El Carnaval 2026 en Uruguay se vive intensamente a través de la propuesta “Carnaval en Movimiento”, que tuvo su inicio el domingo 1 de febrero en la ciudad de Fray Bentos, con desfiles y tablados que marcaron el comienzo de las celebraciones.

En el marco del convenio de hermanamiento entre Gualeguaychú y la República Oriental del Uruguay, se continúan fortaleciendo acciones culturales que enlazan pueblos, memorias y tradiciones compartidas a ambos lados del río.

En este contexto, el Gobierno de Gualeguaychú, a través de la Subsecretaría de Cultura, Deporte y Juventud, recibió la invitación del director de Cultura de la Intendencia de Río Negro, Leonardo Martínez Russo, para que murgas de la ciudad participaran del Desfile Inaugural del Carnaval 2026.

Accedieron a la convocatoria las murgas Los Colombianos y Los Cocoliches, que representaron a Gualeguaychú en el desfile realizado el domingo 1 de febrero sobre la tradicional avenida 18 de Julio de Fray Bentos, en lo que constituyó el primer evento oficial del Carnaval en el departamento de Río Negro.

Desde Gualeguaychú viajaron dos agrupaciones murgueras, con un total de 70 integrantes, que fueron recibidos y acompañados durante toda la jornada. La delegación se alojó en el balneario Las Cañas, recorrió sitios emblemáticos de la ciudad y participó del desfile central, que volvió a realizarse luego de varios años.

Vecinos acompañaron la celebración desde las veredas, muchos de ellos sentados en reposeras, disfrutando del paso de murgas, grupos de baile y comparsas, en una verdadera postal festiva y comunitaria.

Durante la jornada, la delegación de Gualeguaychú compartió un encuentro con el intendente de Río Negro, Guillermo Levratto; el director de Turismo, Carlos Fagetti; el director de Cultura, Leonardo Martínez Russo; y otras autoridades, en un clima de cordialidad e intercambio, donde se dialogó sobre la importancia de las políticas culturales de integración regional que hacen posibles estos encuentros.

La comitiva estuvo integrada por el subsecretario de Cultura, Deporte y Juventud, Luis Castillo; el concejal Juan Pablo Castillo; la coordinadora del Corso Popular Matecito, Noelia Amarillo; y la coordinadora del Museo del Carnaval, Marcela Faiad.

La participación de la murga Los Colombianos, histórica agrupación con más de cinco décadas de trayectoria, y de Los Cocoliches, representantes de la nueva generación murguera del Barrio Norte y tricampeones de la edición 2025, puso en valor el carnaval de los barrios, la identidad cultural y el trabajo colectivo que caracteriza a los Corsos Populares Matecito, declarados bienes culturales de la ciudad, la provincia y la Nación.

Este encuentro reafirma al carnaval como una expresión de cultura viva, memoria compartida y un lenguaje común que hermana territorios y comunidades.

Un 25 de enero de 1998, con 28 años, el nadador Pablo Cosso inscribió su nombre en la historia grande del deporte regional al unir, en tiempo récord, los puertos de Fray Bentos y Gualeguaychú. La travesía demandó 7 horas, 45 minutos y 33 segundos, y le permitió superar la marca establecida décadas atrás por el recordado Miguel “Pichón” Ventura, quien en aquella jornada fue además su guía desde una embarcación.

A 28 años de aquella hazaña, Cosso recordó con Ahora ElDía un desafío que marcó un antes y un después para la natación de aguas abiertas entrerriana. Para llegar en condiciones a esa prueba extrema, el  oriundo de Gualeguay se preparó compitiendo en el campeonato santafesino de aguas abiertas y entrenando bajo la conducción de Teddy Quintana, del club Banco Provincia.

“Me acompañó Miguel ‘Pichón’ Ventura y el Indio Herlein, que era un amigo de Pichón. Nos ayudó mucho el director de Deportes de Gualeguaychú, Mica Romani, quien gestionó hacer noche en Prefectura Fray Bentos, para el otro día salir”, rememoró.

El recorrido, exigente y estratégico, comenzó desde el club Remeros. “Salimos del club Remeros hacia la punta del Banco de la Inés, bordeamos el Banco hasta que Pichón determinó que había que cruzar y apuntar a la entrada de la Escollera. Una vez que ingresamos ahí, unos metros más ya nos metimos dentro del río Gualeguaychú, cruzamos Puerto Boca y ahí sin parar hasta los Galpones del puerto”, relató. En ese tramo decisivo, cada detalle contaba: “Me hidrataba y me alimentaba cada 20 minutos y el ritmo de brazadas estuvo entre 65 y 70 brazadas según la condición del río”.

Las condiciones naturales también pusieron a prueba la resistencia física y mental. “Durante la travesía me tocó nadar con viento en contra. Recuerdo que cruzamos por un lugar que se llama el Corte y era brazada contra la costa, luchando contra la corriente”, señaló. El esfuerzo comenzó a aliviarse cuando el objetivo empezó a tomar forma: “Todo fue más ameno cuando empezamos a visualizar la ciudad y la travesía culminó en el Guinche (la grúa del Puerto)”.

Sin embargo, la llegada todavía guardaba una sorpresa. “Me hicieron seguir hasta el balneario, donde había una gran recepción, así que tuve que nadar un kilómetro más, pero fue un momento grandioso. Las sensaciones fueron espectaculares: la gente, la devoción y el acompañamiento, la preocupación y el querer que se logre esta travesía fue unánime, además de ser una prueba que rompió con una sequía de décadas. El último que lo había nadado era una persona de apellido González”.

Entre los recuerdos imborrables de aquel día también aparece una escena tan inesperada como pintoresca. “Cuando salí del agua ahí en el balneario me recibió Ricky Maravilla. Yo decía ‘este de dónde salió’, no entendía nada qué hacía Ricky Maravilla, que en esos años era muy popular. Claro, ese día estaba haciendo presentaciones en Gualeguaychú y me felicitó con la mano arriba del jopo, el gesto característico de él, es uno de los momentos de color que recuerdo de la llegada”.

Más allá del cronómetro y de haber bajado el tiempo de “Pichón”, Cosso le restó protagonismo a la estadística y puso el foco en lo esencial. “Si bien logré bajar el tiempo, para mí eso fue una anécdota, una circunstancia. El hecho en lo personal fue prepararme mentalmente y ejecutar la travesía de casi 40 kilómetros. Fue espectacular el momento de llegada, porque la gente de Gualeguaychú estaba expectante con que yo pudiera cumplir el desafío”.

Con el paso de los años, la escena de Pablo Cosso y su desafío de nadar miles de kilómetros  contra la corriente quedó asociada a una de las gestas más exigentes de la natación regional, un desafío personal que unió dos orillas y dejó una postal imborrable del esfuerzo, la preparación y el respeto por el río.

Innumerables desafíos por ríos, lagos y mares

A lo largo de sus 56 años, el nadador de aguas abiertas Pablo Cosso completó innumerables travesías en distintos puntos del país y del exterior. En Argentina, entre sus desafíos más destacados figuran el cruce del Río de la Plata, con un recorrido de 31 kilómetros; la travesía Paraná–Diamante, de más de 64 kilómetros; el cruce del lago Nahuel Huapi, que realizó en tres oportunidades sobre una distancia de 7,5 kilómetros; y el trayecto Ramallo–San Pedro, de aproximadamente 60 kilómetros.

A nivel internacional, Cosso nadó el Estrecho de Gibraltar, donde unió España y Marruecos a lo largo de 20 kilómetros, además de completar las travesías Viña del Mar–Valparaíso, en Chile, y el cruce del lago Titicaca entre la Isla del Sol y la Isla de la Luna, en Bolivia, ambas de 7,5 kilómetros, entre otras pruebas.

Durante su estadía, Belbei recorrió el Polideportivo Norte, conoció las ligas municipales de deportes y el Curso y Reválida de Guardavidas, además de interiorizarse sobre los planes y programas de las escuelas municipales de la ciudad.

La visita se enmarca en gestiones impulsadas por el intendente Mauricio Davico a comienzos de este año, orientadas a consolidar la cooperación con localidades de la región y países vecinos.

El director de Deportes local, Raymundo Legaria, destacó la importancia del encuentro: “Recibir a colegas de otros países nos permite mostrar nuestro trabajo y, al mismo tiempo, aprender y enriquecernos mutuamente. El deporte es un lenguaje universal que nos une y nos inspira a mejorar día a día nuestras escuelas y programas municipales”.

Durante la visita, Belbei y su equipo aceptaron participar de los torneos locales de ajedrez y newcom, mientras que el equipo de Gualeguaychú recibió la invitación de conocer la metodología de trabajo uruguaya, abriendo la posibilidad de intercambiar ideas y estrategias entre ambos países.

Este encuentro confirma que el deporte puede funcionar como un puente de cooperación internacional, facilitando el intercambio de conocimientos y fortaleciendo los vínculos entre comunidades de la región.

Un conductor intentó ingresar casi 300.000 dólares a Uruguay desde Gualeguaychú, escondidos en un auto de alta gama. Varios paquetes con dinero, en reales y en dólares, viajaban ocultos en las rejillas de ventilación del aire acondicionado de su Alfa Romeo, al momento de querer cruzar el Puente San Martín.

El procedimiento lo realizó Prefectura de Fray Bentos, sobre las seis de la mañana de este martes, en el puente San Martín de la ciudad de Fray Bentos.

El dinero suma, en total, 277 mil dólares. Estaba sin declarar. El hombre deberá prestar declaración ante la Fiscalía de Fray Bentos, que además dispuso incautar el dinero y el vehículo.

 El auto incautado es un Alfa Romeo gris, con matrícula argentina. Su conductor tenía previsto viajar a Montevideo.

La vecina ciudad uruguaya de Fray Bentos fue escenario el pasado domingo del Half Triatlón Las Cañas 2025, que contó con un circuito que se extendió por el famoso balneario y la Ruta Panorámica y comprendió 1900 metros de natación, 90 kilómetros de ciclismo y 21,1 kilómetros de pedestrismo, esta última disciplina con un exigente tramo de subidas y bajadas.

El gualeguaychuense Gonzalo Acosta cumplió una destacada labor y finalizó tercero en la general, con un tiempo extraoficial (todavía la organización no dio a conocer los registros oficiales) de 4 horas y 40 minutos. El ganador de la prueba fue Federico Álvarez de Rosario y segundo Nahuel Soares de Lima, de Tacuarembó.  

El cónsul argentino en Fray Bentos, Marcelo Irigoyen coordinó con el secretario de Gobierno, Manuel Olalde, el próximo encuentro del Comité de Integración Gualeguaychú-Fray Bentos, que se realizará en diciembre en Las Cañas.

La fecha acordada para el próximo encuentro es el martes 3 de diciembre de 2024, y tendrá lugar en el Centro de Convenciones del balneario Las Cañas, en Fray Bentos. Esta reunión es importante para retomar la colaboración entre ambas ciudades vecinas y fortalecer la integración en múltiples áreas. 

Gualeguaychú estuvo ausente del Comité de Integración durante 20 años por lo que un número significativo de funcionarios estará presente en la reunión del mes que viene. La delegación se conformará por representantes de la Secretaría de Producción, la Secretaría de Desarrollo Humano, la Secretaría de Seguridad, las áreas de Cultura, Turismo, Educación y Salud. El fin del encuentro será abordar temas de interés común y promover el desarrollo regional.

La agenda de esta reunión binacional abordará aspectos estratégicos para ambas comunidades, entre las que se incluyen: Facilitación fronteriza y seguridad, que abarca el tránsito vecinal fronterizo, la cooperación judicial en temas de familia y protocolos de seguridad.

También se tratarán los ejes de infraestructura, producción y turismo, a partir de los cuáles se analizará el desarrollo del Parque Industrial de Gualeguaychú y la promoción de negocios conjuntos. Además, el área de turismo será clave, ya que existe una promesa binacional de promover la integración en este sector.

Por otro lado, los tópicos de educación y cultura estarán presentes durante las discusiones del Comité. A partir ellos se discutirá la posibilidad de nuevas carreras binacionales, y se explorará la colaboración cultural a través del intercambio de obras de arte, proyectos comunitarios y eventos. También se tratará el tránsito de bienes culturales para eventos y actividades deportivas.

En materia de salud se avanzará en la coordinación de emergencias, como el tránsito de ambulancias, el estado del protocolo bilateral para arbovirus, y la facilitación del pasaporte equino, entre otros puntos clave para el bienestar regional.

Por su parte, el cónsul argentino, Marcelo Irigoyen destacó que este tipo de iniciativas entre la Gualeguaychú y Fray Bentos, gestionadas por las cancillerías de ambos países, representan una oportunidad para que ambas ciudades trabajen de manera conjunta en áreas críticas y promuevan el bienestar común. 

La expectativa es que, tras el encuentro en Fray Bentos, la próxima reunión del Comité de Integración se realice en la ciudad, para fortalecer los lazos entre los países y cooperación binacional para el beneficio de ambas localidades.

Este fin de semana, en el puente que une Gualeguaychú con Fray Bentos, un operativo en conjunto entre Aduana y Prefectura de Uruguay decomisó 42,4 kilos de cocaína con un valor cercano a los 400.000 dólares.

El hecho ocurrió en la madrugada del sábado, cuando el conductor de un auto con matrícula uruguaya se negó a que revisen su vehículo. Ante la negativa, los agentes reforzaron la revisión y desarmaron una parte lateral del interior del auto, donde encontraron escondidos 40 ladrillos con cocaína.

La Fiscalía de Fray Bentos dispuso la detención del conductor y del vehículo y la incautación de la droga. Se secuestró un teléfono Iphone 13 color blanco y un automóvil Kía.

Este domingo, en un trámite express, la Justicia fraybentina condenó al conductor como autor del delito de transporte de sustancias estupefacientes a la pena de 3 años y ocho meses de prisión.

El Puente Internacional General San Martín, ubicado entre las ciudades de Gualeguaychú y de Fray Bentos, registró este sábado por la mañana una aglomeración de vehículos que se encontraron para ingresar a la Argentina por Entre Ríos.

A las 11 de la mañana habría aproximadamente un kilómetro de vehículos en espera para salir del Uruguay por este paso de frontera. Un móvil policial permanecía en la zona por seguridad y prevención, según informó la Policía Caminera.

El pasado viernes fue el último día de clases previo a las vacaciones de primavera en la gran mayoría de las instituciones privadas del vecino país. Este período irá del lunes 16 hasta el viernes 20. 

En el caso de educación inicial, primaria, secundaria y UTU del Uruguay, el calendario de la Administración Nacional de Educación Pública (ANEP) establece que el receso irá del miércoles 18 hasta el viernes 20, publicó el portal Montevideo.

Prefectura detuvo la marcha de un vehículo en el que se transportaban cuatro personas que pretendían ingresar fusiles de guerra rusos desde Argentina a Uruguay.Según se informó, el personal que trabaja en las fronteras de Gualeguaychú y Fray Bentos, estaba advertido de esta posible situación. El vehículo en cuestión estaba registrado como de riesgo, dados los movimientos migratorios registrados en los últimos meses y porque además se trataría de una organización criminal dedicada al ingreso ilegal de armas a Uruguay.Cuando el vehículo llegó al puente San Martín, procedente de Buenos Aires, se montó el operativo con apoyo de Aduanas para revisar y desmantelar las partes del automóvil donde venían escondidas las piezas de los fusiles, agujas percutoras, miras, seguros, entre otros elementos que tenían como destino la ciudad de Montevideo, indicó El Telégrafo.Tras tomar declaración a todos los ocupantes, quedó detenido el conductor del auto.Fuente: ElOnce

El valor de la tarifa en dólares se mantiene igual, y lo que se actualiza es el valor de cambio de la moneda argentina, confeccionado con la adecuación de la paridad cambiaria.Los nuevos valores:-Motocicletas: 2.200 pesos argentinos, 100 pesos uruguayos.- Autos y camionetas: 10.000 pesos argentinos y 450 pesos uruguayos.- Camiones, ómnibus y casa rodantes: 40.000 pesos argentinos y 1.750 pesos uruguayos.- Ómnibus desde 4 ejes: 65.000 pesos argentinos y 3.000 pesos uruguayos.- Transporte de carga de 4 ejes o más: 96.000 pesos argentinos y 4.500 pesos uruguayos.VecinalesCabe señalar que aquellas personas que acrediten su radicación dentro de un radio de 50 Km. de los Puentes (quedando también comprendida en este beneficio la localidad de Ubajay – Entre Ríos) pueden acceder al descuento como Usuario Vecinal, trámite disponible de forma online en la página web: www.caru.org.uy.Los usuarios vecinales, abonarán los siguientes valores:- Autos y camionetas: 4.000 pesos argentinos y 200 pesos uruguayos.- Camiones, ómnibus y casa rodantes: 16.000 pesos argentinos y 700 pesos uruguayos.- Ómnibus 4 ejes: 26.000 pesos argentinos y 1.200 pesos uruguayos.  

El titular de Aduana Gualeguaychú, Gustavo Falcón, confirmó a Ahora ElDia que “por un corte de fibra óptica en el Uruguay, por lo que Migraciones del Uruguay no pouede darle ingreso a las personas que viajan desde Argentina”.

“Por este motivo, se resolvió desviar el tránsito vehicular hacia Colon, dado que solamente se pudo hacer el inbgreso de forma manual de camiones que estaban en el paso de frontera y un pequeño grupo de vehículos particulares que habían llegado al Puente Internacional”, añadió el funcionario.

De este modo, todos los vehículos fueron derivados hacia Colón para poder ingresar al Uruguay por el Puente Internacional General Artigas, al menos hasta tanto se pueda solucionar el problema de conectividad en el vecino país, que no solamente afecta a los servicios de migraciones, sino que dejó sin servicio de internet a varias localidades de la costa del Uruguay.

Según consigó el portal fraybentino Impacto Noticias, una máquina de la intendencia de Río Negro, provocó la rotura de tres cables de fibra óptica, a la altura de ruta Vladimir Roslik y Wilson Ferreira Aldunate. Antel procura solucionar la falla, pero se desconoce si quedará operable durante lo que queda del día.

La Comisión Administradora del Río Uruguay (C.A.R.U.), da cuenta que a partir de las 00:01 del próximo lunes 1 de diciembre, comenzará a regir la adecuación de las tarifas, en pesos uruguayos y argentinos conforme al tipo de cambio de ambos países.Regirá en los peajes de los puentes General Artigas (Paysandú - Colón) y Libertador General San Martín (Fray Bentos - Gualeguaychú)., administrados por dicho organismo.Se recuerda que el valor de la tarifa en dólares se mantiene igual, y lo que se actualiza es el valor de cambio de la moneda nacional, confeccionado con las siguientes cotizaciones de paridad: $AR 365,50 por 1 U$S y $UYU 41,10 por 1 U$S.Además se dejó como consideración que la actualización anterior realizada por fluctuaciones en el tipo de cambio fue implementada el 11 de julio de 2023.La nueva adecuación quedó definida con estos valores:- Motocicletas: 1000 pesos argentinos, 100 pesos uruguayos.- Autos y camionetas: 4.000 pesos argentinos y 450 pesos uruguayos.- Camiones, ómnibus y casa rodantes: 17.000 pesos argentinos y 1.750 pesos uruguayos.- Ómnibus desde 4 ejes: 28.000 pesos argentinos y 3.000 pesos uruguayos.- Transporte de carga de 4 ejes o más: 44.000 pesos argentinos y 4.500 pesos uruguayos.Cabe señalar que aquellas personas que acrediten su radicación dentro de un radio de 50 Km. de los Puentes (quedando también comprendida en este beneficio la localidad de Ubajay – Entre Ríos) pueden acceder al descuento como Usuario Vecinal, trámite disponible de forma online en la página web: www.caru.org.uy.Los usuarios vecinales, abonarán los siguientes valores:- Autos y camionetas: 1600 pesos argentinos y 200 pesos uruguayos.- Camiones, ómnibus y casa rodantes: 6.800 pesos argentinos y 700 pesos uruguayos.- Ómnibus 4 ejes: 11.200 pesos argentinos y 1.200 pesos uruguayos.Fuente: R2820

Agentes especializados de la Dirección General de Aduanas realizaban controles de rutina en el Paso Fronterizo Internacional entre Gualeguaychú y Fray Bentos, Uruguay, cuando una camioneta con matrícula del país vecino se presentó en un puesto de fiscalización. 

Ante las preguntas habituales del personal aduanero, el ciudadano uruguayo aseguró apresuradamente que no tenía nada para declarar. Sin embargo, su actitud despertó las sospechas de los agentes de la Aduana, que decidieron inspeccionar el rodado.

Cuando el conductor notó que los guardas de la Aduana iban a fiscalizar el auto su nerviosismo incrementó. Justamente, lo primero que hicieron los agentes fue retirar la lona de la caja de la camioneta, donde descubrieron una abundancia de bebidas alcohólicas no declaradas.

Luego revisaron el interior del rodado, donde encontraron aún más botellas, en los asientos traseros. En total, al finalizar el aforo, se habían contabilizado 347 botellas de fernet y whisky.

La Aduana viene desbaratando varios intentos de contrabando de alcohol de ciudadanos del país vecino. En las últimas semanas los agentes aduaneros detuvieron a otros tres autos con matrículas uruguayas que llevaban 264 botellas de whisky, 240 de fernet, 168 de cerveza e incluso 2.532 desodorantes corporales.

La cantidad y variedad de los productos permite presumir que estaban siendo exportados con fines comerciales, por lo cual las maniobras constituían una transgresión al Régimen de Equipaje. En ese marco, los agentes de la Aduana procedieron a labrar debidas actas en los términos de los artículos 489 y 490 del Código Aduanero.

Asimismo, resolvieron el secuestro de la mercadería, valuada en $4.950.000. Según establece el artículo 979 del Código Aduanero, podría caber una multa de hasta $14.850.000.

El abogado y expresidente de la Administración Nacional de Puertos, Edison González Lapeyre, consideró que la infraestructura portuaria existente hoy en día en el río Uruguay carece de las condiciones necesarias para que se proceda a un dragado a 34 pies de profundidad. 

González Lapyre, experto en derecho marítimo, dijo que ninguno de los puertos de la región (Concepción del Uruguay, Fray Bentos y Paysandú) “podría permitir la operativa de un buque con un calado de 32 pies y 2 de revancha por una razón sencilla: Esas terminales portuarias no se construyeron tomando en cuenta esas profundidades, el pilotaje sobre el cual se asientan sus muelles es bastante menor a la profundidad que se quiere alcanzar”. 

El profesional publicó un análisis al respecto en Visión Marítima, a raíz de la iniciativa conocida, que cuenta con amplio respaldo de técnicos, autoridades y agremiaciones de ambas orillas.

González Lapeyre agregó sobre  los diferentes puertos que “el muelle de ultramar de Fray Bentos tiene 250 metros de largo, 34 metros de ancho y 7,6 metros de profundidad. El muelle de ultramar de Paysandú tiene 100 metros de largo, 17,70 metros de ancho y una profundidad de 6 metros con 60 y el puerto de Concepción del Uruguay tiene una profundidad a pie de muelle de 6 metros”. 

En este sentido, considera “obvio” que no se puede dragar “a pie de muelle de esas terminales portuarias a 10 metros con 36, porque si se hace lo más probable es que ese muelle se derrumbe por el socavamiento que ese dragado va a producir en su cimentación”.

Para llevar adelante tal dragado, sería necesario realizar obras civiles en los puertos “con un pilotaje a pie de muelle de no menos de 12 metros, con un costo muy significativo que no lo puede pagar CARU con sus recaudaciones por el peaje de los puentes. Lo debe pagar cada gobierno con los proyectos correspondientes y la necesaria previsión de fondos”, planteó. 

No obstante, aclaró que “obviamente, puedo estar equivocado y me gustaría conocer si ello es así con los argumentos en que se asienten los planteos al respecto”.

Consultado acerca de las apreciaciones del capitán del Puerto sanducero, Marcelo Tortorella, que afirmó que no sería necesario dragar junto al muelle para que lleguen barcos de 32 pies “porque el río ‘promedialmente’ está en unos 9 pies”, González Lapeyre manifestó que “si quiere cargar un buque a pleno que cala 32 pies, es decir 10,36 metros, al lado del muelle tienen que haber por lo menos 11 metros. Esto está en la tapa del libro”. 

Por otra parte consideró que no es imprescindible la profundización del canal para reactivar los puertos litoraleños. “Creo que sería interesante recabar la opinión de quienes están en el tema del comercio, del transporte. Porque el puerto de Paysandú y también el puerto de Fray Bentos se pueden reactivar, pero no se van a reactivar profundizando el canal principal de navegación, que está a una buena profundidad en la actualidad”, señaló. 

“A Paysandú creo que se puede llegar perfectamente con 19 pies y a Fray Bentos con 25. Si tomamos en cuenta que el Sena está a tres y cinco metros de profundidad, que el Danubio anda un poco más profundo, ¿qué sentido tiene llevar el río Uruguay en esa zona, con las cargas que se puede llegar a captar, a 10,36 metros? Pero bueno, todos pueden emitir opinión”. (El Telégrafo)

La medida, que comprende subsidios de hasta 80% para empresas que contraten a personas de Soriano, Río Negro, Paysandú, Salto y Artigas, regirá hasta el 30 de noviembre.

El responsable de la Dirección Nacional de Empleo, Daniel Pérez, explicó que la medida, que entró en vigencia el 1° de mayo, se resolvió para “ayudar a conservar o a mejorar los niveles de empleo”.

Esa acción fue implementada en forma excepcional para atender la realidad de los departamentos del litoral uruguayo, afectados por la diferencia cambiaria registrada en las localidades limítrofes de Argentina, señaló.

El programa Colectivos en Situación de Vulnerabilidad Social promueve la contratación en el sector privado de personas de 15 a 29 años o mayores de 45 años, que pertenezcan a hogares que estén por debajo de la línea de pobreza, en el marco de la modalidad de Trabajo Protegido de la Ley de Promoción de Empleo (N° 19.973).

Las empresas que contraten a personas radicadas en Soriano, Río Negro, Paysandú, Salto y Artigas que cumplan con las condiciones establecidas en la norma obtendrán un subsidio de 60% del salario en el caso de trabajadores, y de 80% en el caso de trabajadoras, por un lapso mínimo de seis meses y hasta por un año. El monto máximo del subsidio es de $33.789 mensuales por persona incorporada.

Pérez indicó que el único requisito que deben cumplir las empresas es contar con por lo menos un trabajador en plantilla antes de la incorporación de personal mediante esta normativa. Asimismo, la cantidad de trabajadores por los que perciban el subsidio no podrá superar el 20% del total de los empleados. (Fuente: El Telégrafo)

Unos veinte camiones se encuentran estacionados a la vera de la Ruta 136 y Magnasco en uno de los ingresos a la ciudad, muy cerca de la intersección con la detonada ruta en donde transitar se asemeja a un campo minado.

Transportistas argentinos protestan desde el lunes, en los pasos fronterizos que tiene Entre Ríos con el Uruguay. En Gualeguaychú, lo hacen en la Ruta 136, escenario que se repite en Colón y en Concordia, ciudades limítrofes con las ciudades de Paysandú y Salto, respectivamente.

 Se trata de autoconvocados que desde el lunes realizan un cese total de las actividades hacia Uruguay y no cargarán mercadería al país, por la normativa que implementó el gobierno uruguayo en diciembre pasado, la cual establece pagos de fletes vía transferencia bancaria, situación que impidió que los transportistas argentinos pudieran cobrar dólares en efectivo y convertirlos al doble en el mercado paralelo de su país.

El grupo denominado “Autoconvocados empresarios del transporte internacional de cargas argentinas que viajan hacia Uruguay”, resolvió dejar de cruzar con camiones cargados desde el vecino país, a partir del pasado lunes.

AHORA ElDía estuvo en la intersección de Ruta 136 y Magnasco, zona de mucho tránsito, no solo de transporte internacional, también de nacional y de vehículos de todo tipo de porte que ingresa o egresa por la ciudad. 

Uno de los camioneros que desde el lunes se estableció en el lugar, señaló que “la medida comenzó el lunes y no sabemos hasta cuándo se va a extender. De esta manera no podemos seguir trabajando porque lo hacemos en inferioridad de condiciones que el transporte uruguayo que viene a nuestro país, compara combustible, lonas, repuestos con un cambio que los favorece notoriamente, mientras que los argentinos tenemos costos más elevados. Antes nos pagaban en el Uruguay, en dólares, pero si ahora nos transfieren el pago en la moneda americana lo cobramos al dólar oficial y perdemos mucho dinero”.

Otro camionero señaló que “muchos de los que estamos acá tenemos uno o dos camiones, otros más y no podemos aguantar esta situación. Argentina es el único país que tiene distintos tipos de cambio para la moneda americana, lo que es una verdadera locura, siendo una de las consecuencias las que estamos sufriendo nosotros que no podemos echar a rodar los camiones porque perdemos plata. Nuestra meta es que se prorrogue la medida del vecino país hasta las elecciones en la Argentina y ver si cambiar las reglas de juego que como están nos hacen imposible cruzar al Uruguay”.

Vivir en la ruta

Los transportistas, acostumbrados a vivir en la ruta, se instalaron en la 136 con sus cocinitas, alimentos, forman grupos para distintas tareas, entre ellas de la pedirles a los camioneros, no solo argentinos, que los acompañen en el reclamo y que se estacionen a un costado de la ruta un par de horas. Hay camioneros de la ciudad y distintos puntos de la provincia protestando y reclamando. Cabe acotar que efectivos de Gendarmería se instalaron en el lugar para controlar el tránsito. 

Reclamo

El objetivo del grupo de autoconvocados es “ser escuchados por el gobierno uruguayo”, en relación a las consecuencias “negativas” y la “nula rentabilidad” que afirman que implicó la nueva normativa para los camioneros argentinos con actividad en Uruguay. Queremos que se prorrogue el actual régimen hasta que se realicen las próximas elecciones presidenciales en Argentina.

Es el mismo buque pesquero coreano que se encuentra en proceso de desguace en el puerto fraybentino, que había tomado fuego días atrás.

"Se ven grandes llamas y hay una espesa humareda, por suerte está todo controlado por bomberos", expresó un vecino del lugar,  que se encarga del cuidado de las embarcaciones ancladas en en Club Remeros al portal Impacto Noticias.

Hace pocos días, el mismo barco se había incendiado cuando se realizaban trabajos de desguace sobre la embarcación. Una fuente del puerto aseguró que dentro del barco quedan restos de combustible mezclado con agua y mucha madera, elementos que se transforman en material inflamable y provocaron este nuevo incendio. (Impacto Noticias)

Un viejo barco pesquero abandonado en el puerto de Fray Bentos, en Río Negro, tomó fuego este lunes cerca del mediodía.Los bomberos trabajaron para controlar las llamas que generaron una gran columna de humo negro que se extendió hacia el río Uruguay.

El incendio se inició en momentos que se realizaban trabajos de deshuese sobre la embarcación. Una fuente del puerto aseguró que aún quedan dentro del viejo pesquero coreano, combustible mezclado con agua y mucha madera, elementos que se transforman en material inflamable.

El barco estaba en proceso de desguace tras ser llevado desde el puerto de Montevideo años atrás.

Vecinos de Fray Bentos se han manifestado en contra del traslado de estos barcos abandonados que sacaron de la bahía de Montevideo, precisamente por el riesgo que representan para la operativa de puertos mucho más pequeños en el interior del país.(Fuente: Subrayado)

El Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) reforzó los controles de vigilancia epidemiológica ante la detección de casos de influenza aviar con el objetivo de prevenir la propagación de la enfermedad.

En Entre Ríos, en el marco de las acciones previstas por la declarada emergencia sanitaria nacional, el Senasa continúa con las acciones de vigilancia y reforzó los controles fronterizos en la Provincia incrementando el personal que presta funciones en los puntos de ingreso al país, en la frontera con Uruguay, dado que en ese país se registró un caso de influenza aviar.

En los ingresos provenientes vía terrestre desde Uruguay en los puentes “Gral. San Martín” (Gualeguaychu/Fray Bentos), “Gral. Artigas” (Colón/Paysandu),”Salto Grande” (Concordia/Salto), se implementó la desinsectación de todos los vehículos, adicionando la acción a los controles de equipajes de los viajeros y de las cargas comerciales ya existentes.

Controles en Córdoba y Salta

En las provincias de Córdoba y Salta el Senasa se encuentra atendiendo los casos en traspatio, realiza relevamientos en las zonas donde se detectaron los casos positivos y continúan los rastrillajes y la vigilancia en ambos territorios. Además, en el marco de la emergencia sanitaria declarada, en la provincia de Entre Ríos, se llevan a cabo controles preventivos en la frontera con Uruguay donde se detectó un caso en el departamento Maldonado.

Confirmados los casos positivos de influenza aviar por el Laboratorio del Senasa, en dos patos silvestres en la laguna Las Mojarras del Departamento de General San Martín, y en pavos de traspatio ubicados en Alejo Ledesma en Córdoba, técnicos y funcionarios del Organismo acompañados por personal de Policía Ambiental del Ministerio de Coordinación provincial relevaron las instalaciones y condiciones del establecimiento donde fueron hallados los animales, el cual se encuentra interdictado.

Además, el personal verificó el estado general de los animales que se encontraban en el predio, tomaron muestras para ser analizadas en el Laboratorio del Senasa ubicado en Martónez, Provincia de Buenos Aires, que consistieron en hisopados cloacales en aves de traspatio.

También, delimitaron un perímetro alrededor del predio para rastrillar y verificar posibles aves muertas o con sintomatología compatible con la enfermedad; al tiempo que entrevistaron vecinos, dueños del establecimiento y a quienes realizaron las notificaciones. En ese marco se atendieron 7 notificaciones, se tomaron muestras y se enviaron a laboratorio.

En este contexto autoridades y técnicos nacionales y regionales del Senasa participaron de una reunión virtual con funcionarios y técnicos de la Provincia en la que se repasó la situación de la influenza en Argentina y específicamente en Córdoba y se intercambiaron comentarios sobre las acciones entre las instituciones luego de confirmado el primer caso positivo.

Desde el pasado fin de semana, hasta el martes 31 de enero, se registró un intenso movimiento vehicular en los puentes internacionales General José Artigas y Libertador General San Martín, administrados por la CARU.Esto obedece, al recambio de turistas al finalizar la segunda quincena del primer mes de año, ya que el flujo de vehículos fue similar desde Argentina hacia Uruguay y desde Uruguay hacia Argentina.Por ambos puentes internacionales, se desprende que un total de 33.355 vehículos cruzaron los tendidos internacionales entre el sábado 28 y martes 31. De este total, 15.209 ingresaron a Uruguay y 18.146 a Argentina.Teniendo en cuenta estos datos, 18.334 vehículos cruzaron por el Puente General Artigas y 15.021 lo hicieron por el Puente General San Martín.El domingo 29 de enero fue el día mayor tráfico por ambos puentes, por Colón-Paysandú cruzaron 4.894 vehículos, mientras que en Gualeguaychú - Fray Bentos también ese mismo día lo hicieron 3.958, publicó R2820.De acuerdo con los registros de movimiento vehicular en los puentes los días 28 y 29 por el Puente General Artigas lo hicieron 9.551 y por el Libertador San Martín los días de más tráfico fueron el 29 y 30 con 7.767 vehículos.