La Secretaría de Trabajo y Seguridad Social de Entre Ríos dictó la conciliación obligatoria en el conflicto colectivo de trabajo que involucra a la empresa Urcel Argentina S.A. y al Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) - Puerto Concepción del Uruguay, en el marco de la Ley Nacional N° 14.786.

La medida fue adoptada ante la situación de tensión generada en el puerto local, que había derivado en el anuncio de posibles medidas de fuerza y en denuncias vinculadas al reconocimiento sindical, la asignación de personal y el cumplimiento del convenio colectivo de trabajo vigente.

Con el objetivo de preservar la paz social, garantizar la continuidad de una actividad estratégica para la economía regional y promover instancias de diálogo, la conciliación obligatoria regirá por 15 días hábiles, a partir de este lunes.

Durante este período, el sindicato deberá dejar sin efecto toda medida de acción directa, asegurando la normal prestación de tareas, mientras que la empresa deberá abstenerse de aplicar represalias de cualquier tipo al personal involucrado en el conflicto.

Asimismo, la Secretaría convocó a ambas partes a una audiencia de conciliación que se realizará el martes 10 de febrero de 2026, a las 11, en la sede del organismo en la ciudad de Paraná, debiendo concurrir con representantes con poder de decisión suficiente. 

Fuente: APF Digital

Más de 400 trabajadores se ocupan de forma directa en cada buque que llega a cada uno de estos puertos exportadores que tiene la provincia de Entre Ríos, tanto sobre el río Uruguay como sobre el Paraná.

A todo esto, hay que sumar más de 1.000 puestos de trabajo generados a lo largo de toda la cadena forestal, logística y de comercialización, en una actividad que ha registrado la mayor cantidad de embarques desde estos puertos en los últimos 25 años.

Leonardo Cabrera, presidente del Instituto Portuario Provincial de Entre Ríos (IPPER), remarcó: “La actividad portuaria desarrollada durante este 2023 alcanzó en las últimas semanas un nivel de trabajo tan intenso que ha obligado a tener buques en espera. Estamos registrando cargas simultáneas en los dos puertos, tanto en Ibicuy como en Concepción, exigiendo una gran coordinación de las operaciones en ambas terminales. Esto es parte de la complementariedad que se ha logrado entre las terminales para optimizar toda esta carga de operaciones que registra el sistema portuario entrerriano”.

Desde hace un mes los buques se vienen sucediendo unos con otros en ambos puertos, con un cronograma de buques ya confirmados también para todo el mes de octubre y parte de noviembre.

Cabrera detalló que “este movimiento exportador es la muestra concreta de un compromiso cumplido por el Gobierno provincial con el desarrollo portuario como una verdadera política de Estado. Todo esto ha sido acompañado por el enorme trabajo llevado adelante por las empresas dedicadas a la comercialización, la logística, la industria forestal y todo el sector de trabajadores portuarios que han estado a la altura de las circunstancias, mostrando un ritmo de productividad al nivel de los mejores puertos de la Argentina”.

En lo que va de 2023, Entre Ríos lleva cargados 22 buques en los puertos de Ibicuy y Concepción del Uruguay, y se aguarda la llegada de una decena más para los meses que quedan de este año, por lo que se espera cerrar el año con más de 30 buques operados.

“Desde fines de la década del 90 que no se registraba un movimiento semejante de exportaciones desde los puertos entrerrianos. La actividad portuaria estuvo prácticamente paralizada por casi 20 años, hasta que en 2018 el gobernador Gustavo Bordet se puso al frente en la lucha por el dragado del río Uruguay para recuperar el puerto de La Histórica, se logró la habilitación de Ibicuy, se respaldó a la industria forestal, y a partir de allí, en conjunto con el sector privado y los trabajadores, se logró esta reactivación portuaria que hoy es una realidad”, detalló Cabrera.

Compromiso del sector privado

Robert Rosa, presidente de la empresa Urcel Argentina S.A., una de las compañías exportadoras que opera desde hace cinco años en los puertos entrerrianos, destacó “que la política portuaria desarrollada en la provincia de Entre Ríos a lo largo de estos últimos años ha permitido un nivel de actividad que se ha incrementado notablemente alcanzando índices históricos; esto, indudablemente, genera cientos de nuevos empleos, no solo de forma directa a lo largo de todo el proceso industrial y comercial, sino también de forma indirecta, movilizando la economía en muchos sectores involucrados en la operatoria”.

El empresario destacó: “Entre Ríos ha demostrado que el desarrollo portuario ha sido una verdadera política de Estado para una actividad que conlleva un derrame muy positivo sobre la economía provincial, con más de 400 personas involucradas directamente, otras mil de forma indirecta, más de 250 camiones son parte de las operaciones. Gracias a esta actividad, y con gran esfuerzo de parte de las empresas, hemos logrado la reactivación del tren de cargas que hoy permite una mejora logística notable y, por sobre todas las cosas, la actividad portuaria permite un ingreso genuino de divisas por exportaciones que, en tiempos como estos, son una parte importante de la solidez económica que muestra hoy la provincia de Entre Ríos”.

Urcel Argentina es una empresa de ciclo completo dedicada a la industria forestal que se encarga desde la cosecha de los bosques hasta el transporte y la llegada de los buques hasta los puertos de India y China, los mercados más importantes que tiene hoy esta industria a nivel global.

En este momento se encuentra operando con dos buques en simultáneo en ambos puertos entrerrianos, mientras que ya confirmó una grilla de llegada de buques a ritmo semanal para los próximos meses.

“Queremos acoplarnos al proyecto de soberanía política portuaria, es el espíritu que impulsa el gobernador de la provincia, Gustavo Bordet, en nuestro caso aprovechando las condiciones naturales del puerto, ubicado a la vuelta del Río Paraná y al corredor de la hidrovía”, dijo el titular del puerto.   

Gerdau también explicó “la ubicación estratégica de Ibicuy y sus condiciones naturales, 34 pies de profundidad, que, aún en tiempos de la bajante de ríos, no hemos tenido problema y continuaron saliendo los buques con más de 33-34 mil toneladas, lo hacen más atractivo a nuestro muelle continental y al muelle isla”. 

Reconoció la necesidad de inversión en el predio portuario, “pero tenemos dispuesta una alfombra roja para quienes estén interesados trabajar en el puerto. Hemos logrado acordar con empresarios que ya lo están haciendo y otros que ven al Puerto Ibicuy como una puerta al mundo, como es nuestro slogan”, destacando la visita “de una delegación del Paraguay con el firme propósito de instalar la zona franca que dejaron de tener en Rosario”. 

Informó que la actividad está centrada en la exportación de rollizos de madera proveniente de la provincia de Corrientes, en su mayoría completando carga de más de 30 mil toneladas y remarcó que “el tren llega a 2 kilómetros del muelle que le otorga un plus interesante”. 

En referencia a la posibilidad de la zona franca para la República del Paraguay, Gerdau explicó “llegó una delegación oficial de Cancillería Nacional, junto a sus colegas del vecino país, el viceministro de Industria paraguayo, es decir una visita de carácter oficial, para conocer el puerto y ver la posibilidad de poder concretarla. Quedaron conformes y estamos a la espera de novedades”. 

Finalmente, el titular del EAPI, “contamos con la libertad y la voluntad de poder llevar adelante políticas firmes para desarrollar el puerto. Así lo quiere el gobernador, trabajando con el ministro de la producción, Juan José Bahillo, el senador departamental, Daniel Olano, lo que nos ha permitido ir cambiando la historia del Puerto Ibicuy. Vamos avanzando a paso firme, con un panorama cierto y en la búsqueda permanente para darle valor agregado a la zona, que redunda en más trabajo para Ibicuy y los entrerrianos”.