El piloto argentino Franco Colapinto viene de disputar esta semana los tests de pretemporada en Bahréin, donde terminó con muy buenas sensaciones e ilusionado de cara a lo que viene por delante.

La semana comenzó complicada para Colapinto, ya que el miércoles causó la primera bandera roja de la temporada y además terminó 18° entre los 18 que salieron a pista. Luego de no girar el jueves, el argentino disputó las dos sesiones del viernes y se destacó con el octavo puesto, además de que dio más de 100 vueltas.

De esta manera, Colapinto pudo afianzar su confianza sobre el Alpine A526 con el que correrá este año, que apunta a ser uno de los autos que finalice en zona de puntos al menos en las primeras fechas.

La actividad para Colapinto continuará la próxima semana, con los últimos tests de pretemporada que también se realizarán en el Circuito Internacional de Bahréin.

Los mismos comenzarán el miércoles 18 y se extenderán hasta el viernes 20, marcando el final de la temporada para los pilotos de la categoría reina. Los horarios serán iguales a los de los últimos días, con una sesión diurna de 4 a 8 de la mañana (hora de Argentina) y otra que comenzará solo una hora después, de 9 a 13.

Estos tests le vienen muy bien a Colapinto, ya que por primera vez en su carrera puede realizar una pretemporada como piloto oficial, lo que además le permite tener el mismo tiempo que sus rivales para adecuarse a sus respectivos monoplazas.

La temporada 2026 de la Fórmula 1 comenzará oficialmente a principios de marzo, cuando se lleve a cabo en Gran Premio de Australia en el circuito de Albert Park.

Fuente: Noticias Argentinas.

Un informe especializado sacó a la luz la lista de salarios base de los pilotos de Fórmula 1 para la temporada 2026, revelando una brecha económica impactante de hasta setenta veces entre el campeón mejor pago y los debutantes, grupo en el que se encuentra el argentino Franco Colapinto.

El listado publicado por RacingNews365 ubica al piloto de Pilar en el escalón más bajo de la grilla salarial junto al debutante Arvid Lindblad (Racing Bulls).

El contrato de Colapinto en Alpine, escudería a la que llega tras su paso por Williams y luego de reemplazar a Jack Doohan, oscila entre los 500.000 y 1 millón de dólares anuales. Esta cifra corresponde únicamente al sueldo fijo, sin contar bonificaciones por puntos, podios o patrocinadores personales.

En la cima absoluta del ranking se mantiene el neerlandés Max Verstappen (Red Bull Racing), con un ingreso base de 70 millones de dólares, seguido de cerca por Lewis Hamilton, quien en su nueva etapa en Ferrari percibe 60 millones.

La "clase media" de la parrilla muestra datos curiosos, como el regreso de Sergio "Checo" Pérez con la nueva escudería Cadillac, cobrando 8 millones de dólares (una baja respecto a su etapa en Red Bull), y la vigencia de Fernando Alonso en Aston Martin con 20 millones. Por su parte, el actual campeón del mundo, Lando Norris (McLaren), tiene garantizados 30 millones.

El Top 5 de los mejores pagos:

Max Verstappen (Red Bull): u$s 70 millones.

Lewis Hamilton (Ferrari): u$s 60 millones.

George Russell (Mercedes): u$s 34 millones.

Charles Leclerc (Ferrari): u$s 34 millones.

Lando Norris (McLaren): u$s 30 millones.

La zona baja:

Liam Lawson y Oliver Bearman: u$s 1 millón.

Franco Colapinto (Alpine) y Arvid Lindblad: entre u$s 500.000 y u$s 1 millón.

Fuente: Noticias Argentinas

La escudería francesa Alpine presentó el A526 con el que correrá el argentino Franco Colapinto durante el 2026 en la Fórmula 1.

La extravagante presentación a la que tuvo acceso la Agencia Noticias Argentinas se llevó a cabo en un crucero en Barcelona y contó con la participación de los dos pilotos titulares, Colapinto y el francés Pierre Gasly, del asesor del equipo, el italiano Flavio Briatore, además Steve Nielsen, jefe de escudería.

Al igual que el A525 del año pasado, en el nuevo modelo predominan el rosa y el azul, que son los colores de sus principales sponsors.

Alpine se ilusiona con tener una buena temporada en este 2026, principalmente debido al nuevo motor de Mercedes, el tiempo que tuvieron para preparar el A526 y las horas en el túnel de viento para mejorar varias cuestiones relacionadas a la aerodinámica.

Con este nuevo modelo, la escudería francesa buscará dejar atrás el desastroso 2025 que tuvo, donde finalizó última en el campeonato de constructores con solo 22 puntos.

Fuente: NA

Colapinto había largado desde atrás de todo debido a un cambio técnico en el auto por parte de su equipo, según informó previamente Agencia Noticias Argentinas.

Tras una muy mala jornada de viernes y sábado, Colapinto finalizó último en la clasificación, muy lejos de su compañero el francés Pierre Gasly, quien salió desde la décima posición en la grilla.

Por una modificación no permitida al monoplaza por parte del equipo de Alpine, Colapinto tuvo que largar desde el pitlane, otro problema más para el argentino.

La carrera la ganó con una gran estrategia el neerlandés Max Verstappen con Red Bull, mientras que Oscar Piastri cerró como escolta con el McLaren y de manera sorpresiva, con Williams, el español Carlos Sainz culminó el podio tercero.

La competencia tuvo movimiento apenas en la largada, cuando Piastri aprovechó la mejor tracción por el exterior para sostener la pole y Verstappen superó sin dificultad a Norris para colocarse segundo.

El desarrollo lineal previsto cambió con el safety car provocado por el toque entre Nico Hulkenberg y Pierre Gasly, que abrió el juego estratégico.

Verstappen y casi todo el grupo fueron a boxes para cambiar los neumáticos medios pero McLaren decidió lo contrario y dejó a Piastri y Norris en pista para establecer un 1-2 que debía respaldarse con ritmo y distancia sobre el holandés.

Esa ventaja nunca llegó y la estrategia quedó comprometida para el resto de la prueba, cuando en la vuelta 32 el campeón cumplió su segunda parada con la goma dura, seguido por Sainz, Kimi Antonelli, Fernando Alonso, Isack Hadjar y George Russell.

Con el compuesto duro, Verstappen recortó la diferencia hasta quedar debajo del segundo respecto de Norris y McLaren asumió entonces que su apuesta inicial no había funcionado.

En el giro 42, Piastri ingresó a boxes y volvió a pista a 17 segundos del Red Bull. Dos vueltas después, Norris hizo su parada, pero regresó detrás del Williams de Sainz y del Mercedes de Antonelli, complicando su remontada.

El británico inició un ataque constante sobre Antonelli, pero solo consiguió superarlo en la última vuelta para terminar cuarto, detrás de un Sainz que llevó un auto dañado al podio. Piastri cedió terreno y Verstappen se encaminó sin oposición hacia la victoria.ydTBSQ

El campeonato queda abierto para Abu Dhabi: Norris lidera con 408 puntos, Verstappen queda segundo con 396 y Piastri cae al tercero con 392.

Fuente: NA

Luego de que las autoridades le anulen el registro de la primera vuelta por tocar el leca, el pilarense finalizó último, lugar desde donde saldrá el domingo en la carrera principal que se dará a las 13 horas en el Circuito Internacional de Qatar.

Además de Colapinto, quienes quedaron afuera son: el japonés Yuki Tsunoda de Red Bull, el francés Esteban Ocon de Haas, el británico Lewis Hamilton de Ferrari y el canadiense Lance Stroll de Aston Martín.

El australiano de la escudería McLaren, Oscar Piastri, se quedó con la pole position y largará primero en la carrera principal del Gran Premio de Qatar este domingo.

La primera fila de la parrilla de salida la completará el otro piloto de la escudería, el británico Lando Norris. Tercero saldrá el neerlandés Max Verstappen de Red Bull y los Mercedes del británico George Russell y del italiano Andrea Antonelli, largarán cuarto y quinto respectivamente.

La parrilla de salida del Gran Premio de Qatar

1-Oscar Piastri (McLaren)

2-Lando Norris (McLaren)

3-Max Verstappen (Red Bull)

4-George Russell (Mercedes)

5-Andrea Antonelli (Mercedes)

6-Isack Hadjar (Red Bull Racing)

7-Carlos Sainz (Williams)

8-Fernando Alonso (Aston Martin)

9-Pierre Gasly (Alpine)

10-Charles Leclerc (Ferrari)

11-Nicolas Hülkenberg (Kick Sauber)

12-Liam Lawson (Red Bull Racing)

13-Oliver Bearman (Haas)

14-Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)

15-Alexander Albon (Williams)

16-Yuki Tsunoda (Red Bull)

17-Esteban Ocon (Haas)

18-Lewis Hamilton (Ferrari)

19-Lance Stroll (Aston Martin)

20-Franco Colapinto (Alpine)

Fuente: NA

El argentino Franco Colapinto sufrió un toque en la largada del Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 que le generó problemas en el monoplaza y terminó en el 17° puesto. El triunfo quedó en manos del neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que mantiene viva la esperanza de luchar por el título hasta el final.

El podio lo completaron los británicos Lando Norris (McLaren), quien está cada vez más cerca de quedarse con el campeonato, y George Russell (Mercedes).

La carrera que se llevó a cabo en el Circuito Callejero de Las Vegas y tuvo una caótica largada, ya que el brasilero Gabriel Bortoleto (Sauber) chocó al canadiense Lance Stroll (Aston Martin). En medio del caos, el Alpine de Colapinto sufrió un daño por un toque que lo condicionaría de allí en adelante.

Pese a llegar a estar en el duodécimo lugar por la parada en boxes temprana de varios de sus oponentes, Colapinto en ningún momento pudo mantener un ritmo que le permitiera ilusionarse con sumar sus primeros puntos de la temporada.

Por otra parte, su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, también sufrió un fuerte choque en la largada y rápidamente cayó al pelotón del fondo. Terminó cruzando la bandera a cuadros en el 15° puesto.

Verstappen y un triunfo para mantenerse con chances

El triunfo en el GP de Las Vegas quedó en manos de Verstappen, mientras que el podio lo completaron el británico Lando Norris (McLaren) y el británico George Russell (Mercedes).

Verstappen tomó el liderazgo en la primera curva, luego de que Norris quisiera encerrarlo y se terminara pasando de largo en la primera curva. Pese a este despiste, el británico terminó en el segundo lugar y sumó unos valiosos 18 puntos que le permiten afianzarse como el gran candidato a quedarse con el título.

El otro piloto que pelea por el título es el australiano Oscar Piastri (McLaren), quien sigue demostrando que lo sobrepasó la posibilidad de ser campeón del mundo y volvió a protagonizar una floja actuación al terminar cuarto.

La próxima fecha en el campeonato de Fórmula 1 será el fin de semana que viene en el GP de Qatar, donde Norris podría asegurarse su primer título del mundo.

Así quedaron las posiciones en el GP de Las Vegas

1- Max Verstappen (Red Bull)

2- Lando Norris (McLaren)

3- George Russell (Mercedes)

4- Oscar Piastri (McLaren)

5- Kimi Antonelli (Mercedes)

6- Charles Leclerc (Ferrari)

7- Carlos Sainz Jr. (Williams)

8- Isack Hadjar (Racing Bulls)

9- Nico Hulkenberg (Sauber)

10- Lewis Hamilton (Ferrari)

11- Esteban Ocon (Haas)

12- Oliver Bearman (Haas)

13- Fernando Alonso (Aston Martin)

14- Yuki Tsunoda (Red Bull)

15- Pierre Gasly (Alpine)

16- Liam Lawson (Racing Bulls)

17- Franco Colapinto (Alpine)

18- Alexander Albon (Wiliams)

19- Gabriel Bortoleto (Sauber)

20- Lance Stroll (Aston Martin)

Así quedó el campeonato de Fórmula 1 luego del GP de Las Vegas

1- Lando Norris (McLaren): 408

2- Oscar Piastri (McLaren): 378

3- Max Verstappen (Red Bull): 366

Franco Colapinto terminó 15° en el Gran Premio de Brasil de la Fórmula 1: el argentino largó 16°, cuidó su posición y esquivó todos los accidentes de la carrera, pero jamás encontró un ritmo similar al de su compañero Pierre Gasly, quien terminó décimo y sumó un punto para Alpine.

Luego de dos días accidentados, Colapinto tuvo una largada muy prolija, en la que evitó el choque entre el británico Lewis Hamilton y el español Carlos Sainz. Sin embargo, al cierre del primer giro, el piloto de Ferrari rozó el A525 del pilarense, aunque por suerte no lo dañó y pudo seguir en la competencia. Luego, explicó: "Me tocó con el alerón en la rueda atrás. Lo vi por el espejo, pero ni me moví".

Tras la bandera a cuadros, el argentino analizó: “No fue un buen finde, obviamente no estoy muy contento. La carrera resultó larga, sin mucho ritmo, con un balance muy malo. No teníamos grip y eso complicó todo. Hicimos una estrategia muy parecida a los que teníamos adelante, nada diferente, y eso nos dejó en la misma posición de siempre”. Finalmente, sentenció: “El público creo que fue lo único bueno… Estuvieron bancando mucho; y el contrato. No hay mucho más para sacar”.

A continuación, el ex Wiliams reflexionó: “Podríamos haber intentado algo más arriesgado, pero el auto tampoco tenía buena degradación para hacer una sola parada. Fue muy complicado. Hay que reveer las cosas, porque comparado con el viernes se sentía con menos grip y un balance muy distinto”.

 Colapinto, quien este fin de semana fue confirmado por Alpine para correr la temporada 2026 del Gran Circo, continúa sin sumar puntos en la vigente campaña, a la que se unió en la séptima fecha. El 23 de noviembre tendrá revancha en el Gran Premio de Las Vegas, Estados Unidos, antepenúltimo de 2025.

Resultado final del GP de México 2025 de la F1

Lando Norris (McLaren) - 1:32:01.596

Kimi Antonelli (Mercedes) +10.388s

Max Verstappen (Red Bull) +10.750s

George Russell (Mercedes) +5.267s

Oscar Piastri (McLaren) +15.749s

Oliver Bearman (Haas) +29.630s

Liam Lawson (Racing Bulls) +52.642s

Isaac Hadjar (Racing Bulls) +52.873s

Nico Hulkenberg (Sauber) +53.324s

Pierre Gasly (Alpine) +53.914s

Alexander Albon (Williams) +54.184s

Esteban Ocon (Haas) +54.696s

Carlos Sainz (Williams) +55.420s

Fernando Alonso (Aston Martin) +55.766s

Franco Colapinto (Alpine) +57.777s

Lance Stroll (Aston Martin) +58.247s

Yuki Tsunoda (Red Bull) +69.176s

Charles Leclerc (Ferrari) - abandono

Lewis Hamilton (Ferrari) - abandono

Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – abandono

Fuente: TyC Sports Web

Lando Norris hizo la pole en la clasificación para la carrera sprint del GP de Brasil, fue el más rápido durante la Q1 y Q3 y largará primero el sábado, Kimi Antonelli finalizó segundo, y el otro McLaren, Oscar Piastri, completó el podio. Por su parte, el argentino Franco Colapinto, tras ser confirmado para 2026 por Alpine, no superó la Q1 y comenzará la ‘sprint’ en la 16ª posición.

Norris, puntero del campeonato de pilotos, fue el más rápido durante la primera etapa de la clasificación con un tiempo de 1:09.627, Verstappen y Alonso le siguieron el ritmo pero finalizaron a 3 décimas, también Piastri quedó cerca pero con menor ritmo durante la SQ1. Colapinto se quedó afuera tras en los últimos segundos, se mantuvo 15° hasta una buena vuelta de Lance Stroll que lo relegó a la 16° posición, por lo que no superó el corte al igual que Liam Lawson, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon y Carlos Sainz.

Durante la SQ2, Fernando Alonso fue el más rápido, mientras que la sorpresa fue la eliminación de Lewis Hamilton, junto a Alex Albon, Pierre Gasly, que había hecho una muy buena SQ1, Bortoleto y Bearman. En la SQ3 los dominantes fueron los McLaren, primero Piastri marcando el ritmo, con Russell y Antonelli siguiéndolo de cerca, pero finalmente Norris hizo el mejor tiempo. Verstappen, con una sola vuelta finalizó 6°, por delante de Stroll, Leclerc, Hadjar y Hulkenberg.

Fuente: TyC Sports

“La historia no la escriben los cobardes”, había avisado Franco Colapinto el jueves antes de empezar a desandar el fin de semana del Gran Premio de México de Fórmula 1. Y quedó claro que el argentino, a la espera de conseguir la confirmación de su butaca para 2026, está dispuesto a arriesgar más de la cuenta para convencer a quienes debe convencer para sostenerse otra temporada en el Gran Circo de la velocidad. Esa decisión explica por qué el de Pilar no sólo no pudo este sábado avanzar a la Q2, sino que quedó condenado a partir este domingo desde el 20° y último lugar en la carrera principal de la 20° fecha del calendario (Fox Sports, Disney+ y F1TV, a partir de las 17 de la Argentina).

Colapinto, que había tenido un muy buen viernes al terminar 9° en la primera práctica por delante del tester estonio Paul Aron y por encima del francés Pierre Gasly en el segundo ensayo, no pudo repetir las buenas performances a lo largo del sábado. Había quedado con el 19° tiempo en el tercer entrenamiento, a 169 milésimas del galo -fue 18°- y luego falló en la clasificación.

Es que después de una buena primera vuelta rápida, no pudo repetir en el segundo intento y en el tercero, cuando se jugó a todo o nada, todo se vino abajo. Es que había redondeado un esperanzador primer sector hasta que cometió un error en la Curva 3 que lo hizo volar por el aire y lo obligó a abortar el intento.

“Llegar a la Q2 era imposible. Creo que 16° o 17° podríamos haber quedado. Es un auto muy difícil. Le pegué a un piano como le pegaron todos y las gomas de adelante se levantaron en el aire y no tenía dirección. Tenemos que buscar esa última milésima y no nos sale”, se lamentó Colapinto en el contacto con la prensa.

Y avisó: “Hay que mejorar para mañana (por hoy) e intentar tener un mejor día. Hoy (por ayer) fue muy difícil, un auto muy desconectado que no tenía grip. En general, un día muy complicado. Vamos a trabajar para mañana, pero también va a ser difícil”.

Tomó riesgos Colapinto y el auto, una vez más, lo dejó con las manos vacías. Arrancará desde muy atrás y desde allí, sin demasiadas herramientas, buscará llegar a los puntos por primera vez en este 2025 de puro padecimiento.

Completan el top ten de la grilla de largada la Ferrari del británico Lewis Hamilton (3°), los Mercedes del también británico George Russell (4°) y el italiano Kimi Antonelli (6°), el Racing Bulls del francés Isack Hadjar (8°), el Haas del inglés Oliver Bearman (9°) y el japonés Yuki Tsunoda (Red Bull).

Partirán desde el 11° al 15° puesto el francés Esteban Ocon (Haas), el penalizado Sainz, el alemán Nico Hulkenberg (Sauber), el español Fernando Alonso (Aston Martin) y el neozelandés Liam Lawson (Racing Bulls).

Fuente: Clarín

El contexto fue clave: el francés llevaba neumáticos duros muy desgastados, mientras que el argentino venía con gomas blandas nuevas y buscaba superar a Esteban Ocon. El de Haas lo pasó con facilidad, pero el bonaerense quedó trabado detrás de su compañero. Perdió casi dos segundos hasta que llegó la orden de dejarlo avanzar. Para colmo, Gasly fue rápidamente superado por el resto y cayó al fondo. Cuando Franco recortó la diferencia con Ocon, ya no había tiempo: la carrera terminó en la vuelta 72 con él en el puesto 11.

Esta maniobra fallida provocó su bronca y también una oleada de críticas por parte de los fanáticos albicelestes en las redes sociales. Si bien en un primer momento no se hizo cargo de taparlo, el galo dio su versión antes de la próxima carrera en Monza y explicó que todo aclaró puertas adentro.

“Sí, lo hablamos personalmente. Y sí, creo que todo está claro. Lo que pasó fue lo que se había indicado antes de la carrera... Así que sí, creo que todo está bien”, declaró en diálogo con Motorsport.

Consultado sobre si se podría haber resuelto de otro modo, Gasly fue sincero: “Sí, si las instrucciones hubieran sido diferentes, sí. Pero creo que son cosas que se discuten antes de la carrera... en ambos casos se hizo tal como se había acordado previamente”.

De cara al Gran Premio de Italia, anticipó que Monza puede ser complicado para el A525. “Este fin de semana será difícil. Nos espera una tarea difícil y un gran reto... nos tomamos cada carrera por separado y mantenemos el mismo enfoque: dar lo mejor de nosotros mismos”, señaló a la web oficial de la Fórmula 1.

(TyC Sports Online)

Tras conseguir su mejor puesto, en el Gran Premio de Países Bajos, desde que llegó a Alpine, el argentino Franco Colapinto no formará parte de la primer práctica libre en Italia.

El pilarense llega de remontar desde el decimosexto puesto hasta finalizar undécimo, quedando a tan solo 0.448 milésimas de ingresar en la zona de puntos.

Su actuación en Zandvoort le valió elogios, pero también dejó un sabor amargo, ya que Colapinto apuntó contra la estrategia de su escudería y contra su compañero Pierre Gasly, quién le quitó muchos segundos al no dejarlo pasar.

“Era muy fácil hacerme sumar un punto hoy. Siento que estuvimos mal en no haberlo sumado, porque no había que esforzarse mucho”, había declarado el argentino..

En la previa al Gran Premio de Italia, Alpine confirmó que Colapinto no participará de la FP1 en Monza, ya que su auto será ocupado por Paul Aron, piloto reserva de la escudería. Será la primera vez que el estonio maneje el A525 en un Gran Premio oficial, luego de haber sumado experiencia en sesiones previas con Sauber.

Para Colapinto, la actividad comenzará recién en la FP2 del viernes, con lo cual tendrá menos tiempo de preparación en un circuito tan exigente como el italiano. Esta decisión se debe a la normativa de la Fórmula 1, que obliga a todos los equipos a otorgar al menos dos prácticas libres por temporada a pilotos rookies.

En el caso de Alpine, ya habían cumplido con una sesión con Hirakawa en lugar de Jack Doohan en Suzuka y ahora era el turno de liberar el asiento de Colapinto, aunque aún restan dos oportunidades más en el auto de Gasly para completar la reglamentación.

El pilarense se enfrentará a una nueva carrera, en donde volverá a tratar de sumar puntos, el domingo a las 10 (hora argentina) en el marco del Gran Premio de Italia.ç

(NA)

Franco Colapinto finalizó undécimo en el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1, quedando muy cerca de sumar su primer punto en el campeonato.

El piloto pilarense largó desde la posición 16 y, pese a algunos altibajos, se repuso e hizo una buena carrera aunque no le alcanzó para puntuar con Alpine.

Colapinto aprovechó el último coche de seguridad para calzar neumáticos blandos nuevos y cerró la prueba con gran ritmo, además de marcar su vuelta más rápida en el giro final.

Arrancó con blandos, superó a Gabriel Bortoleto (Sauber) y luego a su compañero Pierre Gasly en la vuelta 5. Tras perder rendimiento fue adelantado por Gasly y entró a boxes en la vuelta 20 para poner duros, cayendo hasta el 19º puesto.

El choque de Hamilton en la vuelta 23 y otros incidentes generaron varias neutralizaciones. Colapinto ganó puestos tras el toque entre Sainz y Lawson, y regresó a boxes en la vuelta 54 para montar medios, manteniéndose 15º.

En el último reinicio, luego del abandono de Norris por falla de motor, Colapinto sacó provecho de los blandos nuevos para avanzar hasta el 11º lugar, quedando muy cerca de Ocon y mostrando un ritmo competitivo en el cierre.

En lo más alto, Oscar Piastri logró su séptima victoria de la temporada con McLaren, afianzándose en la cima de la Copa de Pilotos. El local Max Verstappen fue segundo con Red Bull y la gran sorpresa fue Isaac Hadjar con Racing Bulls, que terminó tercero y completó el podio.

(NA)

El piloto argentino Franco Colapinto tuvo una floja actuación en la clasificación de la carrera sprint del Gran Premio de Bélgica, por lo que largará 19° este sábado.

Colapinto, que corre para la escudería francesa Alpine, registró un tiempo de 1:43,587 y terminó a un segundo y 818 milésimas del líder de la sesión, que fue el australiano Oscar Piastri (McLaren).

Los otros eliminados en la SQ1 fueron el tailandés Alexander Albon (Williams), el alemán Nico Hulkenberg (Sauber), el británico Lewis Hamilton (Ferrari) y el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes).

El argentino, que realmente está teniendo una temporada realmente para el olvido, venía de terminar en la misma posición en la práctica libre, sin sentirse para nada cómodo en el histórico circuito de Spa Francorchamps.

Como si esto fuera poco, su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, tuvo una muy buena clasificación ya que avanzó hasta la SQ3, por lo que largará octavo en la carrera sprint.

Colapinto está con la obligación de tener un buen fin de semana tanto en Bélgica como en Hungría, ya que en los seis Grandes Premios que lleva disputados esta temporada no pudo mejorar del decimotercer puesto.

El ganador de la clasificación para la carrera sprint fue el australiano y líder del campeonato, Oscar Piastri, quien pasó por arriba a todos.

El piloto de McLaren registró un tiempo de 1:40,510 y le sacó 477 milésimas a su escolta, que fue el neerlandés y cuatro veces campeón del mundo, Max Verstappen (Red Bull). En la tercera posición largará el británico Lando Norris (McLaren), quien marcha segundo en el campeonato.

La gran decepción en esta clasificación fue el británico George Russell (Mercedes), quien está cuarto en el campeonato pero quedó eliminado en la SQ2, por lo que comenzará en la decimotercera posición.

La carrera sprint del GP de Bélgica será este sábado a las 7 de la mañana (hora de Argentina).

1- Oscar Piastri (McLaren)

2- Max Verstappen (Red Bull)

3- Lando Norris (McLaren)

4- Charles Leclerc (Ferrari)

5- Esteban Ocon (Haas)

6- Carlos Sainz Jr. (Williams)

7- Oliver Bearman (Haas)

8- Pierre Gasly (Alpine)

9- Isack Hadjar (Racing Bulls)

10- Gabriel Bortoleto (Sauber)

11- Liam Lawson (Racing Bulls)

12- Yuki Tsunoda (Red Bull)

13- George Russell (Mercedes)

14- Fernando Alonso (Aston Martin)

15- Lance Stroll (Aston Martin)

16- Alexander Albon (Williams)

17- Nico Hulkenberg (Sauber)

18- Lewis Hamilton (Ferrari)

19- Franco Colapinto (Alpine)

20- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)

(NA)

El piloto argentino Franco Colapinto redondeó una discreta actuación en las prácticas libres 1 y 2 del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1, en los que terminó 16° y 20°, respectivamente.

Los ganadores del día fueron los británicos Lewis Hamilton (Ferrari) y Lando Norris (McLaren), quienes se anotan como candidatos en la carrera que se disputará este domingo.

El día había comenzado de muy buena manera para el argentino, que tuvo una práctica libre 1 muy sólida, en la que constantemente fue mejorando sus tiempos.

De esta manera, el piloto argentino de la escudería Alpine registró un tiempo de 1:28,096 para terminar 16°, a un segundo y 192 milésimas del ganador de la sesión, que fue Hamilton.

Esta era una buena noticia, además, porque los viernes se habían convertido en una verdadera pesadilla para el argentino, que solía terminar en las últimas posiciones y recién los sábados se adaptaba mejor a los circuitos y a su auto.

Incluso terminó por delante de su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, quien finalizó 19° en una sesión donde no se sintió para nada a gusto con su monoplaza.

Sin embargo, todo se vino abajo en la práctica libre 2, en la que Colapinto tuvo una preocupante actuación y terminó último.

En esta ocasión, su mejor registro de vuelta fue de 1:27,289, por lo que finalizó último y a casi un segundo y medio del ganador de la sesión, que fue Norris.

De cara es este sábado, los pilotos de Alpine tendrán que bajar varias décimas si quieren soñar con una buena clasificación.

La actividad en el GP de Gran Bretaña continuará este sábado, cuando se lleven a cabo la práctica libre 3 que comenzará a las 7:30 de la mañana, mientras que unas horas después, a las 11, será la clasificación.

El GP de Silverstone corresponde a la duodécima fecha del campeonato de Fórmula 1, que tiene como líder al australiano Oscar Piastri, de McLaren.

(NA)

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) sufrió mucho durante el Gran Premio de Austria y terminó 15º en una carrera con varios abandonos.

El triunfo fue para el piloto británico Lando Norris (McLaren), que resistió los ataques constantes de su compañero de equipo, el australiano y líder del campeonato, Oscar Piastri. El podio lo completó el monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

La carrera había comenzado con serias chances de sumar puntos para Colapinto, ya que pese a largar 14º, rápidamente se puso 11º tras superar al británico Oliver Bearman (Haas) y por los abandonos del italiano Kimi Antonelli (Mercedes) y el neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

Pero poco a poco el argentino fue sufriendo la falta de ritmo de su Alpine, por lo que este Gran Premio se convirtió de a poco en una verdadera pesadilla.

Además, fue una carrera muy accidentada para el pilarense, que sufrió una penalización de cinco segundos por sacar de pista a Piastri y previamente había sido chocado por el japonés Yuki Tsunoda.

De esta manera, Colapinto cerró un flojo Gran Premio de Austria en la decimoquinta posición.

Su compañero de equipo en Alpine, Pierre Gasly, también sufrió muchísimo y cruzó la bandera a cuadros en la decimotercera posición tras haber largado décimo.

Norris ganó y se acerca a Piastri

El triunfo fue para Norris, quien había largado desde la pole position y ahora quedó a solo 15 puntos del líder del campeonato, Piastri, que finalizó segundo.

Además del tercer puesto de Leclerc, también se destacó muchísimo el brasilero Gabriel Bortoleto (Sauber), que terminó octavo y sumó sus primeros puntos en la Fórmula 1.

Los otros pilotos que sumaron puntos fueron Lewis Hamilton (4º), George Russell (5º), Liam Lawson (6º), Fernando Alonso (7º), Nico Hulkenberg (9º) y Esteban Ocon (10º).

La próxima fecha en el campeonato de Fórmula 1 será el fin de semana que viene, cuando se lleve a cabo el GP de Gran Bretaña en Silverstone.

Así quedó el campeonato de Fórmula 1 tras el GP de Austria

1- Oscar Piastri (McLaren): 216

2- Lando Norris (McLaren): 201

3- Max Verstappen (Red Bull): 155

4- George Russell (Mercedes): 146

5- Charles Leclerc (Ferrari): 119

(NA)

El oriundo de Pilar que corre para la escudería francesa Alpine había tenido unas preocupantes actuaciones en las prácticas libres, pero sorprendió con su muy buena actuación en la Q1, donde terminó 15° gracias a su registro de 1:05,278.

Esto le permitió meterse en la Q2, donde finalizó 14° gracias a su última vuelta, en la que giró en 1:05,288.

De esta manera, Colapinto tendrá buenas chances de sumar puntos en la carrera, ya que si no comete errores y la estrategia lo acompaña podría quedar cerca de los primeros 10.

Este es el quinto Gran Premio en lo que va del año para Colapinto, que poco a poco se va sintiendo más cómodo en su Alpine. El pilarense tuvo un comienzo con el pie izquierdo, ya que sufrió varios problemas en Italia, Mónaco y España, aunque en Canadá y Austria se vio una clara mejoría.

Por otra parte, su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, tuvo una muy buena clasificación y largará en el décimo lugar.

El británico Lando Norris (McLaren), en tanto, consiguió la pole position con un impresionante tiempo de 1:03,971, que le permitió sacarle más de medio segundo a su escolta, el monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

1- Lando Norris (McLaren)

2- Charles Leclerc (Ferrari)

3- Oscar Piastri (McLaren)

4- Lewis Hamilton (Ferrari)

5- George Russell (Mercedes)

6- Liam Lawson (Racing Bulls)

7- Max Verstappen (Red Bull)

8- Gabriel Bortoleto (Sauber)

9- Kimi Antonelli (Mercedes)

10- Pierre Gasly (Alpine)

11- Fernando Alonso (Aston Martin)

12- Alexander Albon (Williams)

13- Isack Hadjar (Racing Bulls)

14- Franco Colapinto (Alpine)

15- Oliver Bearman (Haas)

16- Lance Stroll (Aston Martin)

17- Esteban Ocon (Haas)

18- Yuki Tsunoda (Red Bull)

19- Carlos Sainz Jr. (Williams)

20- Nico Hulkenberg (Sauber)

(NA)

El piloto argentino de Alpine, Franco Colapinto, aseguró que no se sintió cómodo con el auto tras lo que fueron sus presentaciones en las prácticas libres del Gran Premio de Austria.

Este viernes, el pilarense de 22 años inició su fin de semana en el Gran Premio de Austria con su presentación en las dos primeras practicas libres, finalizando en el decimosexto lugar en la primera y último en la segunda.

Tras esta discreta performance, Colapinto afirmó: “No fue muy bien, no me sentí muy cómodo en general. En curvas rápidas, más que nada, que es un poco mi fuerte, no estuve muy cómodo con el auto. Un balance muy diferente de una curva a otra. Nada, hay que trabajar para volver un poco más fuertes mañana”.

“Mejoraron el resto, me está costando en general creo esas curvas un poco más rápidas que tenés que meter freno, volante y tener confianza en el auto, y no la estoy teniendo. Hay que trabajar, pero creo que en general hay un par de cosas para aprender” agregó el piloto argentino.

Además, Colapinto se refirió a como le fue en esta temporada en comparación a su compañero francés Pierre Gasly: “Con mucha nafta fuimos rápidos, más rápidos que Pierre en las dos sesiones así que hay que entender de vuelta el porqué de eso como en Canadá y volver más fuertes mañana”.

“Lo que veíamos al principio del día de hoy, después de la primera prueba libre, que no había muchas opciones para ir en la dirección que quería ir, pero bueno... Hay que buscar otra cosa” concluyó.

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El Gran Premio de Austria de Fórmula 1, que contará con la participación del piloto argentino Franco Colapinto (Alpine), se pondrá en marcha este viernes, cuando se disputen las prácticas libres 1 y 2.

Este Gran Premio, que corresponde a la undécima fecha del campeonato, se lleva a cabo en el Red Bull Ring de la ciudad de Spielberg que cuenta con una longitud de 4,326 kilómetros y cuenta con 10 curvas. Además, se podrían dar varios adelantamientos ya que hay tres zonas de DRS consecutivas.

El Gran Premio de Austria se disputó siempre en este circuito, aunque fue cambiando su nombre con el pasar de los años y sufriendo algunas modificaciones. Hasta 1987 llevó el nombre de Österreichring, mientras que entre 1988 y 1996 no se corrió.

Este Gran Premio volvió a la Fórmula 1 en 1997 y se disputó de manera ininterrumpida hasta el 2004. En dicho periodo, el nombre del circuito fue A1-Ring.

Por último, el GP de Austria volvió a la categoría reina del automovilismo en el 2014, ya en el renombrado Red Bull Ring.

Colapinto, por su parte, disputará su quinta carrera en el 2025. Al principio su temporada en la Fórmula 1 estaba siendo una verdadera pesadilla debido a diferentes complicaciones durante los Grandes Premios de Italia, Mónaco y España. Sin embargo, en el GP de Canadá se vio una versión mucho más mejorada principalmente en la clasificación, mientras que en la carrera peleó hasta el final por ingresar a la zona de puntos, pero terminó 13°.

Esta es la última de las cinco carreras que había anunciado la escudería Alpine que iba a disputar Colapinto, aunque todo parece indicar que seguirá como piloto titular.

En lo que respecta a la pelea por el campeonato, el australiano Oscar Piastri (McLaren) llega como el líder con 198 puntos. Su escolta es su compañero de equipo, el británico Lando Norris, con 176 unidades, mientras que más abajo, con 155 está el neerlandés y cuatro veces campeón del mundo, Max Verstappen (Red Bull).

La actividad en el GP de Austria comenzará este viernes, cuando se lleven a cabo las prácticas libres 1 a partir de las 8:30, mientras que la segunda sesión de entrenamientos iniciará a las 12 del mediodía.

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El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) sufrió mucho la estrategia de su equipo y terminó 13º en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, que se le presentaba como una buena oportunidad para sumar sus primeros puntos del año.

El triunfo fue para el británico George Russell, de Mercedes, mientras que el podio lo completaron el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y el italiano Kimi Antonelli (Mercedes).

La carrera comenzó con un panorama muy positivo para Colapinto, que largó desde la décima posición tras la muy buena clasificación que hizo este sábado. En una primera vuelta apasionante, superó a su excompañero de equipo en Williams, el tailandés Alexander Albon, aunque también fue superado por el alemán Nico Hulkenberg, de grandísima actuación, por lo que mantuvo el décimo lugar.

Sin embargo, Colapinto terminó sufriendo debido a la estrategia de su equipo, Alpine, ya que paró en la vuelta 12 para montar neumáticos duros, que sobre el final de la carrera estaban extremadamente desgastados y generaron que termine perdiendo mucho ritmo. Fue por esto que el argentino terminó en la 13ª posición, a tres lugares de la zona de puntos.

Pese a quedarse con las manos vacías, este Gran Premio de Canadá fue muy positivo para Colapinto, que tuvo una gran clasificación y demostró que está para luchar por los puntos en las próximas carreras.

Su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, cruzó la bandera a cuadros en el 15º puesto.

Russell consiguió su primer triunfo de la temporada

El ganador del GP de Canadá fue el británico George Russell (Mercedes), que dominó de principio a fin tras largar desde la pole position y consiguió su primer triunfo del año.

La segunda posición fue para el neerlandés y cuatro veces campeón, Max Verstappen (Red Bull), que le descontó unos seis puntos al líder del campeonato, el australiano Oscar Piastri, que terminó cuarto. El podio lo completó el italiano Kimi Antonelli, de Mercedes.

Los otros pilotos que sumaron puntos fueron Charles Leclerc (Ferrari), Lewis Hamilton (Ferrari), Fernando Alonso (Aston Martin), Nico Hulkenberg (Sauber), Esteban Ocon (Haas) y Carlos Sainz Jr. (Williams).

La carrera terminó con un safety car, debido a que en las últimas vueltas el piloto de McLaren, Lando Norris, chocó por detrás a su compañero, Piastri, y tuvo que abandonar.

Con este resultado, Piastri llegó a los 198 puntos en el campeonato y lidera con 22 puntos de ventaja sobre su compañero, Norris, que se mantuvo con 176. En tercera posición está Verstappen, con 155.

1- Oscar Piastri (McLaren): 198

2- Lando Norris (McLaren): 176

3- Max Verstappen (Red Bull): 155

4- George Russell (Mercedes): 136

5- Charles Leclerc (Ferrari): 104

A días del Gran Premio de Canadá, el brasileño Nelson Piquet Jr., expiloto de Fórmula 1 e hijo del tricampeón, criticó duramente el rendimiento del argentino Franco Colapinto en sus primeras presentaciones con Alpine y puso el foco en su estado emocional.

Para Piquet Jr., el argentino no carece de talento, pero sí de solidez psicológica: “No es lento ni tonto, ya lo demostró en sus primeras clasificaciones sin experiencia. Pero algo le afecta la cabeza, y en este deporte ganan los mentalmente más fuertes”, argumentó.

Además, lo comparó con el caso del australiano Daniel Ricciardo, quien, tras su salida de Red Bull en 2019, no logró recuperar protagonismo y perdió su lugar en la parrilla en 2024 cuando fue reemplazado por el neozelandés Liam Lawson.

Colapinto, quien afrontará su cuarta carrera como piloto titular en la escudería francesa, no consiguió aún destacarse en la máxima categoría en su re-debut que se produjo en Imola, donde clasificó 15° tras un accidente y terminó 16°.

En Mónaco, una floja qualy lo obligó a partir desde el fondo, aunque logró remontar hasta el 13° puesto, mientras que en Barcelona, un desperfecto técnico lo marginó de la Q1 y finalizó 15° sin ritmo competitivo.

“La diferencia entre Hamilton, Alonso, Verstappen y el resto está en la mentalidad. Ricciardo no perdió el talento, perdió la cabeza”, reforzó el brasileño sobre la supuesta inestabilidad del argentino.

El piloto de Pilar tendrá ahora un nuevo reto, su estreno en el trazado Gilles-Villeneuve, sede del GP canadiense desde 1982 y en donde nunca estuvo: “Nunca corrí allí, así que será clave adaptarme rápido para llegar en condiciones a la clasificación”, expresó Colapinto.

Las prácticas libres están programadas para el viernes 13 de junio a las 14:30, la clasificación para el sábado 14 a las 17, y la carrera para el domingo 15 a las 15.

(NA)