El Turismo Carretera volvió a ofrecer una jornada cargada de emociones en su cuarta fecha del calendario 2026, disputada en Concepción del Uruguay, donde la clasificación dejó una situación particular: Marco Dianda fue el más rápido en pista, pero Mauricio Lambiris terminó quedándose con la pole position tras una sanción.

El piloto, a bordo de su Ford Mustang y representante del equipo Gurí Martínez Competición, había finalizado en la segunda posición en la tanda clasificatoria. Sin embargo, la penalización aplicada a Dianda por la CAF cambió el orden y lo dejó como el encargado de largar desde la posición de privilegio en la primera serie.

De esta manera, aunque los puntos por la pole quedaron en manos de Dianda, el beneficio deportivo inmediato fue para Lambiris, quien encabezará la grilla en una jornada clave del fin de semana.

Más allá de la sanción, la actuación de Marco Dianda no pasó desapercibida. El joven piloto de Guatimozín marcó un tiempo de 1m24s833, que lo convirtió en el más veloz de la clasificación y le permitió ingresar en los libros de historia del Turismo Carretera.

Con apenas 18 años y 20 días, Dianda se transformó en el piloto más joven en lograr el mejor tiempo en una clasificación de la categoría, un logro significativo en una de las competencias más exigentes del automovilismo argentino.

“Estoy muy contento. Fue una gran vuelta y un resultado que no podría haber conseguido sin el equipo”, expresó el piloto, destacando el trabajo conjunto que le permitió destacarse en su año debut dentro de la categoría.

La penalización que afectó a Dianda tiene origen en la competencia anterior disputada en Neuquén. Allí, el piloto fue sancionado por una maniobra peligrosa en perjuicio de Juan José Ebarlín, lo que derivó en la obligación de largar último en la próxima serie que dispute, señaló SoloTC.

Dado que las sanciones se aplican luego de la clasificación, el cambio impactó directamente en la grilla de partida. Así, Lambiris heredó la pole position, mientras que Dianda deberá remontar desde el fondo en su serie.

El top 3 de la clasificación lo completaron Santiago Mangoni, con Chevrolet Camaro, y Nicolás Bonelli, también con Ford Mustang, consolidando una grilla competitiva y variada de cara a las series.

Fuente: SoloTC

El excampeón de Turismo Carretera (TC) Emanuel Moriatis fue víctima de un brutal robo en la autopista Panamericana de Buenos Aires, donde delincuentes le dispararon dos veces para robarle la moto.

El hecho ocurrió el jueves por la tardecita cuando salió del Autódromo de Buenos Aires a buscar a su hijo a fútbol, según contó el propio piloto en sus redes sociales. A la altura de Fondo de la Legua, por Martínez, motochorros lo sorprendieron y, para que frene la marcha, uno de los ladrones le disparó.

“Paro, tiro la moto al piso, empiezo a correr para atrás con mi mochila y ahí nuevamente me tiran un tiro a quemarropa. De casualidad, no me pegó”, relató Moriatis en el video publicado en su cuenta personal de Instagram.

El piloto señaló que le entregó la mochila con sus pertenencias y que los delincuentes se fugaron con la moto: “Quedé sin nada en la Panamericana. Por suerte un chico paró, Santiago, a quien le agradezco, y me dijo ‘vi lo que te pasó, en qué te puedo ayudar’ y me prestó su celular para avisarle a mi familia”.

Lo que le sorprendió a Moriatis es que, cuando volvían junto con Santiago, quien lo estaba llevando a su casa, encontraron la moto robada tirada en plena autopista.

(Ahora)

Pasaron 1141 días para que el experimentado piloto de Arrecifes, Agustín Canapino vuelva al triunfo, en una carrera que resurge y renueva el viejo duelo del TC; un Chevrolet y un Ford luchando por la victoria. Canapino había ganado el 29 de mayo del año 2022 en el autódromo de Rafaela con una Chevy.

Todo esto en la octava fecha del año en un autódromo colmado y ante una multitud en la ciudad de Concepción del Uruguay.

Será un día que recordará para siempre el tetracampeón del TC ya que volvió a la victoria en su regreso a la categoría luego de su periplo en el automovilismo americano.

Y fue un fin de semana redondo para Agustín Canapino que tuvo un gran auto todo el fin de semana, dominó el segundo entrenamiento, se quedó con la “pole, ganó su serie y se adjudicó la carrera. El “Titán” viene dulce…Ganó en el Turismo Carretera 2000, en las TC Pick Up y ahora en el TC, todo en 21 días.

El de Arrecifes, con el Chevrolet Camaro del equipo Canning Motorsport hizo una buena largada, le ganó la cuerda a German Todino y lo mantuvo siempre en los espejos para trabajar la carrera con un ritmo intenso y sin respiro. German Todino, con el Ford Mustang del Laboritto Jrs. Lo corrió toda la carrera, estuvo cerca, lo inquietó ligeramente y hacia el final entendió que el segundo lugar era un gran negocio.

El Campeón, Julián Santero, con el Ford Mustang del Fispa Corse, llegó en la tercera posición conteniendo permanentemente a Marcelo Agrelo que con su Toyota Camry, arribó en el cuarto lugar , el piloto Ignacio Faín, con el Torino NG del equipo Trotta Competición llegó en el quinto lugar completando una gran faena.

Con este resultado, el líder del certamen sigue siendo el Campeón Julián Santero, que aún no ganó: 216, 5 puntos, 2do. Mauricio Lambiris: 214, 3ro. Marcelo Agrelo: 208, 4to. Agustín Canapino: 197,5 y 5to. Juan Martín Trucco: 189 puntos.

La próxima carrera del Turismo carretera, novena de la temporada, será el 10 de agosto en el autódromo de Villicún, en la provincia de San Juan.

La palabra de Agustín Canapino

“Pensé mucho en mi viejo. En la última vuelta y cuando el triunfo estaba cerca, me acordé de sus consejos. Este triunfo llega en un gran momento y me permite entrar la lucha por el campeonato, algo que hace algunas carreras lo veía muy lejos. El auto funcionó de maravillas todo el fin de semana, el equipo hizo un gran trabajo y esto es la recompensa a tanto esfuerzo y tantos intentos vanos. Estoy feliz y agradecido con todos.

(Prensa ACTC)

La Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) emitió un comunicado oficial sobre lo ocurrido el domingo con el auto de Mariano Werner, quien sufrió un sabotaje en su automóvil y se perdió la pelea por el campeonato.

El domingo, cuando el entrerriano llegó a la grilla, percibió una falla en el motor que lo obligó a ingresar a boxes. Allí los mecánicos del equipo quitaron la trompa y encontraron la toma dinámica tapada de papeles. La TV oficial mostró imágenes de la cámara a bordo del auto de Werner a la salida de la calle de boxes y allí se vio cómo un grupo de hinchas tiró intencionalmente papeles en la toma del auto con el claro propósito de perjudicar al campeón saliente.

En este marco, resolvieron “conformar una comisión interna para informar y brindar herramientas a la Honorable Comisión Directiva con el objeto de esclarecer los hechos”. Según dijeron, se “han recolectado imágenes, videos, testimonios y se realizó un relevamiento de los espacios que fueron vulnerados”.

Desde la ACTC informaron que estos resultados serán presentados ante el Ministerio de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires “con el fin de lograr sanciones ejemplificadoras a los protagonistas de los hechos”.

El comunicado completo

A raíz de los hechos que son de público conocimiento que sucedieron previo a la largada de la final del GP Coronación del Turismo Carretera, en el autódromo Roberto Mouras, de La Plata, donde un grupo de espectadores que transgredió e invadió la zona de pista, y arrojó papeles al paso del auto de Mariano Werner, provocándole problemas técnicos al vehículo; la ACTC ha resuelto:

Conformar una comisión interna para informar y brindar herramientas a la Honorable Comisión Directiva con el objeto de esclarecer los hechos. Se han recolectado imágenes, videos, testimonios y se realizó un relevamiento de los espacios que fueron vulnerados.

También se encontraron roturas de cadenas y candados, desmonte y rotura de rejas perimetrales, entre otros sucesos.

Los mismos serán presentados ante el Ministerio de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires con el fin de lograr sanciones ejemplificadoras a los protagonistas de los hechos.

La Asociación Corredores Turismo Carretera, repudia enérgicamente los hechos y todo tipo de violencia en todos sus términos. La historia del TC nos llena de orgullo por su tradición, su calidad y supremacía en el automovilismo nacional.

(Ahora)

Sebastián Reynoso, de irregular temporada en la telonera del Turismo Carretera, terminó en la vigesimocuarta ubicación en la final de la séptima fecha del TC Pista.

Con el Ford de la escudería del Gurí Martínez, Reynoso completó las 20 vueltas pactadas en el Autódromo de la ciudad de Rafaela, con un tiempo de 30:31.311, a 51.394 del ganador Hernán Palazzo (Chevrolet). Completaron el podio Jeremías Olmedo (Ford) e Ignacio Faín (Torino).

El líder del campeonato es Palazzo con 250,5 puntos, seguido por Jeremías Olmedo de Ford (238) y Jeremías Scalchi de Torino (195.5). Los tres ya ganaron al menos una carrera, requisito indispensable para poder ser campeón.

Por su parte, Seba Reynoso se posiciona en la vigesimoséptima posición con 89 unidades.

En la final del Turismo Carretera, en la carrera de los 8 millones, el ganador fue Esteban Gini (Toyota), escoltado en el podio por Diego Ciantini (Chevrolet) y el experimentado Cristian Ledesma (Chevrolet Camaro/nueva generación).

Las posiciones en el campeonato las encabezan Julián Santero (Ford), con 221 puntos, escoltado por José Manuel Urcera (Torino), con 195.5, y el uruguayo Mauricio Lambiris (194.5).

Los dos primeros ya cuentan con la victoria que los habilita a pelear por el campeonato.

La próxima fecha del Turismo Carretera y del TC Pista se celebrará el 7 de julio en el Autódromo Rosamonte de Posadas. 

El trazado de la “Histórica” fue escenario este fin de semana de la sexta fecha de la temporada del TC.

La telonera del Turismo Carretera tuvo como protagonista al gualeguaychuense Sebastián Reynoso, que largó la final en la fila 10.

El piloto de Ford, representante de la escudería del Gurí Martínez, sufrió un choque, dio un trompo y quedó fuera de pista. Si bien intentó reincorporarse no pudo completar la carrera y sumar puntos para el campeonato.

El ganador de la carrera fue Matías Canapino (Chevrolet), escoltado en el podio por Nicolás Moscardini (Ford) y Rodrigo Lugón (Ford).

Por su parte, en la final esperada del Turismo Carretera, la final fue ganada de punta a punta por Germán Todino, con su Ford Mustang, escoltado por Julián Santero (líder del campeonato) y Marcos Quijada (Chevrolet Camaro) en la premiación.

Este fin de semana, el moderno trazado de Santiago del Estero es escenario del TC, TC Pista y Turismo Nacional, con presencia de pilotos locales en las dos categorías menores.

En la telonera del Turismo Carretera, Sebastián Reynoso, representante del equipo del Gurrí Martínez, se ubicó en el puesto 13 de la serie más lenta, que determina el reordenamiento para la final.

El Ford del piloto de Gualeguaychú registró un tiempo de 9: 24.618 al cabo de cinco vueltas al circuito de Termas de Río Hondo, y a 15.500 del ganador Nicolás Moscardini (Ford), quien fue escoltado por Matías Canapino (Chevrolet) y Jeremías Scialchi (Torino).

En la primera serie, la más veloz del sábado, el vencedor fue Lucas Valle (Dodge), seguido de Diego Azar (Toyota) y Jorge Barrio (Chevrolet), ubicándose en el quinto puesto el volante de Concepción del Uruguay, Agustín De Brabandere.

La final se corre este domingo desde las 11.55 con Moscardini y Valle en primera fila, De Branbadere en quinta junto a Hernán Palazzo (Chevrolet), mientras que Reynoso largará en la fila 13 (puesto 25).

En cuanto al Turismo Nacional, que también disputa la quinta fecha del calendario, Maco Veronesi (Toyota Yaris), quien se ubica cuarto en el campeonato de la clase 2, terminó en el puesto 12 de la segunda serie y no largará la final en una buena posición, en su objetivo de sumar puntos para seguir prendido en los puestos de vanguardia.

Mientras que Franco Riva (Ford Focus), el otro piloto en el Turismo Nacional, no pudo completar la segunda serie de la Clase 3

El Dato

Este domingo, en el autódromo de Gualeguaychú, habrá actividad desde temprano por el TC del Litoral y Citroën Competición y también por la primera fecha del Karting Asfalto Gualeguaychú. 

El Autódromo Termas de Río Hondo será escenario entre sábado y domingo de la quinta fecha del Turismo Carretera (la Máxima), TC Pista y Turismo Nacional. En las dos últimas se reparten los pilotos locales.

En la Clase 2 del TN corre Sebastián Reynoso, a bordo de un Toyota Yaris, quien es  protagonista del campeonato y se ubica tercero con 87 puntos, a 26 del líder y campeón vigente Thiago Martínez.

Mientras que, en la clase 3, el representante local es Franco Riva (Ford Focus) posicionado en el puesto 31 con 7 unidades, en la divisional que lidera el tandilense Leonel Pernía con 106.

El Turismo Nacional tuvo ayer tandas de entrenamientos y la clasificación de la clase 2 (sin la participación de Reynoso), que lo tuvo a Bautista Damiani con la pole position, y de la clase 3, que ganó Facundo Chapur. En tanto, para hoy se esperan las series y para el domingo la final.

El TN comparte actividad y circuito con las dos categorías más importantes de la ACTC. El TC Pista, telonera del Turismo Carretera, tiene como protagonista a Sebastián Reynoso, bicampeón del TCP Entrerriano, que este año corre para la escudería del Gurí Martínez.

El piloto de Ford busca encontrar la regularidad en la temporada y tratar de terminar entre los diez primeros de la final del domingo, lo que no pudo lograr hace 15 días en Toay (La Pampa).

Actualmente, Reynoso se ubica en el puesto 28 del campeonato con 48.5 puntos, distante del líder Jeremías Olmedo.

La programación del TC Pista tendrá hoy la clasificación y las series, mientras que mañana a las 11.45 la final.

Sebastián Reynoso (Ford) comenzó una nueva temporada en el TC Pista, con la novedad que este año lo hace en la escudería del Gurí Martínez (Martínez Competición). 

El piloto de Gualeguaychú había clasificado en el puesto 13 en las series del sábado y este domingo, en la primera final de la categoría, ocupó el decimonoveno puesto.

El ganador de la primera fecha fue el piloto de San Antonio de Areco, Jeremías Schialchi (Torino), seguido en el podio por el salteño Jeremías Olmedo (Ford) y el bonaerense Jorge Barrio (Chevrolet). 

El Dato

Martín Fuentes, también volante de la ciudad, se impuso ayer en la final de la clase B del Procar 400, que se corrió este domingo en el autódromo de Buenos Aires.

Por su parte, en la clase A, el larroquense Juan Augusto Ronconi terminó octavo y el de Gualeguaychú, Juan Manuel Farabello, en el puesto 18.

La primera fecha del TC Pista, que acompaña el calendario del Turismo Carretera, tendrá como protagonistas a 36 pilotos, entre los cuales se encuentra el piloto gualeguaychuense Sebastián Reynoso.

El bicampeón del TC Pista entrerriano correrá este año en un Ford dentro de la estructura de Martínez Competición (escudería del “Gurí” Martínez), luego de competir en el equipo de Catalán Magini la temporada pasada.

En una entrevista concedida a Ahora ElDía en el mes de enero, Reynoso se mostró ilusionado con esta posibilidad, al expresar que, “El Gurí es un referente ineludible de la marca y de la categoría, nosotros siempre tuvimos un buen vinculo, especialmente cuando su hermano Ariel nos motorizó nuestra campaña en el TC Pista Entrerriano con quien fuimos dos veces campeones. 

Además con Omar hemos compartido muchos espectáculos y tener la chance de sumarnos a su equipo nos renovó la ilusión. Vamos a dar lo mejor de nosotros para poder conseguir protagonismo desde el comienzo del torneo en El Calafate”.

Sobre la forma en la que encarará la temporada, el volante de Gualeguaychú había expresado que “vamos a empezar el año con el Ford de la Familia Bonnín sobre el cual se trabajará para ponerlo competitivo. A mediados de año está la chance de subirnos al Ford que dejará Agustín (Martínez), que va a estar debutando con este auto en TC pero están trabajando para subirse a un Toyota Camry antes de la cuarta fecha, por lo que ahí podríamos subirnos nosotros al Ford subcampeón”.

La temporada del TC Pista tuvo ayer su primera tanda de entrenamientos en el circuito santacruceño y la actividad continuará hoy con otras dos pruebas de ensayos, las clasificaciones y las series, mientras que mañana –a partir de las 11.45- se correrá la final de la primera fecha, a un total de 20 vueltas o 40 minutos de duración.

“Vivo este título con mucha felicidad. Lo más lindo que tiene este deporte es la gente que lo rodea. Soy un agradecido de todos ellos, de todos los hinchas", dejó en claro el piloto paranaense que este domingo conquistó su tercer título en la categoría más popular del automovilismo argentino, luego de sus consagraciones en 2020 y 2021.

Werner se consagró en el autódromo El Villicum de San Juan y puso en lo más alto de la Copa de Oro al Ford alistado por el Fadel Memo Corse Racing. SI bien ocupó el cuarto lugar durante el desarrollo de la competencia final que tuvo como ganador a Germán Todino y su Dodge.

"El público significa un montón para mí. Me recibían cuando no traía nada y me reciben hoy con nuevos trofeos. Se lo dedico a ellos", agregó, conmovido por la caravana que coreó su nombre durante todo el camino.

Werner conquistó el título del TC una semana después de haberse consagrado campeón del TC Pick Up, un hecho inédito para un solo piloto en una misma temporada. Durante el certamen, el Zorro -subcampeón en 2022- logró tres victorias en finales, seis en series, dos pole position, cinco podios. Además, ingresó a la lista selectiva de los 10 pilotos que poseen 3 títulos o más.

Mariano Werner (Ford) se consagró campeón de Turismo Carretera por 3ª vez luego de culminar 4º en la Final del Premio Coronación que se disputó en el Circuito Internacional San Juan Villicum, donde también se había coronado en 2020 y 2021. 

Así, el entrerriano pasó a integrar la selecta lista de 10 pilotos que conquistaron al menos 3 títulos en la historia del TC. Werner es el responsable del 45º campeonato de Ford en el TC. El anterior tricampeón con el "Óvalo" había sido Juan María Traverso (1977, 1978 y 1999), aunque no había un piloto de la marca que consiguiera 3 títulos en un período de 4 años, como lo hizo el entrerriano, desde que Héctor "Pirín" Gradassi se adueñara de las coronas de 1974,1975 y 1976.

A su vez, el entrerriano es el primer piloto que consigue en una misma temporada los campeonatos de TC y TC Pick Up. Y se suma así al selecto club de monarcas de dos categorías nacionales de primer nivel en el mismo año, algo que también lograron Agustín Canapino (3 veces), Juan María Traverso (2), Guillermo Ortelli (1), Ernesto Bessone (1), José María López (1), Matías Rossi (1) y, también en este 2023, Leonel Pernía (1).

Las próximas 2 carreras que dispute Mariano Werner (34 años) pueden ser consagratorias en su brillante trayectoria deportiva dentro del automovilismo nacional. Es que el piloto entrerriano se encuentra -una vez más- ante la gran posibilidad de consagrarse campeón: primero en el TC Pick Up y 7 días más tarde en el Turismo Carretera. Ya estuvo cerca de lograrlo en 2020 y 2021.

Este fin de semana encara la última fecha del campeonato de la categoría de camionetas. A bordo de la Toyota Hilux oficial, Mariano llega apenas medio punto por debajo de Juan Pablo Gianini (Ford Ranger) cuando restan 70,5.

Con 3 victorias a lo largo del certamen, buscará el título que se le escapó en 2020 y 2021 donde llegó con muchas posibilidades a la última fecha y finalmente quedó 3º en la tabla de posiciones del minitorneo.Por otra parte, en el Turismo Carretera sus posibilidades son aún más concretas. Es que el piloto del Fadel Memo Corse Racing llegará al autódromo de El Villicum (San Juan) con una diferencia de 38,5 puntos sobre Santiago Mangoni (Chevrolet) con los mismos 70,5 por disputarse.

Es decir que si a lo largo del fin de semana recoge 32 unidades se consagrará tricampeón de la "máxima" sin depender de lo que pase con sus rivales.De conseguir ambos campeonatos, Werner igualará las marcas de Leonel Pernía (este año fue campeón en TC2000 y Turismo Nacional C3), Matías Rossi (campeón en 2020 del Súper TC2000 y Top Race) y Agustín Canapino (Súper TC2000 y TR en 2016), quienes fueron los últimos en conseguir el doblete durante un mismo año en categorías nacionales.

Werner tiene 5 títulos a nivel nacional. Fue campeón de la Fórmula Renault en 2006 y 2007. A su vez se consagró en el Turismo Nacional C3, mientras que en 2020 y 2021 ganó la Copa de Oro del Turismo Carretera. 

La final del Turismo Carretera en el autódromo de Toay, correspondiente a la decimocuarta fecha de la temporada y cuarta de la Copa de Oro 2023, se ponía en marcha con un Dodge y un Chevrolet moviendo desde la primera fila. Juan Martín Trucco lo hacía desde el primer lugar buscando su bautismo triunfal, mientras que Agustín Canapino, tras el regreso a la victoria en una serie, lo hacía desde la segunda posición. Más atrás aparecían Juan Cruz Benvenuti (Torino) y Germán Todino (Dodge), seguidos por Craparo, Mazzacane, Landa, Mangoni, Quijada, y Ebarlín, en los primeros diez lugares de la partida en movimiento.

Por su parte, el líder del Playoff, Mariano Werner (Ford) lo hacía desde el 16° lugar y su inmediato perseguidor, Julián Santero (Ford), largaba desde la 28° ubicación.

El piloto de Tres Algarrobos logró sacar una buena diferencia de largada, mientras que el arrecifeño no le hizo demasiada fuerza y se quedó con el segundo puesto, seguido de cerca por Todino que aceleró mejor con el Dodge le ganó de movida a al Torino de Benvenuti. Por su parte, Mariano Werner perdía una posición con Aguirre y quedaba 17°, en el segundo giro.

Elio Craparo le quitó el quinto lugar de la carrera a Benvenuti, con un auto muy contundente, como lo había demostrado en su serie. Santiago Mangoni se ubicaba 8° y de esta manera, le arrebataba el segundo lugar de la Copa de Oro a Santero, que aparecía 25°, en los primeros cuatro giros. Mientras tanto, en una lucha entre compañeros de equipo, Benvenuti le ganó la posición a Landa.

Por su parte, Germán Todino hacía una gran maniobra con el Dodge para arrebatarle le segundo lugar al Chevrolet de Agustín Canapino. La competencia estaba completando la sexta vuelta cuando fue neutralizada por un despiste del Toyota de Andy Jakos. Por lo que Trucco y Todino emparejaban velocidades para largar nuevamente.

En el relanzamiento, Trucco volvió a acelerar a fondo el contundente Dodge y no le dio chances a Todino para que le quite el lugar de privilegio, mientras que Canapino perdía su lugar de podio con Gastón Mazzacane, pero la cosa no quedaría ahí, porque Craparo también se le animó al piloto de IndyCar y lo superó. Así se completaba el intenso primer tercio de la final en Toay.

Por el sexto lugar, Juan José Ebarlín buscaba superar a Benvenuti en una larga e interesante maniobra que terminó ganando el “Mago” para ir en búsqueda de Canapino. Adelante, Trucco y Todino aparecían escapados del resto, en una lucha que prometía espectáculo para la segunda mitad. Rápidamente Benvenuti recuperaba la posición perdida y era él que iba a la caza del “Titán”.

La competencia llegaba al 15° giro cuando fue neutralizada por segunda vez tras el despiste de Nicolás Bonelli. Nuevamente, Trucco y Todino se encontraban a la par y el del Di Meglio Motorsport nuevamente fue certero para acelerar y mantener la posición. Atrás, Craparo intentaba con Mazzacane, pero el platense supo defenderse para cuidar el 3° puesto. Mientras tanto, Canapino perdía el 5° puesto con Benvenuti.

En la 20ma vuelta, Juan Martín Trucco y Germán Todino parecían estar en una carrera aparte por la punta. Atrás, Marcos Landa superaba a Agustín Canapino mediante un maniobrón, para adueñarse del sexto lugar. Pero el “Titán” seguía perdiendo posiciones, ya que Ebarlin hacía lo propio ante un indefenso Chevrolet N°78, dajándolo 8°.

Marcos Landa hizo un carrerón, con grandes avances, para quedar a un paso del podio en el 25° giro, tras superar a Benvenuti y Craparo. Adelante, Todino no le daba chances al error a Trucco y comenzaba a buscarlo con mayor agresividad, por lo que el líder debía defenderse con todo lo que podía, sabiendo que en las curvas no era tan contundente como en las rectas. Por su parte, Mazzacane se defendía del amenazante, eficaz y certero Marcos Landa, que lo buscó y se terminó quedando con el tercer puesto.

La carrera entraba a la última vuelta y Todino salía mejor a le recta principal, pero Trucco controlaba la final a su criterio, ante un tremendamente amenazante Dodge N°56. Pero en los últimos metros la adrenalina aumentó en todo el autódromo, con una apasionante definición, porque los autos quedaron a la par y el “Gaucho de Rivera” domó mejor el duelo de Dodge y así le quitó las chances del primer triunfo al de Tres Algarrobos y transformarla en su tercera victoria en la temporada, ganando un carrerón en las curvas finales.

El cuarto lugar quedó para Gastón Mazzacane, seguido por Juan Cruz Benvenuti en el quinto lugar. Mariano Werner, líder de la Copa de Oro, finalizó 15°. De esta manera, y con un infartante desenlace, el Turismo Carretera cerró su penúltimo capítulo y los protagonistas comienzan a pensar en la cita final, en "El Villicum" de San Juan, el fin de semana del 2 y 3 de diciembre.

El Turismo Carretera disputa este fin de semana en el circuito de Toay (La Pampa) la penúltima fecha de su campeonato 2023, que también es el penúltimo capítulo de la Copa de Oro que define al campeón. Tras su excelente fin de semana en Rafaela, Mariano Werner (Ford) llega al frente de la tabla de posiciones.Con un auto que fue contundente en la pista santafesina, Werner ganó la clasificación, la serie más rápida y la final y le sacó 40 puntos de ventaja a Julián Santero (Ford), su principal perseguidor, cuando hay en juego 117,5 unidades.Gracias a su tercera victoria del año, el entrerriano le sacó una amplia diferencia a Santero ya que ambos habían llegado a aquella cita separados por nueve unidades.Santiago Mangoni (Chevrolet), segundo en la pista rafaelina; y Valentín Aguirre (Dodge) son los otros dos pilotos que también tienen la victoria obligatoria y están en la pelea por el título. Mangoni quedó a 46 puntos de Werner y Aguirre a 65.

Juan Martín Trucco (Dodge), José Manuel Urcera (Torino) y Christian Ledesma (Chevrolet) son los tres pilotos que, además de estar lejos en la tabla de posiciones, están obligados a conseguir la victoria reglamentaria para aspirar a ganar la corona.Por otra parte, Germán Todino (Dodge) y Marcos Landa (Torino) fueron los pilotos que más perdieron terreno en Rafaela. Todino, que venía de ganar en la fecha pasada, cayó del octavo al sexto puesto y Landa del tercero al noveno.COPA DE ORO DE TURISMO CARRETERA1° Werner, Mariano 149.5 puntos2° Santero, Julián 109.53° Mangoni, Santiago 103.54° Aguirre, Valentín 84.55° Trucco, Juan Martín (*) 816° Urcera, José Manuel 80.57° Ledesma, Christian (*) 798° Todino, Germán 76.59° Landa, Marcos 73.510° Castellano, Jonatan 7011° Trosset, Nicolás (*) 5812° Mazzacane, Gastón 5413° Catalán Magni, Juan Tomás 52.514° Lambiris, Mauricio 4815° Rossi, Matías 36.5(*) Clasificado como Tres de Último Minuto.

Fue la cabeza de la carrera durante los 25 giros y marcó el récord de vuelta: Mariano Werner (Ford) brilló en Rafaela y lustró la credencial de principal candidato a la corona por lo que exhibió en la pista, pero también por los 40 puntos que ahora lo separan del mendocino Santero, segundo en la pulseada por el título, con dos fechas por delante. Al festejo solo le restó levantar la Copa del Mundo, trofeo que la AFA, con el presidente Claudio Chiqui Tapia en persona, acercó para alimentar la unión entre las dos pasiones más populares del deporte argentino: fútbol y automovilismo. El entrerriano se contentó con tener en sus manos una silueta del premio que la selección ganó en el Mundial de Qatar 2022.

Comenzó la final en Rafaela con Werner en la posición de privilegio, seguido por Ciantini, Castellano, Ardusso y Bonelli. Momentos después, ingresó el Pace Car por el despiste en pleno curvón de Ferrante.

En el cuarto giro volvió la velocidad al pelotón con Werner como siempre al frente, seguido por Ciantini y Mangoni. Luego hubo un golpe de escena, ya que Ciantini se despistó y golpeó contra el muro, lo que generó otro ingreso del Pace Car.

En la séptima vuelta los protagonistas aceleraron nuevamente a fondo y Werner resistió la primera posición sobre Mangoni. Mientras que Santero, candidato al título, se retrasaba con problemas en el Ford.

Por su parte, Canapino seguía con su avance y estaba quinto por delante de Bonelli. Con 10 giros ingresó el Pace Car para quitar de la pista el auto de Vázquez. Luego, se relanzó la final con Werner al frente, escoltado por Mangoni y Ardusso. A su vez, el “Titán” de Arrecifes ya estaba cuarto.

A menos de diez giros para el cierre, Canapino doblegó a Ardusso y estaba tercero. A su vez, el “Flaco” de Las Parejas tenía inconvenientes y se retrasaba. Con 19 vueltas, Ebarlín superó a Canapino en plena recta principal y saltó al tercer puesto.

Sobre la parte final de la carrera, Canapino dejó atrás nuevamente a Ebarlín y era tercero. Finalmente fue victoria para Werner en la competencia del TC en Rafaela, escoltado por Mangoni, Canapino, Ebarlín y completó los mejores cinco Jonatan Castellano.

La próxima fecha del campeonato 2023 de Turismo Carretera se llevará a cabo el 12 de noviembre en Toay.

Julián Santero y el Ford del LCA Racing se impusieron en una definición electrizante en la final del Turismo Carretera en el autódromo de San Luis, escenario de la undécima fecha de la temporada y la primera de la Copa de Oro. Mariano Werner y José Manuel Urcera completaron el podio.

En la largada, Werner aguantó la punta después del intentó por afuera de Santero, quien debió quedarse segundo, y Urcera logró meterse tercero, mientras que Facundo Ardusso era el cuarto. Más atrás, Juan Cruz Benvenuti protagonizó un trompo y perdió mucho terreno.

La competencia se armaba y quien se retrasaba era Jonatan Castellano, que era superado por Otto Fritzler y Esteban Gini. Por su parte, Christian Ledesma y Juan Martín Trucco luchaban por el puesto 13. En el fondo, Valentín Aguirre daba cuenta de Nicolás Cotignola y Gustavo Micheloud hacía lo propio con Carlos Okulovich.

En el décimo giro, Germán Todino y Matías Rossi debieron abandonar por problemas de transmisión y el despiste de Kevin Candela generó la neutralización de la prueba. En el relanzamiento, Werner controló el ataque de Santero y sostuvo la punta casi sin problemas.

Sin embargo, un incidente múltiple que protagonizaron Christian Ledesma, Juan Tomás Catalán Magni y Diego Ciantini motivaron una nueva pausa. En el relanzamiento, Werner resolvió bien y siguió en la vanguardia, mientras que Castellano y Gini animaron un gran duelo para acercarse al top cinco.

La rotura de un neumático en el Toyota Camry de Gini hizo que se despistará y arrastrará con él a Nicolás Bonelli y Juan Tomás Catalán Magni. El relanzamiento se dio en el último giro y Santero capitalizó error de Werner para saltar a la punta, pero el entrerriano se recuperó en la curva siguiente. Sin embargo, en el sprint a la bandera a cuadros, el Ford del oriundo de Paraná volvió a mostrar una merma y el cuyano pudo doblegarlo para alcanzar su segundo éxito del año.

Urcera culminó en la tercera colocación, Ardusso finalizó cuarto y Fritzler completó el top cinco. Luego culminaron Castellano, Marcos Landa, Santiago Mangoni, Marcelo Agrelo y Trucco.

Con este resultado, Werner sigue al frente de la Copa de Oro con 73 puntos, escoltado por Santero con 55 y Mangoni con 39 unidades. La duodécima fecha del TC será el próximo 1 de octubre en el autódromo de San Nicolás.

Valentín Aguirre y la Dodge del JP Carrera se llevaron la final del Turismo Carretera en el autódromo de Buenos Aires, escenario de la décima fecha de la temporada 2023 y el cierre de la Etapa Regular. Santiago Álvarez y Mauricio Lambiris completaron el podio.

En el comienzo de la carrera, Álvarez fue decidido por la cuerda externa y en la salida de la S del Ciervo pudo superar a Marcos Quijada para hacerse con la punta. Sin embargo, Christian Ledesma protagonizó un despiste en el ingreso al curvón Salotto y generó la entrada del Auto de Seguridad.

En el giro siguiente, la bandera verde apareció y Quijada le devolvió la gentileza a Álvarez para recuperar la posición de privilegio. En la chicana de Ascari, Facundo Ardusso protagonizó un toque con Alan Ruggiero y ambos quedaron fuera de competencia, mientras que pilotos como Esteban Gini y Ponce de León también estaban involucrados en este inconveniente.

Diego Ciantini iba a boxes con problemas en la selectora de su Chevrolet y Agustín Canapino daba cuenta de Gastón Mazzacane para avanzar en el clasificador. Por su parte, Leonel Sotro sufrió la rotura de la dirección de su Ford y siguió de largo en Ascari. Por su parte, Juan José Ebarlín quedó a un costado de la pista, Elio Craparo sufrió un violento despiste por la rotura del neumático trasero izquierdo y Germán Todino desertó con la Dodge del Maquin Parts.

Sobre la mitad de la final, Quijada marcó el ritmo y Álvarez no podía recortarle. En el pelotón, Federico Iribarne era superado por Jonatan Castellano, Juan Martín Trucco, Mariano Werner y Matías Rossi. En tanto, Kevin Candela y Ricardo Risatti pasaban por los boxes, mientras que Canapino lograba avanzar desde el fondo.

En la vuelta 16, Humberto Krujoski protagonizó un duro accidente en el S de Ciervo y generó una nueva neutralización. En la aparición de la bandera verde, Álvarez atacó a Quijada y lo superó, luego de que este último se cayera de la pista y rompiera el spliter delantero. Por esta rotura, el de Escobar se fue para atrás y generó un despiste, donde Esteban Gini y Juan Bautista De Benedictis fueron al pasto y Marcelo Agrelo quedó encajado en la leca, lo que generó una nueva participación del Auto de Seguridad.

La velocidad se reanudó en el giro 22 y Aguirre hizo valer su experiencia para doblegar a Álvarez en la posición de privilegio. En tanto, Londero y Mauricio Lambiris relegaron a Lionel Ugalde en la tercera posición. Por su parte, Matías Rossi sufrió la rotura del neumático trasero derecho y empezó a perder terreno.

Aguirre sentenció la carrera a su favor y alcanzó su quinto éxito en la categoría, mientras que Álvarez finalizó segundo y Lambiris completó el podio. Más atrás culminaron Londero, Ugalde, Emiliano Spataro, Castellano, Sergio Alaux, Julián Santero y Andrés Jakos.

La undécima fecha del Turismo Carretera será el próximo 17 de septiembre en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis.

“Le dedico este resultado a mi papá porque yo sé que él está haciendo fuerza desde el cielo. En los entrenamientos notamos que había un gran potencial y lo pudimos plasmar en la clasificación. No puedo estar más contento de estar en un equipo como el Uranga Racing”, dijo el joven piloto de 20 años que debutó en esta temporada en el TC.

Quijada tuvo un duelo aparte con Álvarez, con quien intercambió el primer puesto en dos ocasiones. Aunque sobre el final de la tanda logró imponerse para quedar en la historia del TC, mientras que el piloto del JP Carrera –que al igual que Quijada debutó en este certamen- alcanzó su mejor resultado, mejorando el tercer puesto obtenido en Concepción del Uruguay.  Lo mismo ocurrió con Krujoski, cuya mejor producción había sido un 10º puesto en su debut en Viedma.

La lluvia cambió todo

Al igual que como ocurrió en Termas de Río Hondo, la lluvia fue gran protagonista de la tanda perjudicando a los integrantes del 1º cuarto (los primeros del campeonato) ya que salieron a pista con un setup de piso seco pero se encontraron con el piso húmedo. Esto provocó algunos accidentes, como el de Matías Rossi, quien se despistó en la S del Ciervo y volcó con su Toyota Camry.

El piloto de Del Viso se había tocado con Mariano Werner (Ford) en el ingreso a la recta principal y –según declaró más tarde- sufrió la rotura de la dirección. “En la Horquilla Werner decide abortar la vuelta y abrirla en el mismo momento. Creo que no me ve porque cuando él quiere abrir yo estoy cerrando. Ahí nos tocamos, de esos toques que suceden en las carreras. Pensé que estaba todo bien, pero cuando llegué a la S quise doblar y seguí derecho”, contó Rossi que no sufrió ninguna consecuencia física.

Ese no fue el único incidente entre los integrantes del 1º grupo, ya que Esteban Gini (Toyota) y Juan Cruz Benvenuti (Torino), 2 de los pilotos que pelean por ingresar a la Copa de Oro, también se despistaron y quedaron afuera de la clasificación. Mientras que en el incidente que protagonizaron Werner y Rossi en la Horquilla, Jonatan Castellano (Dodge) se llevó la peor parte porque hizo un trompo en el ingreso a la recta por un toque de Werner.

La lucha por entrar a la Copa

Este fin de semana se conocerá al ganador de la Etapa Regular y a los últimos 5 clasificados a la Copa de Oro. Werner, que lidera el campeonato con 14 puntos de ventaja, quedó 50º después de que los comisarios deportivos le quitaran su vuelta más rápida por realizarla fuera de tiempo. Lo mismo ocurrió con Julián Santero (Ford), su escolta en la tabla de posiciones, quien quedó en la posición 46º.

Entre los pilotos que pelean por un lugar en el minitorneo, Valentín Aguirre (12º en el torneo) fue el mejor posicionado ya que quedó en el 13º lugar de la tanda cronometrada. Diego Ciantini (16º en la tabla) quedó en el puesto 18º, mientras que Christian Ledesma (13º) clasificó en la 23º ubicación.

EN DATO

Sebastián Reynoso (Ford) quedó 11º en la segunda serie del TC Pista en el Oscar y Juan Gálvez, luego de una intensa jornada en la que fue 15º en entrenamientos y se retrasó al 26º lugar en clasificación.

La segunda batería fue ganada por el paranaense Agustín Martínez, escoltado por Tomás Brezzo, tercero fue Nicolás Impiombatto, cuarto quedó el líder del torneo Tobías Martínez y quinto fue Juan Scoltore. Por su parte, la primera serie la ganó Lautaro De la Iglesia, seguido de Sebastián Salse, tercero fue Hernán Palazzo, cuarto Facundo Chapur y quinto Jerónimo Teti. La final sobre 20 giros se pondrá en marcha a las 12.15 del domingo.

La Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) hizo oficial el regreso del piloto Agustín Canapino al TC para disputar la próxima competencia en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, lo que le permitirá participar de la posterior Copa de Oro con la que se definirá el título de la temporada.

El bonaerense, de 33 años y actual protagonista en el IndyCar de automovilismo en los Estados Unidos, intervendrá con un Chevrolet del equipo JP, que conduce Gustavo Lema, en la carrera del domingo 20 de agosto en el máximo coliseo porteño, por la décima y última fecha de la etapa regular del calendario del Turismo Carretera.

La formalidad del retorno del arrecifeño a la categoría automovilística en la que fue cuatro veces campeón (2010, 2017, 2018 y 2019) se dará este viernes en una teleconferencia que se desarrollará en el predio de Tecnópolis, a partir de las 13.

Canapino participará a través de una videollamada, mientras que el apuntado Lema, el presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane; y el propietario del equipo que el Titán utiliza en los Estados Unidos, Ricardo Juncos, estarán presentes en el escenario ubicado en la localidad de Villa Martelli.

El piloto arrecifeño volverá a participar de una competencia del TC, requisito indispensable como para intervenir en la denominada Copa de Oro (que comprenderá cinco carreras) que dilucidará al campeón de la temporada 2023.

El inciso 3 del artículo 55 del reglamento de la categoría establece que "ningún piloto podrá participar en las cinco últimas fechas del campeonato si no hubiera competido en fechas anteriores del citado campeonato".

Esta primera carrera del Titán en el TC se dará mientras continúa compitiendo en el certamen de IndyCar, donde el sábado 12 del mes entrante la división de monopostos norteamericana volverá al tradicional autódromo de Indianápolis.

Y luego de su participación en Buenos Aires, Canapino viajará nuevamente a los Estados Unidos para concursar con un Dallara Chevrolet del Juncos Hollinger Racing en la carrera que se celebrará en St. Louis el domingo 27.