Casi no tuvo tiempo de imaginar el escenario que el domingo pasado le tenía preparado. Es que Franco Riva no tenía en sus planes subirse a un auto de carrera ni competir en este 2026. Sin embargo, sus buenos resultados del año pasado en el Turismo Carretera 2000 lo pusieron nuevamente en el radar y le abrieron la puerta para comenzar la temporada del TC2000.

La oportunidad llegó sobre la marcha, a menos de dos semanas del inicio del campeonato. Y contra todos los pronósticos, el gualeguaychuense no solo fue protagonista, sino que se quedó con la primera fecha del calendario, en una carrera con un condimento especial: el circuito callejero en la zona del Parque de la Ciudad, en Buenos Aires.

Riva, que siguió los pasos de su padre Néstor -ex piloto de Turismo Carretera-, dialogó con Ahora ElDía y repasó lo que dejó la gran victoria en el arranque del TC2000, además de sus expectativas para lo que viene en la temporada.

“La verdad es que no estaba en los planes quedarme con la victoria. Uno siempre va con la ilusión de ganar, porque trabaja para eso, pero en este caso era todo muy nuevo: el equipo era nuevo, no nos conocíamos y un resultado entre los seis o siete mejores ya era bueno para nosotros”, se sinceró sobre las expectativas previas a la carrera. Y amplió: “Además, todo se dio muy rápido. El equipo Pro Racing me llamó para correr y yo este año no tenía pensado competir. Me hice la licencia médica el jueves en el autódromo, el equipo me dio una mano en lo presupuestario para poder estar y el viernes a la mañana me estaban tomando la medida de la butaca antes de salir a pista. Por suerte caí en un auto muy competitivo desde el inicio y, a medida que fueron pasando las tandas, nos empezamos a ilusionar un poco más”.

En cuanto al desarrollo del fin de semana y la final del domingo, explicó: “La carrera la empecé a ganar en la clasificación. Teníamos un gran auto y el objetivo era meternos entre los seis primeros para aprovechar la grilla invertida. Incluso teníamos para avanzar un poco más, pero decidimos quedarnos donde estábamos porque sabíamos que teníamos un auto muy rápido, aunque eso implicara resignar algunos puntos para el campeonato”.

“El domingo trabajamos mucho con el tanque lleno para dejar el auto en condiciones de carrera. Encontramos una puesta a punto muy buena; solo hicimos un pequeño ajuste en la carga aerodinámica trasera y quedó un auto realmente muy competitivo. Sabía que tenía que pasar la primera curva en la punta y después concentrarme en el ritmo. En ese momento sentí que, si lograba eso, iba a ser muy difícil que me pudieran ganar. Cuando crucé la bandera a cuadros fue una emoción muy grande, difícil de explicar”, agregó.

Las lágrimas y la voz entrecortada no pudieron ocultarse en sus declaraciones a la prensa oficial tras la victoria. “La emoción es una descarga de muchos años de lucha. Arranqué a correr desde muy chico y el automovilismo es un deporte donde lo económico juega un papel fundamental. En mi caso, somos una familia de trabajo y muchas veces no tuvimos los medios para tener el auto adecuado y pelear adelante. El año pasado hice una apuesta muy grande a nivel personal y me fue bien, y eso hizo que este año un equipo como Pro Racing se fijara en mí. Imaginate lo que significa tener una oportunidad así y, encima, ganar en la primera fecha. Además, no fue una carrera cualquiera: fue un callejero histórico en Buenos Aires, lo que la hace aún más especial. Me acordé mucho de mi viejo y de toda la gente que estuvo en los momentos difíciles. Era imposible no emocionarse”, expresó.

Sobre el llamado que cambió su presente, a menos de dos semanas del inicio de la temporada, detalló: “La oportunidad surgió por el llamado de Vicente, el dueño de Pro Racing, a quien no conocía. Me llamó una semana y media antes de la carrera para decirme que tenían un Chevrolet Cruze disponible y que querían que lo corriera yo. Me tenían confianza y me ofrecieron una ayuda en lo presupuestario”.

“A partir de ahí salí a buscar sponsors para poder completar el presupuesto y se terminó dando. Pero la realidad es que yo no iba a correr este año, estaba enfocado en mi negocio. Fue todo muy rápido y bastante inesperado”, agregó.

En esa línea, también hizo referencia a la dificultad de sostenerse dentro de la categoría: “Mantenerse es muy difícil. Este tipo de resultados ayudan mucho, pero también hay carreras malas y hay que sostener el proyecto con los auspiciantes. Ojalá este sea el puntapié para poder hacer todo el año y pelear el campeonato”.

En cuanto al valor de la victoria y su significado en lo personal, manifestó: “Fue una locura. El TC2000 es una de las categorías con más historia del automovilismo argentino y estar en la lista de ganadores es algo increíble. El nivel es muy alto, con pilotos como Matías Rossi o Gabriel Ponce de León, que son grandes referentes, además de muchos jóvenes que vienen del karting o de competir en el exterior”.

“Los autos son muy potentes y complejos de manejar y, encima, fue en un circuito callejero, donde no hay margen de error porque las paredes están muy cerca. Eso exige un nivel de concentración muy alto. Sin dudas, es el logro deportivo más importante de mi vida”, afirmó.

Para finalizar, Riva tuvo palabras de agradecimiento para sus seres queridos, con una mención especial para su padre: “Se lo dedico a mi familia, a mi viejo especialmente, que hizo mucho para que yo pudiera correr; a mi mamá, a mi hermana, a mi novia, a mis amigos y a todos los sponsors, porque sin ellos es imposible competir. También a toda la gente de Gualeguaychú, que me recibió con mucho cariño cuando volví. El objetivo ahora es poder hacer todo el año en la categoría y pelear el campeonato. Ojalá este sea el comienzo de algo grande”.

El piloto gualeguaychuense Franco Riva tuvo un domingo inolvidable al quedarse con la victoria en el Callejero de Buenos Aires, escenario de la primera fecha del 47º Campeonato de TC2000. Con el Chevrolet Cruze del equipo Pro Racing, el entrerriano dominó la final disputada en el circuito urbano del Parque de la Ciudad y logró su primer triunfo en la categoría.

Riva largó desde la primera posición y mantuvo el liderazgo durante toda la competencia, administrando el ritmo y resistiendo la presión de sus perseguidores en un trazado donde el margen de error es mínimo. Detrás del gualeguaychuense se ubicaron Emiliano Stang y Valentín Yankelevich, luego de que el auto de Gabriel Ponce de León fuera excluido tras la revisión técnica.

La carrera tuvo un momento de neutralización por el abandono de Francisco Monarca, cuyo vehículo sufrió un principio de incendio en el motor. Tras el relanzamiento, Riva volvió a imponer su ritmo y sostuvo la punta hasta la bandera a cuadros, incluso cuando Stang redujo la diferencia en los giros finales.

El entrerriano completó las 28 vueltas de la final con un tiempo de 36m46s610, consolidando un regreso soñado en la categoría y sumando puntos importantes en el inicio del campeonato.

Tras la competencia, Riva expresó su emoción por el resultado y por lo que significa a nivel personal y deportivo. “Me debía una oportunidad así en mi vida y acá está, se me dio. Tengo una emoción muy grande. Les dimos pelea a todos los pilotos y equipos que hay. Tenía la oportunidad y no la podía desaprovechar”, afirmó.

El piloto también destacó la exigencia de competir en un circuito urbano y el valor que tiene el triunfo en ese contexto. “Gané un Callejero. No caigo todavía. Tanto esfuerzo, tantos años y que se dé de esta manera no se puede creer”, agregó.

Con este resultado, el campeonato es liderado por Emiliano Stang con 21 puntos, seguido de Franco Riva con 20, mientras que Matías Rossi se ubica tercero con 12 unidades.

Con información de Carubando y Prensa TC 2000

Franco Riva tuvo una destacada jornada de sábado, al quedarse con la primera final del Turismo Carretera 2000 en el trazado paranaense. A bordo de un Chevrolet Cruze, atendido por su propio equipo, el CMG Racing, logró su primera victoria en el automovilismo nacional.

“Esto es un empujón enorme porque somos un equipo nuevo y nos cuesta un montón venir a correr. Luché mucho para correr y estuve parado varios años, pero tenía que acomodar varias cosas de mi vida y las cosas se dieron cuando se tenían que dar. Fue una gran carrera, por ahí desde afuera no se aprecia tanto, pero uno viene muy jugado para mantenerse al frente”, declaro el piloto gualeguaychuense en Campeones Radio.

Franco Riva fue escoltado en el podio por los Honda Civic de Braian Quevedo y Facundo Ardusso, segundo y tercero respectivamente. Por su parte, en el mediodía de este domingo se corrió la segunda final del fin de semana y Riva finalizó en el quinto lugar, en una carrera que fue ganada por el mencionado Quevedo, quien fue escoltado por Llaver y Ardusso.

 En el marco de “La Carrera de los 200 Pilotos” del Turismo Nacional APAT , la nueva categoría de la ACTC, tuvo como grandes protagonistas de la jornada sabatina a Valentín Yankelevich, Josito Di Palma y al gualeguaychuense Franco Riva.

En la clasificación, la pole position fue para Yankelevich, gracias a un registro de 1:18.516 en el circuito N°8. El piloto porteño, que este año afronta su primera experiencia nacional en autos con techo, dejó atrás a Luis José Di Palma y Franco Riva, quienes fueron sus escoltas.

Ya en la primera final del fin de semana, Josito Di Palma apeló a toda su experiencia: superó a Yankelevich en la tradicional “curva de la confitería” y desde allí se escapó en la punta hasta quedarse con su segunda victoria en la categoría. Valentín completó un meritorio segundo puesto, mientras que Riva finalizó tercero.

Por su parte, el líder del campeonato, Agustín Canapino, largó desde la 13ª colocación y avanzó hasta la novena posición en el clasificador. La actividad del TuCar2000 continuará este domingo con la segunda final, prevista para las 11:15.

Con información de Carburando.

El Turismo Carretera 2000 prepara un fin de semana especial en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, donde compartirá con el Turismo Pista. Ambas asociaciones prepararon carreras con invitados, por lo que se reunirá a una impresionante cantidad de pilotos en un evento que contará con entrada general sin costo. Marcos Di Palma es la última confirmación que hizo el “TurCar2000” y revolucionó el ambiente con su regreso oficial.

“Este fin de semana corro en el Turismo Carretera 2000”, confirmó Marcos Di Palma en un curioso video de redes sociales, donde se mostró preparando su vestimenta de carreras. “Me invitó Franco Riva para correr con un Citroën”, añadió, al hacer referencia a uno de los coches que prepara la escudería FDC Motor Sports.

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La categoría tendrá cuatro tandas de entrenamientos, donde una será exclusiva para titulares y las otras podrán tener actividad mixta entre los pilotos habituales y los que llegan como invitados. La Clasificación se divide en dos partes iguales y el resultado se obtiene con un promedio entre la mejor vuelta de la tanda de invitados y la mejor tarea de los titulares. El sábado deberán confirmar qué piloto larga y qué piloto será el encargado de completar el compromiso.

El domingo habrá una carrera a 30 vueltas (máximo 40 minutos) y, en medio de ella, cambiarán de pilotos con una parada veloz en los boxes, que se deberá cumplir entre las vueltas 7 y 22 de la competencia.

(Campeones)

Franco Riva regresa al automovilismo nacional y será protagonista del Turismo Carretera 2000, la divisional que se puso en marcha este año y pertenece a la Asociación de Corredores de Turismo Carretera (TC).

El piloto de Gualeguaychú, que el año pasado fue protagonista de algunas jornadas del calendario de la Clase 3 del Turismo Nacional, volverá a la pistas con equipo propio, el CMG Racing, y al mando de un Chevrolet Cruze.

El debut oficial será el 15 de junio, en el Autódromo Ciudad de Viedma, escenario de la cuarta fecha de la temporada. Previamente, Riva tiene la idea de poder probar el auto en Córdoba. 

“La verdad es que estamos muy contentos. Es una iniciativa nueva con equipo nuevo, con personas nuevas. Luciano Monti estará al mando de la parte técnica, el auto ya está en Córdoba ahora que están haciendo todas las modificaciones y todo lo que hay que hacer para convertirlo en Turismo Carretera 2000. La verdad que una linda apuesta, muy contento, muy feliz y con muchas ganas de arrancar”, expresó en declaraciones a Mundo Sports Extra.

“La idea es probar en el Oscar Cabalén, dentro de dos semanas aproximadamente. El auto hace bastante que está en Córdoba, porque hubo que hacer un mantenimiento general y desarmarlo íntegro de punta a punta. Ahora está el servicio hecho de absolutamente todo y hay que empezar a ensamblar y armar de vuelta”, agregó

En cuanto a la nueva categoría, se mostró entusiasmado y destacó sus virtudes. “Son autos que van muy rápido, son hermosos. Todavía no me subí, aunque imagino que debe ser una sensación similar a lo que estábamos acostumbrados, más que nada con el V8. Así que vamos a ver con lo que me encuentro”, completó.

Veronesi no será de la partida en la primera fecha por motivos personales, según informó el sitio web oficial de la categoría. El piloto local se alistaba para iniciar otra temporada en el TN,   nuevamente a bordo de un Toyota Yaris, atendido por GR Competición y motorizado por Rubén Guerín. 

Por su parte, Franco Riva tendrá su debut absoluto como piloto titular en la divisional. El volante de Gualeguaychú, con experiencia en la Fórmula Renault, TC 2000 y Súper TC 2000,  comandará un Ford Focus del equipo Martos Competición.

La Clase 2 contará con 42 pilotos para la definición de  la primera fecha, mientras que la Clase 3 tendrá también 42 volantes, entre ellos el gualeguaychuense y debutante Franco Riva, el tandilense Leonel Pernía (defensor del título), el bonaerense Jonathan Castellano y José Manuel Urcera, estos dos últimos reconocidos pilotos del Turismo Carretera.

La actividad oficial del Turismo Nacional comenzó ayer con entrenamientos y clasificación en la Clase 2, mientras que para la jornada de hoy continuarán las tandas de clasificación y se correrán las tres series.

Por su parte, los pilotos y autos de la Clase 3 tendrán hoy los primeros entrenamientos, pautados para la mañana y el mediodía, en tanto que para este domingo están programadas las tres series de clasificación.

Las finales de la primera fecha, tanto en una categoría como en la otra,  se correrán mañana, con los siguientes horarios: 12:20 para la Clase 2 (18 vueltas o 35 minutos) y 13:35 para la Clase 3 (22 giros o 40 minutos).

La temporada 2024 llegó con muchas y buenas novedades para los pilotos e Gualeguaychú que incursionarán en distintas categorías a nivel nacional.

Por un lado, Marco Veronesi confirmó su continuidad en la Clase 2 del Turismo Nacional, con el mismo Toyota Yaris del GR Motorsport con que corrió diez de las doce fechas del campeonato 2023.

Veronesi, que estuvo ausente en las dos últimas fechas por cuestiones personales, confió en la estructura que comanda Gabriel Rodríguez, con la motorización del cordobés Ariel Guerini, con quienes ha trabajado desde su inicio en el Turismo Pista y también en la clase menor del TN.

“Correr nuevamente en Trelew me genera grandes recuerdos, los mejores de mi paso por el Turismo Nacional. Allí logré mi primera victoria en la categoría, por lo que regresar a la categoría y correr en Trelew genera sensaciones especiales”, señaló Veronesi.

Por su parte, Franco Riva dará un cambio importante en su carrera deportiva, sumándose al equipo de Pepe Martos con un Ford Focus en la Clase 3 del TN. Será la primera experiencia de Riva como piloto en la clase mayor del TN, luego de haber disputado en forma parcial el torneo del Super TC2000 con un Chevrolet Cruze de su propia estructura.

“Llegar a un equipo que ha sido protagonista en todos los campeonatos de Turismo Nacional es una tranquilidad, dado que por primera vez tendré continuidad en la categoría y será necesario hacerlo rodeado de un grupo humano que tiene mucha experiencia”, analizó Riva, que llevará el número 178 en los laterales de su vehículo.

Reynoso, con el Gurí Martínez

Sebastián Reynoso tendrá continuidad en el TC Pista, aunque en esta temporada lo hará incorporado a la estructura del Gurí Martínez Competición, tras una temporada de magros resultado dentro del Catalán Magni Motorsport.

“Nos sumamos al equipo del Gurí, inicialmente con el Ford del equipo Bonnín con el que corrí el año pasado y luego podremos subirnos al Ford que dejará libre Agustín Martínez, con que fue subcampeón en la temporada pasada”, resumió Reynoso en diálogo con Ahora Cero Radio.

Asimismo, el ex campeón del TC Pista Mouras y TC Pista Entrerriano confió en “poder ser protagonistas desde el inicio del torneo. La categoría está muy competitiva y creemos que tenemos el potencial para estar peleando por cosas importantes”.

Nazareno, en la Fórmula

Luego de una temporada irregular, que empezó y terminó de buena forma pero que tuvo algunas ausencias por falta de presupuesto, Nazareno López confirmó su participación en la Fórmula Metropolitana con el equipo santafesino Eprom, propiedad de Cristian Gobernatore.

La temporada estaría dando comienzo en La Plata a mediados de febrero en La Plata junto al TC Mouras y TC PickUp y López confirmó su presencia en dicha competencia. “Estamos muy contentos con poder seguir vinculados al Eprom, es un equipo que nos dio la oportunidad de tener continuidad a nivel nacional en un momento delicado”.

El joven piloto de la ciudad evalúa también la posibilidad de competir en la Copa Abbarth, donde finalizó tercero en el torneo 2023 con un Fiat del equipo Eprom. “No está confirmado lo de la Copa, sería lo ideal, pero vamos a centrarnos en la Fórmula Metropolitana y si podemos cerrar también la Copa Abbarth, sería muy bueno”.

Farabello y Fuentes en el Procar 4000

Luego de ser protagonista de la temporada 2023 en la Clase B del Procar 4000, el gualeguaychuense Juan Manuel Farabello –subcampeón de la temporada- confirmó su paso a la Clase A, con el mismo Chevrolet de su propia estructura, con atención en el chasis del larroquense Agustín De Zan y motorización de Mammarella.

Por otra parte, Martín Fuentes, que fue tercero en la Clase B, en principio seguirá compitiendo en la misma modalidad con el Chevrolet de su propio equipo, también con atención de Agustín De Zan en el chasis. El inicio del torneo para el Procar 4000 fue confirmado para el último fin de semana de febrero en el Autódromo Gálvez de Buenos Aires.

El año nuevo llegó con buenas noticias para Franco Riva, que confirmó su incorporación al equipo Martos Competición comandado por Pepe Martos, con un Ford Focus en la Clase 3.

“Estoy muy contento, pude cerrar toda la temporada, con mis sponsors y los que aporta el equipo, pudimos concretar el año completo”, expresó Riva a Ahora ElDia. El piloto, con paso reciente por el Super TC2000, confirmó además que “la intención es poder hacer una presentación del auto con los sponsors, además de una prueba que vamos a realizar antes de la primera fecha en Trelew”.

“Lo que más me motiva es poder hacer la temporada completa, algo que siempre se me negó el otras categorías por cuestiones de presupuesto. Encontré una muy buena receptividad en el equipo de Pepe Martos, ellos tienen sus sponsors y yo aportaré los míos para poder cerrar el presupuesto y poder hacer toda la temporada”, expresó Franco, que confirmó que llevará el número 178 en sus laterales.

Cabe recordar que Franco Riva había tenido una presencia como piloto invitado en los 200 Kilómetros de Buenos Aires en 2022, acompañando a Leonel Sotro con un VW Vento, finalizando la competencia en el sexto lugar.

🏁 Bienvenido Franco Riva ❗️❗️❗️✅ El piloto de Gualeguaychú, con experiencia en la Fórmula Renault, TC 2000 y Super TC 2000, regresa al Turismo Nacional Clase 3 y lo hará con un Ford Focus del #MartosCompeticion@francoriva78 pic.twitter.com/elSV3dXLPp

Luego de más de un año sin actividad, Franco Riva confirmó su retorno al TC 2000 para disputar las tres pruebas finales de la temporada 2023, comenzando en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires en los 200 Km. que tendrán un piloto invitado, continuando en El Zonda de San Juan y finalizado el año en el Oscar Cabalén de Córdoba.

De acuerdo a lo manifestado por Riva en Ahora Cero Radio, “el auto es el nuestro, le hicimos un reacomodamiento importante con Luciano Monti  y lo dos ingenieros que trabajan en su estructura, creo que hemos podido conseguir un auto que sea confiable, porque nos va a tomar seguramente un tiempo volver a tener ritmo en una categoría que siempre fue extremadamente competitiva”.

Acerca de cómo se dio la chance de regresar a la categoría, Franco dijo que “el condicionante siempre fue lo económico. No voy a decir que fue sencillo, porque la categoría siempre fue sumamente competitiva, hay pilotos muy veloces. Esta vez pudimos sumar un par de buenos sponsors que nos acompañarán, especialmente la gente de La Mantovana, que es una constructora que trabaja en todo el país”.

Sobre las expectativas previas a volver a competir en una de las categorías más grandes del país, Riva sostuvo que “estamos con muchas ganas de volver, de medirnos y de conocer realmente cuál es nuestro panorama dentro de una categoría que ha evolucionado mucho. La intención es poder hacer las tres carreras ara tener un parámetro pensando en encarar el año que  viene con un parámetro claro y con muchas vueltas encima”.