El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) terminó decimotercero en una caótica carrera en el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1 y no le alcanzó para volver a sumar puntos.

El triunfo quedó en manos del neerlandés Max Verstappen (Red Bull), mientras que el podio lo completaron el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) y el británico Lewis Hamilton (Ferrari).

La carrera que se llevó a cabo en el Circuito Internacional de Sepang, Malasia, por la guerra en Medio Oriente (mantuvo el nombre de Bahréin solo por cuestiones comerciales), empezó de la peor manera para Colapinto, quien largó en la vigésima primera posición y además sufrió horrores por la estrategia de Alpine, que decidió sacarlo a pista con neumáticos blandos, lo cual lo hizo perder muchísimo tiempo en las primeras vueltas.

Incluso su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, fue víctima de esta desastrosa decisión de la escudería y, luego de muy pocos giros, ya había caído de la novena a la vigésima colocación.

Con el pasar de las vueltas, Colapinto comenzó a mejorar cada vez más su andar, tal como se esperaba luego de que le dedicara gran tiempo de las prácticas libres al ritmo de carrera, aunque el daño ya estaba hecho y la esperanza de una remontada era cada vez más irreal.

La única oportunidad que se le presentó a Colapinto se dio en las últimas vueltas, cuando ingresó un safety car mientras marchaba decimoquinto. Sin embargo, la carrera se relanzó con pocos giros por delante, por lo que el argentino pudo avanzar dos posiciones (una por el abandono del británico George Russell y otra por el adelantamiento a Oliver Bearman), para finalmente cruzar la bandera a cuadros en el decimotercer lugar.

En lo que respecta a las primeras posiciones, el triunfo fue para Verstappen, quien redondeó un gran fin de semana para conseguir su primera victoria en lo que va de la temporada.

A su vez, Antonelli finalizó en la segunda posición y comienza a saborear el título, ya que llegó a los 320 puntos y se vio enormemente favorecido por el abandono de Russell en las últimas vueltas, para sacarle 84 unidades en el campeonato.

Otro de los destacados en esta carrera fue el español Fernando Alonso (Aston Martin), quien tuvo una sólida actuación para terminar octavo y sumar cuatro puntos para el campeonato.

La próxima fecha en el campeonato de Fórmula 1 será el fin de semana que viene, cuando se dispute el Gran Premio de Singapur.

1- Max Verstappen (Red Bull)

2- Kimi Antonelli (Mercedes)

3- Lewis Hamilton (Ferrari)

4- Charles Leclerc (Ferrari)

5- Isack Hadjar (Red Bull)

6- Oscar Piastri (McLaren)

7- Liam Lawson (Racing Bulls)

8- Fernando Alonso (Aston Martin)

9- Lando Norris (McLaren)

10- Arvid Lindblad (Racing Bulls)

11- Nico Hulkenberg (Audi)

12- Lance Stroll Jr. (Aston Martin)

13- Franco Colapinto (Alpine)

14- Oliver Bearman (Haas)

15- Esteban Ocon (Haas)

16- Pierre Gasly (Alpine)

17- Carlos Sainz Jr. (Williams)

18- Gabriel Bortoleto (Audi)

19- Sergio Pérez (Cadillac)

20- George Russell (Mercedes)

21- Alexander Albon (Williams)

22- Valtteri Bottas (Cadillac)

Fuente: Noticias Argentinas

Franco Colapinto cometió un grave error en el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 en la fecha 15ª de la temporada. En el reinicio de la competencia tras un accidente, y cuando ambos estaban en los puntos, se tiró por adentro y chocó de lleno a su compañero de equipo Pierre Gasly: abandonaron los dos.

Fue en el reinicio de la carrera en la vuelta 35 luego de la neutralización para retirar al Williams de Alex Albon que llegó el caos en Bakú. Colapinto bloqueó antes de llegar a la primera curva y llegó pasado. Lo chocó a Gasly, quien a su vez se llevó puesto a Lando Norris (McLaren).

La maniobra le costó el abandono al francés, al inglés y al propio argentino, que ingresó a boxes con el neumático trasero derecho dañado. El bonaerense reconoció su error y pidió perdón por radio. Gasly, por su parte, afirmó por la misma vía: “No lo puedo creer” y luego manifestó su bronca moviendo sus brazos arriba del monoplaza.

Una vez que llegó a los boxes, Colapinto volvió a admitir su falla en diálogo con ESPN y pidió perdón: “Bloqueé cuando empecé a frenar y después estuve fuera de control. Perdón a todo el equipo, a Pierre porque fue un error grave. Perdón a todo el equipo. Un día complicado que venía siendo bueno”.

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“No tenía mucho ritmo y comencé a tener degradación atrás y hay que entender el por qué. Las disculpas al equipo y a Pierre por los puntos que perdió”, subrayó. “Estoy triste por la situación e intentaremos darlo vuelta”, concluyó.

Colapinto cortó una racha de 30 Grandes Premios en los que pudo llegar a la meta y este sábado un error suyo lo dejó fuera de carrera. Era el único que había podido terminar los 14 eventos anteriores en el presente ejercicio.

En el saldo negativo de la incidencia se sumaron los puntos que quedaron en el camino: Gasly era séptimo (5 unidades) y Colapinto décimo (un punto), en un momento en el que Alpine buscaba recortar la diferencia con Racing Bulls en el Campeonato Mundial de Constructores.

La equivocación de Colapinto llegó en medio de la polémica generada por la denuncia de su compañero sobre amenazas a él y su familia en las redes sociales, a raíz de no ceder su posición ante Franco en el Gran Premio de España cuando venía con neumáticos más gastados que el argentino.

En la previa a la competencia en Bakú, Colapinto apoyó a Gasly, y repudió los agravios en redes sociales. El panorama tuvo su punto más álgido con las declaraciones del asesor ejecutivo y hombre fuerte de Alpine, Flavio Briatore, quien acusó a los argentinos de ser responsables de los comentarios y avisó que si el tema continuaba “Colapinto no iba a hablar más con la televisión argentina”.

La carrera fue ganada por George Russell (Mercedes), que logró recortarle puntos a su compañero de equipo Antonelli (quinto este sábado) en la pelea por el título. El podio lo completaron los Red Bull de Verstappen e Isack Hadjar. Desde China 2024 que la escudería austriaca no lograba un doble podio.

La temporada no tendrá descanso y el próximo fin de semana se disputará el Gran Premio de Bahréin que tendrá como sede ocasional a Malasia debido al conflicto en Medio Oriente. El Circuito Internacional de Sepang volverá a albergar una carrera de Fórmula 1 luego de nueve años y será un nuevo escenario para Franco Colapinto.

 El argentino Franco Colapinto (Alpine) palpitó la carrera del Gran Premio de Azerbaiyán, en la que comenzará desde el noveno lugar, e hizo énfasis en que "hay que ir para adelante en la largada".

Al ser consultado sobre la Q2, en la que pudo meterse por lo justo entre los 10 mejores, se lamentó porque "fue muy difícil sin la succión" porque perdió "cuatro o cinco décimas en la recta", mientras que su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, sí contó con la posibilidad de aprovechar el rebufo al salir por detrás del argentino.

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Además, se quejó: "La Q3 no fue buena. El auto no se sentía bien de vuelta y estaba muy inconsistente".

En este sentido, explicó cuál es el gran problema que viene sufriendo en este Gran Premio de Azerbaiyán, que se disputa en el Circuito Callejero de Bakú: "No estoy pudiendo frenar fuerte sin bloquear, estoy calentando mucho las gomas en los frenajes y después me cuesta mucho toda la curva. Fue una complicación que no pudimos solucionar".

Por último, sostuvo debe "laburar e ir para adelante en la largada y después hacer una buena carrera para sumar".

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Colapinto llegó al Gran Premio de Azerbaiyán en un muy buen momento, ya que viene de sumar puntos tanto en Italia como en España, para así llegar a los 27 puntos.

Es por eso que este sábado el argentino buscará protagonizar una nueva buena largada (su gran virtud este año en la Fórmula 1), para tener buenas chances de volver a sumar puntos en la categoría reina del automovilismo.

La carrera del Gran Premio de Azerbaiyán está programada para este sábado a las 8 de la mañana (hora de Argentina).

Fuente: Agencia NA

La duodécima fecha de la Fórmula Uno dejó buenas sensaciones para Franco Colapinto. Desde el momento en que se apagaron los semáforos, el piloto de Pilar demostró su ambición al protagonizar una maniobra de despegue sensacional que le permitió capturar de inmediato la séptima colocación (largó noveno). El desarrollo inicial de la competencia estuvo marcado por la tensión y los incidentes propios de la alta velocidad, entre los que sobresalió el temprano abandono de Lewis Hamilton por una falla crítica en el sistema de frenado, circunstancia que el joven talento aprovechó con inteligencia para ascender un peldaño más y consolidarse en el sexto lugar del clasificador general.

Con el correr de los giros, el desgaste de los compuestos y la exigencia técnica del circuito comenzaron a jugar un papel determinante en la estrategia de los equipos. Al cumplirse la décima ronda, Liam Lawson logró superar al bólido del argentino, obligando a replantear el ritmo de carrera.

Poco después, el muro de boxes ordenó la detención obligatoria para realizar el reemplazo de los neumáticos medios por el compuesto duro. Esta detención en los talleres provocó una caída temporal en el ordenamiento transitorio, relegando al piloto nacional hasta la décima plaza, un panorama complejo que requirió máxima concentración para revertir la situación en el tramo decisivo de la prueba.

Lejos de achicarse ante la adversidad, el desarrollo posterior mostró la mejor versión del corredor nacional, quien gestionó de manera notable el rendimiento de su unidad para recuperar terreno metro a metro. Con un manejo preciso y libre de errores, cruzó la bandera a cuadros en la séptima posición para redondear un fin de semana consagratorio en el que completó 26 carreras terminadas consecutivamente, único piloto de la parrilla actual con este registro.

En la lucha por la gloria máxima, Kimi Antonelli volvió a demostrar su jerarquía al adjudicarse la victoria, secundado por Max Verstappen, mientras que el poleman Lando Norris debió conformarse con el tercer escalón del podio tras sufrir un contratiempo crítico de siete segundos durante su paso por los pits que condicionó sus aspiraciones de triunfo.

Fuente: El Gráfico / TN

El Gran Premio de Italia dejó una sensación agridulce para Franco Colapinto. Pese a haber completado una notable recuperación que lo ubicó en el 9° puesto final del clasificador, el piloto argentino no pudo ocultar su profunda frustración al cruzar la línea de meta y enfrentarse a los micrófonos en la zona de prensa de Monza.

En sus primeras palabras tras bajarse del monoplaza, Colapinto expresó sin rodeos el impacto emocional que le dejó el desarrollo de la prueba. “Sí, una carrera dura. Nada, muy, muy frustrante. Creo que tenía una gran oportunidad y no la aproveché, así que triste, triste por eso”, confesó el oriundo de Pilar con evidente pesadumbre.

La imagen del joven bonaerense reflejó de manera transparente el dolor que le provocó el infortunado despiste ocurrido en la primera mitad de la competencia. Hasta ese momento, el representante de Alpine realizaba una actuación consagratoria, firme en la tercera posición de la carrera y con aspiraciones concretas de pelear por un podio histórico.

“Creo que podría haber hecho una gran carrera y cometí un grave error así”, lamentó ante la prensa internacional, dejando al descubierto el nivel de autoexigencia con el que compite en la máxima categoría.

“Desaproveché una oportunidad muy importante para el equipo y para mí, así que estoy un poco triste”, continuó el corredor argentino. Sus declaraciones resonaron de inmediato en el paddock, donde diversos analistas destacaron la madurez con la que dio la cara tras el trago amargo.

A pesar del dolor por la chance desperdiciada, el representante nacional mantuvo el temple necesario para proyectar su crecimiento dentro del deporte motor. “Pero no, es aprender de esto y sí...”, concluyó el pilarense, sintetizando el espíritu de resiliencia con el que afrontará los próximos desafíos del calendario.

Con el correr de las horas y la mente más fría, el 9° puesto conseguido en el “Templo de la Velocidad” tomará el valor real que merece. El dolor de hoy se transformará en la fortaleza necesaria para un piloto que ya demostró tener la velocidad y el carácter para medirse mano a mano con los mejores del mundo.

Fuente: TN

La previa del Gran Premio de Italia contó con una presencia de lujo que captó las miradas del paddock. En las horas previas a la largada en el histórico circuito italiano, Lionel Scaloni se hizo presente en los boxes para disfrutar de la máxima categoría del automovilismo mundial junto a su familia, aprovechando un descanso clave antes de reanudar la actividad oficial con la Selección Argentina.

El entrenador santafesino no ocultó que la visita tuvo un claro impulsor dentro de su núcleo íntimo. “Vengo más por mi hijo que por mí, porque él es apasionado de la Fórmula 1 y la verdad que a este circuito vale la pena venir. Cuando podemos nos acercamos a ver este mundo que a mí me apasiona desde siempre”, confesó entre sonrisas.

La presencia en el circuito sirvió también como un respiro indispensable para el entrenador tras semanas de mucha presión durante el Mundial: “Tuvimos ese mes y medio estresante y ahora disfrutando. Ya se viene otra fecha FIFA, pero aprovechamos para estar un poco con la familia”, reconoció sobre la vorágine del calendario internacional que se aproxima.

Uno de los momentos más destacados de la jornada fue su paso por los garajes del equipo Mercedes, donde el entrenador quedó impactado por los avances tecnológicos de los monoplazas. “Fuimos a ver los coches de cerca en el box de Mercedes y la verdad que es una cosa increíble. Me pareció algo espectacular lo que ha cambiado esta Fórmula 1 de cuando yo iba, que era más chiquito”, remarcó.

Asimismo, la atención del campeón del mundo estuvo puesta en el desempeño de Franco Colapinto y su escudería en la grilla de partida. “Esperando a ver qué pasa con los Alpine, que están ahí adelante, con Franco que larga 7º y con el compañero 1º. La verdad que increíble, apasionado, y ver este Gran Premio hoy, que vaya bien”, expresó con entusiasmo de cara a la carrera.

Scaloni cerró su paso por los micrófonos dejando un deseo explícito para el joven piloto argentino en uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo. “Ojalá que le vaya bien porque lo merece. Es un circuito que para el piloto de carrera debe ser el más lindo para hacer un buen resultado”, concluyó antes de abocarse nuevamente a los compromisos del seleccionado.

Fuente: TN

El piloto argentino Franco Colapinto renovó su contrato con Alpine y seguirá compitiendo en la Fórmula 1 durante la temporada 2027.

La escudería francesa confirmó que mantendrá sin cambios su formación de pilotos para el próximo año, por lo que el bonaerense continuará como compañero de equipo del francés Pierre Gasly.

Colapinto había llegado a Alpine como piloto de reserva para la temporada 2025 y luego ocupó una butaca titular desde el Gran Premio de Emilia-Romaña, cuando reemplazó al australiano Jack Doohan que dejó su puesto por rendimientos inconsistentes.

Luego, Colapinto fue ratificado para la temporada 2026, en la que logró una marcada evolución durante el campeonato, en el que sumó 19 puntos en seis Grandes Premios y colaboró para que la escudería alcanzara el sexto puesto en el Mundial de Constructores.

La dirigencia de Alpine valoró especialmente el crecimiento deportivo de Franco Colapinto y la relación que construyó dentro y fuera de las pistas con Pierre Gasly.

El asesor ejecutivo de Alpine Formula One Team, Flavio Briatore, destacó la importancia de mantener una formación estable de cara al próximo año y aseguró que Colapinto “creció y maduró hasta convertirse en un gran piloto” durante la temporada.

“Sus resultados en Miami y Montreal confirmaron lo que ya sabía: Franco pertenece a la Fórmula 1 y pertenece a este equipo”, afirmó el dirigente italiano.

Briatore sostuvo que la principal prioridad de Alpine continuará siendo el desarrollo de un monoplaza competitivo que les permita acercarse a los primeros lugares y luchar por victorias.

Por su parte, Colapinto expresó su satisfacción por la renovación y remarcó que se siente “muy feliz y muy cómodo” dentro de la estructura con sede en Enstone.

El piloto argentino también agradeció la confianza de Briatore, del director general Steve Nielsen y del resto de la escudería para sostenerlo como una de sus piezas principales de cara al futuro.

“Nuestros objetivos a largo plazo son claros: competir y ganar. Estoy ansioso por ver cómo se desarrolla todo y concentrarme, ante todo, en mi trabajo en la pista”, agregó.

La confirmación se produjo en la previa del Gran Premio de Italia, donde Colapinto contará con el paquete de actualizaciones que Alpine estrenó anticipadamente en el auto de Gasly durante la competencia disputada en Zandvoort.

Zandvoort se despidió del calendario de la Fórmula 1 con un caótico Gran Premio de Países Bajos que ganó Lando Norris. El piloto de McLaren se impuso con una sublime actuación: los Mercedes de Andrea Kimi Antonelli y George Russell lo acompañaron en el podio. Franco Colapinto quedó relegado en la grilla por dos penalizaciones y cruzó la bandera a cuadros en el 14° puesto. Pierre Gasly, que compitió con un Alpine con un paquete de actualizaciones que no tuvo el argentino, sumó un punto al finalizar 10°.

El drama deportivo comenzó por una fuerte lluvia en la previa de la largada que derivó en unas condiciones adversas de la pista. La zona más afectada se centró en el tercer sector y, principalmente, en la última curva peraltada. Max Verstappen perdió el control de su Red Bull en dicho lugar y protagonizó un impactante golpe contra los muros que provocó una bandera roja. Gabriel Bortoleto realizó un trompo en la misma zona y varios pilotos reaccionaron a tiempo para evitar un accidente más grande.

Como ya es una costumbre, Franco Colapinto tuvo una notable largada en la que ganó dos posiciones: superó a los Audis de Bortoleto y Nico Hulkenberg en la curva 3. El argentino logró evitar los elementos desperdigados por la pista por el accidente de Verstappen, al mismo tiempo que superó al Racing Bulls de Yuki Tsunoda. Dirección de Carrera penalizó al joven de 23 años por infringir banderas amarillas en dicho momento y le impuso una de las sanciones más severas: un Drive Through que lo obligó a pasar por la línea de boxes en medio de la carrera. El pilarense la cumplió luego de realizar un correcto relanzamiento por la bandera roja.

Desde entonces, Colapinto luchó contra el rendimiento de su Alpine en la zona baja de la grilla. Cerca del final de la carrera, donde recibió otra penalización de 10 segundos por banderas amarillas, el argentino exprimió al máximo su monoplaza y quedó 14° gracias a un insólito choque entre Carlos Sainz y Alex Albon de Williams.

Pierre Gasly, que contó con las mejoras en su vehículo, peleó a lo largo de toda la carrera por los últimos puestos que otorgan puntos. Luego de una gran maniobra para superar a Yuki Tsunoda, el francés logró finalizar en el 10° lugar y sumar un punto. El paquete de actualizaciones que implementó Alpine en el monoplaza del corredor de 30 años para la cita en Zandvoort estuvo compuesto por ocho mejoras.

Luego de retener la punta en la primera largada, Andrea Kimi Antonelli le arrebató la cima de la carrera a Lando Norris en el relanzamiento tras la bandera roja con una maniobra quirúrjica. Sin embargo, el británico se redimió con un ritmo sobresaliente con su McLaren y recuperó el primer puesto en la vuelta 54. El italiano de Mercedes logró estirar su ventaja en la cima del Campeonato de Pilotos al finalizar delante de Russell y Lewis Hamilton (4°).

La Fórmula 1 tendrá una semana de descanso tras la cita en Zandvoort y el fin de semana del 4 al 6 de septiembre se disputará el Gran Premio de Italia. La carrera en el mítico trazado de Monza iniciará el domingo a las 10:00.

Fuente: Infobae

Franco Colapinto finalizó este sábado en la 14ª posición de la clasificación para el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1, que se disputa en el circuito de Zandvoort, luego de conseguir avanzar a la Q2 pero quedar eliminado antes de la definición de la pole position, por lo que afrontará desde la séptima fila la carrera principal del domingo.

El piloto argentino consiguió superar el primer corte de la clasificación, en una sesión especialmente exigente por el tráfico y las fuertes ráfagas de viento que complicaron a los pilotos en el técnico trazado neerlandés.

Ya en la Q2, Colapinto intentó acercarse a la zona de clasificación, pero no consiguió encontrar el tiempo necesario para ingresar entre los diez mejores y terminó ocupando el puesto 14.

El resultado volvió a dejar al argentino en la zona media de una parrilla extremadamente apretada, donde pequeñas diferencias determinaron quiénes pudieron avanzar a la última instancia.

Colapinto había comenzado el sábado con una actuación positiva en la carrera Sprint, en la que largó desde el 13° puesto y consiguió avanzar hasta la 12ª posición.

En aquella competencia, dominada de principio a fin por George Russell, el argentino consiguió completar las 24 vueltas sin inconvenientes y sumar kilómetros importantes antes de afrontar la clasificación principal.

El fin de semana de Alpine quedó marcado además por las importantes actualizaciones introducidas por la escudería francesa en Zandvoort, en busca de mejorar un monoplaza que durante la primera mitad de la temporada había encontrado dificultades para competir regularmente dentro de los diez primeros.

Colapinto llegó al Gran Premio neerlandés ubicado 12° en el Campeonato Mundial de Pilotos con 19 puntos, después de haber conseguido sumar en China, Miami, Canadá, Barcelona, Silverstone y Bélgica.

Ahora tendrá una nueva oportunidad para aumentar esa cosecha.

Desde el 14° lugar de la grilla, el argentino necesitará avanzar cuatro posiciones para ingresar en la zona de puntos en un circuito donde los sobrepasos suelen resultar complicados y en el que la estrategia y una eventual aparición de la lluvia pueden convertirse en factores determinantes.

Después de terminar 12° en la Sprint y 14° en la clasificación, Colapinto buscará cerrar el fin de semana en Zandvoort con una remontada que le permita volver a sumar para Alpine.

Fuente: NA

El piloto argentino Franco Colapinto finalizó 15° el Gran Premio de Hungría y no pudo volver a sumar puntos. El triunfo fue para Lando Norris (McLaren), quien accedió a su primer podio en esta temporada de la Fórmula 1.

El podio fue completado con Max Verstappen (Red Bull) y el líder del campeonato, Kimi Antonelli (Mercedes). Pierre Gasly, el otro piloto de Alpine y compañero de Franco, terminó 12°.

Resultado final del Gran Premio de Hungría de la F1

Fuente: AHORA

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) quedó eliminado en la Q2 de la clasificación y comenzará en el decimotercer lugar en la carrera del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1.

La pole position fue para el británico Lando Norris (McLaren), quien compartirá la primera fila con su compatriota Lewis Hamilton (Ferrari).

Pese a no meterse entre los 10 mejores de la qualy, Colapinto acumuló buenas sensaciones durante este sábado, luego del choque que protagonizó en la práctica libre 2 del viernes.

La actividad de este sábado para Colapinto comenzó con una buena práctica libre 3, donde consiguió el decimocuarto puesto y pudo sumar confianza al dar 30 vueltas.

Ya en la clasificación, Colapinto tuvo una aceptable Q1, donde quedó decimocuarto gracias a su registro de 1:19,771.

Su ilusión llegó hasta la Q2, donde quedó eliminado al finalizar decimotercero tras su vuelta de 1:19,027, a casi cuatro décimas de Nico Hulkenberg (Audi), que fue quien marcó el corte entre los clasificados a la Q3.

Finalmente, en la Q3 se vivió una definición mano a mano entre los británicos Lando Norris y Lewis Hamilton.

Primero parecía que la pole position iba a quedar en manos de Hamilton, quien llegó a liderar durante gran parte de la sesión. Sin embargo, en su último intento Norris se quedó con la primera posición al girar en 1:17,207 para así sacarle solo 12 milésimas al siete veces campeón del mundo.

En la tercera posición largará el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), mientras que el top 5 lo completaron el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) y el australiano Oscar Piastri (McLaren).

Colapinto, por su parte, tendrá una buena oportunidad para sumar puntos por tercera ocasión consecutiva, aunque para que esto ocurra deberá protagonizar una muy buena largada.

La carrera del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 será este domingo a las 10 de la mañana (hora de Argentina).

1- Lando Norris (McLaren)

2- Lewis Hamilton (Ferrari)

3- Charles Leclerc (Ferrari)

4- Kimi Antonelli (Mercedes)

5- Oscar Piastri (McLaren)

6- Max Verstappen (Red Bull)

7- George Russell (Mercedes)

8- Isack Hadjar (Red Bull)

9- Arvid Lindblad (Racing Bulls)

10- Nico Hulkenberg (Audi)

11- Liam Lawson (Racing Bulls)

12- Pierre Gasly (Alpine)

13- Franco Colapinto (Alpine)

14- Gabriel Bortoleto (Audi)

15- Esteban Ocon (Haas)

16- Fernando Alonso (Aston Martin)

17- Oliver Bearman (Haas)

18- Carlos Sáinz Jr. (Williams)

19- Alexander Albon (Williams)

20- Lance Stroll (Aston Martin)

21- Valtteri Bottas (Cadillac)

22- Sergio Pérez (Cadillac)

Fuente: NA

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) cerró el viernes de la peor manera en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, ya que chocó, provocó la bandera roja y terminó vigésimo primero en la práctica libre 2.

El dominio fue para Ferrari, ya que el monegasco Charles Leclerc dominó en la primera práctica libre y en la siguiente la primera posición fue para el británico Lewis Hamilton.

Al momento del choque, Colapinto marchaba en el vigésimo lugar cuando restaba poco más de media hora para que finalizara la sesión. El accidente del argentino fue en la última curva del circuito de Hungaroring, donde perdió el control de su Alpine y terminó estrellándose contra la contención.

Here's what happened to Franco 👇#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/MKuked8EBg

De esta manera, Colapinto queda al límite en el GP de Hungría ya que en la práctica libre 1 no pudo decir presente debido a que fue reemplazado por el estonio Paul Aron por la disposición de la FIA de que los rookies tienen que participar en al menos cuatro sesiones de entrenamientos al año.

Es por esta razón que Colapinto tendrá que exprimir al máximo a su Alpine en la práctica libre 3, que será este sábado a partir de las 7:30 de la mañana, con el objetivo de poner a punto su monoplaza de cara a la clasificación, que está programada para las 11 de la mañana.

El único piloto que terminó por debajo suyo en la FP2 fue el canadiense Lance Stroll (Aston Martin), quien no pudo salir a pista tras el choque que protagonizó en la primera tanda de entrenamientos.

Por otra parte, su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, terminó las dos sesiones del día en el decimocuarto lugar.

Fuente: NA

El automovilismo internacional está de luto tras conocerse la muerte de Zdenek Chovanec, expiloto de la Fórmula 3 y exrival del argentino Franco Colapinto, a los 21 años.

La noticia fue confirmada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a través de un comunicado oficial, aunque hasta el momento no trascendieron las causas del fallecimiento.

Según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, Chovanec nació en Venezuela en 2004, era de ascendencia checa y desarrolló gran parte de su carrera deportiva bajo licencia portuguesa. Compitió en la categoría durante las temporadas 2021 y 2022 con el equipo Charouz Racing System, donde compartió pista con Colapinto y otros pilotos que luego llegaron a la Fórmula 1.

La Fórmula 3 expresó su pesar mediante un mensaje publicado en sus redes sociales: "Todos en la FIA Formula 3 están profundamente entristecidos al enterarse del fallecimiento de Zdenek Chovanec", al tiempo que envió sus condolencias a la familia, amigos y allegados del piloto.

De acuerdo con medios especializados europeos, el deceso ocurrió el pasado 18 de julio, aunque recién este jueves fue comunicado oficialmente y la familia del ex corredor no compartió información acerca de su muerte.

Tras sus pasos por la Fórmula 4 de Emiratos Árabes Unidos, el Campeonato Asiático de Fórmula 3 y la Euroformula Open, Chovanec disputó carreras en la FIA Fórmula 3 y posteriormente continuó compitiendo en otras categorías de monoplazas y prototipos, siendo considerado una de las promesas del automovilismo.

Su fallecimiento generó una fuerte conmoción en el ambiente motor, especialmente entre quienes compartieron pista con él durante su etapa en las categorías formativas rumbo a la Fórmula 1.

Fuente: Noticias Argentinas / Infobae

Franco Colapinto, el piloto argentino de Alpine, obtuvo el octavo lugar en los Power Rankings del Gran Premio de Bélgica, el reconocimiento semanal que elabora un panel de cinco expertos de la Fórmula 1 para evaluar el desempeño individual de los pilotos en cada fecha de la temporada, con independencia del potencial de los autos.

El pilarense logró en Spa-Francorchamps un trabajo que quedó en el recuerdo. Desde la largada, reaccionó con velocidad para superar a Pierre Gasly por afuera y ganar terreno en el pelotón. El momento decisivo, no obstante, llegó a falta de 15 vueltas para el final: cuando marchaba 12°, detrás de Gasly y de Liam Lawson, leyó a la perfección una situación de adelantamiento. El francés intentó superar al neozelandés al ingresar a la recta Kemmel y, al ver a los dos autos emparejados, Colapinto encontró el hueco por el sector interno. Con mayor velocidad, dejó atrás a ambos pilotos en una sola acción y saltó directamente al décimo lugar.

La maniobra, que la transmisión internacional no mostró en pantalla, fue reconocida por los especialistas de la categoría. La F1 explicó su elección en los siguientes términos: “Un gran inicio de Franco Colapinto vio al piloto argentino liderar la carga de Alpine en el Gran Premio de Bélgica, logrando en un momento un impresionante rebase tanto sobre Pierre Gasly como sobre Lawson para colocarse dentro de los puntos con un décimo lugar final”.

Tras ese adelantamiento, el argentino debió administrar la presión constante de Gasly en el tramo final. Sin errores en los frenajes ni en las salidas de curva, mantuvo la posición hasta la bandera a cuadros y aseguró el punto del décimo lugar para Alpine, que continúa igualada con Racing Bulls en la quinta posición del Campeonato de Constructores con 61 puntos.

Los Power Rankings asignan notas del 1 al 10 a cada corredor y promedian las calificaciones del panel para establecer el orden semanal. El listado del Gran Premio de Bélgica fue encabezado por Kimi Antonelli, quien completó un fin de semana sin fisuras al marcar la pole position y la carrera con su Mercedes. Detrás del italiano se ubicó Charles Leclerc (Ferrari), quien aprovechó la salida del Virtual Safety Car para liderar momentáneamente y terminar segundo, seguido por Max Verstappen (Red Bull) en el podio.

El ranking continuó con Lewis Hamilton (4°), quien remontó tras una penalización por contacto con George Russell; Oscar Piastri (5°), quien se sobrepuso a daños en su McLaren; e Isack Hadjar (6°), con una remontada desde el fondo de la parrilla. Lando Norris ocupó el séptimo puesto, Colapinto el octavo y Gabriel Bortoleto el noveno, tras alcanzar la Q3. La décima posición quedó repartida en un triple empate entre Gasly, Lawson y Nico Hülkenberg.

En la tabla acumulada de la temporada, Antonelli lidera con un promedio de 8.9, seguido por Hamilton con 8.0 y Verstappen con 7.9. Colapinto ocupa la décima posición con un promedio de 7.1, cifra que refleja una presencia sostenida entre los pilotos más valorados por el panel a lo largo del año.

¿Cuál es el criterio del Power Rankings? Un panel de cinco jueces (suelen ser periodistas que escriben en el sitio de la F1) evalúa a cada piloto después de cada Gran Premio y los califica sobre 10 según su desempeño durante el fin de semana, dejando de lado la maquinaria. Las puntuaciones de esos expertos se promedian para obtener una puntuación de carrera, y esas puntuaciones se suman a lo largo de la temporada en nuestra tabla de clasificación general.

Este fin de semana seguirá la temporada con la disputa del Gran Premio de Hungría en el circuito Hungaroring, que será la última fecha antes del receso por el verano boreal.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) finalizó décimo en el Gran Premio de Bélgica y sumó un punto en el campeonato de pilotos de la Fórmula 1.

El argentino tuvo una gran largada que lo dejó en el puesto ocho y, tras el ingreso a los boxes, pudo finalizar las 44 vueltas del circuito de Spa-Francorchamps en la décima posición, seguido por su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, al que aguantó en las últimas vueltas, en la lucha por la décima posición.

El ganador de la carrera fue el italiano Kimi Antonelli, de Mercedes, con el monegasco Charles Leclerc, de Ferrari, en el segundo puesto y el neerlandés Max Verstappen, de Red Bull, en el tercer lugar. El británico George Russell, compañero de Antonelli, abandonó en la primera vuelta.

Andrea Kimi Antonelli sumó su sexta pole position en la temporada: largará primero el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 este domingo. El italiano de Mercedes marcó 1:44.361 para ser el más veloz de la clasificación por delante de Max Verstappen (1:44.678). George Russell, que giró a 0.508 de su compañero de equipo, comenzará tercero y Charles Leclerc largará cuarto.

Lando Norris, que fue el tercero más veloz (1:44.801), deberá cumplir una penalización de 10 lugares por lo que comenzará 13°. Una situación similar ocurrirá con Isack Hadjar: iniciará desde el fondo de la grilla por una sanción de 30 puestos. El francés de Red Bull Racing llegó a Q3, pero ni registró tiempos y utilizó la última tanda para ayudar a su compañero Verstappen a mejorar sus registros.

Franco Colapinto llegó a la Q2 y firmó el 13° tiempo de la sesión, pero con las penalizaciones de Norris y Hadjar largará 11°. Pierre Gasly, su compañero de equipo, estará justo por delante: comenzará 10°. El argentino tuvo su mejor giro en 1:46.392, que lo dejó a tan solo 0.061 del registro del francés (1:46.331) en una tanda que casi no tuvo diferencias entre ambos corredores de Alpine.

La carrera principal a 44 vueltas en el mítico trazado de Spa-Francorchamps será este domingo 19 de julio desde las 10 de la mañana (hora Argentina).

El piloto argentino Franco Colapinto Alpine) tuvo una muy buena actuación, al finalizar séptimo en la práctica libre 2 del Gran Premio de Bélgica, correspondiente a la décima fecha del campeonato de Fórmula 1.

Colapinto registró un mejor tiempo de 1:47,147 y quedó a un segundo y 203 milésimas del líder de la sesión, que fue el italiano Kimi Antonelli (Mercedes).

El argentino, que venía de terminar decimoquinto en la primera práctica libre, exprimió al máximo su Alpine para conseguir séptima colocación y terminar el viernes muy confiado de cara a lo que será este sábado, en el que se llevará a cabo la práctica libre 3 y la clasificación.

La sesión finalizó unos minutos antes de que el cronómetro llegara a cero, ya que su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, chocó cuando quedaban muy pocos minutos por delante y provocó la bandera roja.

De esta manera, Gasly cerró un viernes para el olvido que había comenzado con el decimoséptimo en la FP 1 y el decimoctavo lugar en la segunda sesión.

En lo que respecta a las primeras posiciones, el líder de la FP 2 fue el italiano y líder del campeonato, Kimi Antonelli, quien voló en el circuito de Spa-Francorchamps, uno de los más emblemáticos de la categoría, para registrar un tiempo de 1:45,944.

En la segunda posición terminó el británico y vigente campeón del mundo, Lando Norris (McLaren), a 190 milésimas, mientras que el top 5 lo completaron el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), el británico Lewis Hamilton (Ferrari) y el francés Isack Hadjar (Red Bull).

La actividad en el GP de Bélgica continuará este sábado con la tercera y última sesión de entrenamientos, a las 7:30 de la mañana, donde los pilotos tendrán la última oportunidad para poner a punto sus monoplazas de cara a la clasificación, que será a las 11 de la mañana. 

Fuente: Noticias Argentinas

El piloto argentino de Alpine, Franco Colapinto, valoró que tuvo una carrera “muy buena” y destacó que pudo hacer una gran largada, en la que ganó cinco de los 10 puestos que remontó para terminar en el noveno lugar del Gran Premio de Gran Bretaña, la novena fecha de la Fórmula 1.

Según supo la Agencia Noticias Argentinas, el pilarense remarcó que hizo “todo bien” y se quedó con el buen ritmo que marcó con las ruedas medias en la primera parte, que le hizo llegar desde el 19° lugar hasta el undécimo, además de mostrarse enojado con su compañero de escudería, el francés Pierre Gasly.

Al finalizar la carrera británica en el noveno lugar, Colapinto pudo sumar otros dos puntos, puntuó en cinco carreras en lo que va del año y en tres de las últimas cinco, para mantenerse en el decimotercer puesto del campeonato de pilotos con 18 puntos, igualado en unidades con el Haas de Oliver Bearman y con 24 unidades de desventaja frente a su compañero.

En un fin de semana que aparentaba complicado luego de una clasificación decepcionante, el Alpine de Franco Colapinto demostró tener buen ritmo de carrera y, en una carrera en la que no tuvo errores y sostuvo momentos con buenos tiempos de vuelta, el argentino pudo avanzar desde el decimonoveno puesto hasta el noveno, al que llegó en las últimas vueltas, para sumar dos puntos.

“Fue una carrera muy buena”, comenzó a desarrollar el argentino, que valoró haber conseguido una buena largada y reflexionó “a veces la injusticia llega a su fin y tenemos un poco de buena suerte”.

“Una fue para nuestro lado” continuó el pilarense, que destacó el ritmo que pudo sostener con las ruedas medias, en un primer stint que duró desde la largada hasta la vigesimotercera vuelta, para luego sentenciar: “hice todo bien”.

Luego de sostener que se trataba de una carrera “difícil” ya que el equipo era local, debido a que la fábrica en la que Alpine desarrolla el chasis y la aerodinámica del coche se sitúa en Enstone, Inglaterra, y se quedó con que fue un “día positivo”, que les deja “mucho para aprender y mejorar”, porque todavía están “muy complicados” para seguir el ritmo de los Racing Bulls y Audi, escuderías que de todas formas se sitúan por detrás de Alpine en el Mundial de constructores.

Por último, el argentino marcó que tuvo un problema con la capucha por lo que le cayó el flequillo sobre el ojo derecho, lo que lo hizo manejar las últimas vueltas con el mismo entrecerrado y le complicó el tránsito por las curvas rápidas.

Además, Colapinto marcó un inconveniente con su compañero de equipo, que se le fue encima y no le dejó lugar en el interior de la curva 5, en la primera vuelta, aunque prefirió no entrar en detalles: “vean la cámara a bordo, estuvo muy cerca. Lo hablaremos después”.

Fuente: Noticias Argentinas

Franco Colapinto tendrá una carrera cuesta arriba este domingo en Silverstone. El piloto argentino cometió un error en su último intento de la Q1, se despistó cuando venía mejorando su registro y quedó eliminado en la primera tanda de clasificación. Como consecuencia, largará desde el 19° puesto, una posición que, salvo una carrera completamente caótica, prácticamente lo deja sin posibilidades reales de pelear por los puntos.

La clasificación comenzó con condiciones complicadas por las fuertes ráfagas de viento y una temperatura de pista de 38,4°C. El primer gran susto de la sesión lo protagonizó George Russell, quien siguió de largo en una curva y logró detener su Mercedes a centímetros del muro. El británico pudo regresar a los boxes sin daños importantes.

En ese contexto, Alpine volvió a sufrir. En los primeros intentos, Pierre Gasly marcó un tiempo de 1:31.086 que lo ubicaba 16°, mientras que Colapinto quedaba 17° con 1:31.321, ambos muy cerca de la zona de eliminación. Adelante, Charles Leclerc imponía el ritmo con 1:29.534.

El panorama confirma una tendencia que ya se había visto en Austria. Alpine dejó de ser claramente el "mejor del resto" detrás de los cuatro grandes equipos -McLaren, Ferrari, Mercedes y Red Bull-. Racing Bulls continúa creciendo, los Williams dieron un salto de rendimiento jugando de local y hasta Audi parece cada vez más competitivo. El quinto lugar del equipo francés en el Campeonato de Constructores empieza a verse amenazado.

Con la necesidad de mejorar, ambos pilotos salieron para un último intento cuando restaban apenas un par de minutos para el final de la Q1. Gasly cumplió el objetivo y escaló hasta el 13° lugar gracias a una vuelta de 1:30.345.

Colapinto también venía mejorando y todo indicaba que tenía ritmo para avanzar a la Q2. Sin embargo, el viento más un error lo llevaron a despistarse en una de las curvas rápidas de Silverstone. Afortunadamente evitó el impacto gracias a las amplias zonas de escape del circuito británico, pero perdió toda posibilidad de completar una vuelta competitiva.

El resultado fue un duro 19° puesto para la grilla de largada. Junto al argentino quedaron eliminados Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Lance Stroll y Fernando Alonso.

Más allá del error de Colapinto -su primera eliminación en Q1 del año- , la clasificación volvió a dejar una señal preocupante para Alpine. Mientras Gasly logró rescatar un lugar en la Q2, el equipo ya no dispone de la ventaja que exhibía hace apenas algunas fechas sobre sus rivales directos. Con Racing Bulls, Williams y Audi cada vez más cerca -e incluso por delante en varios momentos del fin de semana-, cualquier error se paga muy caro.

Y eso fue exactamente lo que ocurrió con Colapinto. Un despiste cuando estaba construyendo su mejor vuelta lo condenó a una largada desde la penúltima fila, desde donde necesitará una carrera excepcional y varios imprevistos ajenos para aspirar a terminar entre los diez primeros.

La Q2 se demoró algunos minutos para limpiar la grava que quedó sobre el asfalto tras el despiste de Colapinto. Y la tendencia del fin de semana terminó de confirmarse: Racing Bulls se consolidó como el quinto mejor equipo de la parrilla al meter a sus dos pilotos en la Q3. Los eliminados en esta instancia fueron Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly (largará 12°), Nico Hülkenberg, Oliver Bearman, Carlos Sainz y Alex Albon. Kimi Antonelli marcaba el camino con el mejor tiempo.

Finalmente, en la Q3, Antonelli siguió reafirmando su gran momento y que es el candidato a ganar la carrera del domingo. No solo por haberse quedado con la pole, sino con la muestra en la Sprint, tras haber superado a Lewis Hamilton para quedarse con la prueba corta. Detrás del italiano largarán las Ferrari de Leclerc y Hamilton. Russel, que no levanta, picará cuarto.

La carrera del GP de Gran Bretaña será este domingo a las 11 de la mañana (hora de Argentina).

1- Kimi Antonelli (Mercedes)

2- Charles Leclerc (Ferrari)

3- Lewis Hamilton (Ferrari)

4- George Russell (Mercedes)

5- Isack Hadjar (Red Bull)

6- Lando Norris (McLaren)

7- Max Verstappen (Red Bull)

8- Oscar Piastri (McLaren)

9- Arvid Lindblad (Racing Bulls)

10- Liam Lawson (Racing Bulls)

11- Gabriel Bortoleto (Audi)

12- Pierre Gasly (Alpine)

13- Nico Hulkenberg (Audi)

14- Oliver Bearman (Haas)

15- Carlos Sáinz Jr. (Williams)

16- Alexander Albon (Williams)

17- Esteban Ocon (Haas)

18- Valtteri Bottas (Cadillac)

19- Franco Colapinto (Alpine)

20- Sergio Pérez (Cadillac)

21- Lance Stroll (Aston Martin)

22- Fernando Alonso (Aston Martin)

Fuente: Olé

Alpine tuvo una discreta actuación en el Gran Premio de Austria de la Fórmula 1 y Franco Colapinto terminó en el 15° puesto en el Red Bull Ring. El rendimiento del monoplaza francés estuvo lejos en comparación a las últimas carreras y el argentino quedó lejos de los puntos, al igual que su compañero Pierre Gasly, quien finalizó 13°. George Russell se quedó con la victoria en Spielberg y recortó la distancia sobre Andrea Kimi Antonelli en la pelea por el título. Max Verstappen y el italiano de Mercedes completaron el podio.

El argentino tuvo un problema con la potencia del monoplaza y consumó una mala largada en la que cayó del 16° al último lugar. Desde entonces, remontó desde el fondo con un gran ritmo, el cual incluso fue superior al de su compañero. Sin embargo, el rendimiento de la escudería francesa discrepó de las últimas actuaciones: ambos pilotos tuvieron problemas para recortar distancias de sus respectivos rivales.

Colapinto buscó una estrategia disruptiva al estirar al máximo sus detenciones gracias a su gran gestión de los neumáticos. Racing Bulls mostró un desempeño superior para sumar puntos por debajo de las cuatro potencias y Audi completó una actuación en la que también quedó arriba de los Alpine.

Franco mostró un sólido stint final en el que remontó más de ocho segundos sobre el Haas de Oliver Bearman, donde también superó con facilidad a Esteban Ocon y Alex Albon (Williams). Pese a esto, solo le alcanzó para cruzar la bandera a cuadros en la 15° plaza. Pierre Gasly no pudo adelantar a Nico Hulkenberg (Audi) en el cierre y quedó 13°.

“No sé que pasó en la largada. Me quedé sin potencia, nos quedamos sin boost. Fue un finde difícil con el motor y la parte eléctrica. Siempre es nuestro fuerte la largada. Igualmente fue un día muy malo”, analizó el argentino en el final de la carrera.

George Russell lideró prácticamente toda la carrera al mantener la cima en la largada y ceder el primer puesto únicamente durante sus detenciones. El británico no pasó grandes sobresaltos en la punta y concretó un triunfo importante en la pelea por el título: le recortó diez puntos al líder del campeonato de la F1 Kimi Antonelli, que finalizó tercero. Max Verstappen completó una sólida actuación tras resistir los ataques del joven italiano de Mercedes y se subió al segundo escalón del podio. Ferrari no tuvo una buena jornada y, pese a largar en las primeras filas, Lewis Hamilton culminó quinto y Charles Leclerc, octavo.

La actividad de la F1 no se detendrá, ya que el próximo fin de semana se disputará del 3 al 5 de julio el Gran Premio de Gran Bretaña en el mítico circuito de Silverstone. La primera sesión será el viernes a las 8:30 (hora argentina), el sábado desde las 12:00 se definirá la clasificación y la carrera principal en Inglaterra comenzará a las 11:00 del domingo.

Fuente: Infobae