prefectura Naval Argentina, órgano que ejerce la policía de seguridad de la navegación y del orden público en las aguas de jurisdicción nacional.En los fundamentos se señala que por el momento se tiene conocimiento de un "importante daño" en uno de los 35 pilotes subterráneos que, según las autoridades, no implica un riesgo para el puente. Sin embargo, Benedetti sostuvo que “resulta evidente que el pilote deberá ser reparado para evitar el progresivo deterioro de la estructura”.Teniendo en cuenta que “el Complejo Ferrovial Zárate-Brazo Largo es de vital importancia para la conexión de los habitantes de la provincia de Entre Ríos con el resto del país para las actividades productivas, comerciales y turísticas, y constituye una megaestructura que comunica a todo el Mercosur”, Benedetti consideró que “es necesario actuar de inmediato y con celeridad para repararlo”.En otro tramo del proyecto, el senador radical afirmó que teniendo en cuenta que solo existen obras de protección del complejo para la navegación aguas abajo (pontones metálicos), el accidente pone en evidencia que “también se necesita protección para la navegación aguas arriba”.Finalmente, Jaime Benedetti expresó que, dada la escasez presupuestaria actual, “es crucial priorizar una pronta reparación de las infraestructura existente, evitando que la morosidad o dejadez incremente los costos de las reparaciones”, al tiempo que destacó la importancia de que el Estado promueva acciones de prevención, concientización y cuidado entre quienes navegan en las cercanías del Complejo para evitar accidentes que causen nuevos daños.

Un camión que transitaba por el puente Zárate-Brazo Largo se prendió fuego en la tarde de este viernes. El incendio requirió la intervención de una dotación de Bomberos Voluntarios de Zárate, según reportaron desde la concesionaria vial Caminos del Río Uruguay.

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Por esa situación debieron cerrar una vez más el tránsito en el sentido Entre Ríos a Buenos Aires. Cabe señalar que días atrás un barco colisionó con uno de los pilares del puente y esta mañana el tránsito estuvo cortado para realizar tareas en pos de quitarlo de allí.

En tanto, según publicó La Pirámide, el viernes pasado, dos camiones y una camioneta colisionaron sobre el puente y el tráfico estuvo demorado por cuatro horas hasta la llegada de las grúas.

Una empresa concesionaria inició a las 9.45 de hoy el operativo de remoción del barco siniestrado en el Puente Mitre del Complejo Ferrovial Zárate-Brazo Largo, con un grupo de trabajo compuesto por 30 personas. Las tareas concluyeron poco después de las 11, cuando se liberó el tránsito en ambos sentidos en la ruta 12 y 14 a la altura del Puente Mitre del lado de provincia de Buenos Aires y desde Entre Ríos."Realizamos corte total del tránsito, en ambos sentidos de circulación de ruta la ruta 12, que continúa en la 14, a la altura del Puente Mitre, en provincia de Buenos Aires y de Entre Ríos y personal de Gendarmería procedió a cortar en la rotonda y la estación de servicio para que los usuarios tengan los servicios y calculan que durará hasta las 13.30 horas", informó Ernesto Arriaga, vocero del operativo de remoción del buque siniestrado.

Desde el lado de la provincia de Entre Ríos, el corte de tránsito se produjo desde la localidad Ceibas y en la caminera de la policía entrerriana, en la base de los dos puentes.El titular de la empresa concesionaria a cargo del operativo, Carlos Paz, indicó que la maniobra de remoción del buque se hizo con dos remolcadores. Hicieron “cambio de lastres y balanceo del buque, para luego separarlo de la pila del puente y llevarlo al muelle Piapsa de la ciudad de Zárate", detalló.

Según indicó Paz, "los buzos inspeccionaron los daños en el puente y en el barco y se cree que son daños menores los producidos en el puente pero un estructuralista tiene que revisarlo".El buque colisionó el domingo pasado contra uno de los pilares del puente que cruza el rio Paraná Guazú, y desde ese momento, se realizaron varias maniobras con el propósito de remolcarlo.La colisión ocurrió cuando una embarcación de gran porte, que se dirigía hacia el puerto santafesino de San Lorenzo, sin carga y con tripulación mínima, rozó uno de los pilares del puente, lo que causó su detención y una avería en el casco, del lado de estribor."Tiene una avería en la proa y va a ser trasladado en lugar cercano para su reparación provisoria, si bien no tenemos antecedentes de un siniestro parecido, afortunadamente no hay heridos", apuntaron voceros de la Prefectura.

Un comunicado oficial de la fuerza informó el lunes pasado que "un práctico, en el momento en que el buque se encontraba navegando aguas arriba, sufrió problemas en el timón, por causas que aún se desconocen, y perdió el control, colisionando con un pilar de protección del puente sobre margen derecha del complejo, a la altura del kilómetro 106 del río Paraná de las Palmas"."La embarcación siniestrada es de 228 metros de largo, 36.5 de manga ancho, provenía de Singapur con destino a San Lorenzo", agregó el documento.En el hecho, interviene el Juzgado Federal de Campana a cargo de Adrián González Charvay, desde donde dieron la orden de remolcar el buque en el día de hoy. (Elonce)

Cinco días después del impactante choque de un barco de carga contra el puente Zárate-Brazo Largo, sobre las aguas del río Paraná, un operativo de importancia estará a cargo de Prefectura Naval Argentina, Gendarmería Nacional y una empresa multinacional especializada en la tarea, con el objetivo de retirar el navío del lugar.

Las tareas se extenderán durante cuatro horas, desde las 9.30 hasta las 13.30, en todo el complejo ferrovial Zárate-Brazo Largo. Durante el mencionado período el que el corte de tránsito será total, las autoridades recomendaron evitar dirigirse a esa vía de comunicación, o bien hacerlo antes del corte previsto, o en forma posterior. Ernesto Arriaga, coordinador del evento, recordó que diariamente transitan por el lugar más de 16 mil vehículos, ya que se trata de el acceso que conecta la provincia de Buenos Aires con Entre Ríos.

Es a la vez el paso obligado hacia el Mercosur, por lo que transitan por el puente Zarate-Brazo Largo vehículos de distinto porte que tienen como destino todo el litoral argentino, Uruguay, Paraguay y Brasil.

Sobre las aguas del río Paraná, donde actualmente se encuentra atascado el barco, trabajará una empresa multinacional especializada en este tipo de siniestros. Su tarea contará con la colaboración y supervisión de Prefectura. Sobre la ruta del también conocido como Puente Mitre, Gendarmería Nacional estará a cargo de la custodia del operativo.

La única vía alternativa - para casos de extrema urgencia según explicó Arriaga -, será el puente Rosario - Victoria. No obstante, la recomendación principal es planificar la jornada teniendo en cuenta el corte que se realizará durante el horario mencionado. El puente Zárate-Brazo Largo es la segunda ruta más transitada del país.

El choque ocurrió el domingo 28 de enero, en las primeras horas de la noche. El barco de carga, procedente de Liberia, impactó contra el puente, al parecer a raíz de una falla mecánica en el timón, que hizo que los responsables de la navegación perdieran el control y terminaran estrellándose con una de las columnas de la enorme construcción de hormigón. El evento no revistió mayor gravedad a pesar de sus potenciales riesgos.

Las imágenes de siniestro quedaron registradas desde adentro del barco. Una cámara de seguridad instalada en la parte delantera del barco logró captar el momento en el que buque queda a la deriva. Según se supo luego, el barco liberiano se dirigía al puerto de San Lorenzo con el objetivo de cargar cereales y llevarlos a distintos destinos del mundo con los que los productores argentinos mantienen vínculos comerciales. Se encontraba en navegación desde octubre de 2023 y antes había hecho tres puntos previos: Vietnam, Singapur y Brasil.

Esto ayudó a que la situación no pase a mayores: si el navío hubiese estado con carga al momento del siniestro, los daños posteriores podrían haber revestido mayor gravedad, dado los días y la envergadura necesaria para realizar el operativo de remoción.

La colisión se dio con la estructura del puente de la hidrovía, a causa de un fallo en su sistema de timón que provocó la perdida de control del navío. Equipos de técnicos de la vialidad nacional y de la empresa Caminos del Río Uruguay, encargada de la concesión del puente, en colaboración con consultoras internacionales especializadas en daños estructurales, se han movilizado para evaluar la magnitud de los daños ocasionados.Fuente: Infobae

Un barco de carga chocó contra una de las columnas que sostienen el puente Zárate-Brazo Largo después de sufrir un desperfecto técnico que no pudo evitar que se desvíe en las aguas del Río Paraná. En la noche del domingo, la tranquila costanera de la ciudad bonaerense se vio revuelta por este gigante de 300 metros que colisionó contra la principal vía de comunicación entre las provincias de Entre Ríos y Buenos Aires.

El hecho ocurrió en la tarde noche de ayer cuando el buque tuvo un desperfecto en su timón y perdió el control, lo que provocó el impacto y la posterior avería del casco del buque. Así lo informó el medio local Impacto Local.

Este buque de bandera liberiana se dirigía aguas arriba hacia el puerto santafesino de San Lorenzo, sin carga y con tripulación mínima, cuando el capitán perdió el gobierno de la nave y ésta rozó uno de los pilares del puente Zárate Brazo Largo, lo que causó su detención y una avería en el casco, del lado de estribor.

“Se trata de un buque de 228 metros de eslora (largo), 36,5 de manga (ancho), que venía de Singapur con destino a San Lorenzo”, informó un comunicado de Prefectura Naval Argentina.

“Del hecho se tomó conocimiento a través de una comunicación recibida, en la que un práctico informaba que, en el momento en que el buque se encontraba navegando aguas arriba, sufrió problemas en el timón, por causas que aún se desconocen, y perdió el control, colisionando con la margen derecha del complejo”, continuó la fuerza.

Y añadió: “Inmediatamente, Prefectura destacó Guardacostas y personal especializado en este tipo de asistencias que se dirigieron al lugar y constataron que no hubo tripulantes lesionados ni derrames contaminantes. Prefectura destacó guardacostas y personal especializado en este tipo de asistencias, que “se dirigieron al lugar y constataron que no hubo tripulantes lesionados ni derrames contaminantes”

Es importante destacar que el tránsito y la estructura del puente no se vieron afectados, aunque sí fue interrumpida la navegación justo en el kilómetro 171 del Río Paraná de las Palmas.

“Al puente no le hace nada porque los pilares son de tal magnitud que es imposible que lo dañe”, informó un funcionario del área de emergencias del municipio de Zárate.

Actualmente, se encuentran trabajando en el área móviles de la Policía provincial, de Defensa civil, y Prefectura, quienes están esperando la llegada de dos remolcadores para trasladar el buque y liberar la hidrovía.

No es la primera vez que ocurre un hecho de tal magnitud. Exactamente en el mismo lugar hace tan solo 26 días un buque carguero con bandera de Malta, golpeó contra el mismo puente, lo que generó un temblor en la ruta y un gran tajo en la proa del barco, a la altura de las anclas.

En este caso la embarcación se dirigía hacia a la ciudad de San Nicolás para descargar en el muelle de la empresa Ternium.

Testigos del incidente que circulaban por el lugar aseguraron que “el puente tembló” y que se temió una catástrofe. “Acá estamos, el buque se chocó el puente, lo hizo temblar. En la proa tiene un tajo de como 10 metros, Prefectura ni apareció todavía así que bueno, nos salvamos de que no se haya caído el puente”, expresó un vecino al sitio Impacto Local, que presenció el hecho.

Sin embargo, especialistas de la Liga Naval Argentina consultados por Infobae precisaron que “el puente nunca estuvo en peligro”.

“Justamente esas defensas están por si se producen situaciones como estas. No fue una colisión sino un rozamiento por una falta de reacción del barco ante una maniobra que quiso hacer el práctico”, explicaron.

“Al momento de cruzar el puente, el buque sufrió un desperfecto en su sistema de gobierno. Lo que resta establecer es si fue por un problema en el motor o el timón”, detallaron.

Con la avería que presenta, el buque no puede salir de aguas argentinas y tendrá que ser reparado antes de volver a su país. “La proa del barco no resultó abollada sino dañada en el lateral. Técnicamente hay que decir que presenta daños en la amura de babor”, especificaron las fuentes consultadas por este medio.

El Bulk Carrier “Zina” es un barco que tiene 181 metros de eslora, 30 metros de manga y 8,5 metros de calado. Es un granelero que se construyó en 2012 y navega bajo la bandera de Malta .

Su capacidad de carga es de 33862 t DWT y se informó que su calado actual es de 8,1 metros. Su longitud total (LOA) es de 181,1 metros y su anchura es de 30,04 metros.

Fuente: Infobae / Télam

El siniestro ocurrió a media tarde del viernes en la bajada del puente Presidente Bartolomé Mitre del Complejo Vial Zárate- Brazo Largo. Hubo demoras y el tránsito estuvo casi 4 horas interrumpido.

Un siniestro múltiple se produjo en la tarde del viernes sobre la Ruta Nacional 12, en el kilómetro 88.500, específicamente en la bajada del Puente Mitre en dirección de Buenos Aires hacia Entre Ríos.

En el siniestro intervinieron una camioneta Fiat Toro de color rojo y dos camiones de gran porte, uno Iveco y otro Scania, que circulaban en el mismo sentido al momento de producirse el choque múltiple. Por detrás, un tercer camión chocó por alcance a los siniestrados, aunque el impacto fue a baja velocidad.

A raíz del impacto, los dos camiones quedaron trabados, uno de ellos contra el guardarrail que separa las dos vías, mientras que la camioneta quedó en sentido inverso producto del impacto contra uno de los camiones. 

El tránsito se vio interrumpido por espacio de casi cuatro horas, en las cuales se trabajó para despejar la ruta y retirar a los camiones involucrados. Finalmente, casi sobre las 21, se pudo restablecer el tránsito en los dos sentidos.

ATN CONDUCTORES Y TRANSPORTISTASREITERAMOS ⚠️ Congestión y Demoras en acceso a Puentes Zte-BL sent ER, tras Colisión x Alcance entre pesados, alt km 91 en bajada de puente Zte sent ER, adelantó CRUSA.⚠️ Considerar Advertencia Vial.📹 @luchhrt pic.twitter.com/znu8mBo1Ws

Puente de Zárate Brazo Largo via @GuilleSaavedra @aleginart @ernestoarriaga pic.twitter.com/yaj2oDFzeO