La ciudad de Crespo se prepara para recibir la segunda fecha del Rally Entrerriano RUS (1,2 y 3 de mayo), que regresará por segundo año consecutivo tras su retorno al calendario en 2024, luego de un prolongado paréntesis.

La competencia presentará un recorrido exigente, con caminos completamente distintos a los de la apertura del campeonato y un total de cuatro pruebas especiales diferentes, lo que anticipa un fin de semana de alto nivel deportivo.

El epicentro de la carrera volverá a estar ubicado en el Parque del Lago, que funcionará como Parque de Servicios y sede de la Dirección de la Prueba. Los primeros equipos comenzarán a arribar a la Capital Nacional de la Avicultura el jueves por la tarde, mientras que la actividad oficial se pondrá en marcha el viernes por la mañana con la verificación administrativa.

Ese mismo día, al mediodía, las tripulaciones iniciarán el reconocimiento de los tramos, en simultáneo con la verificación técnica de los vehículos. La actividad en pista comenzará a las 16.30 con el shakedown, que nuevamente se disputará en Colonia Jacobi, y la jornada se cerrará con la largada promocional en la Plaza Sarmiento, prevista para las 20.

La primera etapa, a disputarse el sábado, contará con cuatro tramos cronometrados. La acción comenzará en Aldea San Rafael (14,63 km) a las 12.13, especial que se repetirá a las 15.11. En paralelo, se correrá la prueba especial Colonia Merou (13,11 km), con largadas a las 12.43 y 15.41. En total, la jornada tendrá 55,48 kilómetros de velocidad.

El domingo se desarrollará la segunda etapa, también con cuatro pruebas especiales. En este caso, se recorrerá el tramo de Aldea San Miguel (10,34 km), con pasadas a las 8.58 y 11.59, y el de Aldea Santa Rosa (13,11 km), que se disputará a las 9.26 y tendrá su cierre como Power Stage a las 12.27. La etapa sumará 46,9 kilómetros cronometrados, completando un total de 102,38 en toda la competencia.

Desde la organización destacaron el trabajo conjunto de la Municipalidad de Crespo y de las localidades involucradas, en un evento que volverá a generar un importante movimiento turístico y económico en la región.

En tanto, las inscripciones permanecen abiertas a través del sitio oficial y se extenderán hasta las 20 del jueves 30 de abril. Entre los binomios confirmados ya figuran los locales Julián Gottig y Maximiliano Zárate.

Un trágico accidente ocurrido durante una fecha del Rally Sudamericano en la provincia de Córdoba dejó como saldo la muerte de un espectador y provocó la suspensión total de la competencia. El hecho se produjo en el tramo especial Giulio Cesare, en la zona de Mina Clavero.

Según el informe oficial, el vehículo de competición se despistó en una curva, dio varios tumbos y terminó fuera del camino, impactando en una zona donde se encontraba el público. Como consecuencia, tres personas resultaron heridas; una de ellas, de 25 años y oriunda de Córdoba capital, sufrió lesiones de gravedad y falleció posteriormente en un hospital de la región.

Además de la víctima fatal, una mujer sufrió una fractura de tobillo y otra persona presentó lesiones menores. Los pilotos involucrados en el accidente resultaron ilesos, informaron fuentes de la organización.

Tras el siniestro, se activaron de inmediato los protocolos de seguridad, con la intervención de los servicios médicos y policiales presentes en el evento. En paralelo, las autoridades deportivas confirmaron la suspensión definitiva de la competencia mientras se investigan las circunstancias del hecho.

En un comunicado, la organización expresó su “más profundo pesar” por lo ocurrido y señaló que se está brindando asistencia a los familiares de la víctima. El episodio reaviva el debate sobre las condiciones de seguridad en este tipo de competencias, donde la cercanía del público a los tramos representa uno de los principales riesgos.

Fuente: Noticias Argentinas

La victoria en la clasificación general fue ganada por Nelson Bonnin y Javier Benítez. Con su Toyota Etios, el binomio de la Clase 6 se las ingenió para sortear sin problemas las cuatro pruebas especiales programadas para la segunda etapa.

Con un clima frio, por momentos se tornó lluvioso, los equipos debieron sacar a relucir todas sus habilidades conductivas para mantener los autos en el camino, con un público que soportó las bajas temperaturas y el agua para acompañar a las 31 tripulaciones habilitadas para largar.

-Todos los ganadores

Clase A6 (Y clasificación).

1°Bonnin-Benítez 

Clase N7.

1°Maximiliano Arnaiz y Pablo Kern 

Clase N7 Light.

1°Ángel González y Jorge Liand 

Clase N9 16v.

1°Mario Mosset y Juan Dalmazo 

2° Cristian Delía (Gualeguaychú) y Darcy Frascheri.

Clase N9 8v.

1°Federico García y Mirko Sleger

Con 42 binomios inscriptos, entre ellos del piloto gualeguaychuense Cristian Delía y su navegante, el uruguayo Darcy Frascheri, se correrá entre sábado y domingo la segunda fecha del Campeonato de Rally Entrerriano.

No será un fin de semana más en Concepción del Uruguay, porque dentro de unos días se cumplirán 35 años de la primera carrera que disputó la categoría, casualmente por los caminos de La Histórica, y habrá celebraciones alusivas a ese acontecimiento.

La actividad de la segunda fecha comenzó anoche con la Largada Promocional en Plaza Ramírez y este sábado se pondrá en marcha la primera etapa en Colonia Elía que constará de cuatro tramos, con 47,78 kilómetros cronometrados.

Mientras que, el domingo, se correrá la segunda etapa que comprenderá cinco tramos y completará un total de 95,57km de pruebas especiales entre los dos días.

La jornada se desarrolló con total normalidad el sábado, pero la jornada de  domingo tuvo complicaciones, por las precipitaciones que se dieron durante la madrugada y que obligaron a modificar el recorrido y retrasar el comienzo de la segunda etapa.

Pasado el mediodía, las 30 tripulaciones inscriptas para la primera fecha pudieron largar la última parte de la carrera, que sería ganada por el binomio local conformado por Guillermo Pitón y Juan Capurro. 

TODOS LOS RESULTADOS 

Clase A6

Los gualeyos Pitón-Capurro ganaron la divisional y la clasificación general. En la categoría fueron escoltados  Tomas Terraza- Joaquín Tofay y  Cristian Orcellet - Darío Locher, en segundo y tercer lugar respectivamente.

Clase N7

La victoria quedó para Gastón Ramat – Marcos Viollaz, secundados por Gustavo Ramírez – Franco Delorenzi y terceros Facundo Ramírez – Agustín Madera.

Clase N7 Light

La dupla integrada Ángel González - Jorge Liand se llevaron el triunfo, seguidos en el podio por Máximo Frare - Mirko Giordán (ganadores de la segunda etapa y la Power Stage) y terceros Maximiliano Pérez - Damián Wendler.

Clase N9 (16 válvulas)

El binomio de Urdinarrain, Dante Laterna - Daniel Fritzler, fueron los ganadores de la divisional, en un triunfo histórico para ellos, ya que nunca habían estado en lo más alto del podio. Fueron escoltados  Daniel Parravicini - Nicolás Lauría y  los hermanos Joaquín  y Mauricio Blanc, en segundo y tercer escalón respectivamente.

En esta clase corren el piloto gualeguaychuense Cristian Delía ( actual bicampeón) y el binomio compuesto por Juan Martínez y Atahualpa Lazo, también ambos de nuestra ciudad.

Clase N9 (8 válvulas)

Diego Schab y Walter Maciel ganaron la carrera (también Power Stage y última etapa) y los debutantes Federico García y Mirko Sleger fueron segundos.

Clase N9 Light.

Juan Pitón y Matías Campostrini se llevaron el triunfo, seguidos por por los gualeyos Joaquín Terraza y Agustín Kablan y terceros Tomas Vázquez  Nicolás Cardozo.

La próxima fecha del Rally Entrerriano RUS será los días 25, 26 y 27 de abril en Concepción del Uruguay.

Este fin de semana, Gualeguay será escenario de la apertura del Campeonato Entrerriano de Rally, que comenzará oficialmente hoy con la primera etapa y contará con un total de 27 autos, entre los cuales hay tres representantes de Gualeguaychú.

Ellos son Juan Martínez y Atahualpa Lazo como binomio y Cristian Delía, que tiene como navegante al uruguayo Darcy Frascheri: todos en la misma divisional.

Este último (Delía) cuenta con un amplio y destacado historial en el Rally Entrerriano, que comenzó en los inicios de los años ’90, primero como copiloto y posteriormente al mando del volante.

Como piloto, más acá en el tiempo, se dio el gusto de compartir equipo con su hijo Andrés, quien fue su navegante desde 2007 hasta 2018. Luego, a Delía hijo le surgió la posibilidad de seguir su función en el Rally Argentino y Cristian sumó al uruguayo Darcy Frascheri como su compañero en la tripulación, con quien fue campeón de la Clase Nª9 en las dos últimas temporadas (2023 y 2024).

Antes de viajar a Gualeguay, con toda la ilusión a cuestas, Cristian Delía dialogó con Ahora ElDía e hizo referencia a cómo vive el Rally pasados los 60 años, cuáles son los objetivos para este año, en qué condiciones llega el auto a la primera fecha, las dificultades económicas qué deben sortear los equipos para correr cada fecha y hasta cuándo piensa vivir desde adentro la adrenalina del deporte motor. 

“Las expectativas son las mismas de siempre desde que arranque a competir en el Rally Entrerriano (está será mi 29ª o 30ª participación), el de ser competitivos e intentar ir por el tricampeonato. Pero si no lo logramos el lema nuestro es ‘divertirnos, pasarla bien y hacer lo que nos gusta’”, indicó sobre las metas para la edición 2025. 

En cuanto a la puesta a punto de un piloto de rally -lógicamente haciendo hincapié en sí mismo-, previa al inicio de la temporada, expresó: “Hay que estar más o menos bien físicamente. Por  suerte, nuestro auto (Ford Fiesta Kinetic) cuenta con dirección asistida y es más fácil de manejarlo, porque no requiere tanta fuerza, ni tanto trabajo para conducirlo. Además, en lo personal me mantengo en forma con el pádel y el gimnasio”.

“Después, lógicamente esta la preparación del auto, que tiene una relevancia mayor al 50% para poder conseguir victorias en el Rally y en ese sentido cuento con el equipo de los hermanos Adami de la ciudad de Colón, quienes siempre me entregan un auto bárbaro en todas las carreras”, agregó.

En cuanto a cómo llega el Ford Fiesta Kinetic a esta primera fecha, analizó: “Muy bien. Por suerte la Clase Nª9 es muy estándar, es decir que hay  mucha igualdad entre los vehículos y en Gualeguay creo que somos 10 los inscriptos en la categoría, con algunos chicos nuevos y jóvenes, lo cual va a ser una competencia linda y pareja”.

Cristian Delía ganó las dos últimas ediciones en Gualeguay y sobre el circuito para este año señaló: “Estuvimos estudiando los mapas de cómo van a ser los tramos y, a pesar de que tiene varias modificaciones con respecto a otras temporadas, son caminos que hemos recorrido y nos fue muy bien. Vamos con las mejores expectativas porque es una carrera que nos gusta y si todo sale bien y no cometemos errores, vamos a traernos la tercera victoria consecutiva de allá”. 

“Estuvimos estudiando los mapas de cómo van a ser los tramos y, a pesar de que tiene varias modificaciones con respecto a otras temporadas, son caminos que hemos recorridos y nos fue muy bien. Vamos con las mejores expectativas porque es una carrera que nos gusta y si todo sale bien y no cometemos errores, vamos a traernos la tercera victoria consecutiva de allá”.

Con más de tres décadas, primero como navegante y luego como piloto, Delía es una palabra autorizada para hablar de la actualidad del Rally Entrerriano, en cuanto al crecimiento o estancamiento de la categoría por la cantidad de pilotos.

“Son 27 los autos que se inscribieron para esta primera fecha y es más o menos el número que tuvimos el año pasado, porque si bien hay varios que se sumaron, hay otros que por ahora no van a correr, en algunos casos por cuestiones económicas”.

Sobre el factor monetario para correr en el Rally Entrerriano, añadió: “No es de las categorías más caras, pero los gastos fijos van en aumento y desgraciadamente hay poco apoyo de los sponsors, por la actualidad de la economía que también afecta a los negocios, aunque generalmente Gualeguaychú no es de apoyar a esta modalidad del automovilismo, como si sucede con el de pista”.

Por último, Delía elogió la labor de su navegante, el uruguayo Darcy Frascheri: “Hace un trabajo bárbaro y es clave para salir a ganar cada carrera como siempre aspiro cada vez que subo el auto” y afirmó que, “mientras me dé el físico y la economía, voy a seguir corriendo porque es mi cable a tierra; me divierto y disfruto mucho estar arriba de un auto de rally”.

El Dato

El inicio del Rally Entrerriano en Gualeguay se produjo con la verificación administrativa y técnica de los autos, mientras que este sábado comienza la competencia oficial con la primera etapa, que constará de tres tramos, con un total de 31 kilómetros cronometrados. En tanto, el domingo se correrá la segunda y última etapa también, que también  comprenderá tres tramos y una Power Stage (puntos extras), con una sumatoria de 97.5k de recorrido.

La 35ª temporada del Rally Entrerriano RUS se pondrá en marcha este fin de semana en Gualeguay, con aproximadamente 31 autos.

El inicio de la actividad se producirá este viernes con la apertura del parque de servicios en el Parque Quintana, a la espera de la apertura de la verificación administrativa estipulada para las 10.30 y de la verificación técnica, desde las 12.

A las 15.30 se llevará a cabo el Shake Down (pruebas) en la zona de Defensa Costera y el por la noche se llevará a cabo la largada simbólica. 

El sábado se disputará la primera etapa con tres tramos, que tendrá un total de 31 kilómetros cronometrados, mientras que el domingo la segunda y última etapa también comprenderá tres tramos y una Power Stage, que completará un total de 97.05 kilómetros de pruebas especiales. 

Entre los protagonistas de esta temporada estará los gualeguaychuenses Cristian Delía, que irá por su tricampeonato en la Clase Nº9 (16 válvulas) junto a su navegante, el uruguayo Darcy Frascheri, y el bonomio conformado por Juan Martínez y Atahualpa Lazo, que también corren en la misma divisional.

Por pedido del municipio organizador, la carrera que dará el puntapié inicial a la temporada 2025 de Campeonato Rally Entrerriano será 21 al 23 del corrientes, dado que la lluvia en las últimas horas y las inclemencias del tiempo que se pronostican para los próximos días, dificultan la preparación de los caminos para el próximo fin de semana.

La decisión se tomó luego de que los responsables del área encargada de hacer los trabajos evaluaron la situación actual de los pisos por el agua que cayó en la semana, sumado al pronóstico desalentador que se espera para las próximas jornadas.

Como consecuencia de eso, desde la organización indicaron que sería imposible ingresar con las máquinas de Dirección de Vialidad a los caminos donde se llevará la prueba y dejar los trazados en óptimas condiciones.

Con el corrimiento de la fecha inaugural de la competencia, también se extendió la apertura del proceso de inscripciones, que será desde el lunes 10 hasta el jueves 20. 

En la ciudad de María Grande, se corrió ayer el Premio Coronación, que marcó el cierre de la temporada del Campeonato Entrerriano de Rally.

Uno de los ganadores fue el gualeguaychuense Cristian Delía, quien llegó a la última fecha puntero de la Clase (16 válvulas), aunque todavía le faltaba sumar algunos puntos para asegurarse el campeonato.

Y, en los caminos de María Grande, Delía ganó las dos etapas del Premio Coronación y por segundo año consecutivo se proclamó campeón de la divisional, junto a su navegante, el uruguayo Darcy Frascheri.

Además, de quedarse con la Copa en la Clase N°9 (16v), el representante local se adjudicó la Copa Senior, destinada a todos los pilotos mayores de 55 años, independientemente de las categorías, por mayor puntaje.

Este sábado, se corrió la primera etapa del Gran Premio Coronación del Campeonato Entrerriano de Rally, por los caminos de María Grande, Hasenkamp y El Pingo, donde hasta el momento por la dupla conformada por  Guillermo Pitón y Juan Capurro lideran la tabla general, mientras que Cristian Delía se mantiene como puntero de la Clase Nº9 (16 válvulas).

La jornada sabatina comenzó a las 11 horas y contó con cuatro pruebas especiales, con un gran acompañamiento de público a lo largo del circuito, que vibraron con el buen andar del binomio campeón de la Clase 6,  integrado por los gualeyos Guillermo Pitón y Juan Capurro, quienes se posicionaron en el primer puesto de la carrera.

Por su parte, el gualeguaychuense Cristian Delía tuvo una gran jornada, junto a su navegante, el uruguayo Darcy Frascheri, y se afianzan como punteros de la Clase 9 (16 válvulas), a un paso de coronarse con el bicampeonato.

La temporada del Rally Entrerriano se cierra este domingo con la última etapa del Premio Coronación a partir de las 9 horas.

Entre hoy y mañana se llevará a cabo la competencia que marcará el cierre de la temporada del Campeonato de Rally Entrerriano, con el Premio Coronación en María Grande, que empezó -simbólicamente- anoche con la Largada Promocional frente al palacio municipal de la ciudad anfitriona.

La carrera comenzará este sábado a partir de las 10.38 horas y la primera etapa contará con un total de cinco pruebas, destacándose un Súper Especial de ocho kilómetros en el complejo Interlagos, que se correrá en modalidad persecución con dos autos por tanda, en el cierre de la jornada, con un total de 71 kilómetros de velocidad. 

El domingo, en tanto, se correrá la segunda y última etapa, que comprenderá cinco tramos, con un desenlace, de casi cuatro kilómetros sobre el trazado del Súper Especial, pero con modalidad partida-detenida; para recorrer un total de 118,14km de velocidad durante todo el fin de semana.

Luego de la competencia los equipos se reunirán frente al Municipio de María Grande, donde llevará a cabo los podios finales de la carrera y la coronación de los campeones.

Delía, busca repetir la corona

El piloto gualeguaychuense Cristian Delía, junto a su navegante, el uruguayo  Darcy Frascheri, llega a la última fecha como punteros de la Clase Nº9 (16 válvulas).

Delía lidera el campeonato con 325.5 puntos, con 68.5 puntos de ventaja sobre su inmediato perseguidor, Jorge Suñer, pero como la última fecha otorga puntaje y medio, se juega todo este fin de semana.

El piloto de 62 años, que corre en Ford Fiesta Kinetic, va por el bicampeonato en la clase, tras la coronación el año pasado, también con su compañero uruguayo. 

El Rally Entrerriano RUS pasó este fin de semana por las localidades  Nogoyá y Lucas González, con un gran marco de público que se agolpó en los alrededores de los tramos y disfrutó de un gran espectáculo.

El ganador de la clasificación general fue el binomio gualeyo conformado por Guillermo Pitón y Juan Capurro, mientras que el gualeguaychuense Cristian Delía y su navegante, el uruguayo Darcy Frascheri, se impusieron en la Clase Nº9 (16 válvulas), en una clasificación reñida, de seis décimas, sobre sus escoltas Fernando Ramat y Dante Jumilla. 

La sexta fecha del Rally Entrerriano RUS se correrá del 11 al 13 de octubre en Villaguay, que compartirá la organización con Ingeniero Sajaroff y Villa Domínguez

Todos los ganadores del Rally en Nogoyá y Lucas González.

Clase A6: Guillermo Pitón – Juan Capurro (primer puesto de la clasificación general).

Clase Nº7: Néstor Ramírez – Juan Gianello.

Clase Nº7 Light: Maximiliano Arnaiz – Pablo Kern.

Clase Nº9 (16 válvulas): Cristian Delía – Darcy Frascheri.

Clase Nº9(8 válvulas): José Morad – Julián Salvo.

Las posiciones del campeonato en todas las categorías aquí.

El Campeonato de Rally Entrerriano RUS disputó en la ciudad de Diamante el Gran Premio Protegras, que tuvo como ganador de la general al binomio de Gualeguay compuesto Guillermo Pitón y su navegante Juan Capurro. Mientras que el gualeguaychuense Cristian Delía volvió a quedarse con el triunfo en la Clasw N9 16 valvulas.

Con 27 maquinas, se corrió ayer la segunda y última etapa en Diamante, en un día fresco y ventoso que tuvo cuatro tramos de recorrido y que contó con una  buena cantidad de público, tanto al costado del camino como en la ceremonia de premiación.

Clase A6.

Guillermo Pitón y Juan Capurro lograron completar el trabajo iniciado el sábado en la etapa 1  y repitieron la victoria el domingo, además de la Power Stage , lo que los posiciona punteros en el certamen. Segundos fueron Gastón Ramat y Marcos Viollaz y terceros Nelson Bonnin y Mauricio Blanc.

Clase N7.

Julio Erpen y Pablo Salvidía lograron hacerse con el triunfo en la clase y dejaron segundos a Leonardo Nattero y Veronica Wetzel, mientras que Martin y Ricardo Baucero, que habían ganado la primera etapa y ayer tuvieron problemas de embrague, se ubicaron. La Power Stage y la etapa también fueron para Erpen.

Clase N7 Light.

La jornada arrancó con el local Maximiliano Arnaiz líder junto a Pablo Kern en la divisional, pero una salida del camino en el segundo tramo del día los dejó fuera de la discusión. Así, Daniel y Melisa Baez se quedaron  con todo lo que estuvo en juego. Segundos fueron José Morad y Julián Salvo, mientras que terceros se ubicaron  Maximiliano Perez y Damián Wendler.

Clase N9 16v.

El gualeguaychuense Cristian Delía y su navegante uruguayo Darcy Frascheri ganaron la carrera, la Power Stage y también la última etapa y así sumaron puntos importantes  para el campeonato. Completaron el podio Daniel y Esteban Parravicini y en tercer lugar Dante Lanterna y Daniel Fritzler.

La próxima fecha del Rally Entrerriano RUS será del 6 al 8 de septiembre en Nogoyá y Lucas González.

Luego de un fuerte chaparrón caído en la madrugada de sábado, desde la organización se decidió retrasar el reconocimiento de los tramos para preservar los caminos y revisar su estado y con ello el inicio de la competencia.

Finalmente, los tramos se secaron y se mostraron en buenas condiciones, por lo que se pudo llevar a cabo la primera etapa de la cuarta fecha de la temporada del Rally Entrerriano.

Clase A6.

Cumplida la etapa, la punta quedó en manos de Guillermo Pitón y Juan Capurro. Fueron  escoltas Nelson Bonnín y Mauricio Blanc, mientras que en el último lugar del podio se ubican Luciano Bonomi y Martin Spinelli.

Clase N7.

Martin y Ricardo Baucero lideran la clase con Daniel Bertet y Jorge Liand en segundo lugar. Por su parte,  Julio Erpen-Pablo Salvidía se ubican tercera posición. Mientras que los líderes del campeonato, Luciano Lambert y Francisco Uboldi, sufrieron un fuerte vuelco que afortunadamente no tuvo consecuencias físicas para la tripulación.

Clase N7 Light.

El local Maximiliano Arnaiz, con su navegante Pablo Kern, quedó como puntero, seguido de José Morard y Julián Salvo en segundo lugar y terceros se ubican Jorge y Melisa Báez.

Clase N9 16v.

El gualeguaychuense Cristian Delía y el uruguayense Darcy Frascheri se posicionan parcialmente en el primer puesto de la categoría. Segundos se encuentran Dante Lanterna y Daniel Fritzler y terceros Daniel y Esteban Parravicini

El Dato

Este domingo, la segunda etapa arrancará con la PE Cereales La Cruz-Ruta 11 de 13.13 kilómetros a las 9.33 horas, tramo que se repetirá a las 12.34 y que se alternará con la PE Escuela 36, a partir de las 10.06 y con la Power Stage a las 13.07.

El evento del deporte motor tuvo un rotundo éxito, con un muy bien nivel de competencia y un gran acompañamiento de público, que colmó los caminos de las dos localidades anfitrionas.

El ganador de la clasificación general de la tercera fecha fue el binomio integrado por Leandro Bonnín y Emanuel Fernández, quienes se adjudicaron las Copas Sur Argentina Pirelli.

En cuanto a las diferentes divisionales, el gualeguaychuense Cristian Delia y su navegante uruguayo Darcy Frascheri se quedaron con el triunfo en la Clase Nº 9 (16 válvulas), escoltados por Juan y Pablo Ratto y Daniel y Esteban Parravicini en el podio.

De esta manera, Delia y Frascheri (vigentes campeones) lideran la categoría con 139 puntos.

En diálogo con la prensa oficial del Rally Entrerriano, el piloto gualeguaychuense destacó tras la victoria. “Estamos muy contentos de reencontrarnos con el triunfo luego de una complicada carrera en Estancia Grande donde, sufrimos con la suspensión y no tuvimos el rendimiento que esperábamos. 

La próxima fecha del campeonato se celebrará el fin de semana del 2, 3 y 4 de agosto en la ciudad de Diamante.

Después de más una década, la localidad de San José -en conjunto de Primero de Mayo- será anfitriona del Rally Entrerriano, en un premio que homenajeará a Emanuel Blanc, con las Copas Pirelli, en el marco de las celebraciones de la Fiesta de la Colonización.

El epicentro de la carrera es el Polideportivo Municipal sanjosesino, que alberga el Parque de Servicios de la Dirección de la Prueba y el Parque Cerrado. entre etapas.

La jornada comienza a las 8.30 con el reconocimiento de los tramos de Primero de Mayo, mientras que en el Polideportivo se completan las verificaciones técnicas de los autos.

La programación continúa a las 10.30, cuando los binomios se agrupen en el Parque de Largada, instalado frente al Municipio de Primero de Mayo, donde los pilotos y sus navegadores partirán hacía la primera etapa.

La carrera

La primera etapa tendrá cuatro pruebas cronometradas, con el inicio en la PE Primero de Mayo, que tendrá un total de 15,30 kilómetros, divididos en dos partes (11.38 y 13.01 horas). Luego los autos harán la asistencia técnica en San José y por la tarde correrán en dos oportunidades; la PE denominada Acceso San José-Colectora Autovía 14, de 8,42km de recorrido (15.19 y 16.32).

La acción continuará el domingo desde las 9.48 horas, en San José – Calle Ancha, tramo que se repetirá a las 10.59 y 13.07, con una extensión de 12,09 kilómetros. El otro trayecto será el acceso a San José-Colectora Autovía 14, que se correrá a las 10.21 y a las 13.35 horas. Esta pasada otorgará puntaje extra como Power Stage.

Dos binomios locales

La fecha cuenta con la presencia del experimentado piloto de Gualeguaychú, Cristian Delía, a bordo de Ford Fiesta Kinetic, navegado por el uruguayo Darcy Frascheri, dentro de la Clase Nº 9 (16 válvulas). Además, son participes del rally en San José – Primero de Mayo, el binomio local conformado por Juan Martínez y Lucas Díaz (Peugeot 208), también en la Clase Nº9. 

Llegada de los equipos 

Entre jueves y mayormente viernes por la mañana, los equipos arribaron a San José y realizaron ayer las verificaciones administrativas, que se extendieron por tres horas. Posteriormente se sometieron a la parte técnica. Entrada la tarde, en tanto, los autos tomaron contacto con los caminos sanjosesinos y por la noche fueron parte de la Larga Promocional, en los alrededores de la Plaza General Justo José de Urquiza.

Cristian y Andrés Delía son destacados piloto y navegante de rally respectivamente. Fueron binomio pero en la actualidad el destino los puso en caminos separados, aunque sin dejarse de acompañarse el uno al otro.

También comparten el día a día, porque además de ser familiares directos, trabajan juntos en una agencia de compra y ventas de autos, de su propiedad.

Casi sin proponérselo papá Cristian descubrió su pasión por el rally a través de su profesión de vendedor de vehículos.

Es que, en 1990, cuando estaba radicado en la ciudad de Concordia, la Capital del Citrus fue sede de una fecha del campeonato nacional y él además de la agencia tenía un taller, el cuál fue contratado para las verificaciones técnicas de los autos de competencia.

“Ahí nació mi pasión por el rally y justo tenía un amigo de Concordia que corría con un Fiat 128. En ese momento me entusiasme, porque me gustó tanto el tema, y terminé comprando el 12 y arranqué a competir”, recordó.

“Empecé como navegante, con Yuyo Gross como piloto, en ese 128. Lo tuvimos dos o tres años y después compramos un Fiat Regata, con el cual fuimos a correr en 1995 una fecha en Córdoba del Mundial. Tuvimos una buena experiencia con ese auto”, añadió.

Su aventura como piloto arrancó en 1997 o 1998, porque no recuerda con exactitud el año. Pero sí que dejó de correr unos años hasta 2004, tiempo en el cual volvió a Gualeguaychú, adquirió un golcito, y empezó a correr con Adolfo Solari como navegante.

Hoy con 62 años, habiendo empezado a los 28, lleva más de tres décadas como piloto de rally, donde, entre otras cosas, se dio el gusto de trasmitirle la pasión y correr junto a su hijo Andrés, quien mamó el fervor por los fierros desde la niñez.

“Mi viejo me llevaba desde muy chico a la carreras, prácticamente desde que tengo uso de razón. Iba de clavo con los mecánicos que me apadrinaban”, rememoró Delía hijo entre risas.

Andrés fue aprendiendo el oficio de navegante y también algo de mecánica en la agencia. Entonces, en 2007, con 18 recién cumplidos, protagonizó su primera carrera como copiloto de su padre.

 “Él me acompañó desde muy chico y la verdad que es algo muy lindo hacer y compartir una actividad con él”, sumó Cristian.

Juntos corrieron ininterrumpidamente desde 2007 hasta 2018, cuando Delía padre tuvo un suceso grave, que lo obligó a frenar con la actividad como piloto por unos años.

Cristian sufrió un infarto mientras jugaba pádel un sábado a la tarde en San José. “Sufrí un paro y caí redondo. Gracias a Dios me salvaron dos muchachos que sabían hacer RCP”, recordó el protagonista de ese terrible momento.

“Me tuvieron que poner dos stents y por uno o dos años tuve que dejar de correr por recomendación médica, que se extendieron más de la cuenta porque después vino la pandemia. Por suerte, hoy estoy bien de salud y puedo seguir disfrutando de correr”.

En el medio del párate de su padre por el problema de salud, a Andrés le llegó la propuesta de incorporarse a un equipo de Concordia (de la familia Cutro)  para el Rally Argentino. “Cuando papá sufre el infarto, Victorio Ballay estaba armando el proyecto para competir a nivel nacional y pensaron en mí como navegante”, contó.

“Fue un crecimiento para mi carrera, porque en ese entonces el Nacional estaba muy lejos de mi alcance”, se sinceró y agregó: “Aprendí mucho en los primeros dos años y  llegamos a lograr los dos campeonatos en la Junior en 2021 y 2022”.

Actualmente Cristian y Andrés transitan caminos separados, pero compartieron muchos años juntos en el deporte (donde fueron subcampeones entrerrianos en la Clase Nº7 en 2015) y lo hacen diariamente en la agencia.

Sobre la convivencia como binomio en el rally, Delía hijo afirmó: “Entre el negocio, el equipo y el auto, a la larga  aprendimos a ser compañeros, además de padre e hijo”. 

“Siempre nos entendimos re bien, gracias a Dios tuvimos pocas discusiones como compañeros. Siempre nos llevamos muy bien arriba y abajo del auto. Lo mismo en la agencia, nos complementamos muy bien. Además, él siempre me da una mano cuando tengo  una carrera y yo trato de ayudarlo en lo que pueda”, suscribió Delía padre.

Cristian Delía: “Siempre nos entendimos re bien, gracias a Dios tuvimos pocas discusiones como compañeros. Siempre nos llevamos muy bien arriba y abajo del auto”.

En cuanto a los costos para competir, ambos coincidieron que hoy en día son muy elevados sobre todo a nivel provincial, porque en el plano nacional, Andrés compite bajo una estructura profesional.

Pero para Cristian todo es más a pulmón y así lo graficó: “Antes era todo más artesanal, había mucha más gente que apoyaba y trabajaba con uno. Ahora es difícil conseguir un mecánico que trabaje horas extras y la verdad que todo se hizo mucho más costoso. Gracias a Dios lo podemos seguir haciendo, porque tenemos gente que nos da una mano de una u otra forma, pero se ha puesto grave la cosa”.

“Es  más, el parque del rally entrerriano bajó considerablemente. De un promedio de  40 autos hoy es de 25 entre todas las clases, entonces se nota que se ha puesto difícil para todos”, ejemplificó.

Pero Andrés tuvo una mirada positiva sobre esa problemática, en comparación al automovilismo de pista. “En el rally se gasta un tercio de lo que se hace en asfalto, al mismo nivel, contextualizó”.

En cuanto a la adrenalina y vértigo que se vive en el rally con respecto al automovilismo de pista,  Delía hijo sostuvo. “Muchos de los pilotos de pista dicen que los que hacemos rally estamos locos. Porque en el rally vos no sabés con qué te vas a encontrar. Sabés  que a mil metros tenés una curva, pero al lado puede haber  un árbol o una piedra en el camino, además de la tierra y las huellas que dejan los que salieron antes. 

Entonces el escenario cambia constantemente, porque en la pista te vas afuera y está el alambrado con las gomas de contención. Nosotros una vez dimos nueve vueltas y no sabíamos que es que lo que había pasado. Son los riesgos del deporte”.

Por su parte, Cristian destacó que lo que se disfruta del rally es la naturaleza del circuito y el objetivo de superar a uno mismo bajando marcas, entre otros atractivos.

Delía padre actualmente corre el Rally Entrerriano y reveló que este (o el próximo) podría ser su último año como piloto. A bordo de un Ford Fiesta Kinetic  y con un navegante uruguayo, su objetivo es repetir el título de campeón entrerriano que consiguió en 2023 en la Clase Nº9, en cual el año pasado ganó cinco de las siete fechas y en 2023 estrenó la temporada con una victoria, en las dos jornadas que se disputaron hasta el momento.

En tanto, Andrés, de 35 años, es navegante del concordiense “Toio” Ballay, con quien fue dos veces campeón de la clase RC3 Junior, y en  la actualidad el binomio compite en la categoría Maxi Rally, a bordo de un Citroën DS3. Este año apuntan a que el auto ‘sea rendidor’ y sumar experiencia en la nueva clase, con el objetivo de volver a pelear por un título a partir de la temporada que viene.

El comienzo de temporada del Rally Entrerriano “Río Uruguay Seguros” tiene su cronograma y recorrido, luego de la última reunión que mantuvieron autoridades municipales de la ciudad anfitriona, colaboradores, pilotos y navegantes.

En ese aspecto, se confirmó que las inscripciones online estarán habilitadas el próximo lunes 8 de abril a las 20 y se extenderán hasta el jueves 18 a la misma hora.

El viernes 19 será la apertura del Parque Estación de Pronunciamiento, donde comenzarán a instalarse los equipos de competencias, mientras que desde las 14 los binomios podrán reconocer dos de los tramos de las carreras

A las 17:30, se llevarán a cabo las pruebas comunitarias cronometradas en un sector que proveerá el Municipio de Pronunciamiento, para que los equipos puedas probar los autos.

También, desde las 17 se podrá realizar el proceso administrativo, a las 20 se anuncia una conferencia de prensa y  las 20:30 tendrá lugar la ceremonia de largada frente a la Municipalidad.

Por su parte, el sábado 19, continuarán las actividades previas con la verificación técnica, desde las 8 hasta las 12, y el reconocimiento de los tramos entre las 8.30 y las 11.30.

¿Cómo será el recorrido de la carrera?

Los tramos elegidos serán dos, corriéndose en un sentido el sábado y en sentido contrario el domingo; el sábado la carrera arrancará en La Estación – Ruta 25, con una extensión de 9,73km, desde las 12.47hs, repitiéndose a las 14:50 y nuevamente a las 16:44; el otro tramo del sábado se denomina La Virgen-Ruta 25 de 11.23km, que se correrá a las 13.08 y  15.11 horas.

La segunda etapa también contará con cinco pruebas especiales. El comienzo será en Ruta 25 – La Virgen de 11,13km, a partir de 9.10 y a las 11.13, alternándose con Ruta 25 – La Estación, que con 9,90km de recorrido, se disputará en tres oportunidades: a las 9.31, 11.34 y -como Power Stage- a las 13.07 para completar 103,61km cronometrados.

El 2024 promete ser un año con una agenda cargada de eventos deportivos de alto impacto. Dentro de un calendario que tendrá momentos sobresalientes, hay tres que se destacan por sobre el resto. Dos están relacionados al mejor fútbol de selecciones en el planeta, y el restante será una cita que paralizará al mundo entero.

Más allá de lo que será una nueva temporada de la Fórmula 1, o el show que provocará el Super Bowl, la final entre los dos mejores equipos de la NFL, al igual que la definición de la NBA, los tres eventos que se llevarán las miradas de todos se llevarán a cabo a mediados del año.

El 14 de junio se pondrá en marcha la Eurocopa, el certamen que reúne a las mejores 24 selecciones del Viejo Continente, que se enfrentarán en Alemania. Con 10 sedes elegidas por la organización, Italia pisará suelo germano como la campeona defensora. El desarrollo de la competencia será con una fase de grupos (seis zonas) en la que clasificarán los primeros dos de cada grupo y los cuatro mejores terceros. De ahí en más, partidos de eliminación directa hasta la final, que se disputará el 14 de julio en Berlín.

Casi al mismo tiempo, el otro torneo por excelencia en el fútbol del mundo también tendrá a varios de los futbolistas más destacados del planeta. El 20/6 se pondrá en marcha la Copa América a jugarse en Estados Unidos. Con 16 selecciones, las 10 de Conmebol y otras seis de Concacaf, se reeditará un certamen similar al que se organizó en 2016 por el Centenario de la Confederación Sudamericana de Fútbol.

El partido inaugural tendrá como protagonista a la selección argentina. El combinado que ganó el Mundial de Qatar 2022 de la mano de Lionel Messi debutará ese día en el duelo ante un rival que vendrá del repechaje que disputarán Canadá y Trinidad y Tobago en el Mercedes Benz Stadium, de Atlanta, la casa de la franquicia de la MLS.

Los primeros dos equipos de cada grupo pasarán a los cuartos de final. El detalle particular de esta Copa América 2024 es que se moverá en dirección al Este, los cuartos de final se disputarán en el Oeste y el centro; mientras que la semifinal y la final tendrán lugar en el Este. Serán 32 partidos que se disputarán en los 25 días y aquellos ganadores que lleguen a final jugarán el próximo 14 de julio en el Hard Rock Stadium, de Miami. ¿Podrá repetir la Albiceleste? ¿Será el último campeonato de Messi con la Selección? Eso está por verse.

Sólo 12 días después de la finalización de la Eurocopa y la Copa América, el 26 de julio, se pondrán en marcha los Juegos Olímpicos de París 2024. La capital de Francia recibirá el evento multidisciplinario deportivo más grande del mundo por tercera vez en la historia. La cita olímpica, que se extenderá hasta el domingo 11 de agosto, tendrá una espectacular ceremonia de apertura a lo largo del Río Sena, en lo que será la primera oportunidad de ver semejante show fuera de un estadio, sin contar lo que sucedió en 2018 con Buenos Aires y su exhibición sobre la Avenida 9 de Julio en la inauguración de los Juegos Olímpicos de la Juventud en Argentina.

Los Juegos en París tendrán 11 sedes icónicas. Algunas de ellas serán Roland Garros para el tenis, o la Plaza de la Concordia para uno de los recientes deportes que se incorporaron al programa como el BMX Freestyle, el skateboarding o el braking. El Gran Palacio, por ejemplo, albergará las pruebas de esgrima y taekwondo. Será un evento digno de ver y así lo será para los seguidores del polideportivo en todo el mundo.

La lista de eventos deportivos más destacados del 2024

Enero

5 al 19 - Rally Dakar

13 - Comienzo de la Copa África en Costa de Marfil (fútbol)

15 al 28 - Abierto de Australia (tenis)

Febrero

2 al 18 - Mundial en Doha, Qatar (natación)

6 - Inicio de la fase previa de la Copa Libertadores (fútbol)

11 - El Super Bowl LVIII de la NFL, en el Allegiant Stadium de Las Vegas (fútbol americano)

11 - Final de la Copa África (fútbol)

13-14 y 20-21 - Ida de los octavos de final de la Champions League (fútbol)

21 al 23 - Ensayos de pretemporada de la Fórmula 1 en Bahréin (automovilismo)

21 y 28 - Recopa Sudamericana entre Liga de Quito y el Fluminense (fútbol)

Marzo

1 al 3 – Mundial en pista cubierta, en Glasgow (atletismo)

2 - Comienzo de la Fórmula 1 con el Gran Premio de Bahréin (automovilismo)

4 al 17 - Masters 1000 de Indian Wells (tenis)

5 - Inicio de la fase previa de la Copa Sudamericana (fútbol)

5-6 y 12-13 - Vuelta de los octavos de final de la Champions League (fútbol)

9 - Gran Premio de Arabia Saudita de la Fórmula 1 (automovilismo)

18 al 30 - Masters 1000 de Miami (tenis)

24 - Gran Premio de Australia de Fórmula 1 (automovilismo)

Abril

2 al 4 - Se pone en marcha la fase de grupos de la Copa Libertadores (fútbol)

3 - Inicio de la fase de grupos de la Copa Sudamericana (fútbol)

7 - Gran Premio de Japón de la F1 (automovilismo)

9 al 10 - Ida de cuartos de final de la Champions League (fútbol)

11 al 14 - Masters de Augusta (golf)

16 al 17 - Vuelta de cuartos de final de la Champions League (fútbol)

20 – Comienzo de la Diamond League en Xiamen, China (atletismo)

20 - Inicio de los playoffs de la NBA (básquet)

21 - Gran Premio de China de Fórmula 1 (automovilismo)

30 - Ida de semifinales de la Champions League (fútbol)

Mayo

5 - Gran Premio de Miami de F1 (automovilismo)

7 al 8 - Vuelta de semifinales de la Champions League (fútbol)

10 al 26 – Mundial en Praga y Ostrava (hockey sobre hielo)

16 al 19 - Campeonato de la PGA (golf)

16 al 19 – Ciclismo mujeres : Vuelta a Burgos(España)

19 - Gran Premio de Emilia Romaña de Fórmula (automovilismo)

22 - Final de la Europa League en Dublín (fútbol)

26 - Gran Premio de Mónaco de F1 (automovilismo)

26 - 500 Millas de Indianápolis de IndyCar (automovilismo)

26 - Comienzo de Roland Garros (tenis)

Junio

1 - Final de la Champions League masculina en Wembley (fútbol)

6 al 24 - Finales de la NBA (básquet)

9 - Final de Roland Garros (tenis)

9 - Gran Premio de Canadá de F1 (automovilismo)

20 - Partido inaugural de la Copa América en Estados Unidos (fútbol)

23 - Gran Premio de España de F1 (automovilismo)

30 - Gran Premio de Austria de F1 (automovilismo)

Julio

1 al 14 - Wimbledon (tenis)

7 - Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 (automovilismo)

14 - Final de la Eurocopa (fútbol)

14 - Final de la Copa América (fútbol)

21 - Gran Premio de Hungría de F1 (automovilismo)

26 - Ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos de París 2024

28 - Gran Premio de Bélgica de F1 (automovilismo)

Agosto

11 - Clausura de los Juegos Olímpicos de París 2024

13 al 22 - Octavos de final de la Copa Libertadores (fútbol)

13 al 22 - Octavos de final de la Copa Sudamericana (fútbol)

18 al 25 - Mundial en St Catharines, Canadá (remo)

25 - Gran Premio de Países Bajos de F1 (automovilismo)

26 - Comienzo del Abierto de Estados Unidos (tenis)

28 - Apertura de los Juegos Paralímpicos de París 2024

31 - Inicio del Mundial Sub 20 femenino en Colombia (fútbol)

Septiembre

1 - Gran Premio de Italia de F1 (automovilismo)

5 - Fecha 7 de las Eliminatorias Sudamericanas para el Mundial 2026 (fútbol)

8 - Final del Abierto de los Estados Unidos (tenis)

10 - Fecha 8 de las Eliminatorias Sudamericanas para el Mundial 2026 (fútbol)

15 - Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 (automovilismo)

17 - Comienzo de la Champions League masculina (fútbol)

17 al 26 - Cuartos de final de la Copa Libertadores y Copa Sudamericana (fútbol)

22 - Gran Premio de Singapur de F1 (fútbol)

22 - Final de la Copa del Mundo Sub 20 femenina en Colombia (fútbol)

Octubre

10 - Fecha 9 de las Eliminatorias Sudamericanas para el Mundial 2026 (fútbol)

15 - Fecha 10 de las Eliminatorias Sudamericanas para el Mundial 2026 (fútbol)

16 al 20 - Mundial en pista en Ballerup, Dinamarca (ciclismo)

20 - Gran Premio de Estados Unidos de F1 en Austin, TX (automovilismo)

22 al 31 - Semifinales de la Copa Libertadores y Copa Sudamericana

27 - Gran Premio de México de Fórmula 1 (automovilismo)

Noviembre

3 - Gran Premio de Brasil de F1 (automovilismo)

10 – Vela: salida de la Vendée Globe en Les Sables-d’Olonne (Francia)

14 - 15 - Fecha 11 de las Eliminatorias Sudamericanas para el Mundial 2026 (fútbol)

19 - 15 - Fecha 12 de las Eliminatorias Sudamericanas para el Mundial 2026 (fútbol)

23 - Gran Premio de Las Vegas de F1 (automovilismo)

23 - Final de la Copa Sudamericana en sede por definir (fútbol)

30 - Final de la Copa Libertadores en sede por definir (fútbol)

Diciembre

1 - Gran Premio de Qatar de la Fórmula 1 (automovilismo)

8 - Gran Premio de Abu Dabi de la Fórmula 1 (automovilismo)

18 - Final de la Copa Intercontinental FIFA en sede por decidir (fútbol)

Fuente: Infobae

Las diez pruebas especiales se disputaron en dos etapas, transitando los tramos “5° Ensanche de Mayo – La Tigrera” y “Autódromo de Concepción”, donde en la Clasificación General el ganador fue el binomio de Pronunciamiento conformado por Daniel Bonnín y Walter Traverso con VW Gol Trend, que totalizaron 1h28’51”6 para completar las diez especiales.

Bonnín y Traverso aventajaron por 29,2 segundos en la General a los uruguayenses Néstor Ramírez y Javier Taboada con un Toyota Etios, que fueron los ganadores de la Clase N7 y obtuvieron el título de campeones en la especialidad, mientras que terceros y ganando la Clase N7, quedaron Ángel e Ignacio González de Concepción del Uruguay con VW Gol, ganando la Clase N7 Light.

En el quinto lugar de la General, ganando la Clase N9 16V y coronándose como campeón entrerriano, finalizó el binomio de Gualeguaychú integrado por Cristian Delía y el uruguayo Darcy Frascheri con un Ford Fiesta, que mostrando un rendimiento parejo y dominando las acciones, pudieron sacarle 35,1 segundos de diferencia a las gualeyas Juliana Rodiffer y Sofía Giebert, también con Ford Fiesta, mientras que terceros fueron Manuel y Diego Cergneux de Concepción del Uruguay y cuartos fueron los colonenses Fernando Ramat y Walter Lencina.

Por otra parte, el binomio de Gualeguaychú que integraron Juan Martínez y Walter Castaño finalizaron 15° por el sistema Rally2, mientras que en la Clase N7 Light el título provincial quedó en manos de Juan Formigo y Hugo Carrasco de Santa Elena, que terminaron la carrera en el décimo lugar por el sistema Rally2.

TODOS LOS CAMPEONES

Clase A6

Campeones: Guillermo Pitón y Juan Capurro (Gualeguay)

Subcampeones: Rodrigo Etchepare y Nicolás Lauría (C. del Uruguay)

Clase N7

Campeones: Néstor Ramírez y Javier Taboada (C. del Uruguay)

Subcampeones: Román Marinelli y Guido Simián (Casilda)

Clase N7 Light

Campeones: Juan Formigo y Hugo Carrasco (Santa Elena)

Subcampeones: Jorge Báez y Melisa Báez (Santa Elena)

Clase N9 16V

Campeones: Cristian Delía y Darcy Frascheri (Gualeguaychú)

Subcampeones: Juliana Rodiffer y Sofía Giebret (Gualeguay)

Clase N9

Campeones: Julio Erpen y Pablo Saldivia (C. del Uruguay)

Subcampeones: José Morard y Julián Salvo (Colón).