En el marco de la obra de apertura de avenida Alsina hasta su vinculación con la Ruta Internacional N°136, esta semana inició la ejecución del sistema hidráulico previsto para acompañar la nueva traza.

La intervención contempla la instalación de una alcantarilla lateral de sección circular de 1000 milímetros de diámetro, destinada a conectar el tendido proyectado sobre Calle 502 con calle Padre Schachtel.

La tarea requiere de excavaciones de profundidad considerable, la conformación de una base estabilizada y la colocación de conductos premoldeados de hormigón. Para su emplazamiento se emplean retroexcavadoras de gran porte, equipos de izaje y dispositivos topográficos que aseguran cotas precisas y pendientes adecuadas para el escurrimiento. Cada pieza se asienta sobre una cama compactada, con control técnico permanente en el alineamiento y nivelación.

Durante la próxima semana se ejecutará una segunda estructura hidráulica, esta vez de hormigón armado tipo cajón, compuesta por dos vanos de 1,50 metros de alto por 2,50 metros de ancho cada uno.

Esta obra se dispondrá en forma perpendicular a Calle 502 y permitirá conducir los excedentes hídricos provenientes del barrio San Isidro y del sector intervenido sobre avenida Alsina.

Ambas soluciones incorporarán cabezales laterales que optimizan el ingreso y egreso del caudal, reducen erosiones y aportan estabilidad al conjunto.

Además, estas infraestructuras asegurarán la transitabilidad en el nuevo corredor incluso ante precipitaciones intensas debido a que ordenará el drenaje superficial y evitará acumulaciones que comprometan la calzada.

La obra integral sobre avenida Alsina consolidará un corredor estructural para el ingreso y egreso del tránsito pesado, disminuirá conflictos vehiculares y fortalecerá la conectividad del norte de la ciudad.

El proyecto abarca el tramo hasta su intersección con Calle 136 y continúa por esta arteria en dirección a Primera Junta, lo que establece una vinculación directa con la Ruta Internacional N°136, el Acceso Norte y mencionada avenida.

Los trabajos incluyeron la determinación del trazado definitivo, la definición de niveles y la compactación del suelo para garantizar capacidad portante y continuidad vial.

En sectores consolidados se aplicó mejorado con brosa, mientras que en áreas abiertas se avanzó con apertura de calle y estructuración de base acorde a las exigencias actuales y futuras.

A comienzos de mes se ejecutaron tareas de definición de anchos y conformación del perfil, estabilización del terreno y adecuación del paquete estructural entre calle Federación y la curva que retoma hacia la Ruta Nacional 136. Las labores cuentan con motoniveladoras, cargadoras frontales, camiones volcadores y maquinaria de excavación, además de instrumental técnico para control geométrico.

Estos trabajos forman parte del Programa de Reconstrucción Vial +Caminos, que contempla la planificación, logística y ejecución de mejoras integrales en la red vial urbana. Las obras son ejecutadas con personal y recursos municipales.

Un informe técnico realizado por los trabajadores de Vialidad Nacional puso en evidencia el deterioro acelerado de la red vial nacional que tiene entre el 65% y el 70% de sus rutas en estado regular o malo por la falta de mantenimiento y la paralización de obras.

El relevamiento fue elaborado entre los trabajadores de las distintas provincias para actualizar la información sobre la red vial ya que el último informe oficial data de 2023. Estos nuevos datos describen la situación al 31 de diciembre de 2025.

Y se trata de un panorama alarmante. Las calzadas presentan fallas estructurales graves, baches profundos y deformaciones que han reducido la velocidad media de circulación a unos 60 km/h, incrementando significativamente los costos logísticos y la siniestralidad vial –subió un 14% interanual, alcanzando las 4.369 muertes– con víctimas fatales que el informe califica como evitables.

Los tramos entrerrianos más perjudicados: uno es en Gualeguaychú

Dentro del informe, se mencionan dos tramos de rutas nacionales en Entre Ríos. Una es la Ruta A015, que es un acceso clave a la Represa Binacional de Salto Grande y un paso fronterizo de tránsito pesado: “Se encuentra en mal estado, con tramos críticos y señalización deficiente, lo que ha llevado a multas recientes a la ex concesionaria por parte de la Dirección Nacional de Vialidad”.

“La problemática es un grave estado con fisuración longitudinal y descalce de banquinas. Existe una contradicción evidente porque se promociona el destino, pero se abandona el acceso”, indicaron en el escrito.

La otra ruta mencionada en la provincia es la 136, que conecta Gualeguaychú con el Puente Internacional General San Martín, hacia Uruguay. “Tiene varios tramos que confirman una situación de deterioro crítico. Su problemática es el agotamiento estructural por tránsito pesado continuo”.

Los trabajadores de Vialidad alertaron por un deterioro estructural marcado por soportar constantemente camiones de exportación: “La calzada presenta fallas que van más allá de lo superficial, con deformaciones y baches que afectan la seguridad vial. La falta de mantenimiento en este tramo es particularmente sensible. Las quejas recurrentes de los usuarios mencionan la peligrosidad de las banquinas y la pérdida de material asfáltico en sectores clave”.

En un operativo de control vial, efectivos de la Gendarmería Nacional detectaron estupefacientes ocultos en un micro que trasladaba a la barra del Club Atlético Independiente. El procedimiento se desarrolló sobre el kilómetro 38 de la Ruta Internacional N° 136, en el marco de la Ley de Espectáculos Deportivos N° 24.192, y culminó con el secuestro de la totalidad de las sustancias halladas.

El colectivo, que circulaba con itinerario Barracas (Ciudad Autónoma de Buenos Aires) hacia Montevideo, fue detenido por personal del Escuadrón 56 y la Unidad de Delitos Complejos y Procedimientos Judiciales “Gualeguaychú”. Durante el control de documentación, los gendarmes constataron discrepancias entre la cantidad de pasajeros informada en el manifiesto y la real, ya que el micro trasladaba a 43 simpatizantes. Además, detectaron inconsistencias en la documentación presentada por el conductor, por lo que se labró un acta conforme al convenio CNRT/GNA.

Tras la identificación de las irregularidades en la documentación, los efectivos procedieron a realizar una inspección física más exhaustiva del vehículo. En ese marco, el personal de Gendarmería encontró estupefacientes ocultos en distintos sectores del micro. Según informaron fuentes oficiales, las sustancias fueron halladas tanto dentro del sistema de aire acondicionado como en un habitáculo del rodado, lo que llevó a ampliar la revisión del interior del colectivo.

Los gendarmes secuestraron bochas y bolsas ziploc con cocaína y marihuana, además de cigarrillos artesanales de cannabis sativa. El hallazgo motivó la intervención del Juzgado Federal de Gualeguaychú, que fue informado de manera inmediata para que se dispusieran las medidas correspondientes en el marco de la investigación.

Finalmente, la Justicia federal ordenó el decomiso total de la droga encontrada. En tanto, los ocupantes del micro continuaron con el itinerario previsto hacia la capital uruguaya, tras concluir el procedimiento y cumplir con las formalidades establecidas

No es una novedad que la peligrosidad de las rutas entrerrianas pareciera ir en aumento. A la precaución y temores con que circulan los vecinos a diario debido al estado de los caminos se le suman las estadísticas de tragedias que así lo confirman: según el reporte anual de siniestralidad vial del Observatorio de Seguridad Vial de Entre Ríos (con datos que abarcan el período enero-diciembre), nuestra provincia lamentó la muerte de 133 personas a lo largo de 2025 en 118 siniestros fatales ocurridos en rutas, calles urbanas y caminos rurales; casi un 20% más que en 2024.Las cifras apuntan a Gualeguaychú como uno de los departamentos con más fatalidades (13), después del de Paraná (26) y antes del de Concordia e Islas (ambos con 12). Según este informe, un total de 2.033 personas estuvieron involucradas en siniestros, en los cuales, además de las fallecidas, 772 resultaron con heridas graves y 334 con lesiones leves.A poco de haber comenzado el 2026, la tendencia continúa. En la primera semana del año, el Departamento Gualeguaychú ya registró 6 muertes. Tres de ellas ocurrieron en la Ruta Internacional 136, luego de un choque frontal que tuvo lugar en el kilómetro 28, durante la mañana del 2 de enero, y que dejó como saldo a dos mujeres -una de ellas embarazada- y un hombre fallecidos. El único sobreviviente fue un niño de 2 años.Las otras muertes ocurrieron en la madrugada del domingo 4, sobre la Ruta Provincial 20, cerca del acceso a Gilbert. Allí, dos vehículos que circulaban en sentidos opuestos colisionaron de manera frontal en un tramo recto de la ruta, provocando el fallecimiento de un joven de 19 años y de dos mujeres, de 32 y 79 años. También resultaron gravemente heridas dos adolescentes -que continúan internadas bajo estado reservado- y un hombre, que sufrió fracturas.

Si bien las causas de estos siniestros aún no están del todo claras, el deterioro de las rutas no deja de ser un elemento clave dentro de la cadena de factores que derivan en acidentes graves o fatales. Baches profundos, calzadas deformadas, falta de demarcación, banquinas inestables y señalización deficiente reducen la capacidad de maniobra de los vehículos y alargan los tiempos de reacción ante imprevistos. Estas condiciones obligan a realizar maniobras bruscas, invasiones de carril o frenadas repentinas, especialmente peligrosas a altas velocidades o con condiciones climáticas adversas. Las rutas donde ocurrieron ambas tragedias reflejan el abandono de obras largamente reclamadas por los vecinos. La Ruta Provincial 20 concentra numerosos reclamos por su intenso tránsito, alta siniestralidad y demoras en las obras. Por fortuna, a fines de octubre de 2025 se informó que el tramo Gualeguaychú–Basavilbaso estaba próximo a finalizar, mientras que la repavimentación entre Basavilbaso y Villaguay estaría incluida en el Presupuesto 2026 con financiamiento del BID.La Ruta Internacional 136 ha tenido menos suerte, ya que su repavimentación integral, licitada en 2022 y adjudicada a Concretnor S.A., quedó inconclusa tras tareas iniciales realizadas en 2023. Con el cambio de gobierno y la paralización de la obra pública, los trabajos no se retomaron y el corredor presenta un deterioro creciente, con baches, hundimientos y huellones agravados por el intenso tránsito de vehículos pesados.

De esta manera, cabe decir con certeza que la inseguridad vial también es el resultado de decisiones políticas postergadas y de un deterioro infrastructural que se profundiza día tras día. Mientras algunas intervenciones comienzan a destrabarse en corredores estratégicos, otras rutas clave siguen paralizadas, con consecuencias que se traducen en vidas humanas. Se trata de una responsabilidad indelegable del Estado frente a tragedias que, lejos de ser inevitables, se repiten y se agravan cuando no hay respuestas concretas.

Una cuadrilla de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura trabaja en la puesta en valor de los cordones y los guardarraíles (barreras o defensas metálicas) ubicados en la intersección del Acceso Norte de Gualeguaychú y la Ruta Nacional Nº 136.

Para la realización de esas tareas, trabajaron en conjunto la Dirección de Espacios Verdes, la de Tránsito e Higiene Urbana, quienes pusieron a disposición personal y recursos propios para realizar el trabajo de emprolijamiento de toda la zona para, posteriormente, pintar de amarillo los cordones y guardarraíles ubicados en el sector.

Además, se contó con la colaboración de la Dirección de Tránsito, que fue la encargada de aportar la pintura con la cual se trabajó en el lugar.

El objetivo es señalizar de manera debida todos los sectores de ese cruce, de vital importancia debido al tráfico internacional que transita a diario por allí, incluidos camiones y vehículos de gran porte.

Un auto y un camión de carga provenientes de Uruguay protagonizaron un accidente esta tarde en el kilómetro 22 de la Ruta Internacional 136, en cercanías de la Unidad Penal Nº9 El Potrero. 

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Por causas que aún se investigan, el camión volcó sobre la banquina contraria a su mano, mientras que el auto despistó y terminó varios metros fuera del carril, sobre la banquina propia. Los tres pasajeros del auto -un hombre de 81 años y dos mujeres de 72 y 23 años, domiciliados en Gualeguaychú- resultaron ilesos, mientras que el camionero -un hombre de 31 años, de nacionalidad boliviana- debió ser trasladado al Hospital Centenario para recibir atención médica.  

Por otra parte, los agentes intervinientes indicaron a Ahora ElDía que el camión se encontraba cargado con sustancias peligrosas. Luego de las pericias se informó que se trataba de fungicidas e insecticidas.  Según indicó la Policía en un parte de prensa, se activó un operativo especial por parte de la brigada de materiales peligrosos de los Bomberos Voluntarios de Gualeguaychú para manipularlos, y se confirmó que “no hubo derrame ni riesgo alguno” a pesar del vuelco del camión. 

Intervinieron en el lugar tres dotaciones del Cuartel de Bomberos Voluntarios de Gualeguaychú, cuatro patrulleros de la Policía de Entre Ríos y personal de Tránsito de Pueblo Belgrano y Gualeguaychú. También se hicieron presentes representantes legales de la empresa de transporte y personal de Aduana, quienes quedaron a cargo de la custodia del camión y la carga.

El jueves por la tarde, las fuerzas de seguridad recibieron un llamado alertando que un hombre se había arrojado desde el puente que cruza sobre el río Gualeguaychú en la Ruta Internacional 136 .

Inmediatamente, personal de la Comisaría Tercera le dio intervención en el caso a la Prefectura Naval, quienes de inmediato comenzaron con la búsqueda de la persona en las aguas del río, en la zona de cercana a Parque del Sol.Dado que el cuerpo no aparecía durante los primeros rastrillajes, buzos tácticos de Paraná y de Zárate se incorporaron a la búsqueda para prestar apoyo.Finalmente, luego de cuatro días de incertidumbre, en la tarde de este domingo lograron encontrarlo. La víctima era un hombre de 72 años, quien habría tomado la decisión de quitarse la vida arrojándose a las aguas.Según trascendió, la Prefectura entregó el cuerpo a la Policía de Entre Ríos que lo trasladó a la Morgue Judicial en el Cementerio Norte para que se concrete la autopsia dispuesta por el Ministerio Público Fiscal.

Al momento del cambio de gobierno, había en Entre Ríos 169 obras públicas en ejecución financiadas por el Estado nacional, de las cuales 16 tenían lugar en nuestra ciudad. Según publicó un informe del sitio Análisis Digital, todas fueron alcanzadas por la decisión del presidente Javier Milei de frenar los proyectos de infraestructura en el país.

Del mismo modo que otros gobernadores, Rogelio Frigerio firmó un acuerdo marco con el gobierno nacional. Allí se dividieron las obras en tres anexos: las que continuarán a cargo de Nación, las que se traspasan a la provincia y las que se transfieren a los municipios.

En lo que respecta a Gualeguaychú, Nación sólo continuará enviando fondos para la ampliación y restauración de la Ruta 136, que une Gualeguaychú con el Puente Internacional General San Martín, que comunica con la localidad uruguaya de Fray Bentos.

Por su parte, Provincia tendrá que hacerse cargo de la repavimentación de la Ruta 20, la construcción de la planta de tratamiento de efluentes de la Unidad Penal Nº9 “El Potrero” y la etapa final de la construcción del Hospital Bicentenario.

Finalmente, las restantes 11 obras fueron transferidas al Municipio: la etapa 1 y 2 de la construcción de la planta potabilizadora; la renovación de las cañerías del servicio de agua potable en el casco histórico; la ampliación de las redes de cloacas; la ampliación de la red de agua potable; la ampliación del sistema de agua; el plan de saneamiento urbano oeste; la etapa 1 del plan de completamiento agua potable; el Centro Territorial Integral; la construcción del galpón multipropósito; la edificación del centro de Desarrollo Infantil; y la pavimentación barrios Vicoer, Obrero, Policial y Municipal.

¿De dónde salen los fondos?

Más allá de los traspasos a Provincia y Municipio que dispuso Nación, lo que no está asegurado es el financiamiento y es por esto que se sigue negociando con la Casa Rosada. 

En la Casa de Gobierno no ven al traspaso a la órbita provincial como una buena noticia. “Nos tiraron las obras por la cabeza”, resume un alto funcionario. Todo indica que la provincia tendrá que conseguir fondos para reactivar las obras, elegir cuáles continúan y cuáles no, y negociar la cancelación de los contratos de las que no se podrán retomar.

En consecuencia, el gobierno de Frigerio tendrá que pagar el costo político de todas esas decisiones, que va desde el disgusto de intendentes y legisladores porque no les toca ninguna obra en sus territorios hasta la eventual judicialización o reclamo por parte de empresas cuyos contratos sean rescindidos.

Las obras que se transfieren a la provincia son 26 y tienen suerte dispar. En una primera etapa se está trabajando para cancelar las deudas con las empresas, que dejaron de cobrar los certificados en el último tramo de la gestión anterior. Sanear está situación es condición para la posibilidad de pensar en reiniciar trabajos. 

El ministro de Planeamiento, Darío Schneider, comentó a “Amanece que no es poco” (Radio Plaza – FM 94.7) que está en carpeta el avance de las obras en la ruta 32, el acceso a Hasenkamp, la ruta 20, los trabajos en Casa de Gobierno y otras obras de saneamiento, hidráulicas y de infraestructura escolar, entre ellas varias escuelas técnicas.

Tampoco está asegurada la reactivación de las obras cuya ejecución continúa a cargo de la Nación, que son 14. Hasta el momento, de acuerdo a lo informado por Schneider, se retomaron las tareas de repavimentación de la ruta 12 en el tramo entre Galarza y Nogoyá, a cargo de una empresa, y en el tramo de Nogoyá hasta la ruta 131, a cargo de otra empresa.

Respecto a las obras transferidas a los municipios, que son 129, se está relevando con los gobiernos locales información sobre el estado de cada una para poder hacer el nexo con la Nación. El ministro explicó que en muchos casos los municipios continuaron y terminaron las obras con recursos propios y están gestionando el reconocimiento de esas deudas. 

Preocupación en la oposición

El diputado provincial Juan José Bahillo (PJ) mostró esta semana en el programa “Cuestión de fondo” (Canal 9 Litoral) la inquietud de la oposición sobre el tema. "Me preocupa algo que está apareciendo en los títulos y en lo que los gobernadores están trabajando, no solo Frigerio, que es la transferencia de la obra pública financiada por el gobierno nacional hacia las provincias para que las provincias las ejecuten", introdujo.

"Si eso es una descentralización de la ejecución concreta de la obra, es una cosa. Pero quisiera saber qué va a pasar con los fondos. Porque esto de descentralizar la responsabilidad y los roles de los gobiernos nacionales ya ha pasado e inclusive ha pasado en gobiernos nuestros, pero sin la correspondiente partida de fondos hará entrar en crisis a los gobiernos provinciales. Entonces, no nos gustaría enterarnos, y esto es un pedido al gobernador, que nos transfieren las obras sin las partidas correspondientes para el financiamiento. Porque no se habla de las partidas. Se habla de las transferencias de las obras", explicó el legislador. (Análisis Digital)

Luego de más de una semana, el hombre de 47 años que quedó gravemente herido cuando un tráiler se desprendió de una camioneta y atropelló a dos personas fue dado de alta del Hospital Centenario, donde llegó a estar inclusive en Terapia Intensiva. Producto del siniestro murió Lorena Gaisser, su pareja de 33 años, que pescaba junto a él en una banquina de la Ruta Internacional Nº 136.

Ahora que el hombre logró superar la gravedad de su cuadro médico, el fiscal Jorge Gutiérrez lo llamará a declarar para que cuente su versión, la cual tiene como imputado por homicidio culposo al conductor de la camioneta de la cual se desprendió el tráiler que desató la tragedia. 

Un accidente conmocionante ocurrió el viernes por la tarde, cuando un tráiler que era tirado por una camioneta que circulaba por la Ruta Internacional 136 se desprendió e impactó a una pareja que pescaba en la banquina.

Producto del accidente, Lorena Gaisser, de 33 años, murió en el acto. Según informaron las autoridades policiales, la víctima fatal sufrió  traumatismo de cráneo encefálico grave, hiperlaxitud de columna cervical, con fractura de base de cráneo y múltiples fracturas expuestas.

Por su parte, la pareja de la mujer, quien también fue impactado por el tráiler, fue trasladado de urgencia al Hospital Centenario, donde recibió atención médica por la gravedad de sus heridas y quedó internado en Terapia Intensiva.

En este sentido, desde el centro de salud informaron a Ahora ElDía que el hombre de 47 años presentó este sábado una leve mejoría y no requirió asistencia respiratoria mecánica ni medicación isotrópica.

Cerca de las 17 horas, personal de la Policía Departamental de Gualeguaychú debió acudir a un siniestro vial ocurrido en la  Ruta Internacional Nº 136.

El trágico episodio involucró a una camioneta marca Chevrolet, modelo S-10 que remolcaba un tráiler de un solo eje. El vehículo circulaba desde la localidad de Pueblo Belgrano hacia la ciudad de Gualeguaychú. 

En la pick up viajaban cuatro hombres, tres mayores de edad y un menor, todos oriundos de la ciudad cuando se desprendió el tráiler que impactó contra una mujer y un hombre que se encontraban cerca de un auto Wolkswagen Vento pescando en la banquina.

El choque del tráiler fue tal que provocó la muerte inmediata de la mujer, mientras que su pareja fue trasladada al Hospital Centenario para ser examinado  por su estado grave.

Un auto con ciudadanos argentinos y otro proveniente de la República Oriental del Uruguay impactaron en el acceso a Pueblo Belgrano. Las personas fueron derivadas ven ambulancia  a la Guardia Médica del Hospital Centenario. Luego del choque, un auto quedó sobre el camino de ripio y el otro en la banquina, por lo que no hubo cortes de ruta.

Este mediodía, dos autos chocaron en el cruce de la ruta internacional 136 y la provincial 42, en el acceso este de Pueblo General Belgrano.

Una dotación de Bomberos Voluntarios de Pueblo Belgrano y otra de Gualeguaychú actuaron en un choque entre dos autos que derivó en seis personas heridas de distinta gravedad y algunos de tipo moderado.

Las personas fueron derivadas a la Guardia Médica del Hospital Centenario para la atención en las ambulancias del Servicio de Emergencias.

En el Volkswagen Golf viajaban personas mayores de 60 años y en un auto gris oscuro con personas de nacionalidad uruguaya. A pesar del fuerte impacto que dejó un auto sobre el camino de ripio y el otro en la banquina, y no hubo cortes de ruta.

Con una inversión de más de $3700 millones aportados por Vialidad Nacional, se comenzó a  repavimentar y a construir las banquinas sobre los más de 30 km de traza de la Ruta internacional Nº136, desde la intersección con la Ruta provincial 20 hasta el Puente Internacional ·Libertador General San Martín·, en la frontera con Uruguay.

En este sentido, la viceintendenta Lorena Arrozogaray; el secretario de Obras y Servicios Públicos, Carlos García; y el  encargado de Vialidad Nacional para la provincia de Entre Ríos Daniel Koch recorrieron las obras de esta enorme inversión del Gobierno Nacional que supera los $3.700.000.000 y que, además, es de sumo valor para la ciudad de Gualeguaychú ya que el proyecto incluye la construcción de un nuevo edificio en el paraje Arroyo Verde para uso de la Asamblea Ciudadana Ambiental de Gualeguaychú.

“Con una inversión de más de $3700 millones, mediante Vialidad Nacional, vamos a  repavimentar y construir banquinas sobre los más de 30 km de su traza, desde la intersección con la Ruta 20 hasta el Puente Internacional Libertador General San Martín en la frontera con Uruguay”, expresó Martin Piaggio al respecto.

“Esta gran obra de infraestructura nos garantizará mejores accesos, impulsará la mejora en las actividades de logística y comercio internacional y nos permitirá viajar y circular de forma más segura para contribuir en el desarrollo turístico de nuestra ciudad” para concluir diciendo “Seguimos generando condiciones para que Gualeguaychú crezca con más oportunidades de progreso para toda la comunidad”, profundizó.

 Actualmente el personal de la empresa Concretonor S.A se encuentra realizando tareas de fresado de la calzada, sacando las huellas y realizando el bacheo en la intersección con la ruta 20, el acceso Norte a la ciudad. Además se están iniciando tareas de construcción de alcantarillas, en la zona del obrador.

Sobre la obra de la Ruta 136

El proyecto se trata de rehabilitar un tramo de la Ruta Nacional 136. Se presentaron cuatro  ofertas para este proyecto que contempla la repavimentación de un tramo de 30,5km entre la intersección con la Ruta Provincial 20,  y un viaducto que lleva al puente internacional Libertador General San Martín en la frontera con Uruguay.

Este proyecto incluye la construcción de un nuevo edificio en el paraje Arroyo Verde para uso de la Asamblea Ciudadana Ambiental de Gualeguaychú. Cabe destacar que este Centro de Interpretación contará con las siguientes características:

• Acceso peatonal desde la playa de estacionamiento vehicular.

• Plaza seca, monumento, mástil de la bandera nacional, provincial y local.

• Reubicación de paneles de exposición de artistas plásticos.

• Acceso semicubierto para la recepción al edificio.

• Sala de vigilancia y de seguridad.

• Sala de escritorio para uso de la Asamblea y recepción.

• Sanitarios con accesibilidad.

• Salón multifunción para 100 personas.

"Junto al gobierno nacional y con una inversión por más de $2200 millones, vamos a repavimentar y construir banquinas sobre un tramo de 30km entre la intersección del Acceso Norte de nuestra ciudad y el Puente Internacional Libertador General San Martín en la frontera con Uruguay", expreso el intendente Martín Piaggio al recorrer el obrador que instaló la empresa constructora cerca de la Unidad Penal Nº9.

"Con esta gran obra de infraestructura garantizamos mayor accesibilidad, impulsando además mejoras en actividades de logística y comercio internacional. Además nos permitirá viajar y circular de forma más segura, contribuyendo en el desarrollo del turismo en nuestra ciudad", continuó para luego afirmar que "hace 7 años comenzamos un camino gestionando cada día las obras que Gualeguaychú necesita para crecer con más calidad de vida y seguridad para toda la comunidad".

También se expresó al respecto el secretario de Obras y Servicios Públicos Carlos García, quien agregó que “ahora están trabajando en la limpieza y en el mejoramiento de las banquinas en el tramo que va de la Unidad Penal hasta el puente internacional” y detalló que  “estos trabajos se realizan con el aporte de material calcáreo, que se compacta y actualmente se está haciendo el riego asfáltico”. 

Es la empresa Concretnor S.A. la que instaló el obrador y dio inicio a las obras de reconstrucción y rehabilitación de la Ruta Internacional Nº136, un tramo de 30,5 km entre la intersección con la Ruta Provincial Nº20 y el puente internacional Libertador General San Martín.

Se trata de una inversión estratégica para nuestra ciudad, con fondos del Estado Nacional, a través de Vialidad,  por más de $2200 millones que incluye también la construcción de un nuevo edificio en el paraje Arroyo Verde para uso de la Asamblea Ciudadana Ambiental de Gualeguaychú y el mejoramiento de todo el paso fronterizo.

Sobre la obra de la RN 136

El proyecto se trata de rehabilitar un tramo de la Ruta Nacional 136. Se presentaron cuatro (4) ofertas para este proyecto que contempla la repavimentación de un tramo de 30,5km entre la intersección con la Ruta Provincial 20,  y un viaducto que lleva al puente internacional Libertador General San Martín en la frontera con Uruguay.

Este proyecto incluye la construcción de un nuevo edificio en el paraje Arroyo Verde para uso de la Asamblea Ciudadana Ambiental de Gualeguaychú. Cabe destacar que este Centro de Interpretación contará con las siguientes características:

En la noche del lunes, un vecino de Pueblo General Belgrano que se dirigía a su trabajo, impactó contra una vaca suelta en la ruta 136 camino al Puente Internacional.

La camioneta Chevrolet S10 que conducía el vecino resultó con daños importantes, especialmente en la parte frontal, producto del violentísimo impacto contra el animal, que se cruzó en la ruta y murió en el instante producto del golpe. A raíz del impacto, el conductor de la camioneta fue internado en el Hospital Centenario con golpes leves.

Hace poco tiempo, el mismo vecino había sufrido otro accidente similar, impactando contra otro vacuno, esta vez con un auto que quedó totalmente destruido.

La empresa Concretnor S.A. instaló el obrador y dio inicio a las obras de reconstrucción y rehabilitación de la Ruta Nº136. Los trabajos cubren un tramo de 30,5 km entre la intersección con la Ruta Provincial Nº20 y el puente internacional Libertador General San Martín.

Se trata de una inversión estratégica para nuestra ciudad, con fondos del Estado Nacional, a través de Vialidad,  por más de $2200 millones que Incluye también la construcción de un nuevo edificio en el paraje Arroyo Verde para uso de la Asamblea Ciudadana Ambiental de Gualeguaychú y el mejoramiento de todo el paso fronterizo

Durante una reunión de trabajo con la empresa constructora, el intendente Piaggio había afirmado que “nos reunimos de cara a la firma del inicio de obra, para comenzar a cumplir un nuevo sueño, una obra muy grande, una inversión estratégica, que pone en valor nuestro paso fronterizo”.

Además, el intendente destacó el acompañamiento de Vialidad Nacional, de su titular Gustavo Arieta, y de Daniel Koch como representante provincial del organismo.

“Es impresionante la cantidad de grandes obras de infraestructura que estamos haciendo junto al gobierno nacional, inversiones que nos hacen crecer con más y mejores servicios, mayor conectividad y competitividad para nuestras empresas. Seguimos gestionando los recursos para avanzar en la transformación de nuestra ciudad, trabajando fuertemente, cada día para que sea un poquito más justa, más igualitaria e inclusiva”, concluyó.

Sobre la obra de la RN 136

El proyecto se trata de rehabilitar un tramo de la Ruta Nacional 136. Se presentaron cuatro (4) ofertas para este proyecto que contempla la repavimentación de un tramo de 30,5km entre la intersección con la Ruta Provincial 20,  y un viaducto que lleva al puente internacional Libertador General San Martín en la frontera con Uruguay.

Este proyecto incluye la construcción de un nuevo edificio en el paraje Arroyo Verde para uso de la Asamblea Ciudadana Ambiental de Gualeguaychú. Cabe destacar que este Centro de Interpretación contará con las siguientes características:

De acuerdo al informe de Bomberos Voluntarios, a las 3 de la mañana de este domingo se despachó una unidad cisterna hacia la Ruta Internacional 136 a la altura del kilómetro 18, donde había tomado fuego un colectivo de larga distancia perteneciente a la empresa Cóndor, que se dirigía hacia Montevideo con 42 pasajeros a bordo.

La dotación actuó en apoyo a los Bomberos de Pueblo Belgrano que estaban trabajando en sofocar el siniestro, que finalmente se pudo conseguir. El micro resultó con daños totales, aunque se destacó que no se reportaron heridos entre los pasajeros ni los choferes del micro.

Unos veinte camiones se encuentran estacionados a la vera de la Ruta 136 y Magnasco en uno de los ingresos a la ciudad, muy cerca de la intersección con la detonada ruta en donde transitar se asemeja a un campo minado.

Transportistas argentinos protestan desde el lunes, en los pasos fronterizos que tiene Entre Ríos con el Uruguay. En Gualeguaychú, lo hacen en la Ruta 136, escenario que se repite en Colón y en Concordia, ciudades limítrofes con las ciudades de Paysandú y Salto, respectivamente.

 Se trata de autoconvocados que desde el lunes realizan un cese total de las actividades hacia Uruguay y no cargarán mercadería al país, por la normativa que implementó el gobierno uruguayo en diciembre pasado, la cual establece pagos de fletes vía transferencia bancaria, situación que impidió que los transportistas argentinos pudieran cobrar dólares en efectivo y convertirlos al doble en el mercado paralelo de su país.

El grupo denominado “Autoconvocados empresarios del transporte internacional de cargas argentinas que viajan hacia Uruguay”, resolvió dejar de cruzar con camiones cargados desde el vecino país, a partir del pasado lunes.

AHORA ElDía estuvo en la intersección de Ruta 136 y Magnasco, zona de mucho tránsito, no solo de transporte internacional, también de nacional y de vehículos de todo tipo de porte que ingresa o egresa por la ciudad. 

Uno de los camioneros que desde el lunes se estableció en el lugar, señaló que “la medida comenzó el lunes y no sabemos hasta cuándo se va a extender. De esta manera no podemos seguir trabajando porque lo hacemos en inferioridad de condiciones que el transporte uruguayo que viene a nuestro país, compara combustible, lonas, repuestos con un cambio que los favorece notoriamente, mientras que los argentinos tenemos costos más elevados. Antes nos pagaban en el Uruguay, en dólares, pero si ahora nos transfieren el pago en la moneda americana lo cobramos al dólar oficial y perdemos mucho dinero”.

Otro camionero señaló que “muchos de los que estamos acá tenemos uno o dos camiones, otros más y no podemos aguantar esta situación. Argentina es el único país que tiene distintos tipos de cambio para la moneda americana, lo que es una verdadera locura, siendo una de las consecuencias las que estamos sufriendo nosotros que no podemos echar a rodar los camiones porque perdemos plata. Nuestra meta es que se prorrogue la medida del vecino país hasta las elecciones en la Argentina y ver si cambiar las reglas de juego que como están nos hacen imposible cruzar al Uruguay”.

Vivir en la ruta

Los transportistas, acostumbrados a vivir en la ruta, se instalaron en la 136 con sus cocinitas, alimentos, forman grupos para distintas tareas, entre ellas de la pedirles a los camioneros, no solo argentinos, que los acompañen en el reclamo y que se estacionen a un costado de la ruta un par de horas. Hay camioneros de la ciudad y distintos puntos de la provincia protestando y reclamando. Cabe acotar que efectivos de Gendarmería se instalaron en el lugar para controlar el tránsito. 

Reclamo

El objetivo del grupo de autoconvocados es “ser escuchados por el gobierno uruguayo”, en relación a las consecuencias “negativas” y la “nula rentabilidad” que afirman que implicó la nueva normativa para los camioneros argentinos con actividad en Uruguay. Queremos que se prorrogue el actual régimen hasta que se realicen las próximas elecciones presidenciales en Argentina.

El intendente Martín Piaggio, junto con el secretario y el subsecretario de Obras y Servicios Públicos, Carlos García y Hugo Sacre, respectivamente,  el jefe del Distrito Entre Ríos de Vialidad Nacional, Daniel Antonio Koch  y representantes de la empresa Concretnor S.A, que muy pronto comenzarán con los trabajo sobre la traza.

El proyecto de reconstrucción y rehabilitación Ruta Nº136 contempla la repavimentación de calzada y pavimentación de banquinas,  un tramo de 30,5 km entre la intersección con la Ruta Provincial Nº20 y el puente internacional Libertador General San Martín.

Se trata de una inversión del Estado Nacional de más de $2200 millones que Incluye también la construcción de un nuevo edificio en el paraje Arroyo Verde para uso de la Asamblea Ciudadana Ambiental de Gualeguaychú y el mejoramiento de todo el paso fronterizo

 “No reunimos de cara a la firma del inicio de obra, seguimos transitando los últimos días para comenzar a cumplir  un nuevo sueño, una obra muy grande, una inversión estratégica, que pone en valor nuestro paso fronterizo” expresó el intendente.

Piaggio destacó que “es impresionante la cantidad de grandes obras de infraestructura que estamos haciendo junto al gobierno nacional, inversiones que hacen crecer Gualeguaychú con más y mejores servicios, mayor conectividad y competitividad para nuestras empresas”, añadiendo que “seguimos gestionando los recursos para avanzar en la transformación de nuestra ciudad, trabajando fuertemente  cada día para que sea un poquito más justa, más igualitaria, inclusiva y participativa”.

Sobre la obra de la RN 136

El proyecto se trata de rehabilitar un tramo de la Ruta Nacional 136. Se presentaron cuatro ofertas para este proyecto que contempla la repavimentación de un tramo de 30,5km entre la intersección con la Ruta Provincial 20 y un viaducto que lleva al puente internacional Libertador General San Martín en la frontera con Uruguay.

Este proyecto incluye la construcción de un nuevo edificio en el paraje Arroyo Verde para uso de la Asamblea Ciudadana Ambiental de Gualeguaychú. Cabe destacar que este Centro de Interpretación contará con las siguientes características:

Acceso peatonal desde la playa de estacionamiento vehicular.

Plaza seca, monumento, mástil de la bandera nacional, provincial y local.

Reubicación de paneles de exposición de artistas plásticos.

Acceso semicubierto para la recepción al edificio.

Sala de vigilancia y de seguridad.

Sala de escritorio para uso de la Asamblea y recepción.

Sanitarios con accesibilidad.

Salón multifunción para 100 personas.

El Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, anunció el inicio de seis nuevas obras que prometen mejorar la conectividad vial, ordenar el tránsito e incrementar la seguridad de miles de personas que circulan diariamente por las rutas nacionales y provinciales, y por los caminos municipales de la provincia de Entre Ríos.Una de las obras que se iniciarán el mes próximo es la obra de repavimentación de la Ruta Nacional 136 en el tramo que va desde la intersección con la Ruta Provincial 20, al norte de Gualeguaychú, hasta el Puente Libertador General San Martín sobre el río Uruguay, en el límite con el país vecino. Con una inversión que superará los $2.200 millones por parte de Vialidad Nacional, esta obra contempla tareas de restitución de la calzada —como bacheo, fresado, relleno de huellas y sellado de fisuras, entre otras— que permitan la construcción de una nueva carpeta de refuerzo del paquete estructural considerando una extensión de la vida útil de diez años. Asimismo, incluye la pavimentación de banquinas y la readecuación de la intersección con la Ruta 42.Otra de las obras a iniciarse el 1° de marzo es la recuperación y mantenimiento de la Ruta Nacional 12 en el tramo que se desarrolla entre General Galarza y la intersección con la Ruta Nacional 131 y la Ruta Provincial 32. La obra corresponde a la Malla 513 C y prevé la ejecución de las obras necesarias para recuperar la calzada y restituir las condiciones óptimas del servicio de la ruta 12 a lo largo de 150,59 kilómetros. El proyecto, que contará con una inversión cercana a los $10.000 millones por parte de Vialidad Nacional, tendrá un plazo de ejecución de 72 meses, es decir seis años, de los cuales los primeros dos corresponden a la etapa de recuperación y los últimos cuatro a la etapa de mantenimiento.Asimismo, se prevé que el 1° de marzo comience la obra de mejora y mantenimiento de la Ruta Nacional 127 desde Federal hasta el límite con la provincia de Corrientes, muy esperada por la comunidad en general por el mal estado en el que se encuentra actualmente. Esta obra representará una inversión cercana a los $335 millones por parte del Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional.Por otro lado, el 17° Distrito de Vialidad Nacional informó que ya inició la ejecución de la obra de reconstrucción del acceso a la localidad de Hernández y en los próximos días inician los trabajos en los accesos a las localidades de XX de Septiembre y Aranguren desde la Ruta Nacional 12. Se trata de obras por convenio entre el organismo vial nacional y esos municipios o comunas locales, que son ejecutadas en el marco del Programa de Sostenimiento de Redes Conexas para el Fortalecimiento de la Red Troncal Nacional.Al respecto el Jefe del 17° Distrito, Daniel Koch, afirmó: “Es un orgullo para nosotros decir que Entre Ríos es una de las provincias que más obras está iniciando en este 2023, es una muestra del compromiso de nuestro administrador Gustavo Arrieta, quien tiene una visión federal de nuestro organismo y la convicción total de que el mejor camino es trabajar juntos nación, provincia y municipios".