Desde la Municipalidad de Gualeguaychú informaron que la Agencia Municipal de Seguridad Vial recibirá el próximo jueves una jornada provincial de Capacitación y Certificación de Instructores y Evaluadores Prácticos de Motos. 

El encuentro se llevará a cabo en las instalaciones del Corsódromo local y reunirá a inspectores y personal técnico de 13 municipios de la provincia, en un trabajo conjunto con instructores especializados de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).

La actividad apunta a fortalecer los procedimientos que llevan adelante los Centros de Emisión de Licencias (CEL), unificando los parámetros teóricos y prácticos requeridos para la habilitación de motociclistas en el territorio entrerriano.

Junto a los agentes locales de Gualeguaychú, formarán parte de las jornadas representantes de los Centros de Emisión de Licencias de Aldea San Antonio, Enrique Carbó, General Galarza, Gilbert, Gualeguay, Ibicuy, Larroque, Pueblo General Belgrano, Urdinarrain, Villa Paranacito, Basavilbaso y Rosario del Tala.

Según indicaron desde el Municipio, el programa se desarrollará de 8 a 18 horas, comenzando con la acreditación y un desayuno de bienvenida para las delegaciones. A continuación, se dictará el primer bloque focalizado en la conducción segura, donde se abordarán aspectos teóricos y prácticos vinculados al uso adecuado del casco, postura de manejo, maniobras de slalom, técnicas de frenado, visibilidad de puntos ciegos y esquive en curva.

Tras el receso del almuerzo y la realización de la evaluación teórica, las actividades continuarán con el módulo de evaluación práctica. Esta instancia incluirá la demarcación técnica de la pista de examen, pruebas de manejo y la realización de un simulacro de evaluación en vivo bajo la modalidad de role play (juego de roles).

A través de esta simulación, los capacitadores de la ANSV representarán situaciones cotidianas durante el examen a un aspirante, permitiendo a los evaluadores de los distintos municipios analizar casos reales y establecer criterios homogéneos de calificación.

Debido a trabajos de bacheos y arreglos en la traza vial, durante los próximos días habrá cortes de tráfico vehicular totales o parciales en las siguientes calles de Gualeguaychú:

•    Brasil, entre  Colombo y Rivadavia (corte total) y entre Rivadavia y Luis N. Palma•    9 de Julio, entre Ituzaingó y San Juan•    Misiones, entre Rivadavia y Luis N. Palma•    Primera Junta, entre Rivadavia y Luis N. Palma•    Victoria, entre Jujuy y La Rioja y en Victoria y Colombo•   Franco, entre  1° de Mayo y República Oriental y entre Patico Daneri y Montiel•    San Juan, entre San José y Belgrano y entre Magnasco y Fray Mocho•    Montiel, entre Franco y Jujuy y en Montiel y Colombo•    Jujuy, entre Magnasco y Fray Mocho•    1° de Mayo, entre Rivadavia y Luis N. Palma y entre Jauretche y J. de Nevares•    Ituzaingó, entre San José y Rosario•    Colombo, entre Brasil y Bolivia y entre Mostto y Misiones•    San Juan y Magnasco•    San José y Jujuy•    Belgrano, entre Ituzaingó y Colombo•    Montana, entre Rosario y San José•    Bolívar, entre Montevideo e Italia

La durabilidad de los cortes se extenderá a lo largo de la semana, aunque se podría extender el tiempo en caso de lluvias o clima inestable.

El Gobierno de Gualeguaychú, a través de la Agencia de Seguridad y la Dirección de Tránsito, informó que a partir del 20 de julio de 2026 comenzará la implementación del Sistema de Fiscalización Electrónica del Tránsito Vehicular. Esta nueva herramienta tecnológica busca “ordenar la circulación diaria en las calles de la ciudad, disminuir los siniestros viales y garantizar el respeto por las normas de convivencia urbana”.

La puesta en marcha de este sistema se enmarca en el Convenio de Interjurisdiccionalidad e Implementación del Sistema de Fiscalización Electrónica del Tránsito Vehicular, suscripto de manera conjunta entre la Municipalidad de Gualeguaychú y la Jefatura de Policía de la Provincia de Entre Ríos. A través de este acuerdo, ambas instituciones “coordinan esfuerzos para modernizar el control público y brindar mayor protección a los peatones y conductores de la comunidad”.

La estrategia municipal contempla un esquema de implementación progresiva. En esta primera etapa, que inicia el 20 de julio, comenzarán a funcionar los dispositivos automáticos instalados en los cruces semaforizados de la ciudad. Estos equipos registrarán de forma exacta las infracciones cometidas por aquellos vehículos que avancen cuando la luz se encuentre en rojo.

El mecanismo de detección fotografiará al vehículo en el momento exacto en que sobrepase la línea de frenado mientras el semáforo esté en rojo. Cabe recordar que esta línea está ubicada antes de la senda peatonal y marca el límite obligatorio de detención. Asimismo, las autoridades reiteran que detenerse sobre la propia senda peatonal también constituye una falta a las normas vigentes.

Por su parte, los cinemómetros y radares destinados a medir la velocidad, que actualmente se están instalando y señalizando en diferentes arterias y accesos de Gualeguaychú, forman parte del mismo sistema pero aún no se encuentran operativos. Estos equipos comenzarán a multar una vez que concluyan de forma definitiva los procesos técnicos de homologación y habilitación correspondientes.

Desde la Agencia de Seguridad señalaron que “la incorporación de estas herramientas tecnológicas permite optimizar las tareas de los agentes públicos, aportando mayor eficiencia, transparencia y precisión objetiva al momento de detectar conductas de riesgo en la vía pública”.

Cada una de las actas de infracción generadas mediante este soporte electrónico “incluirá de manera clara la imagen del vehículo, la descripción detallada de la falta cometida, el lugar, la fecha y la hora exacta del hecho. También constará la identificación oficial del equipo tecnológico utilizado y la información detallada sobre los mecanismos legales que posee el ciudadano para ejercer su derecho a defensa”.

Finalmente, todas las faltas constatadas por el sistema informático serán remitidas de forma directa a los Juzgados de Faltas de Gualeguaychú.

En horas de la tarde del viernes, personal de Comisaría Tercera que se encontraba realizando un operativo preventivo en la intersección de calles Fray Mocho y Montana intentó identificar a un automóvil Chevrolet Corsa conducido por un joven de 23 años.

Al solicitarle que detuviera la marcha para el control de documentación, el conductor hizo caso omiso y emprendió la fuga, circulando por calle Magnasco en dirección norte, realizando maniobras peligrosas que pusieron en riesgo la integridad de peatones y demás usuarios de la vía pública.

Posteriormente, giró por calle Lestonac hacia el oeste, donde colisionó un vallado de tránsito instalado en la intersección con avenida Primera Junta, sector que permanece cortado debido a trabajos de reparación de la calzada, generando un caos en la zona. 

Luego continuó su marcha por esa avenida hacia el norte, perdiéndose momentáneamente de vista.

De inmediato se informó el recorrido al Comando Radioeléctrico, desplegándose un operativo cerrojo con la participación de efectivos de Comisaría Tercera, Comisaría Cuarta, personal del Comando Radioeléctrico y la División Motorizada. Como resultado, el vehículo fue localizado estacionado sobre calle Clavarino, entre Patico Daneri y Montiel, en estado de abandono.

El fiscal dispuso la intervención de personal de Tránsito Municipal, que procedió a la retención del vehículo mediante el acta correspondiente, además de la realización de las actuaciones de rigor.

Un choque en cadena que involucró a cinco vehículos se produjo este viernes, poco después de las 11, sobre Boulevard Pedro Jurado, frente a la Terminal de Ómnibus de Gualeguaychú. A pesar de la magnitud del incidente, no se registraron personas lesionadas y los daños fueron únicamente materiales.

La mayoría de los vehículos presentaron importantes daños en la parte delantera y en los baúles como consecuencia de la colisión en serie.

El responsable de la Agencia de Seguridad Municipal, Esteban Izaguirre, explicó que, de acuerdo con las primeras actuaciones, el siniestro se habría originado por una maniobra sin la señalización correspondiente.

"Lo que pasó es que el vehículo que iba adelante no colocó la luz de giro para doblar por calle Santa Rita y se produjo un choque en cadena. Participaron cuatro vehículos, uno se fue del lugar y se quedaron tres, sobre los que se labraron las actuaciones de tránsito para determinar la responsabilidad de cada uno", señaló.

En relación con los controles viales, Izaguirre adelantó que el Municipio se encuentra próximo a implementar nuevas herramientas para controlar que se respeten las normas de tránsito en la zona. "Estamos avanzando, es inminente el comienzo del sistema electrónico de fiscalización de las infracciones", anticipó.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) oficializó una modificación clave en el sistema de infracciones de tránsito en Argentina. A través de la Disposición 167/2026, publicada en el Boletín Oficial, el organismo aprobó un esquema de “códigos unívocos” para identificar las faltas viales en todas las jurisdicciones adheridas al sistema nacional.

La medida apunta a unificar criterios entre provincias y municipios, mejorar el funcionamiento del sistema de scoring y facilitar el intercambio de información entre organismos de tránsito.

Hasta ahora, uno de los principales problemas del sistema era la coexistencia de distintas nomenclaturas y clasificaciones para una misma infracción según la provincia o municipio donde hubiera sido labrada el acta. Eso generaba dificultades para registrar antecedentes, aplicar sanciones equivalentes y consolidar el descuento de puntos en la Licencia Nacional de Conducir.

Con esta nueva disposición, cada infracción contemplada en el Sistema de Puntos tendrá un código único e idéntico en todo el país. La ANSV aclaró que se trata de una herramienta “operativa”, destinada a optimizar el funcionamiento del scoring y la interoperabilidad entre jurisdicciones.

La principal novedad es la creación de un nomenclador único para todas las infracciones incluidas en el sistema nacional. Cada falta tendrá ahora un código específico y uniforme, que deberá ser utilizado por las jurisdicciones adheridas al Sistema Nacional de Licencias de Conducir y al esquema de scoring.

De acuerdo con el texto oficial, esto permitirá:

-Homogeneizar la clasificación de infracciones.

-Facilitar la carga y consulta de antecedentes.

-Mejorar la interoperabilidad entre sistemas provinciales y nacionales.

-Agilizar la aplicación del scoring.

-Dar mayor seguridad jurídica a los conductores.

Además, la medida también impactará sobre las actas de infracción labradas por las distintas jurisdicciones, ya que esos códigos pasarán a formar parte del esquema operativo de registración nacional.

La unificación de criterios era un tema discutido desde hace tiempo dentro del Consejo Federal de Seguridad Vial. De hecho, la disposición recuerda que en 2019 las provincias firmaron en El Calafate un acta compromiso para consolidar un sistema de puntos verdaderamente federal.

Posteriormente, el Decreto 242/2022 introdujo modificaciones al scoring nacional y abrió la puerta a una actualización operativa del sistema.

Con esta nueva disposición, la ANSV busca avanzar en una integración más profunda entre las distintas jurisdicciones y fortalecer el control centralizado de antecedentes viales.

En nuestro país, el valor de las multas no se fija directamente en pesos, si no en Unidades Fijas (UF) o sistemas equivalentes definidos por cada jurisdicción.

El más común es el de UF. Cada Unidad Fija equivale al precio de 1 litro de nafta premium informado por el Automóvil Club Argentino (ACA) en La Plata ($ 2.215). Teniendo esto en cuenta, los montos estimados son los siguientes:

-Circular con el registro de conducir vencido: entre 100 y 300 UF ($221.500 a $ 664.500).

-Exceso de velocidad: entre 150 y 1.000 UF ($ 332.250 a $2.215.000).

-Circular con más ocupantes que los permitidos o con niños sin edad suficiente en la plaza delantera: entre 150 y 500 UF ($ 332.250 a $1.107.500).

-Sin casco conductor y/o acompañante (motos): entre 150 y 500 UF ($ 332.250 a $1.107.500).

-Por no detenerse en semáforo con luz roja: entre 150 y 500 UF ($ 332.250 a $1.107.500).

-Por no respetar la regla de uso de luces: entre 100 y 300 UF ($221.500 a $ 664.500).

-Alcoholemia positivo: entre 200 y 1.000 UF ($ 443.000 a $2.215.000).

-Negarse a realizar la prueba de alcoholemia: entre 300 y 1.000 UF ($ 664.500 a $ 2.215.000).

-Circular a contramano: entre 200 y 1.000 UF ($ 443.000 a $2.215.000).

-Usar dispositivos que distraen (celular, auriculares, etc): entre 150 y 500 UF ($ 332.250 a $1.107.500).

-Mal estacionamiento: entre 50 y 100 UF ($ 110.750 a $ 221.500)

-Circular sin cobertura de seguro vigente: entre 100 y 300 UF ($221.500 a $ 664.500)

-Participar u organizar picadas: entre 300 y 1.000 UF ($ 664.500 a $ 2.215.000).

-Circular sin la Revisión Técnica Obligatoria: entre 100 y 300 UF ($224.900 a $674.700).

El sistema de scoring nacional fue creado originalmente por el Decreto 437/2011 y funciona sobre la Licencia Nacional de Conducir. Cada conductor dispone de un puntaje inicial y pierde puntos cuando comete determinadas infracciones graves.

Sin embargo, aunque el sistema estaba definido a nivel nacional, las provincias y municipios mantenían distintos criterios de identificación y carga de las faltas. En la práctica, una misma infracción podía registrarse de manera diferente dependiendo de la jurisdicción.

Según reconoce la propia disposición oficial, la normativa vigente presentaba “una pluralidad de regulaciones locales” que dificultaba la armonización de criterios y la correcta registración de antecedentes, publicó Clarín.

La ANSV sostiene que esa fragmentación atentaba contra la consolidación de un sistema federal integrado y generaba problemas de equivalencia entre actas confeccionadas en distintas partes del país.

El Gobierno de Gualeguaychú interrumpirá el tránsito vehicular en calle Montevideo, entre Urquiza y San Martín, durante cinco días a partir del martes a la mañana para ejecutar trabajos de bacheo en esas dos cuadras de la zona del microcentro.

Un segundo corte completo afectará la esquina de Urquiza y Alem, una intersección más próxima a la Costanera y también en el marco de la trabajos para reparación de calzada.

La restricción de circulación se extenderá hasta que el pavimento termine de fraguar y las condiciones de seguridad vial estén garantizadas.

La Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura tiene a su cargo las tareas, que buscan restituir el estado de la calzada tras las intervenciones que realizó la Dirección de Obras Sanitarias en esa zona.

Los operarios de esa repartición trabajaron en esas cuadras para resolver un histórico problema de malos olores cloacales que afectaba a los vecinos desde hacía años.

El origen preciso de esos desperfectos fue localizado mediante una inspección robótica realizada meses atrás, técnica que permitió identificar con exactitud los puntos críticos de la red sin necesidad de excavaciones masivas ni presunciones.

El pasado miércoles 10 de junio, en el marco del Día Nacional de la Seguridad Vial en Argentina, la Municipalidad de Gualeguaychú llevó adelante un operativo sobre la Avenida Parque Cándido Irazusta, frente al Mercado del Munilla, en el que se destruyeron más de 220 caños de escape ilegales, que habían sido retenidos en distintos controles de tránsito. Fueron colocados en una hilera sobre la calzada y posteriormente destruidos mediante una aplanadora con rodillo compactador.

La medida se realizó en conformidad con la Ordenanza Municipal 12509/2021, que prohíbe “la circulación en la vía pública de automóviles, motos y cualquier otro vehículo a motor, que tengan incorporados caños de escapes libres o modificados a los originales, como también caños de escapes preparados para competencias deportivas, sean estas profesionales o amateurs, que provoquen la contaminación y excedan los límites reglamentarios, así como cualquier tipo de caño de escape distinto al correspondiente al modelo y año de fabricación del vehículo o cualquier instrumento mecánico o de otro tipo, generadores de ruidos molestos”. La misma norma estipula en su artículo Nº 7 que las autoridades municipales deberán destruir estos elementos secuestrados.

Según argumenta la Ordenanza, “los caños de escapes rotos, adulterados, modificados y/o sin su silenciador correspondiente o libre de gases, conocidos comúnmente como ‘escapes libres’, provocan ruidos molestos en diferentes horarios y zonas de la ciudad, produciendo una contaminación sonora, afectando así el medio ambiente por la deliberación de gases que libera, provocando serios trastornos a personas mayores de edad, personas autistas, como así también a animales, afectando el código de convivencia urbano, provocando un desorden que perjudica el descanso, bienestar y buen convivir”.

De acuerdo a lo informado por el Municipio, el procedimiento de retención se inicia cuando los agentes de tránsito detectan que el escape no está homologado o no corresponde al modelo y año de fabricación del vehículo. Luego, interviene el Juzgado de Faltas, que determina las medidas a seguir. Para recuperar el vehículo retenido, el propietario debe reinstalar el escape original, acreditar el cambio y cumplir con las disposiciones correspondientes. En tanto, los caños de escape retenidos quedan a disposición del Departamento Ejecutivo Municipal hasta que se dispone su destrucción, de acuerdo a lo establecido por la Ordenanza.

Para indagar más en esta problemática y en otras irregularidades frecuentes en la circulación de motos en las calles de Gualeguaychú, Ahora ElDía conversó con Esteban Izaguirre, titular de la Agencia de Seguridad Municipal, que engloba la Dirección de Tránsito. “Algunos de estos caños de escape son modificados de manera casera, pero la mayoría son comprados en casas de repuestos de motos, porque si bien no pueden usarse en la vía pública, sí se utilizan en competencias deportivas, como las que se realizan en el autódromo, porque dan más potencia al motor. En ese caso no está mal, el problema es que lo usan en la vía pública”, indicó. Y enfatizó: “Lo que queremos generar es que los jóvenes no compren más estos caños de escape con estos fines. Además, hay que decir que es un gasto enorme que realizan para que después se los quiten. Algunos de estos caños modificados cuestan más de $500.000”.

Consultado por otras irregularidades frecuentes que detectan en los controles de tránsito, Izaguirre observó que “por lo general, lo que más se detecta es la falta de espejos en las motos, y no tanto la falta de chapa patente, como sucedía antes”. También apuntó que encuentran motociclistas sin seguro y conduciendo sin casco.A su vez, indicó que todas las tardes se realizan procedimientos de control vehicular en distintos puntos de la ciudad de forma conjunta con la Policía, en el marco del denominado Operativo Barrio Seguro. “Organizamos los grupos y horarios con distintas comisarías, nos establecemos casi una hora en un punto y desde ahí nos vamos moviendo a otros lugares”.Por otro lado, si bien el titular de la Agencia de Seguridad Municipal aseguró que “ha bajado la cantidad de conductores de motos con caño de escape libre, la problemática de raíz aún persiste. Además, remarcó que una de las principales dificultades que atraviesa el personal de Tránsito radica en quienes no se detienen en los controles: “En esos casos, muchas veces los denunciamos por conducción temeraria. A partir de ahí, la situación pasa a manos de la Justicia, de la cual se espera la decisión para que se active, por ejemplo, un allanamiento y se les quite el vehículo”.

En esa línea, cabe mencionar a modo de ejemplo que en la tarde de este sábado la Policía informó sobre una persecución a dos jóvenes motociclistas tras identificar irregularidades visibles en sus rodados y falta de casco. Personal de Control Urbano Municipal pidió colaboración a la Policía para identificar a los jóvenes. Estos, al ver la presencia policial, emprendieron la fuga e iniciaron una persecución por distintas arterias de la ciudad hasta llegar a la Ruta Provincial N° 42. Uno logró perderse de vista mientras que el otro siguió hasta la Ruta Internacional Nº136. 

Tras recorrer varios kilómetros, el motociclista (de 18 años) realizó una maniobra de retorno e intentó nuevamente evadir a los efectivos. Al llegar a la intersección de las Rutas 136 y 42, y pese a las reiteradas voces de alto, efectuó una maniobra que derivó en un choque contra un patrullero. Inmediatamente fue aprehendido por resistencia a la autoridad y daño a bienes del estado, y su motocicleta, una Zanella ZB 125R, retenida por personal de Tránsito Municipal. 

En el marco de la Semana de la Seguridad Vial, la ANSV lanzó el Sistema de Reporte Vial Ciudadano, una línea de WhatsApp para denunciar hechos de violencia vial en todo el país

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) lanzó el Sistema de Reporte Vial Ciudadano, una nueva herramienta digital para que cualquier persona pueda reportar hechos de violencia vial y conductas peligrosas en la vía pública a través de WhatsApp.

Se trata de una medida que incorpora tecnología y participación ciudadana para fortalecer los controles viales en todo el país y generar nuevas herramientas de fiscalización y prevención.

A partir de ahora, quienes presencien maniobras temerarias o infracciones graves podrán enviar material audiovisual y datos del hecho mediante WhatsApp al 11-2787-0000. 

La actividad estuvo destinada a las salas de 3, 4 y 5 años y formó parte del programa “Juego, Aprendo y Respeto”, que busca acercar conceptos básicos de educación vial a través del juego, la participación y la experiencia directa.

Durante la jornada se instaló una pista vial infantil, diseñada para recrear situaciones cotidianas del tránsito urbano. Allí, los niños pudieron reconocer señales, utilizar sendas peatonales y aprender normas básicas de circulación, asumiendo distintos roles como peatones y conductores.

La actividad contó con el acompañamiento de docentes y familias, quienes participaron del recorrido y acompañaron el proceso de aprendizaje de los niños.

Al finalizar, el director de Tránsito, Marcelo Hail, entregó diplomas de honor a cada uno de los participantes, en reconocimiento por su compromiso y participación durante la jornada.

Desde la Dirección de Tránsito se destaca la importancia de promover la educación vial desde la primera infancia, con el objetivo de incorporar hábitos seguros y responsables desde los primeros años.

La jornada fue impulsada por la Agencia de Seguridad del Gobierno de Gualeguaychú como parte de las acciones de concientización y prevención que se desarrollan en la ciudad para fortalecer el cuidado en la vía pública.

La actividad se llevó adelante con maquinaria pesada, que aplastó los elementos dispuestos sobre la calzada. Del procedimiento participaron el intendente Mauricio Davico y el subsecretario de la Agencia de Seguridad, Esteban Izaguirre.

“El respeto no se negocia”, expresó  Davico durante el operativo. El intendente señaló que los escapes destruidos se encontraban fuera de la normativa vigente y agregó: “y hoy los convertimos en chatarra”. En ese marco, también indicó: “No hay que molestar. Esto molesta a los vecinos”.

En relación al procedimiento, Davico reiteró: “aplastados e inutilizados, ahora son chatarra”.

Los más de 220 escapes libres y modificados destruidos frente al Mercado del Munilla forman parte de lo establecido en el artículo 7° de la Ordenanza Municipal 12509/2021.

Según se informó, los elementos habían sido retenidos en distintos operativos de control vehicular. En esta oportunidad, fueron colocados en una hilera sobre la calzada y posteriormente destruidos mediante una aplanadora con rodillo compactador, operada por personal municipal.

El procedimiento de retención se inicia cuando los agentes de tránsito detectan que el escape no está homologado o no corresponde al modelo y año de fabricación del vehículo. Luego, interviene el Juzgado de Faltas, que determina las medidas a seguir.

Para recuperar el vehículo retenido, el propietario debe reinstalar el escape original, acreditar el cambio y cumplir con las disposiciones correspondientes.

Los caños de escape retenidos quedan a disposición del Departamento Ejecutivo Municipal hasta que se dispone su destrucción, de acuerdo a lo establecido por la normativa vigente.

La Ordenanza 12509/2021 prohíbe la circulación de vehículos con escapes libres, modificados o no homologados, así como cualquier dispositivo que genere ruidos que superen los límites permitidos.

“Lo que hoy hemos realizado no deja de ser una herramienta más del Estado para generar un cambio de concientización en las personas que cometen este tipo de acto ilegal, que no consideran la seguridad vial ni la tranquilidad de toda la comunidad”, señaló Izaguirre.

El operativo se realizó el 10 de junio, fecha en la que se conmemora el Día Nacional de la Seguridad Vial en Argentina.

La medida se enmarca en los controles de tránsito que se desarrollan en la ciudad y en la aplicación de la normativa vigente en materia de seguridad vial.

La densa niebla que ocupó gran parte del territorio provincial obligó a tomar medidas de seguridad.

“Se implementa CORTE TOTAL con modalidad de tránsito asistido cada 20 minutos en el sector del Complejo Zárate – Brazo Largo hasta Ibicuy (Entre Ríos), entre el Km 85 y el Km 119 de Ruta Nacional 12”, comunicó a las 8 y 45 de este lunes el servicio de prensa de la empresa concesionaria Autovía del Mercosur.

En el breve parte emitido por Autovía del Mercosur, se solicita a los usuarios circular con extrema precaución y respetar las indicaciones del personal de Seguridad Vial y Gendarmería Nacional Argentina.

En los próximos días, el Concejo Deliberante de Gualeguaychú tratará ordenanzas que regulan el tránsito en moto, e involucra particularmente a jóvenes de 16 años.

Quien detalló los alcances de las normativas en caso de ser aprobada, fue la viceintendenta de Gualeguaychú Julieta Carrazza. En diálogo con Ahora ElDía explicó que “la Ley Nacional de tránsito no prevé el carnet para conducir moto a los 16 años, pero Gualeguaychú sí. En 2013 se modificó la clasificación y se estableció un régimen de carnet provisorio para las categorías de tramo inicial (16-17 años). Para sacarlo tenían que rendir un examen para motos de hasta 100 cc. En ese momento histórico las motos venían de 50, de 60 de 80 cc. y luego, se dejaron de fabricar. Ahora, las más chicas son de 110cc. La normativa había quedado desfasada de la realidad y, por lo tanto, los inspectores no podían aplicarla. Por eso, se la va a adecuar a la realidad de hoy”.

Además, añadió que “después de hicieron modificaciones en las edades en cuanto a la conducción de motos de mayor porte, para equipararlas también a la Ley Nacional de Tránsito. Motos de hasta 150 cc se pueden manejar a partir de los 17 años, después las de más de 150 cc a partir de los 19 años, acreditando una antigüedad de dos años de una licencia para motos”.

“Se pone especial atención en las motos porque, a diferencia de los autos, el escudo ante un siniestro es el que maneja”, aclaró Carrazza.

Finalmente, sintetizó que “lo que hemos decidido es adecuar todas las normativas para evitar discusiones entre los jóvenes y el personal de tránsito, que tenía que realizar la multa pero se encuentra con que ya no existen más motos tan chicas, lo que generaba un gris”.

Por su parte, el titular de la Agencia de Seguridad, que engloba la Dirección de Tránsito, Esteban Izaguirre coincidió que “en la práctica es una realidad que la venta de motos son 107, 108 cc. Y los chicos que la utilizan de acuerdo a la Ley Nacional de Tránsito ahora van a poder hacerlo dentro de las normas municipales también”.

Asimismo, puntualizó que “los carnet que se den serán con un control estricto en el teórico y práctico, para aquellos que tengan la idoneidad para conducir estos vehículos. Es un cambio positivo, pero también necesitamos la colaboración de los padres para lograr un acompañamiento y que la conducción sea dentro del marco de la seguridad vial, para evitar que se lesionen a ellos mismos o a un tercero”.

Por otra parte, consultado acerca del avance de las causas en la justicia que involucraban a jóvenes conductores de moto por realizar maniobras peligrosas o correr picadas, el funcionario lamentó el nulo avance que han tenido.

“Los últimos casos que hubo de conducciones temerarias en conductores de motociclista lamentablemente no ha tenido ninguna sanción, no se ha avanzado desde la Fiscalía ni del juez de garantía, que es el que determina las órdenes hacia aquellas personas que incumplen y realizan una conducción temeraria, pero seguiremos trabajando para paliar estas conductas que alteran la seguridad vial y también aquellas que con los ruidos afectan a personas que padecen autismo y a los animales”, sostuvo.

“Estamos a la espera de alguna medida que se otorgue, también con respecto a quienes corrieron picadas en la zona del Puerto. Uno espera que la Justicia avance para que haya una coerción más efectiva hacia aquellas personas que no cumplen con determinadas normas de convivencia urbana. Muchos hoy continúan, otros han desistido, pero quedan algunos chicos que son los que no escuchan, por lo que necesitamos de medidas más coercitivas para que no pase más en la vía pública y podamos circular con tranquilidad”, concluyó Izaguirre.

Un operativo de control de alcoholemia realizado en la madrugada de este domingo en la zona de Costanera Sur derivó en la aprehensión de un hombre de 28 años por resistencia a la autoridad.

Según se informó, alrededor de las 06 horas personal policial de Comisaría Segunda acudió al lugar tras un aviso del Comando Radioeléctrico, donde trabajaban agentes de Tránsito, un funcionario policial de servicio adicional y efectivos de Prefectura.

En ese contexto, un conductor se habría negado a realizar el test de alcoholemia. Al disponerse la retención del vehículo, el hombre habría proferido amenazas e intentado agredir al personal interviniente.

Ante la situación, se dio intervención a la Fiscalía en turno, que dispuso la aprehensión del individuo por el delito de resistencia a la autoridad. El detenido fue trasladado a sede policial y quedó a disposición de la Justicia.

Realizaron trabajos de colocación de reductores de velocidad en zonas cercanas a establecimientos educativos de la ciudad, con el objetivo de reforzar la seguridad vial en horarios de alta circulación.

Según se informó, en esta etapa se avanzó con la instalación de dispositivos en la intersección de Urquiza y López y Planes, y en calle Bolívar, entre Chalup y Pellegrini. Además, se llevaron adelante tareas de reacomodamiento en los reductores ubicados en Ayacucho y Acisclo Méndez.

Las intervenciones apuntan a reducir la velocidad de los vehículos y ordenar la circulación en sectores donde se registra un importante movimiento peatonal, especialmente durante los horarios de ingreso y salida de las escuelas.

En ese contexto, se recomienda a los conductores transitar con precaución, respetar la señalización y adecuar la velocidad en estas zonas.

Desde el Municipio informan la implementación de interrupciones completas y parciales a la circulación vehicular en diferentes zonas de la ciudad, además de en la mano en dirección a la Ruta Nacional 14 del Acceso Sur.

En lo que respecta al casco urbano, los cortes totales por trabajos de bacheo y mantenimiento vial están ubicados en:

Con respecto a los cortes parciales o de media calzada, los mismos se ubican en:

Si bien en estos tres últimos lugares el tráfico vehicular no se encuentra interrumpido en su totalidad, se solicita a los que circules por allí hacerlo con precaución debido a la reducción de la calzada.

Finalmente, en la intersección de Artigas y Luciana Ríos (comienzo del Acceso Sur), hay un corte total en la calzada que se usa para ir en dirección a la Ruta Nacional 14.

El objetivo motivo de este corte no es por trabajos de bacheo, sino por tareas que realiza la Cooperativa Eléctrica para vincular el transformador emplazado en ese sector con la subestación más cercana, y la intervención contempla la colocación de líneas de media tensión.

La restricción vehicular comenzó el jueves pasado y se mantendrá durante aproximadamente 10 días (dependiendo de la condiciones climáticas), motivo por el cual se informa a la comunidad que quienes transiten en dirección a la Ruta Nacional 14 deberán desviar por Luciana Ríos, continuar por el bulevar Martínez y retomar luego por Artigas, en el Acceso Sur.

Mantenimiento vial

Las intervenciones en el casco urbano corresponden a trabajos de bacheo, los cuales consisten en el retiro del material deteriorado, limpieza profunda del sector afectado, recomposición de la base y la posterior colocación de hormigón.

Este procedimiento permite recuperar la resistencia estructural del pavimento y prolongar su vida útil frente al tránsito diario.

Es por esto que el tránsito permanecerá interrumpido durante el desarrollo de las tareas y hasta que el material alcance el nivel de fraguado necesario para su habilitación segura, lo cual puede llevar varios días.

El corte será a la altura de las calles Artigas y Luciana Ríos este jueves. La Agencia de Seguridad implementará un esquema de circulación alternativo que podría extenderse durante 10 días.

Una empresa contratada por la Cooperativa Eléctrica de Gualeguaychú ejecutará a partir del próximo jueves tareas en la intersección de Artigas y Luciana Ríos, más exactamente en la calzada que se usa para ir en dirección a la Ruta Nacional N°14.

El objetivo de estas tareas es vincular el transformador emplazado en esa esquina con la subestación más cercana, y la intervención contempla la colocación de líneas de media tensión.

La restricción vehicular se implementará a partir de la mañana del jueves y se mantendrá durante aproximadamente 10 días (dependiendo de la condiciones climáticas), motivo por el cual se informa a la comunidad que quienes transiten en dirección a la Ruta Nacional N°14 deberán desviar por Luciana Ríos, continuar por el bulevar Martínez y retomar luego por Artigas, en el Acceso Sur.

Por su parte, la otra calzada, la que se dirige desde la Ruta N°14 a la ciudad, permanecerá abierta mientras se ejecuten las tareas.

Se solicita a los vecinos que circulen por el área seguir las instrucciones para continuar su trayecto por el camino alternativo y se agradece la comprensión y la paciencia en caso de que el movimiento en la zona ocasione demoras.

La Dirección de Tránsito, dependiente de la Agencia de Seguridad del Gobierno de Gualeguaychú informa las normas que regulan la circulación de monopatines eléctricos y dispositivos de movilidad personal, en el marco de la Ordenanza Nº 13043/2025 para que su utilización sea responsable preservando la seguridad vial y la convivencia en el espacio público.

Lugares de circulación: los monopatines eléctricos y dispositivos de movilidad personal podrán circular por los mismos espacios habilitados para bicicletas incluídas los de uso exclusivo como bicisendas, ciclocarriles y ciclovías. La Autoridad de Aplicación podrá establecer restricciones puntuales según el ordenamiento y la seguridad del tránsito. Queda expresamente prohibida su circulación por veredas o espacios destinados de manera exclusiva al tránsito peatonal.

Velocidad permitida: la velocidad máxima autorizada es de 30 km/h.

Requisitos para circular: para conducir estos vehículos, los usuarios deberán cumplir obligatoriamente con las siguientes condiciones:

- Ser mayores de 16 años.

- Utilizar casco protector homologado.

- Contar con seguro de responsabilidad civil vigente.

- Circular con un único ocupante por vehículo.

Condiciones de los vehículos: los dispositivos deberán estar en óptimas condiciones técnicas y contar con:

- Sistema de frenos en correcto funcionamiento.

- Luz delantera blanca y luz trasera roja.

- Elementos reflectivos que garanticen su visibilidad nocturna y diurna.

- Bocina o timbre de advertencia audible.

Desde la Dirección de Tránsito se solicita a todos los usuarios respetar estrictamente las normas de tránsito y contribuir activamente a una convivencia segura y ordenada en el espacio público de Gualeguaychú ya que, el incumplimiento de cualquiera de estas disposiciones dará lugar al labrado de las infracciones y sanciones correspondientes, conforme a lo establecido en la Ordenanza Nº 13043/2025.

Un operativo conjunto entre la Policía y personal de Tránsito municipal permitió desarticular este domingo la llegada de una caravana de motociclistas a Gualeguaychú, vinculada a la práctica conocida como “Domingrau”.

El despliegue incluyó controles sobre la Ruta Nacional 14, a la altura del kilómetro 83, y en distintos accesos y puntos céntricos. Según se informó, más de 40 motos provenientes de Concepción del Uruguay intentaban ingresar a la ciudad para sumarse a motociclistas locales.

Como resultado del procedimiento, se retuvieron dos motovehículos y se trasladó a un menor de edad, domiciliado en Gualeguaychú, quien participaba de una caravana en la que se realizaban maniobras indebidas que ponían en riesgo a terceros.

Además, intervino la Fiscalía en turno y se iniciaron actuaciones ante la posible infracción al artículo 193 bis del Código Penal, que sanciona las conductas vinculadas a pruebas ilegales de velocidad y destreza en la vía pública.

 Esta semana comenzaron trabajos intensivos de reconstrucción sobre el boulevard Pedro Jurado, en el tramo comprendido entre la Terminal de Ómnibus y la rotonda de Urquiza. Las tareas forman parte de un proyecto de intervención integral sobre este corredor clave para la circulación urbana y el transporte de carga en la ciudad.

Las labores se desarrollan sobre la calzada este, donde distintas cuadrillas avanzan con una serie de intervenciones destinadas a recuperar la estructura del pavimento. Entre las tareas previstas se encuentran la limpieza general de la superficie, riego de imprimación, colocación de mezcla asfáltica con terminación granceada, demolición de sectores deteriorados de hormigón, bacheo profundo y fresado de la capa existente.

En el sector más cercano a Urquiza se ejecuta el fresado del pavimento, un procedimiento que permite retirar la capa superior deteriorada mediante maquinaria especializada para generar una superficie uniforme que facilite la posterior recomposición del asfalto.

En paralelo, se realizan trabajos de demolición en baches profundos donde el hormigón presenta fracturas o pérdida de integridad estructural. En estos casos se retira el material dañado y se reconstruye la base antes de avanzar con la reposición del pavimento.

En los sectores donde la superficie ya se encuentra estabilizada, los equipos aplican riego de imprimación para mejorar la adherencia entre la base existente y las nuevas capas de rodamiento. Posteriormente se distribuye mezcla asfáltica con terminación granceada, lo que permite mejorar la textura de la calzada y optimizar la adherencia de los vehículos.

Las tareas se llevan adelante con maquinaria vial pesada, entre ellas fresadoras de pavimento, motoniveladoras y compactadores neumáticos, lo que permite trabajar en distintos sectores de manera simultánea.

Debido a la obra, el carril este del boulevard permanece totalmente cerrado. Para mantener la circulación, la mano oeste fue habilitada con doble sentido de tránsito mientras duren los trabajos.

El operativo cuenta con señalización preventiva y la presencia de personal de la Dirección de Tránsito Municipal, que organiza la circulación y supervisa los desvíos establecidos en la zona.

Desde el municipio recomiendan a los conductores optar por recorridos alternativos para evitar demoras o congestiones en el sector intervenido.

La recuperación del boulevard Pedro Jurado forma parte del programa de reconstrucción vial +Caminos, que contempla mejoras integrales en distintos sectores de la red vial urbana con el objetivo de mejorar la transitabilidad y la seguridad en uno de los accesos más utilizados de la ciudad.