En la madrugada de este domingo, alrededor de las 5 de la mañana, personal del Comando Radioeléctrico de la Jefatura Departamental de Policía de Gualeguaychú llevó adelante un procedimiento de auxilio ante un intento de suicidio ocurrido en el Puente Méndez Casariego.El hecho se originó a partir de un llamado telefónico que alertaba sobre la presencia de un joven sentado sobre la baranda del puente, con claras intenciones de arrojarse al río. Inmediatamente se comisionó personal policial al lugar, solicitándose además la colaboración de efectivos de Prefectura Naval Argentina.En ese contexto, y ante la inminencia de la situación, el Jefe de la Sección Comando Radioeléctrico, Comisario Sergio Vasconcellos,  descendió hacia la costa e improvisó un medio de aproximación en una embarcación sin remos. Utilizando sus propias manos para impulsarse, logró dirigirse hacia la víctima.Al arribar hasta el joven, el funcionario policial logró sujetarlo firmemente, evitando que se hundiera, ya que el mismo manifestaba encontrarse “cansado”, soltando en ese momento el dispositivo de seguridad que le habían arrojado minutos antes, dejándose llevar por la corriente.Minutos después, arribó al lugar una moto de agua de Prefectura con personal de apoyo, quienes colaboraron en el rescate.Una vez en tierra firme, se trasladó al joven de 20 años al hospital local con personal de salud que se encontraba a la espera y en alerta en la orilla.Minutos más tarde, el medico policial informó que el joven estaba fuera de peligro y quedaba internado en observación.

Minutos antes de las cinco de la madrugada de este jueves 11 de diciembre finalizó una intervención sobre el puente Méndez Casariego, una estructura histórica que tuvo una renovación integral mediante el cambio de las juntas de dilatación y un reasfaltado completo.

En total se trabajó a lo largo de los 220 metros de extensión, incluidas las cabeceras, y en los 6 metros de ancho que tiene el paso. La intervención colocó una carpeta asfáltica de 4 centímetros de espesor, equivalente a 130 toneladas de mezcla en caliente necesaria para cubrir toda la traza con parámetros adecuados de resistencia y durabilidad.

La obra forma parte del programa de intervenciones prioritarias para recuperar infraestructura estratégica y elevar los estándares de seguridad vial en todo el ejido. Durante la ejecución de los trabajos, estuvo presente el intendente Mauricio Davico.

En este sentido, el reacondicionamiento del paso sobre el río Gualeguaychú constituyó una pieza relevante dentro de este plan debido a que se trata de un enlace clave para la movilidad cotidiana, el turismo y la conexión territorial entre ambas orillas del río.

La obra de restauración y reasfaltado estuvo a cargo del equipo técnico de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura, que desplegó personal y maquinaria para encarar este proceso de modernización.

En este sentido, además de la intervención de 25 operarios en el puente y cuatro en la Planta de Asfalto del Parque Industrial, se utilizó un conjunto de maquinarias específicas para garantizar una intervención rápida y de calidad: una minicargadora como apoyo para limpieza; una terminadora de asfalto encargada de distribuir la mezcla en caliente con el espesor previsto; y dos rodillos compactadores, uno liso y otro neumático, responsables de lograr la compactación final y una terminación homogénea en la nueva carpeta asfáltica.

Durante la ejecución de las tareas, el tránsito vehicular permaneció totalmente interrumpido entre las 17 del miércoles y las 5 de la mañana de hoy, y fue redireccionado por personal de la Dirección de Tránsito. Sin embargo, el paso por la pasarela continuó habilitado para peatones y ciclistas, al igual que para las motos, que pudieron pasar, pero solo a tiro. La medida apuntó a garantizar un entorno seguro para el operativo, que involucró materiales calientes, maquinaria pesada y maniobras precisas sobre una superficie elevada.

La primera fase consistió en proteger las cabeceras y las juntas de dilatación mediante una malla geotextil. Esta capa funciona como barrera estructural que impide que las deformaciones previas reaparezcan sobre el pavimento nuevo. La colocación requirió trabajo manual coordinado por cuadrillas que acomodaron y extendieron el material en toda la traza.

Posteriormente se aplicó el riego de liga, una capa que crea cohesión entre las distintas etapas del pavimento. Este procedimiento proporciona solidez y evita desprendimientos, fisuras y otros problemas frecuentes en superficies sometidas a vibraciones y cargas constantes. La maquinaria utilizada avanzó de forma uniforme sobre el tablero del puente, mientras que los operarios supervisaron cada tramo y reforzaron los bordes para asegurar un anclaje parejo.

La intervención incluyó tareas adicionales sobre los laterales metálicos, donde el personal ajustó bordes y repasó sectores con material asfáltico para consolidar el sellado.

Con esta instancia completada, la estructura quedó lista para recibir el nuevo asfalto, que se inició alrededor de las 22 horas y que cuando finalizó selló el proceso completo de restauración y devolvió al puente su capacidad plena de servicio.

El reasfaltado fue el último trabajo que se realizó para el reacondicionamiento del paso sobre el río Gualeguaychú.

Sin embargo, durante los últimos se realizaron 12 intervenciones nocturnas para realizar el cambio de juntas de dilatación, más conocidos como los chapones del Puente Naranja, los cuales presentaban un alto grado de deterioro y representaban un auténtico riesgo para todos.

El tránsito vehicular sobre el puente Méndez Casariego permanecerá completamente interrumpido este miércoles 10 de diciembre, a partir de las 17 horas y hasta las 5 de la mañana del jueves. La medida permitirá ejecutar la etapa final de los trabajos de reasfaltado y restauración de la estructura, tareas que requieren el corte total para garantizar su correcta realización.

Desde la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura detallaron que el corte, previsto inicialmente para este martes, debió reprogramarse debido a las condiciones climáticas desfavorables que impidieron avanzar con la obra en los tiempos estipulados. Por este motivo, la intervención se trasladó para el miércoles en el mismo horario.

Durante esta instancia se aplicará el riego de liga, un tratamiento fundamental que une las distintas capas del pavimento en una estructura monolítica, evitando desprendimientos, fisuras y otros deterioros. Con esta fase concluida, se procederá al asfaltado definitivo del puente, que consolidará la restauración integral de uno de los pasos más transitados y estratégicos de la ciudad.

Se solicita a los conductores utilizar la Ruta N°136 como vía alternativa entre Gualeguaychú y Pueblo Belgrano y extremar las precauciones durante la interrupción del tránsito.

Este martes, 9 de diciembre, a partir de las 17 horas, el tránsito vehicular sobre el puente Méndez Casariego permanecerá completamente interrumpido hasta las 5 de la mañana del miércoles. La medida se adopta para finalizar los trabajos de reasfaltado y restauración de la estructura, tareas que no pueden realizarse con el paso habilitado.

Durante esta etapa se aplicará el riego de liga, un tratamiento esencial que une las capas del pavimento en una sola estructura monolítica, previniendo desprendimientos, agrietamientos y otros daños. Finalizada esta etapa, se procederá al asfaltado definitivo del puente, que concluirá la restauración completa de uno de los pasos más transitados de la ciudad.

Se solicita a los conductores que utilicen la Ruta N°136 como alternativa entre Gualeguaychú y Pueblo Belgrano y que extremen las precauciones en la zona durante la interrupción del tránsito.

Los trabajos se realizan por iniciativa del intendente Mauricio Davico, con el objetivo de garantizar mayor seguridad y funcionalidad en el puente tras décadas sin intervenciones de esta magnitud.

Este martes 18 de noviembre, a partir de las 23 horas, y hasta las 6 de la madrugada del miércoles 19 de noviembre se llevarán adelante tareas de mantenimiento en el puente Méndez Casariego.

Los trabajos, que comenzaron a comienzo de este mes, constan de una intervención en las juntas de articulación, dilatación y la junta lateral del puente Méndez Casariego, una de las grandes postales de Gualeguaychú.

Por este motivo habrá cortes intermitentes y parciales del tráfico vehicular debido a que se trabajará en media calzada, y en caso de que se tengan que hacer cortes totales serán solo de manera momentánea.

Las labores estarán a cargo de personal municipal, y desde el Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura se solicita circular con precaución y respetar las indicaciones del personal que estará presente en el lugar a fin de garantizar la seguridad de todos y el correcto desarrollo de las tareas.

Detalles de los trabajos

El cambio de juntas refiere a los chapones que tiene el Puente Naranja, los cuales presentaban un alto grado de deterioro al comienzo de los reemplazos, que comenzó a mediados de este año, siendo el último el cambio de las juntas centrales en agosto pasado.

Estos trabajos preventivos se realizan para hacer de uno de los pasos más transitados de la ciudad un lugar más seguro para el tráfico vehicular.

Es en este sentido que los viejos chapones están siendo reemplazados por nuevas estructuras construidas con un material mucho más grueso, con mayor espesor y más resistencia. Los mismos son cortados con plasma y reforzados con planchuelas de 4 pulgadas.

“Estas juntas fueron cambiadas porque estaban en muy mal estado, además de que estaban picadas y deterioradas. En muchos casos, las estructuras no apoyaban en ningún lado y estaban en el aire, por eso cambiamos todas”, había explicado el intendente Mauricio Davico cuando se realizó el cambio de juntas centrales en agosto pasado.

Es por esto mismo que se solicita a la población que tenga en cuenta circular con precaución y cautela entre las 23 horas y las 6 de la mañana para no entorpecer los trabajos que se realizarán en el paso más directo entre Gualeguaychú con el Parque Unzué y Pueblo Belgrano.

El jueves, a partir de las 23 horas, estaba planeado que una cuadrilla de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura realizara una serie de trabajos de mantenimientos en las juntas de articulación y dilatación del puente Méndez Casariego.

Sin embargo, debido a las lluvias que comenzaron anoche y que persistirán durante la jornada del viernes estas tareas debieron ser suspendidas y postergadas hasta la semana que viene.

El principal motivo de la paralización de las labores radica en que las herramientas que se utilizan para realizar estas tareas trabajan con electricidad –como por ejemplo soldadoras–, por lo que las inclemencias temporales hacen que no sea seguro para quienes deban manipularlas.

Según informaron desde la Dirección de Públicas, los autos que circulen por el puente Méndez Casariego puedan llegar a notar que uno de los chapones tiene un vaivén y tiene un golpeteo, esto debido a que era el que estaban interviniendo cuando debieron suspender las labores. Sin embargo, este hecho no representa ningún tipo de peligro para los que transiten por allí.

Los trabajos de cambios de juntas se retomarán el martes que viene a partir de las 23 horas, y continuarán el miércoles y el jueves para cambiar los restantes. Vale aclarar que cuando las lluvias se detengan un herrero de la Municipalidad trabajará durante una hora en esa junta que se muestra más suelta que el resto para darle más firmeza hasta que se retomen las tareas la semana que viene.

Mientras tanto, personal de la Dirección de Tránsito señalizarán con conos el sector de la junta en cuestión y mantendrán una guardia permanente en el lugar para alertar y responder las dudas de los automovilistas que circulen por el puente.

Detalles de los trabajos

El cambio de juntas refiere a los chapones que tiene el Puente Naranja, los cuales presentaban un alto grado de deterioro al comienzo de los reemplazos, que comenzó a mediados de este año, siendo el último el cambio de las juntas centrales en agosto pasado.

Estos trabajos preventivos se realizan para hacer de uno de los pasos más transitados de la ciudad un lugar más seguro para el tráfico vehicular.

Es en este sentido que los viejos chapones están siendo reemplazados por nuevas estructuras construidas con un material mucho más grueso, con mayor espesor y más resistencia. Los mismos son cortados con plasma y reforzados con planchuelas de 4 pulgadas.

“Estas juntas fueron cambiadas porque estaban en muy mal estado, además de que estaban picadas y deterioradas. En muchos casos, las estructuras no apoyaban en ningún lado y estaban en el aire, por eso cambiamos todas”, había explicado el intendente Mauricio Davico cuando se realizó el cambio de juntas centrales en agosto pasado.

Mediante un trabajo realizado por personal de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura, se realizó una intervención en las juntas de articulación, dilatación y la junta central del puente Méndez Casariego, una de las grandes postales de Gualeguaychú.

Se trata de los chapones que tiene el Puente Naranja, que presentaban un alto grado de deterioro, por lo cual se realizó este trabajo preventivo para hacer de uno de los pasos más transitados de la ciudad, un lugar más seguro para el tráfico vehicular.

Lo cierto es que los viejos chapones fueron reemplazados por nuevas estructuras construidas con un material mucho más grueso, con mayor espesor y más resistencia. Los mismos fueron cortados con plasma y reforzados con planchuelas de 4 pulgadas.

“Estas juntas fueron cambiadas porque estaban en muy mal estado, además de que estaban picadas y deterioradas. En muchos casos, las estructuras no apoyaban en ningún lado y estaban en el aire, por eso cambiamos todas”, sostuvo el intendente Mauricio Davico, quien estuvo presente durante los trabajos para interiorizarse sobre los cambios que se realizaron.

Uno de los puntos a tener en cuenta es que los trabajos para el reemplazo de las juntas de dilatación, articulación y la junta central se realizaron entre las 23 horas y las 6 de la mañana para no entorpecer el tráfico vehicular en el paso más directo entre Gualeguaychú con el Parque Unzué y Pueblo Belgrano.

Además, los trabajos se realizaron en dos jornadas, durante las cuales se intervinieron medias calzadas diferentes para que el paso de vehículos no quede cortado de manera completa.

“Estos son trabajos de seguridad para quienes transitan todos los días este puente. Son tareas que no se ven, pero que igualmente son importantes para la ciudad y el cuidado de nuestros ciudadanos. Esta vez, el Orden y la Gestión estuvieron aplicados en nuestro querido Puente Naranja, un emblema de nuestra ciudad”, concluyó el intendente Davico.

La Dirección de Energías, dependiente de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura, llevó adelante en el Parque Unzué una reestructuración del suministro eléctrico desde el Puente Méndez Casariego hasta el ingreso principal del parque. Esta obra incluye un nuevo sistema de diseño antivandálico, orientado a prevenir el robo de cables y reducir situaciones delictivas en la zona.

Además, se instalaron 10 nuevos brazos de iluminación sobre las columnas existentes en la calle del Parque Unzué que corre paralela a la Ruta N°42. Estas intervenciones apuntan a mejorar no solo la visibilidad, sino también la seguridad y el confort de quienes transitan o disfrutan del lugar.

En paralelo, se avanza en el Acceso Sur con trabajos de cableado subterráneo, donde ya se colocaron 150 metros de cable para solucionar desperfectos y roturas en el sistema de alumbrado. Estas tareas se suman a los cambios de luminarias y mejoras en las columnas que se realizaron previamente en esta vía tan transitada.

La mejora en la iluminación pública no solo tiene un impacto estético, sino que cumple una función esencial para la seguridad vial y peatonal, promueve el uso de los espacios públicos durante la noche y fortalece la vida urbana. Desde el Municipio se continúa trabajando para que cada obra se traduzca en mayor bienestar para los vecinos de Gualeguaychú.

Este lunes 28 de abril, a partir de las 23 horas, operarios de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura comenzaron a realizar trabajos de mantenimientos en el puente Méndez Casariego.

Estas labores continuarán durante la noche del martes 29 de abril, también a partir de las 23 horas.

Las tareas consisten en el reemplazo de la junta de dilatación sobre la calzada del puente en la cabecera norte.

Aunque los trabajos involucran un movimiento de personas sobre la estructura y la intervención de la misma, este lunes se trabajó en media calzada de forma alternada, por lo que no se interrumpió de manera completa el tráfico vehicular. Y, en los pocos casos en que se tuvo que interrumpir de manera completa, fue solamente de manera momentánea. Lo mismo sucederá durante la noche del martes.

Estos movimientos y decisiones se realizaron para no dificultar el tránsito necesario que se produce en el puente, como es el traslado de Gualeguaychú a Pueblo Belgrano y viceversa, motivo por el cual se decidió que estas tareas de mantenimiento se realicen durante la noche, cuando el movimiento es más reducido.

Finalmente, desde la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura informaron que, en caso de lluvia, la parte final de estos trabajos quedarán suspendidos hasta nuevo aviso.

El lunes 28 y el martes 29 de abril, a partir de las 23 horas, operarios de la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura realizará trabajos de mantenimientos en el puente Méndez Casariego.

Los trabajos consistirán en el reemplazo de la junta de dilatación sobre la calzada del puente en la cabecera norte.

Aunque los trabajos involucrarán un movimiento de personas sobre la estructura y la intervención de la misma, sólo se intervendrá en media calzada de forma alternada, por lo que no se interrumpirá de manera completa el tráfico vehicular. Y, en caso de tener que interrumpirlo, será solamente de manera momentánea.

Precisamente, para no dificultar el movimiento necesario que se produce en el puente, como el traslado de Gualeguaychú a Pueblo Belgrano y viceversa, se decidió que estas tareas de mantenimiento se realicen durante la noche, cuando el movimiento es más reducido.

Finalmente, desde la Secretaría de Desarrollo Territorial e Infraestructura informaron que en caso de lluvia estos trabajos quedarán suspendidos hasta nuevo aviso.

Según la información proporcionada por la Subsecretaría de Obras Públicas, se ha realizado el cambio de una junta de dilatación en el puente, una estructura metálica diseñada para absorber las variaciones que se producen y mejorar la durabilidad de la infraestructura. 

Esta junta de dilatación reemplaza a la anterior que presentaba un alto grado de desgaste debido al uso continuo. Cabe destacar que el puente Méndez Casariego cuenta con un total de 5 juntas, por lo que este trabajo de mantenimiento se llevará a cabo en distintas etapas, permitiendo mantener la circulación de vehículos a través de la media calzada sin interferencias significativas en el tráfico.

Estas acciones de mantenimiento no solo buscan garantizar la transitabilidad y seguridad de los usuarios que utilizan diariamente el puente Méndez Casariego, sino que también contribuyen a prolongar la vida útil de esta infraestructura clave para la conectividad y el desarrollo de la región. 

La realización de estas tareas de manera planificada y preventiva refleja el compromiso de la Municipalidad con el cuidado y el mantenimiento adecuado de la red vial y de infraestructuras fundamentales para la comunidad de Gualeguaychú y sus alrededores.

Como estaba programado, desde la noche del jueves hasta las primeras horas del viernes, se realizó un corte total de tránsito vehicular, por trabajos sobre el Puente Méndez Casariego, tareas que fueron realizadas en el horario menos transitado por la zona.La Secretaría de Obras y Servicios Públicos, en trabajo conjunto con la Dirección de Accesibilidad Vial, intervinieron la trama vial realizando tareas de soldadura de los planchones y, además, relleno con material asfaltico en sectores de mayor tránsito.Al respecto, se informó que “se avanza con en el plan de reparación y mantenimiento de los espacios públicos, como así de trama vial en varios puntos de la ciudad con el fin de mejorar la transitabilidad y la seguridad vial”. “En este caso, intervenimos el Puente Méndez Casariego, en horario nocturno para no entorpecer el tránsito de personas, bienes y servicios. Las tareas realizadas fueron varias, agradeciendo al personal de la Secretaría de Obras y Servicios Públicos, que siempre está dispuesta para el trabajo, no importando el horario, sino el dar un mejor servicio en beneficio de toda la ciudadanía”, detalló el director de Accesibilidad Vial, Fabio Arraigada. 

Desde el jueves 9 de febrero a las 22 hs. hasta el viernes a las 7, comienza el corte total de tránsito vehicular, por trabajos sobre el Puente Méndez Casariego, trabajo que se realizará en el horario menos transitado (22 a 07).

La Secretaría de Obras y Servicios Públicos avanza con en el plan de reparación y mantenimiento de los espacios públicos, como así de trama vial en varios puntos de la ciudad con el fin de mejorar la transitabilidad y la seguridad vial.

El intendente Martín Piaggio, junto a la viceintendenta, Lorena Arrozogaray; la secretaria de Hacienda y Política Económica, Delfina Herlax; el subsecretario y el director de Planeamiento Urbano Pablo Bugnone y Gustavo Dumón respectivamente; recorrieron las obras de la construcción la Bicisenda de la Costanera, desde el Parque Costero del Frigorífico hasta el Parque Unzué.

A modo de paseo, la obra de la bicisenda se plantea saliendo del Parque Costero del Frigorífico por la calle de pavimento articulado de ingreso, que tiene un ancho considerable y cuando llegue a la Costanera del Tiempo, debajo de la balaustrada hasta llegar al Puerto de Inflamables, ubicado en el extremo de avenida Cándido Irazusta (Avenida Parque), para lo que también hay que sortear el arroyo Munilla. 

Luego se retoma en la zona portuaria, por el paseo Nicaragua, el Paseo del Puerto y se sigue por el puerto hasta llegar a la costanera norte por la calzada, hasta llegar al puente Méndez Casariego. 

Cabe destacar que el proyecto general contempla dos carriles, de ida y vuelta, siendo un total de 3.100 metros lineales, como así también incluye una intervención generalizada con luminarias nuevas, bancos y miradores.

“Seguimos construyendo más espacios públicos de calidad para el disfrute de nuestras vecinas y vecinos”, expresó el intendente Piaggio.

“Son 3100 metros lineales de bicisenda, que tendrá 2,2 metros de ancho para recorrido de ida y vuelta. Y en algunas zonas, se le suma 1 metro más de ancho de senda peatonal (en la zona de abajo de costanera del tiempo), con lugares de esparcimiento y vista al Río Gualeguaychú” , amplió el Intendente.

“Invertimos en las obras que necesita la ciudad, generando condiciones que mejoran la calidad de vida de toda nuestra comunidad, que disfruta de actividades al aire libre en total sintonía con el cuidado del ambiente y la salud”, concluyó.

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Luego de más de 10 horas de búsqueda, personal de Prefectura Naval y de Policía finalizaron los trabajos en el río Gualeguaychú, los cuales se retomarán en las primeras horas del lunes. ]]>

Por Amílcar Nani 

Parece lejano, pero no lo es. Inclusive muchos conocen su nombre, pero no específicamente dónde está. Son 57 hectáreas que, desde hace varias décadas, el Ejercito donó al Municipio. Unas tierras que, así como fueron donadas, siguen prácticamente inmaculadas desde ese día. Estamos hablando de Plaza de Aguas. Para ser más certeros, Plaza de Aguas es un enorme terreno de 57 hectáreas ubicadas en la zona norte de Gualeguaychú, entre el río Gualeguaychú en el este y un límite escalonado por las calles Misiones, Mosto y 1 de Mayo en el oeste. A modo de frontera, el ingreso es una tranquera ubicada al final del boulevard De León, 150 metros después de que se acaba el asfalto y comienza el rípio.

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Un cartel con fondo blanco y contundentes letras rojas dice clarito “Prohibido el ingreso y arrojar basura”, pero lo cierto es que no hay nadie que impida o controle que no se violen algunos de los dos pedidos. Es más bien un pedido a lo por favor que una prohibición en sí, porque el ingreso y egreso de vecinos de la zona es constante. Algunos van por la belleza del lugar, otros recorren el lugar haciendo ejercicios y otros más llegan hasta la vera del río, caña en mano, y se ponen a pescar. También los hay, por supuesto, los que por las noches van a tirar basura, aunque por fortuna no se ven tantos residuos en el lugar. Recapitulando, este enorme terreno municipal está a pocas cuadras del puente Méndez Casariego, casi en el corazón de la zona norte, a mano del disfrute, con un potencial enorme a nivel turístico y ambiental, con una posibilidad inigualable para poder extender la Costanera y poder realizar allí una infinidad de inversiones: desde complejos turísticos y hoteles hasta una nueva playa pública de varios cientos de metros de extensión. Este enorme terreno municipal está a pocas cuadras del puente Méndez Casariego, casi en el corazón de la zona norte Sin embargo, Plaza de Aguas hoy en día se ve lenta pero constantemente amenazada por un hecho que no se puede esconder, porque si bien desde el lado oeste aún conserva mucho de lo agreste y autóctono que supo tener el lugar, desde el lado este, donde limita con la urbanización, se ve el avance de asentamientos precarios que poco a poco ocupan este espacio. Desde 2017 a esta parte, en la continuación de calle Misiones se fue armando un grupo de viviendas precarias que ya están instaladas en el predio de Plaza de Aguas, y el riesgo que esto conlleva es que esto siga en aumento hasta el punto de que no se pueda explotar el lugar como corresponde. Y si bien una parte del terreno es bajo y ha sido alcanzado por las inundaciones más grandes que ha sufrido la ciudad, eso no quita que pueda tener un potencial enorme.

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Los motivos y factores por los cuales el terreno se presta para los asentamientos es por la cercanía que hay con los servicios, pero además también porque al ser cercano y estar pegado a todo lo urbano, los que están allí con sus viviendas precarias siguen teniendo el acceso a la vida social de la ciudad. Las relaciones, las amistades, las actividades y los trabajos siguen estando a mano porque no están viviendo desprendidos de la comunidad. Esto último, si o si debe resolverse con un plan habitacional efectivo, que permita que todos los que están en un asentamiento –no sólo el de Plaza de Aguas sino todos– puedan vivir en un lugar digno y urbanísticamente proyectado a futuro, con una planificación adecuada que permita no sólo el crecimiento de Gualeguaychú sino también el desarrollo. Aclarado esto último, aún nos queda una pregunta: ¿cómo se puede explotar de manera adecuada Plaza de Aguas? Una obsesión de antaño Sería injusto decir que ningún intendente de los últimos 30 años ha pensado en Plaza de Aguas. Desde Luis Leissa a Martín Piaggio, todos han hablado y pensado en este lugar. Sin embargo, y como decía al principio, el lugar sigue casi inmutable. En los últimos días, Plaza de Aguas volvió a estar en agenda debido al debate en el Concejo Deliberante por la compra de Parque del Sol. Uno de los argumentos esgrimidos por el Ejecutivo municipal es que de esta manera se podía unir ese balneario con el mentado espacio natural de zona norte. Sin embargo, en este punto surge un problema: Plaza de Aguas y Parque del Sol no son linderos, sino que están separados por un terreno de 40 hectáreas que pertenece a un privado. Ahora bien, ¿es necesario del balneario que tiene su ingreso por Ruta 136 para que el predio de zona norte pueda ser explotado como corresponde? La respuesta es no: Plaza de Aguas tiene un potencial propio.

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En 2014 se realizó un proyecto para unir el boulevard De León con el boulevard Montana. Esta unión iba a ser mediante el ingreso a Plaza de Aguas, que a su vez iba a permitir que, en ese lugar, se logre una prolongación de la Costanera de Gualeguaychú y transformar el lugar en un Parque Urbano. Algo así como el Unzué pero dentro de la ciudad, con un puente sobre el arroyo Gaitán para poder retomar un camino costero en dirección norte/sur y viceversa. “Los procesos de urbanización que generan promoción y mayor calidad de vida son necesarios y son decisiones de la sociedad. No hay proyecto político si no hay detrás una política de Estado, porque lo que se define es el futuro de la ciudad. Plaza de Aguas no va a ser un proyecto de Leissa, de Irigoyen, de Emilio, de Bahillo o Piaggio, es de la sociedad que vio con buenos ojos estas políticas, y en esta línea hay que trabajar”, explicó a ElDía el arquitecto y ex candidato a intendente por el vecinalismo Domingo Carrazza sobre el potencial del sitio.

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Inclusive, antes de 2014, otra administración pensó en la explotación del lugar junto a los privados: en 1999 salió la licitación pública 17/99 en la cual se ofrecía la posibilidad de la construcción de complejos turísticos, hotel, playa, centro de convenciones, centro de compras y equipamiento recreativos y deportivos. Por lo tanto, Plaza de Aguas siempre tuvo todo para dar, pero aún estamos esperando que dé. Política de Estado Lo cierto es que el proceso en Plaza de Aguas no sería mucho más complejo o complicado que, por ejemplo, la recuperación de la Costanera Sur, actualmente conocida como Costanera del Tiempo. Recordemos: esa parte de la Costanera no siempre fue un paseo bonito como lo es ahora, sino que pasaba por una situación parecida a la que ahora enfrenta Plaza de Aguas: asentamientos, terrenos bajos, chancherías y basurales. Nadie quería estar allí. Sin embargo, luego de un proceso de años, de trabajo conjunto, un día el paseo de la ciudad creció y hoy en día es disfrutado por turistas y vecinos. “Todo es producto de un proceso, como lo fue la avenida Parque. Son procesos urbanísticos que se tienen que pensar a largo plazo. Plaza de Aguas es accesible: el Municipio ya lotiene, no tiene que pagarlo, y desde el punto de vista ambiental es muy rico, resuelvo todo lo que es la salida del Gaitán y comienzo a pensar la zona desde el punto de vista recreativo. Se puede parquizar y tener otro parque urbano con la recuperación de toda el área deprimida como lo era hace unos años la Costanera Sur”, analizó el arquitecto Carrazza.

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Sin embargo, Carrazza también aclara que a la larga todo se resume a un concepto: “Esto lo resuelve la política de Estado, que es cuando se acuerda que se tiene que ir en una dirección y se sostiene esa decisión en el tiempo. Donde la ciudad dice que esto es importante y va por eso, pero de manera consensuada, que no es otra cosa que una mayoría viendo que eso que se hace está bien y que es necesario. Y todos aquellos a los que les toque gobernar sobre un pequeño período sigan avanzando hacia ese objetivo. Y cuando queremos acordarnos tenemos un proyecto concretado”. “Tenemos que mejorar nuestra ciudad, hay que solucionarla de alguna manera, pero hay que empezar. Y el Estado sólo no lo puede hacer, tiene que hacerlo en conjunto con los privados. Lo tiene que seducir al privado y no que se vaya para otro lado. El Estado tiene que promover lugares. Y para eso necesita de un proyecto, pero un proyecto serio, porque de lo contrario es una idea, e ideas hay tantas como habitantes de nuestra ciudad”, concluyó.