La Dirección de Tránsito dispuso un operativo especial de movilidad debido al recital de la banda La Renga en el predio de Espacio Astra y el desarrollo de la Expo Auto Camping TV en los Galpones del Puerto. Las medidas buscan garantizar la seguridad de los asistentes y organizar el flujo vehicular en los sectores de mayor concurrencia.

A partir de las 8 horas del día sábado, se restringirá la circulación de vehículos en el cuadrante comprendido por: al este Boulevard de León, al oeste Montiel, al norte Clavarino y al oeste Luis N. Palma. Desde las 16 horas el corte se extenderá hacia el oeste hasta calle Patico Daneri.

Los vecinos que residan en la zona podrán continuar circulando de manera peatonal sin inconvenientes, ya que quedará sin afectar el paso por las aceras. En cuanto a quienes deban circular hacia el Camino de la Península, deberán ingresar y salir por calle Clavarino. Se recomienda a los vecinos transitar con precaución por las arterias habilitadas para prevenir congestionamientos, además de tomar recaudos en caso de hacer uso de vehículos que pudieran quedar dentro de la zona de corte.

Vale aclarar que también se recomienda precaución al circular el día sábado por la avenida Cándido Irazusta entre Perón y el Corsódromo, ya que allí se dispuso el estacionamiento para colectivos de los asistentes al recital. La zona estará debidamente señalizada con personal apostado desde el mediodía.

Además, se recomienda transitar con precaución y estar atentos a las indicaciones del personal de la Dirección de Tránsito en la zona del Puente Méndez Casariego desde la tarde del día sábado. A quienes deban circular en el sentido hacia Pueblo General Belgrano y viceversa, se recomienda hacerlo por la Ruta 136.

Corte en el Paseo del Puerto

Por otro lado, debido a la realización de la Expo Auto Camping TV, el Paseo del Puerto también se verá afectado por cortes de tránsito. El tramo comprendido desde los galpones del puerto hasta la altura de calle Tiscornia permanecerá cerrado al tránsito vehicular desde las 8 horas del jueves 30 de abril hasta la culminación del evento el día domingo 3 de mayo. Se trata del sector del Paseo que bordea el río Gualeguaychú.

En cuanto a la venta ambulante, se recuerda que se realizan los controles de rutina pertinentes por parte de la Subsecretaría de Protección Civil e Inspección General y de la Dirección de Bromatología.

El intendente de Pueblo General Belgrano, Francisco Fiorotto, separó del cargo a la encargada de la Dirección de Tránsito del Municipio, Araceli Soressi.

La funcionaria arrojó un resultado positivo, superando el límite permitido, durante un control de alcoholemia realizado en la Costanera de Gualeguaychú, el pasado domingo 10 de agosto.

Ante la gravedad de lo ocurrido y teniendo en cuenta que es un puesto donde se concientiza a la población sobre el consumo de alcohol al volante, Fiorotto determinó su apartamiento.

A través de un comunicado, el Municipio precisó la decisión de Fiorotto: "Quiero aclarar de manera directa y sincera lo sucedido ante las versiones periodísticas que circulan sobre la Directora de Tránsito de la Municipalidad de Pueblo General Belgrano. El domingo 10 de agosto, la funcionaria —quien en ese momento estaba de licencia— fue sometida a un test de alcoholemia en Gualeguaychú (Costanera) y superó el límite permitido. Ella misma me informó lo ocurrido y ya afrontó la sanción correspondiente, abonando la multa y recuperando su vehículo. No obstante, y debido a la responsabilidad del cargo que desempeña, he decidido separarla de sus funciones".

En los últimos meses, la circulación de vehículos sin chapa patente se ha vuelto un escenario habitual en las calles de Gualeguaychú. Esta situación no es exclusiva del ámbito local, sino que forma parte de una problemática nacional que se agravó desde fines del año pasado: la falta de stock de patentes debido a demoras en la producción y distribución, originadas por el cambio de proveedores oficiales. 

“La situación de faltantes de patentes en la ciudad está enmarcada dentro de una problemática nacional. Aunque no hay cifras precisas, la mayoría de los casos corresponde a vehículos nuevos que no pueden obtener la patente definitiva y circulan con patentes provisorias. A este escenario se suman algunas situaciones particulares de extravíos o pérdidas, donde al intentar gestionar un duplicado, los propietarios se enfrentan con la misma falta de stock”, confirmó Marcelo Hail, director de Tránsito municipal, a Ahora ElDía.

El impacto de este faltante también tiene consecuencias prácticas para la gestión diaria de la agencia vial. “Si un vehículo de estos se da a la fuga de un control o de un accidente, vamos a tener el problema de identificarlo. Por ende, una de las principales problemáticas que plantea esta situación es que la ausencia de identificación inmediata dificulta las tareas de control y fiscalización”, afirmó Hail.

Desde la Administradora Tributaria de Entre Ríos (ATER), indicaron que no se dispone de información sistematizada sobre la cantidad de vehículos sin patente que circulan en Gualeguaychú. Sin embargo, confirmaron que el problema persiste a nivel provincial y que incluso las cédulas verdes también comienzan a escasear. A esto se suma que muchas patentes ya fueron enviadas a las dependencias, pero no han sido retiradas por sus titulares, lo que complica aún más cualquier intento de cuantificación del fenómeno.

En la misma línea, el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor (DNRPA) informó que la demora en la entrega de chapas afecta a distintas jurisdicciones del país por igual y que la normalización del servicio depende de la adaptación de los nuevos proveedores a los requisitos técnicos y logísticos exigidos. En este contexto, algunos registros se han visto obligados a extender por más tiempo el uso de patentes provisorias emitidas en papel que, aunque son legales, presentan limitaciones en términos de visibilidad y durabilidad.

Mientras tanto, desde las concesionarias locales señalaron que esta situación impacta negativamente en la experiencia del comprador, ya que muchos deben esperar semanas para circular en regla, o lo hacen con documentación transitoria que requiere renovaciones periódicas.

Este contexto genera preocupación porque cada vez circulan más vehículos con placas provisorias de papel, tanto en Entre Ríos como en otras provincias. Según explicó Juan Carlos Albornoz, presidente del Colegio de Mandatarios y Gestores de Entre Ríos: “Hay gente que tiene meses sin la placa. En muchos casos se están entregando chapas de papel con una validez de 180 días, pero los plazos se van prorrogando porque las patentes metálicas no llegan”.

El problema se originó cuando el Gobierno nacional decidió retirar la fabricación de las chapas de la órbita de la Casa de la Moneda. A partir de ese momento comenzaron las demoras, ya que el nuevo proveedor designado, la empresa Tönnjes Sudamericana, tardó en comenzar a operar y además enfrentó dificultades logísticas por la falta de insumos, especialmente aluminio. Esta situación generó retrasos que se trasladaron a los registros del automotor de todo el país.

Durante los primeros meses de 2025, las entregas de patentes se hicieron en cantidades muy reducidas. “Se generó por una resolución de febrero que limitaba la cantidad de chapas entregadas a cada registro. Después salió otra resolución que amplió ese cupo, pero los propios registros manifestaron que seguía siendo insuficiente”, indicó Albornoz. En paralelo, comenzaron a escasear también las cédulas verdes, que en algunos casos tardan semanas en ser entregadas.

Según detalló, los mandatarios y gestores de la provincia reciben consultas diarias de personas preocupadas por no contar con la documentación definitiva de sus vehículos. “Hay gente que necesita circular, incluso viajar a otras provincias o al exterior, y todavía no tiene la chapa metálica ni la cédula correspondiente. Esto complica mucho el día a día”. 

A pesar de que en los últimos meses se esperaba que la situación se normalizara, los tiempos de espera se siguen extendiendo y la entrega de chapas provisorias continúa siendo la solución transitoria.

Hail, por su parte, agregó: “El parque automotor local creció de manera muy rápida en los últimos diez años. Tenemos un gran problema de tránsito en la ciudad en general, que se da más en el centro y en la zona del puente Méndez Casariego porque la infraestructura vial no da para tantos vehículos. El estacionamiento es otro punto que requiere atención, ya que la ciudad no cuenta con suficientes espacios públicos ni privados para absorber la cantidad de autos que circulan cada día. Por este motivo, estamos analizando posibles cambios en el sistema de estacionamiento medido para modernizarlo y mejorar la rotación”.

En cuanto a los vehículos abandonados, Esteban Izaguirre, responsable de la Agencia de Seguridad municipal, indicó que “el Municipio avanza en el relevamiento de estos autos para iniciar los procedimientos de compactación, tal como lo establece la ordenanza vigente”, explicó.

Además del impacto en la seguridad y la gestión, la demora en la provisión de chapas patentes también afecta a sectores vinculados a la actividad automotriz. Gestores, concesionarias, registros y talleres de verificación técnica experimentan demoras en sus procesos habituales, lo que ralentiza trámites y genera un cuello de botella administrativo que aún no tiene fecha cierta de resolución. Mientras tanto, la circulación de vehículos sin identificación completa se mantiene como un desafío abierto para las autoridades viales.

La Dirección de Tránsito, dependiente de la Agencia de Seguridad, informa que a partir de su carácter interjurisdiccional, las licencias de conducir correspondientes a las categorías profesionales C1, C2, C3 y E1 deben ser gestionadas exclusivamente de manera online a través del sitio oficial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Las categorías alcanzadas son:

¿Cómo se realiza el trámite?

Para iniciar la gestión, se debe ingresar al sitio https://lncargentina.seguridadvial.gob.ar con número de CUIL y la contraseña personal vinculada a la cuenta Mi Argentina. En caso de no poseerla, se deberá crear un usuario previamente.

Pasos obligatorios para renovar o ampliar la licencia

Dentro de la plataforma, quienes deban renovar su licencia deberán completar tres requisitos clave:

1. Pago del sellado CENAT (Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito)

2. Aprobación del examen psicofísico

3. Aprobación del curso de cargas generales

Una vez completados estos tres requisitos, se habilita la emisión de la Licencia Digital, con igual validez legal que la licencia física. Las personas que deseen contar también con el formato físico podrán solicitarlo en la Oficina de Licencias. El costo de la impresión dependerá de la cantidad de años por los cuales fue otorgada.

Información importante sobre el examen psicofísico y curso obligatorio

Examen Psicofísico: Se realiza en el Sanatorio Luis Jeannot Sueyro, con turno previo.

Para solicitar turno: (3446) 648806

Horario de atención: lunes a viernes de 8:00 a 12:00

Curso de Cargas Generales

Este curso también debe aprobarse dentro de la misma plataforma, y es requisito obligatorio para continuar con el proceso. Se realiza en la Cámara de Transporte. Para solicitar turno: (3446) 207383 (Whatsapp) / (03446) 436922 (llamadas)

Ampliación de categorías

Si el objetivo es agregar alguna de las categorías profesionales (C o E1) a una licencia ya existente, también se deberá realizar el trámite mediante el mismo procedimiento online.

Casos con licencias clase D1, D2 o D3

Quienes además cuenten con categoría clase D1, D2 o D3 deberán presentar el certificado de antecedentes penales y cumplir, si corresponde, con el curso obligatorio vinculado a dicha categoría.

Para más información, la Dirección de Tránsito continúa a disposición para brindar orientación y acompañamiento en este proceso de actualización digital de licencias profesionales.

La Dirección de Tránsito reforzará este fin de semana los controles de alcoholemia y las tareas de ordenamiento vehícular en distintos puntos estratégicos de la ciudad.

Las acciones estarán especialmente enfocadas en el puente Méndez Casariego y los accesos al Parque Unzué, sectores que registran un importante flujo de vehículos durante los fines de semana. Allí se dispondrá de personal de Tránsito para facilitar la circulación y prevenir posibles congestiones.

Además, se llevarán adelante controles de alcoholemia y de documentación en diferentes puntos de la ciudad, como parte de las tareas habituales de prevención y seguridad vial.

Desde el Municipio solicitaron a los conductores respetar las indicaciones del personal de Tránsito, circular con la documentación correspondiente y colaborar con el normal desarrollo de los operativos.

La Cámara en lo Contencioso Administrativo Nº 1 de la ciudad de Paraná ordenó nuevamente al Centro Emisor de Licencias de Conducir, dependiente de la Municipalidad de Paraná y de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), a tramitar la renovación de una habilitación para conducir requerida por una ciudadana paranaense sin exigir el pago previo de multas impuestas en extraña jurisdicción.

En esta ocasión el Tribunal tuvo por denunciado el Convenio de Cooperación Interjurisdiccional para el Cobro de Infracciones al Tránsito que efectuó el municipio local, el cual lo obligaba a exigir el pago de las sanciones pecuniarias que informaba la ANSV.

En los fallos anteriores, la Cámara en lo Contencioso Administrativo Nº 1 de Paraná consideró que el cobro compulsivo de multas violaba la garantía del debido proceso de los solicitantes de licencias de conducir o sus renovaciones, debiendo la jurisdicción que se consideraba acreedora concurrir al cobro de tales sanciones por la vía judicial.

Las sentencias fueron dictadas en las carátulas: “Batut, Bernabé Agustín c/ Municipalidad de Paraná s/Incidente de suspensión de la ejecución de decisión administrativa”, Expte. N° 2309, del 5 de diciembre de 2024; “Avero, Sergio Gustavo c/Municipalidad de Villa Urquiza y otros/Incidente de suspensión de la ejecución de medida administrativa”, Expte. N°2291, del 10 de diciembre de 2024; y  “Ocampo, Patricia Roxana c/Municipalidad de Paraná s/Incidente de suspensión de la ejecución de decisión administrativa”, Expte. N° 2318, del 11 de febrero de 2025.

En esa línea interpretativa se expidió con anterioridad la Cámara en lo Contencioso Administrativo N°2 de la ciudad de Concepción del Uruguay, en autos “Silva, Diego Nicolás c/Municipalidad de Concepción del Uruguay s/Contencioso administrativo”, Expte. N°1896/CU. Esta sentencia fue recientemente confirmada por el Superior Tribunal de Justicia (STJ), mediante fallo del 20 de diciembre de 2024, reafirmándose de esta manera las consideraciones elaboradas por ambas Cámaras en torno a la temática.

Fuente: jusentrerios.gov.ar

El responsable de la Agencia de Seguridad Municipal Esteban Izaguirre pasó por la mañana de Ahora Cero Radio y contó cuál es la situación que atraviesa la ciudad durante la temporada de verano. 

“Las estadísticas nos indican que la mayoría de alcoholemias positivas son a personas de Gualeguaychú y no de turistas”, señaló Izaguirre y criticó que la ciudadanía se queje por la cantidad de controles de alcoholemia que se hacen: “ Antes la crítica era por la falta de control y ahora porque estamos controlando. Tenemos que ponernos de acuerdo sobre si queremos una ciudad organizada o queremos una ciudad donde vale todo”.

De hecho, según las cifras provistas por la Agencia de Seguridad, de un total de 523 actas labradas durante enero, 340 corresponden a gualeguaychuenses y 183 a turistas. Y de las 326 retenciones efectuadas, 223 fueron a vecinos de la ciudad y 103 a visitantes. 

Al respecto, resaltó que la seguridad es uno de los atractivos que tiene la ciudad para el turismo: “Hay que pensar que muchas de las personas que nos visitan vienen de lugares donde los hechos de inseguridad son moneda corriente. Y cuando viene, valoran mucho que Gualeguaychú sea segura y se hagan controles. Se siente más tranquilos”. 

Esteban Izaguirre subsecretario de Seguridad dialogó con Ahora Cero Radio e informó cómo trabajaron en la prevención y control durante este fin de semana. 

“Para nosotros el balance es positivo, porque pasó un fin de semana sin que ninguna persona o propiedad privada haya sido afectada. Sí tuvimos conflicto con el ruido de los vehículos, que es algo que tenemos que trabajar si es un evento que se queda, para tener una ciudad sin mucho ruido de este tipo de vehículos”, apuntó Izaguirre con respecto a los autos que vinieron a la ciudad por el evento La Costa Show Car. 

Al respecto, el responsable de la Agencia de Seguridad señaló que tenían un acuerdo con los organizadores del evento para que de 13.30 a 16.30 se bajara el volumen en el Corsódromo pero eso no se logro completamente. 

Por otro lado, Izaguirre detalló que “ se hicieron cerca de 3.000 mil controles  y, sólo 26 resultaron positivos, lo que representa menos del 1%. Esto quiero recalcarlos, porque los chicos que vinieron con este tipo de vehículos no venían a hacer cualquier desmadre. Con el sonido tenemos que lograr alguna medida, en esta ocasión los llevamos al ex frigorífico porque centralizamos ahí la actividad, no hubo tanta dispersión, pero el lugar nos quedó chico. Son cuestiones que se tendrán que pulir porque Gualeguaychú necesita de estos eventos pero tenemos que lograr pacificar un poco a la comunidad con tener que soportar diferentes cuestiones”

En conversación con Ahora Cero Radio, el fiscal Lucas Pascual a cargo de la causa que involucra al uruguayo que huyó de un control de tránsito, llevándose a su paso uno de los agentes , contó que el joven se encuentra cumpliendo arresto domiciliario en la casa de unos conocidos en Gualeguaychú. 

“Fue su abogada, la doctora  Angerosa quien le aconsejó que se pusiera a disposición. Se hace todo el procedimiento de rigor, queda detenido y me dan aviso para hacer el trámite y luego la derivación a la Jefatura Departamental.  Ese día sábado, luego de que fue trasladado a la Departamental, se le hizo todo el trámite de rigor como a cualquier detenido. Pasado el mediodía, le tomé declaración como imputado y, a la tarde bueno se dispuso que siga detenido en modalidad de arresto domiciliario, en principio por 60 días”, detalló sobre el procedimiento el letrado.

Lo que sigue es descartar que el detenido tenga antecedentes, ya que esto lo llevaría a una condena efectiva en caso de resultar positivo. Se estima que esta información llegue en el transcurso del día.

En tanto, el fiscal señaló que “si se logra una salida alternativa al juicio oral público, y eso se da en 30, 20 o 10 días, se revoca el arresto domiciliario y finaliza con probation”. 

Resta conocer qué pasará con su derecho a conducir en Argentina mientras que en Uruguay, este antecedente no tendría efectos en esta dirección. 

El joven uruguayo que atropelló a un agente de tránsito y lo arrastró varios metros sigue prófugo. El conductor alcoholizado embistió al trabajador, que salvó su vida de milagro, y se fugó a su país. Allí jugó al fútbol a la noche y desde entonces no se ha presentado ante la Justicia.

“La carátula es resistencia a la autoridad y lesiones leves”, precisó el fiscal de la causa Lucas Pascual.

El fiscal descartó que se pueda caratular la causa como intento de homicidio, ya que no hay “dolo” por tentativa de homicidio: “Quería profugarse y seguir su curso sin el funcionario”, dijo.

En este contexto es que se pidió la detención el hombre y el secuestro del auto, por lo cual se solicitaron informes pero no se obtuvo el egreso al país. “El egreso habría sido por una vía ilegítima. El trámite subsiguiente sería pedir la intervención de interpol, y luego el trámite de extradición“, aseguró.

El evento, diagramado dentro de la capacitación, que tiende a fortalecer las habilidades y capacidades de instructores y examinadores del centro de Emisión de Licencias para la habilitación de motociclistas en el Municipio, contará con la participación de 35 cadetes de delivery de la ciudad, a quienes se les entregarán cascos.

La capacitación, por su parte, comenzará a las 9 y tendrá una duración total aproximada de 3 horas. Se desarrollará bajo una metodología teórico-práctica, asegurando que los participantes no solo adquieran conocimientos técnicos, sino que también puedan poner en práctica lo aprendido en un entorno controlado.

Al mediodía, el intendente Mauricio Davico, junto al director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Pedro Scarpinelli; el director nacional de Coordinación Interjurisdiccional de la Agencia, Patricio Smith y el director de Tránsito, Marcelo Hail, realizarán una recorrida por la Clínica de Conducción Segura.

Posteriormente se firmará el convenio de cesión de 300 cascos de la Agencia de Seguridad Vial al Municipio de Gualeguaychú por parte de las autoridades locales y nacionales.

La Agencia de Seguridad Municipal por intermedio de la Dirección de Tránsito continua con la regularización y control de las agencias de remises. La normativa vigente requiere que todas las agencias de remises, así como aquellas personas interesadas en habilitar nuevas agencias, cumplan con una serie de requisitos específicos. Estos requisitos están diseñados para asegurar que el servicio se brinde de manera adecuada y conforme a las regulaciones municipales.

Los interesados deben presentar fotocopia y originales de la siguiente documentación:

*Título de propiedad del automotor.

*Radicación de vehículo en la ciudad.

*Tarjeta de identificación del automotor- (tarjeta verde).

*En caso de no ser propietario: autorización del titular registral, certificado ante escribano público para usar el vehículo como remis.

*DNI del titular de habilitación con dos años de residencia en la ciudad.

*Póliza de seguro contra terceros y transportados (especificando uso remis). -

*Deberán realizar todos los modelos: control técnico vehicular aprobado (vtv)

*C.T.R.V. (control técnico rápido visual): en el cual se constatarán:

*Odometro con o sin ticketera pudiendo suplirse la ticketera con talonario de facturacion.

*Cartel identificatoria con nombre de la agencia iluminado

*Banda indicativa de color naranja la cual será colocada en el parabrisa delantero y trasero de ocho (8) centímetros de ancho.

*Carnet de conductor del solicitante. Cat. D1.

*Ultimo recibos de pagos del impuesto automotor.

*Libre deuda del juez de falta municipal.

*Tarjeta de G.N.C.

*Nota informando Nº y marca del equipo de comunicación.

*Inscripción DGR y AFIP (Rentas Municipal actividades comerciales) y ATER.

Tanto los choferes como los conductores de los vehículos afectado al servicio deberán exhibir tarjeta identificatoria.

Modelo 2012 en adelante

Ante consultas dirigirse a la Dirección de Tránsito- Oficina de Transporte Publico- Ex Frigorífico, de lunes a viernes de 7.30 a 12.30 horas, Teléfono: 420456

Desde que la diputada del PRO Patricia Vásquez anunció a mediados del mes pasado que había presentado un proyecto de ley para que las licencias de conducir no tengan más fecha de vencimiento y que el trámite de renovación sea una operatoria digital y gratuita, se abrió un debate sobre los beneficios y perjuicios que esta iniciativa pueda acarrear al día a día y a la inseguridad vial, uno de los mayores problemas en la República Argentina debido a que los accidentes de tránsito es la mayor causa de muerte en los menores de 35 años.

Como todo proyecto legislativo, desde la idea hasta la sanción de una nueva ley, existen muchos pasos y plazos que deben cumplimentarse, como la conformación de las comisiones que deben analizar y aprobar la propuesta, y la votación misma en ambas cámaras del Congreso Nacional.

Sin embargo, los tiempos parecen haberse acortado a partir de las declaraciones que hizo esta semana el ministro de Desregulación y Transformación del Estado Federico Sturzenegger, cuando expresó que “estamos trabajando con la diputada Patricia Vásquez en algo que va a ser muy cool”, y sin dar mayores precisiones agregó que “vos sacás un registro de conducir y ¿por qué lo tenés que renovar? En Estados Unidos sacás la licencia y no vas más. Simplemente tenés que mandar una declaración jurada que demuestre que tu condición física sigue siendo apta”.

Con la posibilidad de que este proyecto encuentre otras maneras de materializarse a partir de una acción del flamante ministerio de Sturzenegger, las dudas, apoyos y reclamos afloraron de manera más contundente, poniendo en debate cuestiones que incluso pueden afectar varias cuestiones a nivel local.

¿Recorte a la recaudación municipal?

Si se baja a la realidad más micro, cualquier persona mayor de 18 años y menor de 65 años que obtiene una licencia de conducir tiene la posibilidad de sacar este documento con una validez de entre 1 y 5 años. Pasado el tiempo estipulado, se debe renovar el trámite, el cual implica una revisión médica, una regulación de deuda en materia de multas e infracciones de tránsito y el abono de las tasas correspondientes según el tiempo que uno quiera tener válida la licencia.

El primer sellado que todos deben abonar es el correspondiente al Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (Cenat), el cual tiene un costo 3.180 pesos y se destina a las arcas nacionales. Y en cuando al sellado municipal, todo depende de por cuánto tiempo uno quiera renovar la licencia de conducir: por un año es de 5.170 pesos; por dos años, de 10.340 pesos; por tres, de 15.510 pesos; por cuatro, de 26.680 pesos; y a modo promocional por cinco años tiene un precio beneficio de 22.748 pesos. Finalmente hay que sumarle el costo del profesional médico que firme los estudios para apto físico, que los que trabajan en la Dirección de Tránsito trabajan por una suma de 5.000 pesos. 

“Generalmente las personas optan por hacerlo por 5 años, sobre todo sabiendo que todos los años el valor del trámite aumenta. Entonces, es como un ahorro que hacen las personas al renovar el registro en 5 años y de esta manera amortiguan el costo”, sostuvo ante Ahora ElDía el director de Licencias de Conducir Walter Montechiarini, quien además explicó la dinámica diaria de trabajo.

“Por día atendemos diferentes tipos de trámites. Tenemos renovaciones, que son 50 por día para hacer esta acción. Después tenemos la emisión originales, que sería la parte donde empieza de cero, donde hay que rendir teórico y práctico. Y también están los trámites de duplicado o cambio de categoría, que hay unos cinco turnos diarios. Redondeando, son unos 80 turnos por día los que trabajamos en materia de licencias de conducir”, remarcó el funcionario.

En este contexto, la cifra clave para entender en qué afectaría a nivel local una posible eliminación de la fecha de vencimiento de las licencias de conducir se debe prestar atención a las 50 renovaciones diarias que se hacen en Gualeguaychú.

Tomando como escenario hipotético que todas las renovaciones sean por cinco años –es obvio que en los 50 trámites diarios hay menores de 18 años y mayores de 65 años que renuevan todos los años pero que no son el universo mayoritario– esto indica que por día el Municipio recauda 1.137.400 pesos; por semana –contando que se trabaja de lunes a viernes–, y 5.687.000 pesos; por mes –contando días hábiles–, 25.022.800 pesos. 

Esto da como resultado que por año ingresan a las arcas municipales 300.273.600 pesos todos los años.

¿Qué pasará entonces con todos estos ingresos al Municipio si es que se elimina la renovación? “De acuerdo a la información, no se van a cobrar más los sellados”, sostuvo por su parte el subsecretario de la Agencia de Seguridad municipal, Esteban Izaguirre, quien no se mostró en contra de la iniciativa: “Me parece positivo que los vecinos tengan la posibilidad de hacer el trámite en forma digital. No hay que tenerle miedo a la tecnología”.

“Lo que se pretende en el fondo es desburocratizar todo el trámite y digitalizar los procedimientos para facilitar el tema de que las personas no vayan tantas veces a una oficina. Creo que es un caso similar al que se pretende avanzar con el tema de las recetas médicas digitales”, expresó el funcionario a Ahora ElDía.

Voces en contra

Argentina ostenta uno de los índices más altos de mortalidad producida por siniestros de tránsito y se calcula que 20 personas mueren por día, casi 7.000 fallecidos por año, y más de 120.000 heridos anuales de distinto grado, de acuerdo a un relevamiento de Luchemos por la Vida, una asociación civil cuyo propósito es generar concientización y prevenir siniestros de tránsito en el país.

En este sentido, la eliminación de la renovación de las licencias de conducir, donde toda la información quedaría en manos de la buena voluntad de los usuarios a la hora de decir la verdad mediante una declaración jurada, alerta a algunos sectores sobre el peligro que esto puede llegar a conllevar.

“Dicen que es más libertad, pero con más responsabilidad, como si una declaración jurada y un certificado médico cada cinco años pueda ser algo positivo. Eso está muy lejos de ser algo real y la verdad es que sería un retroceso en todo lo que hemos trabajado en materia de seguridad vial”, argumenta su postura en contra Miguel Gandolfo, integrante de la Asociación Civil por Verdad y Justicia (Aciverjus). 

“Si no hay mucho control en la cuestión médica, que debería ser más y profundizarse, no sabemos el estado de la persona que estarán detrás del volante. Sólo alcanzaría con creer en su palabra a través de esta declaración jurada”, protestó. 

En este sentido, Gandolfo puso el foco en que esta medida que quiere llevar adelante el gobierno libertario en nombre de la libertad y la desburocratización del Estado es un primer paso o parte de un proceso que busca eliminar otras cuestiones que considera clave para la seguridad vial, como la Verificación Técnica Vehicular (VTV) o la Verificación Técnica Obligatoria (VTO).

“Imaginate lo que son los vehículos que hoy en día circulan. Sin estos dos trámites, que pueden parecer engorrosos, al mismo tiempo son necesarios porque evitan que un parque automotor viejo o que no está en condiciones salga de circulación porque es un potencial peligro. Sin estos controles, todo sería peor”, remarcó.

Lo cierto es que la iniciativa lucha internamente en más de uno de manera a favor y en contra. No deja de ser cierto que esto es parte de las promesas de recorte de impuestos que hizo Javier Milei para llegar a la Casa Rosada. Sin embargo, los riesgos de depositar toda la confianza en la buena voluntad de las personas, que en el lapso de cinco años en los que se deben presentar los certificados médicos y las declaraciones juradas sean 100% reales hace que un problema como la inseguridad vial pueda tener retrocesos lamentables y que cuesten más vidas en el futuro.

“Habría que ver bien la normativa, lo que se establece. No se pueden dar especificaciones porque no hay nada oficial. Por el momento seguimos trabajando así, y no sabemos lo que va a pasar. No tenemos ningún tipo de modificación hasta el momento”, concluyó por su parte el subsecretario de la Agencia de Seguridad municipal. 

En el marco del Programa de Reducción de Siniestralidad Laboral, se llevó a cabo una nueva jornada de vacunación con el objetivo de asegurar que todos los empleados municipales estén al día con el calendario anual.

La acción se llevó a cabo en la Dirección de Tránsito, donde se aplicaron 67 dosis a 30 personas, y estuvo a cargo de los licenciados en Seguridad y Salud Ocupacional, Enrique Terreni junto a Ana Magdalena Colazzo. También estuvo presente Victoria Carro, referente del Programa de Inmunización Municipal y coordinadora de Enfermería, acompañada por la enfermera Sheyla Liberatto y la asistente administrativa Irene Flores. 

Esta iniciativa forma parte de un esfuerzo más amplio para reducir la siniestralidad laboral en los diferentes espacios municipales. Hasta la fecha, cuatro áreas han participado en el programa, destacándose Obras Sanitarias con 169 dosis aplicadas, el Ecoparque con 86 dosis e Higiene Urbana con 246 dosis.

La Municipalidad sigue comprometida con la salud y el bienestar de sus empleados, impulsando programas que promuevan ambientes de trabajo más seguros y saludables. Este tipo de acciones no solo contribuyen a la protección de los trabajadores, sino que también refuerzan el compromiso municipal con la prevención y el cuidado de la salud pública.

Estos operativos contaron con la colaboración de Prefectura Naval Argentina y Policía de Entre Ríos. Realizaron 48 actuaciones por diversas contravenciones, incluyendo 10 casos de alcoholemia positiva, falta de documentación y vehículos mal estacionados, entre otras infracciones.

Marcelo Hail, Director de Tránsito, recuerda a los conductores la importancia de portar la documentación correspondiente al momento de ser controlados. "Es fundamental que los conductores tengan en regla todos sus papeles, para evitar contratiempos y contribuir a un tránsito más ordenado y seguro", afirmó.

Por su parte, el subsecretario de la Agencia de Seguridad, Dr. Esteban Izaguirre, subrayó la relevancia de las medidas preventivas en la conducción. 

"El uso del cinturón de seguridad, la no ingesta de alcohol, el uso del casco en motocicletas y la prohibición de usar el celular mientras se conduce son prácticas esenciales para reducir la siniestralidad y aumentar la seguridad vial en nuestra ciudad", destacó Izaguirre.

Estos operativos forman parte de una serie de acciones continuas que la Municipalidad de Gualeguaychú implementa para garantizar la seguridad de todos los ciudadanos. Se exhorta a la población a seguir estas recomendaciones y a colaborar con las autoridades en el cumplimiento de las normativas de tránsito.

Por último, es importante resaltar que conducir bajo los efectos del alcohol no solo pone en riesgo la vida, sino también la de todos los que comparten la vía pública. Los controles de alcoholemia realizados el pasado fin de semana largo detectaron 10 casos positivos, lo que evidencia la necesidad de reforzar este mensaje: "Si vas a salir y manejar, no bebas alcohol".

La Agencia de Seguridad de la municipalidad de Gualeguaychú informó que se encuentra en plena vigencia el Artículo 49° de la Ley nacional de Tránsito, referido al Estacionamiento.

En ese sentido, recordó que ante denuncia sobre vehículos estacionados en garages, sendas para peatones o bicicletas, o rampas para personas discapacitadas, entre otras prohibiciones, personal de Tránsito labrará acta de infracción, se retendrá preventivamente el vehículo y se pondrá a disposición del Juez de Faltas para su sanción.

Los vecinos pueden denunciar estas infracciones al teléfono 3446 420456 de la Dirección de Tránsito.

LEY NACIONAL DE TRÁNSITO

ARTICULO 49.- (Ley 24.449) ESTACIONAMIENTO: En zonas urbanas deben observarse las reglas siguientes:

a) El estacionamiento se realizará paralelamente al cordón, dejando entre vehículos una distancia no inferior a 50 cm, pudiendo la autoridad local establecer por reglamentación otras formas.

b) No se debe estacionar ni autorizarse el mismo:

1.- En todo lugar donde se pueda afectar la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito se oculte la señalización.

2.- En las esquinas, entre su vértice ideal y la línea imaginaria que resulte de prolongar la ochava y cualquier lugar peligroso.

3.- Sobre la senda para peatones o bicicletas, aceras, rieles, sobre la calzada, y en los diez metros anteriores y posteriores a la parada del transporte de pasajeros.

Tampoco se admite la detención voluntaria. No obstante se puede autorizar señal mediante, a estacionar en la parte extrema de la vereda, cuando su ancho y el tránsito lo permitan.

4.- Frente a la puerta de hospitales, escuelas y otros servicios públicos, hasta 10 metros a cada lado de ello, salvo los vehículos relacionados a la función del establecimiento.

5.- Frente a la salida de los cines, teatros y similares, durante su funcionamiento.

6.- En los accesos de garaje en uso y de estacionamiento con ingreso habitual de vehículos, siempre que tengan la señal pertinente, con el respectivo horario de prohibición o restricción.

7.- Por un período mayor de cinco días o del lapso que fije la autoridad local.

8.- Ningún ómnibus, microbús, casa rodante, camión, acoplado, semiacoplado o maquinaria especial, excepto en los lugares que habilite a tal fin mediante la señalización pertinente.

c) No habrá en la vía espacios reservados para vehículos determinados, salvo disposición fundada de la autoridad y previa delimitación y señalamiento en que conste el permiso otorgado.

En la zona rural se estacionará lo más lejos posible de la calzada y banquina, en las zonas adyacentes y siempre que no se afecte la visibilidad.

Desde el área municipal informaron que “esta calle se encontrará cerrada al tránsito por siete días por el fraguado del cemento, que es el tiempo de proceso de endurecimiento y pérdida de plasticidad del hormigón” y agregaron “en los próximos días sucederá lo mismo con calle Estrecho de Magallanes, de Boulevard Daneri a Gutenberg y con Avenida Rocamora desde Del Valle a Concordia mano oeste”.

Cabe destacar que en la semana también se realizarán acciones de mejora de calzada a través del sistema de bacheo en las siguientes calles: 

• Neira y Rivadavia

• San Martin 1385

• Magnasco 210

• Maipú y Concordia

• Del Valle entra Churruarin e Italia

• Gutenberg 181

• Gutenberg 85

• Roffo 80

• Ramírez 219

• Vélez Sarsfield 36

• Rawson entre Luis N. Palma y Rivadavia

• Ituizango y Schachtel

• Schachtel y Clavarino

• La Rioja y Paraguay

• Irigoyen y Jujuy

• Ituizango 1686

Por Amílcar Nani

Con pasado en la Policía de Entre Ríos, ahora Marcelo Hail comenzó una nueva etapa como el director de Tránsito de la Gestión del intendente Mauricio Davico. A un mes de asumir su cargo, conversó con Ahora ElDía, donde realizó un repaso de lo que encontró al asumir y los objetivos en los que se planteó trabajar para darle su impronta a la Dirección.

¿Qué te encontraste en la dirección de tránsito? El Área tiene tres áreas específicas. Una es netamente administrativa, que es lo que respecta a las licencias de conducir. Esa parte está bien organizada. Es cierto que hay que mejorar el tema de los turnos ya que se han extendido mucho en el tiempo. Uno entra a la página de GualeActiva y te dan turno, capaz, que para 45 días, 30 días. Esto pasa por el tema del cupo. En eso estamos trabajando ahora para dar más turnos diarios, hacer más exámenes por día, todo con el fin de ir achicando la brecha, Nos va a llevar un tiempito normalizar eso. Pero bueno, ya hemos mejorado mucho porque hemos dado muchos más turno, pero seguimos trabajando en ese tema. La otra área es la que aborda la parte de seguridad vial, que es todo lo que es señalización vial, cartelería, lomos de burro. Todo eso y mucho más es seguridad vial, como también el pintado de los cordones. Con respecto a esto último, estamos haciendo un trabajo de relevamiento de las calles, porque es algo exagerado la cantidad de cordones amarillos que hay pintados, más que nada en el microcentro. Hay una ordenanza, que es la 11.748 del año 2012, que es la que regula en qué caso se puede pintar un cordón amarillo. No es que cualquier vecino puede solicitarlo y porque es el dueño del frente de la casa lo va a pintar. Hay causales específicas que contemplan esta ordenanza, en la cual se puede o no pintar un cordón amarillo. Solo se otorgarán para los centros de salud, por ejemplo, instituciones educativas, instituciones bancarias, organismos oficiales, bomberos, o aquellas personas que por razones de seguridad, salud o interés general, siempre y cuando lo requieran. Eso tiene que estar debidamente fundado y autorizado por la autoridad de aplicación. 

Esta proliferación de los cordones amarillos, ¿es una acción independiente del vecino o porque se ha dado desde el Estado autorización de manera indebida? Yo creo que sucedieron los dos casos. Estamos haciendo un relevamiento, vamos a pedir en algunos casos que tengan cartelería y averiguar cuáles son los motivos, porque hay unas personas que efectivamente tienen carnet de discapacidad, pero al mismo tiempo tenemos que analizar qué tipo de discapacidad tienen. Creo que tenemos que usar el sentido común y el raciocinio, porque si todo el mundo pinta frente a su domicilio un cordón amarillo para tener la comodidad estacional frente a su casa, entonces se va a complicar mucho la situación. Lo cierto es que está muy sobrecargado lo que es el tránsito a la ciudad, más que nada en el centro y microcentro, que si no hacemos un relevamiento de ese tipo, va a colapsar el tránsito. 

Me nombraste el estado de dos áreas en la Dirección de Tránsito: ¿cuál sería la tercera y cómo la encontraste? La tercera es la parte operativa, que es lo que se ve en la calle, lo que son los inspectores de tránsito, esa es la parte operativa. Yo vengo de la parte operativa, ya que mi anterior función era como policía. En este sentido, conozco un poco lo que es la calle y su trabajo, e hice mucho hincapié en eso. Por disposición del intendente Mauricio Davico, se hicieron más de 20 contratos por tres meses para reforzar lo que es el área operativa de la Dirección de Tránsito quienes brindarán funciones en el operativo de verano.

¿Se realizó alguna otras reformas operativas o solamente se tomaron decisiones para enfrentar la temporada de verano?Hicimos otras reformas: implementamos más operativo en la ciudad, estamos trabajando muy en conjunto con la policía, también he tenido reuniones con Prefectura para hacer determinados operativos, y hemos incrementado la cantidad de los mismos, principalmente en el control de motos. El tema de las motos es un problema: personas que anda sin casco, sin seguro o sin licencia. Es uno de los puntos más descontrolados a nivel tránsito. Es un sector de jóvenes que andan en moto y que ya están identificados quienes son. La policía los tiene identificados, pero tenemos que ver cómo procedemos al respecto. Estamos trabajando para solucionar ese problema. Estamos viendo la forma de dar un marco legal, porque en algunos casos ya pasa de lo contravencional a lo delictual lo de ese grupo de personas. 

¿Y la contaminación sonora de los escapes abiertos? ¿Están trabajando también con ese tema? Sí, todos los días estamos haciendo retenciones de motovehículos que tienen escape prohibido, eso se retiene y después, para poder liberar la moto, el juez le cobra la multa correspondiente. Sin embargo, para llevar la moto tienen que venir con el escape original. Ese escape se confisca y después pasa a lo que es la compactación. 

¿La compactación también se aplica a vehículos cargados con multas que jamás se retiran?Sí, pero no es tan sencillo. Tenemos que hacer todo el trámite pertinente ante la Dirección General de Automotor para que autoricen a realizar la compactación de todo vehículo. Tenemos 600 motos para compactar, pero estamos esperando la autorización de la Registro Nacional de Propiedad de Automotor para proceder al respecto.

¿Ves que hay una toma de conciencia con respecto a conducir alcoholizado o simplemente si no estuvieran los controles sería un descontrol? Creo que en Gualeguaychú se ha tomado bastante conciencia. Hacemos entre 200 y 300 controles en un turno, y la verdad es que un porcentaje muy ínfimo da positivo y tiene más de 0,50 grado de alcohol en sangre. Creo que se ha tomado bastante conciencia al respecto. Estamos haciendo los fines de semana hasta doble o triple turno: a la tarde, a la noche, madrugada.

¿Ya tenés decidido la impronta que va a tener tu gestión y cuáles son los objetivos a cumplir? Hay que mejorar mucho. Falta cartelería en la ciudad, falta pintado de lomos de burro, falta poner lomos de burro o reductores de velocidad en determinados lugares. Y, por supuesto, la parte operativa, que es la parte más importante. Tenemos muchas infracciones diarias por autos mal estacionados, principalmente en el microcentro principalmente. En ese sentido, todo es medio caótico, sobre todo en los horarios bancarios. Y mucho se complica por el tema de que hay poco espacio. Hay muchos sectores que imposibilitan el estacionamiento. Tenemos que corregirlo.

“Solo quería escribirles para saludarles y agradecerles por el trato recibido, pese a que en algunos momentos no estábamos de acuerdo. Hoy es mi último día en la función pública. Para mi ha sido un placer haberlos conocido”, expresó Oscar Navone a los periodistas de la ciudad. 

“Cuando algunas cosas terminan, por ahí son momentos de reflexión, pero no es mi intención echar en cara o reclamar nada. En todos estos 21 años dentro del ámbito municipal he aprendido muchas cosas en los diferentes lugares donde me tocó estar,  en la Tercera Edad como Plan Jefes, en la Oficina de Pensiones como subsidiado, y luego con contrato político como Secretario del Intendente, Director de Emprendimientos y Desarrollo de la Economía Social, y estos últimos 8 años como Director de Tránsito (no se lo recomiendo a nadie). En ninguno de estos lugares utilicé ni la posición, ni la cercanía al poder para obtener un beneficio personal, mas bien siempre puse todo de mí para que los demás estuvieran mejor”, aseguró.

“Hoy vuelvo a mis orígenes, siempre fui consciente de que era un desocupado ocupando un cargo público, y cuando me metí a jugar este juego, acepté las reglas, y en ellas figuraba en letras muy chiquitas, que el que pierde se va. Bueno, todo llega a su fin, esta vez me toco perder. Un abrazo grande”, concluyó Oscar Navone.

Este miércoles salió a la luz los allanamientos realizados en la jornada del martes a dos agentes de la Dirección de Tránsito Municipal, denunciados por “cohecho”.

Al respecto, Ahora ElDía consultó al Director de Tránsito, Oscar Navone, quien confirmó: “Recibí denuncias de situaciones distintas, viéndome obligado por mi función a realizar las denuncias correspondientes en Fiscalía, estando todo en manos de la Justicia”.

“Asimismo, se iniciaron las actuaciones administrativas ante la Dirección de Personal de la Municipalidad”, aseveró Navone tras los presuntos episodios delictivos con sus dos agentes.

Cabe recordar que una vez realizada la denuncia intervino la Justicia y se allanaron las viviendas de la mujer y el hombre en cuestión, en donde se hallaron dólares, pesos uruguayos y reales, entre otros elementos vinculados a la causa.

Según informaron a Ahora ElDía, tras los operativos se secuestraron unos 18 mil pesos uruguayos (157.879,60 pesos argentinos al precio oficial), 12 mil dólares estadounidense (4.200.760,80 pesos argentinos al precio oficial y 10.860.000 pesos argentinos según la cotización al dólar blue), algunos reales y pesos argentinos.

La acusación contra ambos es por “coimear” a turistas uruguayos; es decir, pedirles plata a cambio de no hacerles una multa por alguna presunta infracción.

La investigación es llevada a cabo por la fiscal Natalia Bartolo, que en los próximos días llamará a los dos agentes para que brinden declaración en calidad de imputados.

En los procedimientos realizados en las viviendas de ambos agentes, se hallaron pesos uruguayos, dólares y reales, lo que complica la situación de los empleados municipales.

Ahora ElDía también se comunicó con la fiscal Natalia Bartolo quien aseguró que fue el propio Director de Tránsito fue quien realizó la denuncia, y que luego se le dio curso a la investigación y fue el personal dela Gendarmería quien realizó los allanamientos positivos, al encontrarse dinero uruguayo y divisas norteamericanas.